DE609220C - Scheibenwalzenklassierrost - Google Patents

Description

• Scheibenwalzenklassierrost Die Erfindung bezieht sich auf Klassierroste für Kohle, Erz u. dgl., bei denen auf hintereinander angeordneten Welle. die Rostfläche bildende Scheiben nebeneinander befestigt sind. Die bisher bekannten Roste dieser Art haben im allgemeinen über ihre ganze Länge einen gleichmäßigen Rostspalt, d. h. die Scheiben sämtlicher Wellen haben alle den gleichen seitlichen Abstand voneinander. Es sind auch bereits Roste bekannt, bei denen die Rostspalte sich nach dem Austragende zu erweitern, wie auch schon vorgeschlagen wurde, die Rostspalte nach den Austragende zu zu 'verengen. Es wurde bei den Rosten. gleicher Spaltweite die Beobachtung gemacht, daß gegen Ende des Rostes, nachdem das Feinkorn zum größten Teil abgesiebt -war, das Langkorn mangels der tragenden Unterschicht des Feinkorns durch den Rost hindurchtritt und mit abgesiebt wird. In vielen Fällen -ist aber das Vorhandensein von Langkorn im durchgesiebten Gut sehr unerwünscht, so u. a. bei der Pressung von Braunkohlenbriketten. Roste mit sich erweiternden Rostspalten kommen für diese Art der Absiebung nicht in Frage, vielmehr dienen sie zur Erzielung mehrerer Kornsorten -auf dem gleichen Rost. Durch Verwendung von Rosten mit abnehmende. Rostspaltbreiten kann bis zu einem gewissen Grade der erwähnte Übelstand zwar beseitigt werden, jedoch entstehen andere Nachteile. So ist z. B. infolge der Verringerung der Breite der Rostspalte deren Reinigung mittels Abstreicher schwierig.
• Diese Nachteile sollen erfindungsgemäß dadurch vermieden werden, daß nach dem Austragende des Rostes zu die Zahl der Rostspalte herabgesetzt wird, z. B. durch Wahl dickerer Scheiben. Durch die Wahl der Scheibendicke hat man es in der Hand, die Zahl der Rostspalte stufenweise zu verringern entsprechend den Stellen, an denen erfahrungsgemäß das Durchfallen von Langkorn eintreten würde.
• Man könnte auch Scheiben normaler Breite verwenden, aber durch Ansätze oder angeschlossene Ringe o. dgl. ihre wirksame Oberfläche verbreitern.
• Auf der Zeichnung ist= die Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
• Das sich in der Pfeilrichtung über den Rost bewegende Gut liegt zunächst in verhältnismäßig dicker Schicht auf den Scheiben i auf, wobei das Feinkorn naturgemäß den untersten Teil dieser Schicht bildet, während das Grob- und Langkorn sich oben befindet. Wenn nun z. B. an der Stelle des überganges von den Scheiben i nach den Scheiben 2 die Schichtdicke bereits so weit abgenommen hat, daß infolge Fehlens der tragenden Feinkornschicht mit einem Durchfallen von Langkorn gerechnet werden muß, so wird von dieser Stelle an eine größere Dicke bzw. große Oberfläche der Scheiben gewählt, so daß sich die Zahl der Spalte bei sonst gleichbleibender Spaltbreite verringert. Durch die geringere Zahl der Spalte wird der Durchsatz der geringeren Schichthöhe entsprechend herabgesetzt, so daß noch im Gut enthaltenes Feinkorn Zeit bekommt, sich bis zur Unterschicht durchzusetzen. Eine Verringerung der Spaltzahl kann mehrere Male hintereinander erfolgen. Beim Ausführungsbeispiel ist die Anzahl der Scheiben 3 geringer als die der Scheiben a.
• Es könnte auch, falls erforderlich, durch entsprechende Wahl der Dicke der Scheiben gleichzeitig mit der Zahl der Spalte deren Breite verringert werden. Die Scheiben selbst können rund oder unrund, konzentrisch oder exzentrisch gelagert sein. Zum Freihalten der Rostspalte können nicht veranschaulichte Abstreicher verwendet werden, die zwischen die Scheiben greifen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Klässierrost für Kohle, Erz u. dgl., bei dem auf hintereinander angeordneten Wellen die Rostfläche bildende Scheiben nebeneinander befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Austragende des Rostes zu die Zahl der Rostspalte ohne Vergrößerung der Spaltweite verringert wird durch ein- oder mehrmalige Veränderung der wirksamen Scheibenoberfläche. z. Klassierrost nach Anspruch i, 'dadurch gekennzeichnet, daß zugleich mit der Verringerung der Rostspaltzahl die Breite der Rostspalte verringert wird.