DE60131785T2

DE60131785T2 - Zubehörbefestigungssystem für fahrzeuginnenräume

Info

Publication number: DE60131785T2
Application number: DE60131785T
Authority: DE
Inventors: Ruben Del Pozo Abejon; Jose Manuel Bartolome Alcalde
Original assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Current assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Priority date: 2001-10-15
Filing date: 2001-10-15
Publication date: 2008-10-30
Anticipated expiration: 2021-10-16
Also published as: EP1437262B1; CN1317147C; MXPA02006676A; EP1852315A1; EP1437262A1; ES2300367T3; DE60131785D1; ATE380127T1; US20030071475A1; CA2430709A1; US6644713B2; CN1558842A; WO2003033307A1

Description

Gegenstand der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zubehörteilbefestigungssystem für Fahrzeuginnenbereiche, das speziell für Befestigung sowohl der Verkleidung als auch bestimmter Innen-Zubehörteile von Kraftfahrzeugen mittels struktureller Einrichtungen bestimmt ist, die ihre Stabilität an ihrer Anbringungsposition verbessern und einfache Demontage ohne Beschädigung der Metallklemme oder des Teils der Fahrzeugkarosserie ermöglicht, an dem das Anbringungssystem angebracht ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, dem Kraftfahrzeugsektor einen neuen Typ Klemme zum Befestigen von Innenzubehörteilen und Verkleidungen von Kraftfahrzeugen bereitzustellen, wobei die Klemme von dem Typ ist, der eine Metallklemme mit einer Basis und Seiten umfasst, an denen flexible Klappen zur Anbringung an dem Fahrzeugaufbau bzw. der Fahrzeugkarosserie vorhanden sind, wobei die Innenzubehörteile an der Klemme mit Schrauben oder dergleichen angebracht werden, und zwar so, dass gute Stabilität in der Montageposition erreicht wird und Demontage unter Verwendung eines Standardwerkzeugs möglich ist.
Hintergrund der Erfindung
Für die Befestigung von Innen-Fahrzeugzubehörteilen an der Karosserie werden hauptsächlich Metall- oder Metall-Kunststoff-Befestigungseinrichtungen verwendet, wobei die letzteren ein Metallteil, das die Klemme selbst bildet, und ein komplementäres Kunststoffteil umfassen, das an letzterem arretiert wird, um die Befestigung zu gewährleisten, und wobei dieses komplementäre Teil Einrichtungen aufweist, die eine einfache Demontage des Systems ermöglichen. Befestigungssysteme, die Metall-Kunststoff-Klemmen einsetzen, sind beispielsweise in den folgenden veröffentlichten Patentanmeldungen des Anmelders beschrieben: WO-A-98/48179 , WO-A-98/47741 , WO-A-00/40866 und PCT/ES00/00106 (veröffentlicht als WO-A-01/71201 ).
Das Einsatzgebiet von Metall-Kunststoff-Klemmen ist jedoch eingeschränkt, wenn bestimmte Zubehörteile zusammen mit der Verkleidung befestigt werden sollen, die erheblichen Lasten widerstehen müssen, wie beispielsweise Griffe, Airbag-Module usw..
Was die Metallklemmen angeht, so bestehen sie im Allgemeinen aus einem Metallteil mit einer Basis, von der seitliche Verlängerungen ausgehen, die aufeinander zulaufen und in denen ausgestanzte Teile ausgebildet sind, die flexible seitliche Klappen bilden, so dass der Teil, der durch letztere Elemente gebildet wird, durch eine im Wesentlichen rechteckige Öffnung hindurchgeführt wird, die für diesen Zweck in dem tragenden Element ausgebildet ist, das die Fahrzeugkarosserie ist, nachdem das Zubehörteil hindurchgeführt wurde und an der Verkleidung des Fahrzeugs gehalten wird, die an der Innenfläche des Trägers angeordnet ist, der durch die Fahrzeugkarosserie gebildet wird, und die eine Mittelöffnung zum Hindurchtreten der Schrauben zum Befestigen der Zubehörteile an der Klemme aufweisen. Die Öffnung wird im Folgenden als das Fenster bezeichnet.
