DE600532C

DE600532C - Device for compensating the unequal peripheral speeds of the individual points of a polygonal drive tower of bucket chain excavators

Info

Publication number: DE600532C
Application number: DEM119384D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1932-04-08
Filing date: 1932-04-08
Publication date: 1934-07-25

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleichen der ungleichen Umfangsgeschwindigkeiten der einzelnen Punkte eines mehreckigen Antriebsturas von Eimerkettenbaggern. The invention relates to a device for compensating for the unequal peripheral speeds the individual points of a polygonal drive tower of bucket chain excavators.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Bauart ist auf der Turaswelle ein Kurbelarm angeordnet, dessen Ende mit dem lose auf der Turaswelle laufenden Antriebszahnrad durch einen Hebel verbunden ist, der bei jeder Teildrehung des Antriebszahnrades entsprechend der Teilung des Antriebsturas relativ zum Antriebszahnrad durch ein in diesem angeordnetes Ausgleichsgetriebe vorwärts und rückwärts bewegt wird. Solche Getriebe sind in der Bauart sehr umständlich, schwer gegen Staub und Flugsand zu schützen und unterliegen deshalb einem starken Verschleiß.In the known devices of this type, a crank arm is on the turas shaft arranged, the end of which with the drive gear running loosely on the turas shaft is connected by a lever that corresponds to each partial rotation of the drive gear the division of the drive gear relative to the drive gear by a differential gear arranged in this forward and is moved backwards. Such gears are very cumbersome in construction, difficult to protect against dust and drifting sand protect and are therefore subject to heavy wear.

Demgegenüber besteht die Vorrichtung nach der Erfindung darin, daß zwischen dem Antriebszahnrad und dem auf der Turaswelle sitzenden Kurbelarm, ein Luftpufrer eingeschaltet ist, dessen Kolbenstange am Antriebszahnrad und dessen Zylinder an dem auf der Turaswelle fest aufgekeilten Kurbelarm angelenkt ist.In contrast, the device according to the invention consists in that between the drive gear and the crank arm sitting on the turas shaft, an air buffer switched on is, its piston rod on the drive gear and its cylinder on the crank arm wedged onto the turas shaft is hinged.

Zweckmäßigerweise steht der Luftzylinder des Luftpuffers durch eine in das hohle Ende der Turaswelle zentrisch eingeführte Rohrleitung mit einem Preßluftbehälter in ständiger Verbindung, wobei der Druck im Luftzylinder durch in die Rohrleitung eingebaute Regelventile nach Erfordernis eingestellt werden kann.The air cylinder of the air buffer expediently protrudes through one into the hollow end the Turas shaft centrally introduced pipeline with a compressed air tank in constant Connection, with the pressure in the air cylinder through control valves built into the pipeline can be adjusted as required.

Diese Bauart weist in erster Linie eine besonders einfache konstruktive Durchbildung auf. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Geschwindigkeitsausgleich in dem vollkommen abgedichteten Zylinder erfolgt. Die außerdem noch vorhandenen Gelenke können ebenfalls leicht gegen Staub abgedichtet werden und haben nur geringfügige Bewegungen auszuführen, so daß der Verschleiß und der Kraftbedarf des Ausgleichsgetriebes stark herabgesetzt ist.This type of construction primarily has a particularly simple structural design on. Another advantage of the invention is that the speed compensation takes place in the completely sealed cylinder. The joints that are also still present can also easily counteract Dust are sealed and have only slight movements to perform, so that the wear and the power requirement of the differential gear is greatly reduced.

Auf der Zeichnung ist'ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, namely shows

Abb. ι eine Seitenansicht und einen Teilschnitt durch den Antrieb nach der Erfindung undFig. Ι a side view and a partial section through the drive according to the invention and

Abb. 2 einen lotrechten Längsschnitt durch den Antrieb und die Tür as welle.Fig. 2 a vertical longitudinal section through the drive and the door shaft.

Die Eimerkette 1 ist über die Kettensterne des mehreckigen Antriebsturas 2 geführt, die auf der Turaswelle 3 fest aufgekeilt sind. Auf der Turaswelle 3 ist ferner das Antriebszahnrad 4 lose drehbar gelagert, das durch das Ritzel 5 der Vorgelegewelle 6 angetrieben wird. Letztere wird mittels Riemenscheibe 7 vom Motor 8 aus angetrieben.The bucket chain 1 is guided over the chain stars of the polygonal drive tower 2, which are firmly wedged on the turas shaft 3. The drive gear is also on the turas shaft 3 4 loosely rotatably mounted, which is driven by the pinion 5 of the countershaft 6. The latter is driven by the motor 8 by means of a belt pulley 7.

