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Vorrichtung zum Antrieb von Kinomaschinen Die Erfindung betrifft eine
Vorrichtung zum Antrieb von Kinomaschinen, die sowohl zur Wiedergabe von Bildtonfilmen
als auch von stummen Filmen benutzt werden soll.
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Bei der Vorführung von Bildtonfilmen muß die Maschine eine Schaltgeschwindigkeit
von 24 Bildern in der Sekunde mit größter Gleichmäßigkeit während der gesamten Vorführung
beibehalten. Den Antrieb der Maschine besorgt dann ein Synchronmotor. Andererseits
aber besteht für die Vorführung stummer Filme das Bedürfnis, verschiedene Schaltgeschwindigkeiten
anwenden zu können, wozu in der Geschwindigkeit regelbare Motoren erforderlich sind.
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Zu diesem Zwecke verwendet man für den Antrieb zwei Motoren, einen
Synchronmotor und einen in seiner Geschwindigkeit regelbaren Motor, z. B. einen
Hauptstrommotor, derart, daß der Antrieb der Kinomaschine wahlweise durch einen
der beiden Motoren erfolgen kann.
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Die Praxis hat nun gezeigt, daß der Betrieb eines solchen Aggregates
Schwierigkeiten bereitet. Will man z. B. anlassen, so muß man zunächst den Synchronmotor
von dem Aggregat abkuppeln, den Regelmotor in Bewegung setzen und bei einer gewissen
Umlaufzahl den Synchronmotor wieder ankuppeln und gleichzeitig an das Netz legen
und schließlich den Reguliermotor abkuppeln.
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Bei all diesen Maßnahmen geht sehr viel Zeit bzw. Filmlänge verloren.
Auch im Betriebe ist es häufig erforderlich, rasch von einem Motor auf den anderen
umzuschalten, z. B. wenn Störungen des Synchronismus vorkommen und es erforderlich
wird, das Aggregat durch Einschalten des Gleichlaufmotors auf die richtige Drehzahl
zu bringen. Eine solche Korrektur muß außerordentlich rasch erfolgen, sonst treten
Tonverzerrungen oder Störungen des Synchronismus auf, die sofort bemerkbar werden.
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Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß
die Anlaß-bzw. Schaltvorrichtungen .der beiden Motoren derart miteinander gekuppelt
sind, daß in schneller Folge wahlweise einer der Motoren zum Antrieb benutzt werden
kann.
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Zweckmäßig sind, wie dies bereits vorgeschlagen wurde, die beiden
Motoren mit Hilfe einer Freilaufkupplung mit der anzutreibenden Kinomaschine zu
kuppeln. Dadurch wird erreicht, daß, wenn einer der Motoren durch Ausschaltung an
die betreffende elektrische Spannung in Gang gesetzt ist, dieser selbsttätig den
Antrieb der Kinomaschine übernimmt. Dieses bietet weiter den Vorteil, daß man schnell
von einer Antriebsart auf die andere übergehen und in raschem Wechsel Tonfilme bzw.
Bildtonfilme und stumme Filme vorführen kann.
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Der Antrieb der Kinomaschine durch den Synchronmotor wird in der Weise
eingeleitet, daß durch den in seiner Geschwindigkeit regelbaren Motor die Kinomaschine
auf die erforderliche Drehzahl gebracht und dann der Synchronmotor eingeschaltet
wird, der dann stoßfrei über die ihm zugeordnete Freilaufkupplung den Antrieb der
Kinomaschine übernimmt. Dadurch ist der Anlaufstrom des Synchronmotors vermieden,
der im allgemeinen durch besondere Schutzmaßnahmen unschädlich gemacht werden muß.
Um
das Anlassen der beiden Motoren bequem durchführen zu können, sind die elektrischen
Anlaß- bzw. Schaltvorrichtungen der Motoren in entsprechender Weise miteinander
gekuppelt. Vorzugsweise sind die Motoren bzw. Anlaßvorrichtungen an die entsprechenden
Betriebsspannungen über einen Schalter angeschlossen, durch dessen Betätigung wahlweise
einer der Motoren eingeschaltet werden kann. Zweckmäßig wird die Schaltanordnung
so eingerichtet, daß der Synchronmotor erst eingeschaltet werden kann, nachdem die
anzutreibende Kinomaschine durch den in seiner Geschwindigkeit regelbaren Motor
in Gang gesetzt ist. Durch Verwendung geeigneter Verzögerungsmittel mechanischer
oder elektrischer Art kann man auch erreichen, daß die Einschaltung des Synchronmotors
erst erfolgt, wenn die anzutreibende Kinomaschine durch den in seiner Geschwindigkeit
regelbaren Motor zur vollen Betriebsdrehzahl angelaufen ist.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im Grundgedanken in der
Abbildung dargestellt. Darin ist i ein Gleichstromnetz, 2 ein Drehstromnetz, 13
die Achse des atzzutreibenden Kinoapparates, 4 ein Hauptstrommotor, der an entsprechende
Klemmen g des Schalters 7 angeschlossen ist. Durch Veränderung des Regulierwiderstandes
5 ist die Tourenzahl des Hauptstrommotors 4 einzustellen. An dem Widerstand 5 ist
ein Punkt 6 markiert, der der zur Bildtonfilmwiedergabe erforderlichen Drehzahl
entspricht. Zum konstanten -Antrieb bei dieser Drehzahl dient der Synchronmotor
17, der über entsprechende Klemmen io des Schalters 7 an das Drehstromnetz 2 angeschlossen
ist. 3 sind Sicherungen. Der Schalthebel des Schalters 7 kann nacheinander drei
Stellungen einnehmen: Die Ausschaltstellung8, die Stellung9, in der der Hauptstrommotor
an Spannung liegt, und die Stellung i o, in der der Synchronmotor mit dem Drehstomnetz
2 verbunden ist. Der Antrieb der Kinomaschine erfolgt mit Hilfe des Zahnrades 14,
-das auf der Antriebswelle 13 der Kinomaschine sitzt. In dieses Rad 14 greifen die
Räder 15 und 16
ein, die über die Freilaufkupplungen i i bzw. i2 mit
den Motoren 4 bzw. 17 gekuppelt sind.
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Soll ein stummer Film wiedergegeben und die Geschwindigkeit verändert
werden, dann wird zum Antrieb der Achsea3 der Hauptstrommotor4 benutzt. Der Schalter
7 steht dabei in Stellung g. Soll plötzlich ein Bildtonfilm mit der Filmgeschwindigkeit
von 24 Bildern in der Sekunde wiedergegeben werden, so wird der Abgriff des Widerstandes
4 in die Lage 6 gebracht, so daß die Achse 13 der Kinomaschine diese Geschwindigkeit
annimmt, und darauf mit Hilfe des Schalters 7 (Schalterstellung io) der Synchronmotor
17 angeschaltet, der nunmehr die Kinomaschine mit konstanter Drehzahl antreibt.
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Entsprechend ist die Einschaltung des Synchronmotors von der Ausschaltstellung
8 aus vorzunehmen. Zunächst wird die Achse 13 mit Hilfe des Hauptstrommotors auf
die Geschwindigkeit von 24 Bildern/sek. gebracht (Schalterstellungg) und dann, wenn
beispielsweise eine Anzeigevorrichtung dieses angezeigt hat, der Synchronmotor an
Spannung gelegt (Schalterstellung io).
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An Stelle von Freilaufkupplungen kann man auch Klauen- oder Reibungskupplungen
verwenden und die Betätigungsvorrichtungen derselben so verbinden, daß ein schneller
Übergang von der einen zur anderen Betriebsart möglich ist.