Metallklemmen zur Befestigung mit einer Schraube gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sind beispielsweise in dem spanischen Patent 9401338 sowie dem Zusatz zu dem unter ES-A-2107378 veröffentlichten Patent 9501623 des Anmelders beschrieben.
Metallklemmen mit einer Schraubenbefestigung sind robust, haben jedoch den Nachteil, dass ein spezielles Werkzeug zur Demontage erforderlich ist, da, wenn ein Standardwerkzeug verwendet wird, die Klemme beschädigt oder zerstört werden kann und auch die Fahrzeugkarosserie zerstört werden kann, da ihre Haltepunkte an dem Chassis nicht zugänglich sind.
Des Weiteren sollte angemerkt werden, dass die Stabilität bekannter Klemmen zu wünschen übrig lässt, wenn in ihren Arbeitspositionen Belastungen wirken, da sie keine ausreichende Torsionsfestigkeit zwischen den seitlichen elastischen Klappen der Klemme gewährleisten, wenn Spannungen wirken, die senkrecht zur Trageebene an dem Fahrzeugkarosserieteil gerichtet sind, an dem das System angebracht ist.
Beschreibung der Erfindung
Die Erfindung wird in Anspruch 1 definiert. Eine Ausführungsform wird in Anspruch 2 definiert.
Die Klemme, die Gegenstand der Erfindung ist, besteht aus Metall und wird mit einer Schraube angebracht, enthält jedoch bestimmte neuartige Eigenschaften, die es ermöglichen, die oben aufgeführten Nachteile zu beseitigen.
Im Einzelnen besteht die erste neuartige Eigenschaft der Klemme der Erfindung darin, dass der Teil, der ihre Basis bildet, bogenförmige Nuten an seinen Seiten aufweist, die Material darstellen, das freigegeben ist, um die Größe der seitlichen flexiblen Klappen der Metallklemmen weder in dem Teil der Karosserie zu vergrößern, an dem das Befestigungssystem angebracht wird, so dass das Ende der flexiblen Klappen mittlere Lappen bzw. Zungen aufweist, die nach außen divergieren bzw. auseinanderlaufen und in der Montageposition über die Innenfläche der Fahrzeugkarosserie hinausreichen, an der das Befestigungssystem angebracht wird, wodurch es ermöglicht wird, ein herkömmliches Werkzeug, wie verschiedene Zangen, an den Zungen einzusetzen, um die seitlichen Klappen zu biegen und zu ermöglichen, dass die Klemme durch die Öffnung bzw. das Fenster der Fahrzeugkarosserie hindurchtritt, und die Entnahme über die Öffnung bzw. das Fenster durchzuführen.
Eine weitere neuartige Eigenschaft der Klemme der Erfindung besteht darin, dass die erwähnten Zungen des Weiteren mit Aussparungen versehen sind, so dass sie fest in das Fenster der Fahrzeugkarosserie eingreifen kann, wodurch die Stabilität der Klemmenposition und ihre Beständigkeit gegenüber Spannungen und Drehbewegungen verbessert wird.
So ist die Klemme der Erfindung durch eine spezielle Form des Teils gekennzeichnet, das die Basis der Klemme, sowie die seitlichen Klappen umfasst, die es in Kombination mit den Zungen ermöglicht, die Klemme mit herkömmlichen Werkzeugen, wie beispielsweise verschiedene Zangen, zu demontieren, ohne dass die Klemme dauerhaft verformt wird und ohne dass komplizierte oder spezielle Prozesse erforderlich sind und die Festigkeit der Klemme beeinträchtigt wird. Die Zungen, die die Demontage ermöglichen, ermöglichen es aufgrund ihres besonderen Aufbaus auch, die Klemme zu arretieren und so in ihrer Arbeitsposition zu stabilisieren.
Die Vorteile, die die Klemme bietet, können wie folgt zusammengefasst werden:

– Verringerte Zeit für die Demontage, wenn die Klemme verformt ist oder wenn Karosseriearbeiten durchgeführt werden und sie ausgetauscht werden muss,
– Verformungen der Karosserie beim Entfernen der Klemme werden vermieden, da keine Kraft auf die Klemme ausgeübt werden muss, um sie zu verformen, wie dies herkömmlicherweise der Fall ist.
– Die an der Karosserie bewirkte Verformung wird vermieden, so dass zukünftige Montagevorgänge ohne Probleme durchgeführt werden können.
– Ermöglicht Überwachung des Zustandes der Klemme, da sie ohne Verformung entnommen werden kann und ihre Eigenschaften geprüft werden können.
– Ermöglicht es, die Klemmen zu recyceln/wiederzuverwenden, wenn sie demontiert werden müssen, um Zubehörteile auszutauschen oder Arbeiten an dem entsprechenden Karosseriebereich durchzuführen.
– Verbesserte Zugfestigkeit bei Belastung des Zubehörteils.
– Verbesserte Beständigkeit gegenüber Neigung der mit der Klemme der Erfindung montierten Zubehörteile.

Beschreibung der Zeichnungen
Um die folgende Beschreibung zu ergänzen und ein besseres Verständnis der Eigenschaften der Erfindung zu ermöglichen, ist der Beschreibung ein Satz Zeichnungen beigefügt, in denen zu Veranschaulichungszwecken und nicht einschränkend Folgendes dargestellt ist:
1 zeigt eine Draufsicht, eine Seitenansicht und eine Vorder- sowie eine Schnittansicht der Klemme, die Gegenstand der Erfindung ist.
2 zeigt eine Perspektivansicht der Klemme der Erfindung, die an einem Zubehörteil und einer entsprechenden Verkleidung für den Innenraum eines Fahrzeugs (in diesem Fall an dem Dach, wobei es sich jedoch auch um ein aufrechtstehendes Holzbauteil (woodwork), ein Türblech usw. handeln kann) angebracht ist, und zwar an einer Position zur Montage an dem Fenster, das für diesen Zweck an dem entsprechenden Blech der Fahrzeugkarosserie vorhanden ist, die die Klemme trägt.
3 zeigt eine Schnittansicht der Klemme in ihrer montierten Position, die die Verkleidung und ein Zubehörteil an dem entsprechenden Blech der Karosserie befestigt.
4 zeigt ein vergrößertes Detail des Einsatzes der vorangehenden Figur, entsprechend der Aussparung der Zungen der seitlichen Klappen, die in Kombination mit den Halterungen des Zubehörteils an der Platte, die als der Träger an der Karosserie dient, eine Stabilisierungseinrichtung bei der Befestigung der Anordnung bilden.
5 zeigt eine Längsschnittansicht der Anordnung in 3.
6 zeigt eine Unteransicht der in dem entsprechenden Fenster bzw. der Öffnung der Fahrzeugkarosserie arretierten Klemme ohne die Befestigungsschraube und ohne die Verkleidung oder das Zubehörteil, das sie trägt.
7 zeigt eine Schnittansicht des Vorgangs der Demontage der Klemme unter Verwendung eines Standardwerkzeugs, wie beispielsweise verschiedenartiger Zangen.
Bevorzugte Ausführungsform der Erfindung
Die Klemme der Erfindung besteht, wie aus den oben beschriebenen Figuren zu ersehen ist, aus einem Metallteil 1, in dem eine im Allgemeinen rechteckige Basis mit einer Mittelöffnung 3 zum Hindurchtreten der entsprechenden Befestigungsschraube ausgebildet ist, wie dies weiter unten erläutert wird. Die Klemme und insbesondere die seitlichen Kanten ihrer Basis sind mit bogenförmigen Nuten 4 versehen, die Material freigeben, um die Länge oder Breite der seitlichen elastischen Klappen 5, die wie üblich an den Seiten (6) ausgebildet sind, zu vergrößern, wobei die flexiblen Klappen 5 nach einem bogenförmigen Knie mit einer mittigen Zunge 7 versehen sind. Die Klappen 5 laufen auseinander und bilden so ein Mittel, das das Entfernen der Klemme ermöglicht, wie dies weiter unten beschrieben wird.
