DE60343C

DE60343C - Ratchet wheel for a railroad barrier with an electrical pre- and return bell

Info

Publication number: DE60343C
Application number: DENDAT60343D
Authority: DE
Original assignee: E. FLORIAN in München, Frühlingsstr. 6/1
Anticipated expiration: 1911-02-17

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Zusatz zum Patente No. 55277 vom 1. Februar 1890.Addendum to patent no. 55277 of February 1, 1890.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Februar i8gi ab. Längste Dauer: 31. Januar 1905.Patented in the German Empire on February 17th, 1881. Longest duration: January 31, 1905.

Bei der Anordnung des Haupt-Patentes hat der Wärter, wenn er die Schranke schliefsen will, so lange vorwärts zu drehen, als derselbe durch das am Getriebe angebrachte elektrische Läutewerk das Zeichen bekommt, dafs die Schranke noch nicht vollständig geschlossen ist. Sind die Schlagbäume geschlossen, so mufs der Wärter das Schaltrad c nach rechts ausrücken und das Kurbelrad d so lange zurückdrehen (vier Umdrehungen), bis die in der Schnecke gehende kleine Kurbel wieder an dem äufseren Mitnehmepunkt der Schnecke angekommen ist. Das Oeffnen der Schranke geschieht durch Zurückdrehen des Kurbelrades, und zwar so lange, als das am Getriebe angebrachte Läutewerk ertönt, denn die Schranke ist erst dann vollkommen offen, wenn das Läutewerk, wie nach vollständiger Schliefsung, ruht.In the arrangement of the main patent, if the guard wants to close the barrier, he has to turn forwards as long as he receives the signal from the electric bell attached to the gear that the barrier is not yet completely closed. When the barriers are closed, the attendant has to move ratchet wheel c to the right and turn crank wheel d back (four turns) until the small crank inside the worm has reached the outer driving point of the worm again. The barrier is opened by turning the crank wheel back, as long as the bell attached to the gear unit sounds, because the barrier is only completely open when the bell has stopped, as it is after it has been completely closed.

Die im Nachstehenden beschriebene selbstthätige Stromschlufsvorrichtung bezweckt, die Thätigkeit des Wärters am Triebwerk zu vereinfachen. Diese Vorrichtung besteht, wie aus der Zeichnung in Fig. 1 ersichtlich, aus einer zweitheiligen gufseisernen Scheibe α und b und, wie Fig. 2 und 3 zeigen, aus vier Backen c¹ zum Ein- und Ausschieben, sowie der Bremsfeder e, Fig. 4 und 5. Während die Fig. 1 bis 5 in gröfserem Mafsstab dargestellt sind, ist in Fig. 6 die selbstthätige Stromschlufsvorrichtung im Zusammenhang mit dem Triebwerk in verkleinertem Mafsstab gezeichnet.The purpose of the automatic circuit breaker described below is to simplify the work of the keeper at the engine. This device consists, as can be seen from the drawing in Fig. 1, of a two-part cast iron disc α and b and, as Fig. 2 and 3 show, of four jaws c ¹ for pushing in and out, and the brake spring e, Fig. 4 and 5. While FIGS. 1 to 5 are shown on a larger scale, FIG. 6 shows the automatic power circuit device in connection with the engine on a reduced scale.

In der einen Hälfte b der zweitheiligen Scheibe befinden sich vier Schlitze, in welche die vier Backen c¹ von oben eingeschoben werden; jeder der vier Backen hat einen Schlitz s, welcher zur Aufnahme der in der zweiten Hälfte α der Scheibe befindlichen kleinen Bolzen d¹ dient, um das Ein- und Ausschieben der Backen c¹ bewerkstelligen zu können. Die eine Hälfte α der Scheibe ist auf der Achse festgekeilt, während die andere Hälfte b lose auf derselben sitzt und durch die Bremsfeder e festgehalten wird, um ein Mitdrehen der Hälfte b zu verhindern, bis die vier Backen c¹ durch die in der Scheibenhälfte α befindlichen Bolzen d¹ hinausgeschoben sind, welche alsdann das Läutewerk einschalten (Fig. 3 und 4) und so lange in Gang erhalten, bis die Schranke vollständig geschlossen ist.In one half b of the two-part disc there are four slots into which the four jaws c ¹ are inserted from above; each of the four jaws has a slot s which serves to accommodate the small bolts d ¹ located in the second half α of the disk in order to be able to push the jaws c ^{1 in and out.} One half α of the disc is wedged on the axis, while the other half b sits loosely on the same and is held in place by the brake spring e to prevent half b from rotating until the four jaws c ¹ through the α in the disc half located bolts d ^{1 are} pushed out, which then turn on the bell (Fig. 3 and 4) and keep going until the barrier is completely closed.

In diesem Zustande der geschlossenen Schranke ist der Zugdraht in einer solchen Spannung, dafs derselbe, sobald der Wärter das Kurbelrad losläfst, aus seiner übermäfsigen Spannung zurückgeht und bei diesem Rückgang das Kurbelrad wenigstens um eine Umdrehung zurückdreht. Mit dem Kurbelrad geht aber auch die auf derselben Achse festgekeilte Scheibenhälfte α zurück und zieht mittelst der in ihr angebrachten Bolzen d^l die vier Backen c¹ in die Grundstellung der Fig. 2 zurück.In this state of the closed barrier, the tension wire is in such tension that as soon as the keeper lets go of the crank wheel, it goes back from its excessive tension and during this decrease turns the crank wheel back at least one revolution. With the crank wheel, however, the disk half α wedged on the same axis also goes back and, by means of the bolts d ^l attached to it, pulls the four jaws c ^{1 back} into the basic position of FIG.

Beim Oeffnen der Schranke, also beim Rückwärtsdrehen des Kurbelrades, bleibt demnach die Schaltvorrichtung in Ruhe.When the barrier is opened, i.e. when the crank wheel is turned backwards, it remains the switching device at rest.

Der Wärter hat nach der beschriebenen Neuerung beim Schliefsen der Schranke soAccording to the innovation described above, the keeper did so when closing the barrier

lange vorwärts zu drehen, bis kein Glockensignal mehr ertönt, und beim Oeffnen der Schranke so lange rückwärts zu drehen, bis das kleine elektrische Läutewerk als Beweis, dafs die Schranke vollkommen geöffnet ist, zu tönen aufgehört hat. Der Wärter hat also lediglich das Kurbelrad vor- und rückwärts zu drehen.turn for a long time until the bell no longer sounds, and when opening the To turn the barrier backwards until the small electric bell proves that that the barrier is completely open, has ceased to sound. So the guard has just turn the crank wheel back and forth.

Claims

Patent claim:

The arrangement of the electrical switch-off and switch-on device mentioned in the claim of the main patent No. 55277 in a special way that the ratchet wheel d is divided into two disk halves α and b , of which the half b, loosely seated on the axle, has slots for the four off and retractable, also with slots s jaws provided c is ¹ and the other, firmly wedged on the axle half α four bolts d ¹ has, which in the jaw slots s intervene and when Reasoning of the barrier, so the forward rotation of the crank wheel , and thus the disk half a take the jaws c ¹ from the position of FIG. 2 to that of FIG. 3 and thereby produce the power circuit in FIG sheave α least a touring back rotates, the four jaws c ¹ in the position of Fig. withdraw 2, so that if zurückged for opening the gate the crank is rotated, the Stromschlufsvorrichtung remains completely at rest, in conjunction with the transmission device of the main patent.

For this purpose ι sheet of drawings.