Erfindungsgemäß erfolgt die Übertragung des Drehmomentes vom Antriebszahnrad 4 auf die Turaswelle 3 durch einen Luftpuffer 10According to the invention, the torque is transmitted from the drive gear 4 to the turas shaft 3 by an air buffer 10

bis 13, dessen Kolbenstange 9, 10 mittels des Kurbelzapfens 11 an einer Speiche des Antriebszahnrades 4 angelenkt ist. Der Luftzylinder 12 ist "mittels eines Zapfens 13 an dem gegabelten, auf der Turasachse 3 fest aufgekeilten Kurbelarm. 14 angelenkt. Der Arbeitsraum des Luftzylinders 12 ist durch eine Rohrleitung 15 mit dem hohlen Ende 16 der Turaswelle 3 verbunden, in welche die Luftleitung 17 mittels Stopfbüchse eingesetzt ist. Die Luftleitung 17 ist an einen Preßluftbehälter angeschlossen und mit einem Druckregelventil versehen.to 13, the piston rod 9, 10 by means of of the crank pin 11 is articulated on a spoke of the drive gear 4. The air cylinder 12 is "fixed by means of a pin 13 to the forked one on the turas axis 3 wedged crank arm. 14 hinged. The work space of the air cylinder 12 is through a pipe 15 to the hollow end 16 of the Turas shaft 3 connected, in which the air line 17 is inserted by means of a stuffing box. The air line 17 is connected to a compressed air container and with a pressure control valve Mistake.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Das Drehmoment des Motors 8 wird durch die Riemenscheibe 7, die Vorgelegewelle 6 und das Ritzel 5 auf das Antriebszahnrad 4 übertragen und von diesem durch die Kolbenstange 9, ι ο unter Vermittlung der im Zylinder 12 befindlichen Preßluft auf den Zapfen 13 weitergegeben, der es mittels des Kurbelarms 14 auf die Turaswelle 3 überträgt. Hierbei werden die durch die Wirkung der Kettensterne des mehreckigen Antriebsturas 2 hervorgerufenen ungleichen Umfangsgeschwindigkeiten der einzelnen Punkte des Antriebsturas 2 nicht mehr starr auf die Eimerkette 1 übertragen, sondern durch die Preßluft in dem Zylinder 12 elastisch abgefangen, so daß Erschütterungen und Schwankungen des Baggergehäuses, die sich aus der ungleichmäßigen Wirkung der Kettensterne ergeben, vermieden werden. Der Luftdruck im Zylinder 12 wird durch ein in die Rohrleitung 17 eingeschaltetes Regelventil nach Bedarf eingestellt. The operation of the device is as follows: The torque of the motor 8 is through the pulley 7, the countershaft 6 and the pinion 5 on the drive gear 4 transferred and from this through the piston rod 9, ι ο mediating the im Cylinder 12 located compressed air passed on to the pin 13, which it by means of Crank arm 14 on the turas shaft 3 transfers. Here are the effects of the Chain stars of the polygonal drive tower 2 caused unequal peripheral speeds of the individual points of the drive tower 2 no longer rigidly on the bucket chain 1 transferred, but elastically intercepted by the compressed air in the cylinder 12, so that Vibrations and fluctuations in the excavator housing resulting from the uneven The effect of the chain stars should be avoided. The air pressure in the cylinder 12 is switched on by an in the pipe 17 Control valve adjusted as required.

Anstatt die 'beschriebene Anordnung der Ausgleichsvorrichtung zwischen dem Antriebszahnrad 4 und der Turaswelle 3 einzubauen, könnte diese auch zwischen der Riemenscheibe 7 und der Vorgelegewelle 6 angeordnet werden. Ebenso kann die Anordnung anstatt einfach auch mehrfach in symmetrischer Anordnung eingebaut werden.Instead of installing the described arrangement of the compensation device between the drive gear 4 and the turas shaft 3, this could also be arranged between the belt pulley 7 and the countershaft 6 will. The arrangement can also be symmetrical several times instead of simply Arrangement to be installed.

Claims

Patent claims:

i. Device to compensate for the unequal peripheral speeds of the individual points of a polygonal drive tower of bucket chain excavators, in which the power is transmitted from the drive gear onto the spur shaft, which is firmly connected to the drive spur, by means of a crank arm wedged onto it is transmitted, at the free end of which a differential gear connected to the drive gear is articulated, thereby characterized that between the drive gear (4) and the one on the turas shaft (3)? Crank arm (14) Air buffer (10 to 13) is switched on, its piston rod (10) on the drive gear (4) and its cylinder (12) is hinged to the crank arm (14) wedged firmly on the door as shaft (3).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the air cylinder (12) of the air buffer (10 to 13) a pipeline introduced centrally into the hollow end (16) of the spur shaft (3) (17) is in constant communication with a compressed air tank, the Pressure in the air cylinder (12) through control valves built into the pipeline (17) can be adjusted as required.

1 sheet of drawings