Als eine Option kann die Klemme Verlängerungen 2 an den Enden aufweisen, wobei dies vom Typ und den Eigenschaften der zu befestigenden Verkleidung abhängt.
Die so ausgebildete Klemme wird an dem entsprechenden Träger, der durch das Blech 8 der Fahrzeugkarosserie gebildet wird und der dadurch das tragende Element ist, mit einer Schraube 9 befestigt, die durch das entsprechende Zubehörteil 10 hindurchgeführt wird, das an der Verkleidung 11 des Fahrzeugs befestigt wird, so dass die Klemme zusätzlich zum Befestigen des Zubehörteils 10 auch eine Einrichtung zum Anbringen der Verkleidung 11 getragen durch das Blech 8 des Fahrzeugs, bildet.
Das Zubehörteil 10 ist an seinen Seiten mit vorstehenden Führungselementen 16, 16' versehen, die es ermöglichen, die richtige relative Position zwischen dem Zubehörteil und der Metallklemme während der Montage an der Fahrzeugkarosserie und bei der Handhabung bei Vorgängen davor zu gewährleisten. Dadurch werden mögliche Probleme bei der Montage und Schäden vermieden, die durch mangelhafte Positionierung der Bestandteile des Befestigungssystems verursacht werden.
So wird, wenn die Klemme mit der Schraube 9 an dem Zubehörteil 10 und der Verkleidung 11 befestigt worden ist, wie dies beispielsweise in 2, 3 und 5 dargestellt ist, die abschließende Befestigung an dem Träger oder der Platte 8 hergestellt, indem die Klemme in der für diesen Zweck in der Platte 8 ausgebildeten Öffnung 12 verankert wird, so dass, wenn die Klemme nach oben eingeführt wird, sich die Klappen 5 bei Kontakt mit den Seitenkanten der Öffnung 12 biegen, so dass die Klemme hindurchtreten kann und sie in der Öffnung 12 mit dem Zubehörteil 10 und der Verkleidung 11 unter dem Blech 8 verankert werden kann, wie dies in 3 und 5 deutlich dargestellt ist.
Die Verankerung wird des Weiteren durch eine Aussparung 13 stabilisiert, die für diesen Zweck in der Außenfläche der Zungen 7 vorhanden ist, da in die Aussparung 13 beider Zungen die entsprechende Kante der Öffnung 12 zum Hindurchtreten und zur Befestigung der Klemme eingeführt wird, wie dies in der Vergrößerung in 4 deutlich dargestellt ist. Des Weiteren wird die Anordnung auch durch die Träger 14 des Zubehörteils 10 an der Platte 8 stabilisiert, und, wenn die Eigenschaften der zu befestigenden Verkleidung dies erforderlich machen, an den Endverlängerung 2, die, wie in 5 gezeigt, nach oben vorstehen.
Die Träger 14 werden wirksam, indem sie die Lasten verteilen oder verhindern, dass der Winkel der Drehung des Systems aus seiner Anbringungsposition einen bestimmten kritischen Wert überschreitet, über den hinaus die Stabilität der Befestigung drastisch abnehmen würde, und ihre Form ist in Abhängigkeit von den Anforderungen und der Form in jeder Situation für jeden spezifischen Fall verschieden.
Nachdem die abschließende Montage durchgeführt worden ist, kann, wie in 3 und 5 dargestellt, die Klemme 1 nach Trennen der Schraube 9 und des Zubehörteils 10 demontiert werden, so dass, wenn dieser Vorgang durchgeführt worden ist, wie dies in 6 dargestellt ist, die Zungen 7 sich über die untere Fläche der Öffnung 12 hinaus erstrecken und so leicht zugänglich sind. Anschließend können, wie in 7 dargestellt, die Enden verschiedenarti ger Zangen 15 an den entsprechenden Kanten der Zungen 7 der seitlichen Klappen 5 angesetzt werden, die Zungen 7 zusammengedrückt werden und damit die seitlichen Klappen 5 gebogen werden, so dass sie durch die Öffnung 12 des Blechs 8 hindurchtreten, wodurch die Klemme herausgezogen und damit demontiert wird, ohne dass es zu Verformung der Klemme oder des Blechs 8 kommt, so dass sie später problemlos wiederverwendet und montiert werden kann.

Claims

Zubehörteilbefestigungssystem für Fahrzeuginnenbereiche, vorgesehen zur Befestigung eines Zubehörteils (10) und der entsprechenden Verkleidung (11) an einer Platte (8), die als eine Halterung wirkt und die Teil eines Aufbaus eines Kraftfahrzeugs oder dergleichen ist, wobei eine Klemme aus einem Metallteil (1) besteht, das eine Basis mit einem im Wesentlichen rechteckigen Grundriss aufweist und mit seitlichen Verlängerungen versehen ist, die bei Montage und Befestigung auf der Innenfläche des durch die Platte (8) des Fahrzeugaufbaus definierten Trägers aufliegen, wobei die Metallbasis der Klemme mit Seiten versehen ist, in denen durch Stanzen zwei flexible Klappen (5) definiert sind, die der Klemme ermöglichen, durch eine Öffnung (12), die für diesen Zweck in der Platte (8) gefertigt ist, geführt zu werden, um die Klemme zu sichern und das Zubehörteil (10) und die Verkleidung (11) an der Platte (8) zu befestigen, wobei das Zubehörteil (10) und die Verkleidung (11) durch wenigstens eine Schraube an der Basis des Metallteils (1) befestigt werden, wobei die Seitenkanten der Basis der Klemme mit entsprechenden bogenförmigen Nuten (4) versehen sind, die Material der Basis freigeben, das verwendet wird, um die Größe der flexiblen Klappen (5) zu vergrößern, wobei die Ränder der flexiblen Klappen (5) als Lappen (7) enden und die Lappen mit einer Ausnehmung (13) für den Eingriff in den entsprechenden Rand versehen sind, der, wenn die Klemme montiert wird, den Umfang der Öffnung (12) bestimmt, und eine gemeinsame Wirkung der so angebrachten Klemme (1) und des Zubehörteils (10) bereitstellen, wobei das Zubehörteil von der freigelegten Seite der Verkleidung und durch die Verkleidung in Richtung auf die Platte (8) geführt montiert wird, so dass es als eine zusätzliche Halterung auf der Platte (8) wirken kann, sooft Kräfte auf das System wirken, die dazu neigen, es abzulösen, und auf der gegenüberliegenden Seite der Verkleidung aufliegt und infolgedessen eine effiziente Verankerung des Systems auf der Öffnung (12) bereitstellt, dadurch gekennzeichnet, dass sich die unteren Enden dieser Klappen (5) über die Ränder der Öffnung (12) der Platte (8), in der die Klemme verankert ist, hinaus erstrecken, so dass hinter den herkömmlich gewölbten Bogen der seitlichen Klappen (5) die Ränder der Klappen als entsprechend gewölbte Lappen (7) enden, die nach außen divergieren und so die Einrichtungen zum Halten der Klemme, nachdem sie durch die Öffnung (12) der Platte (8) des Fahrzeugaufbaus geführt ist, bilden, wobei das Zubehörteil (10) mit Trägern (14) zum Stabilisieren des Zubehörteils an der Innenfläche der Platte (8), wenn angebracht, versehen ist.
Zubehörbefestigungssystem für Fahrzeuginnenbereiche nach Anspruch 1, wobei die Lappen (7), nachdem die Schraube (9) und das entsprechende Zubehörteil (10) entfernt worden sind, aus dem Boden der Ebene der Platte (8) des Fahrzeugaufbaus heraus vorstehen und ermöglichen, dass auf die Lappen (7) ein herkömmliches Werkzeug (15), wie zum Beispiel Zangen oder Greifer, angewendet werden kann, die die Lappen (7) biegen, um die Klappen (5) nach außen zu führen zu können und die entsprechende Montage der Klemme an der Öffnung (12) zum Sichern dieser zu ermöglichen.