DE592172C - Schaltanordnung fuer Fahrradbeleuchtung - Google Patents

Description

• Schaltanordnung für Fahrradbeleuchtung Magnetelektrische Lichtmaschinen, die bei Beleuchtungsanlagen für Fahrräder verwendet werden, haben in der Regeleine isolierte Polklemme und einen an Masse liegenden Pol. Will man mit dieser Lichtmaschine zwei Stromverbraucher speisen, z. B. eine Scheinwerferlampe und eine Schlußlampe, so werden diese zumeist beide an die isolierte Polklemme parallel angeschlossen, so daß die nicht isolierten Pole der beiden Lampen an Masse liegen. Diese Schaltung hat aber bei den gebräuchlichen Lichtmaschinen zur Folge, daß beim Ausfall eines der beiden Stromverbraucher wegen des dadurch bedingten Rückgangs der Ankerrückwirkung die erzeugte Maschinenspannung zu hoch wird und der andere Stromverbraucher infolgedessen Schaden nimmt.
• Um diesen Nachteil zu beseitigen, ohne die magnetelektrische Lichtmaschine, an deren isolierter Polklemme in üblicher Weise :ein Stromverbraucher angeschlossen ist, ändern zu müssen, ist gemäß der Erfindung an den nicht isolierten Pol der isoliert befestigten Lichtmaschine ein zweiter Stromverbraucher derart angeschlossen, daß beide Stromverbraucher in Reihe geschaltet sind und , mit ihren nicht isolierten Polen an Masse liegen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es bezeichnet a das Blechgehäuse :einer magnetelektrischen Fahrradlichtmaschine, deren Halter b unter Zwischenlegen eines Isolierstrieifens c, z. B. aus Leder oder Fiber, an einer Stange d eines (nicht gezeichneten) Fahrradgestells befestigt ist. Die Lichtmaschine hat nur eine gegen das Gehäuse a durch :eine Isolierbüchsee isolierte Anschlußklemme f . Die andere Klemme der Lichtmaschine ist an das Blechgehäuse a angeschlossen, das mit dem Halter b in leitender Verbindung steht. Von der Anschlußklemmet führt :ein Kabel zu dem isolierten Pol einer in einen Scheinwerfer eingebauten Lampe ä, deren; nicht isolierter Pol über die Masse des Scheinwerfergehäuses mit der Masse des Fahrradgestells verbunden ist.
• Am Halter b ist eine Klemmschraube lt für ein Kabel angebracht, das zu dem isolierten Pol einer m eine Schlußlaterne eingebauten Lampe i führt, deren nicht isolierter Pol über die Masse des Schlußlaternengehäuses mit der Masse des Fahrradgestells verbunden ist.
• Es besteht also folgender Stromkreis: Wicklung der Lichtmaschine, Polklemme f, Lampe,- , Scheinwerfergehäuse, Fahrradgestell, Schlußlaternengehäuse, Lampe i, Klemmschraube lz, Halter b, Gehäuse a, Wicklung der Lichtmaschine.
• Da die beiden Lampen, und i in Reihe' geschaltet sind, so erlischt beim Erlöschen der einen Lampe ohne weiteres auch die andere Lampe, ohne daß diese Schaden nimmt. Der Fahrer braucht nur die schadhafte Lampe auszuwechseln. Ist keine Ersatzlampe vorhanden, so kann man das Kabel der schadhaften , Lampe (Verbindungskabel zwischen Lampe g und Klemme/ bzw. zwischen Lampe i und IGemme 1a) an der La:inpe lösen und an Masse anschließen, wodurch der Stromkreis für die andere Lampe geschlossen wird. Dadurch wird die schadhafte Lampe überbrückt, wie es für in Reihe geschaltete Verbraucher bekannt ist. Da magnetelektrische Maschinen, wie sie liier in Frage kommen, sich infolge der Ankerrückwirkung und der bei wachsender Drehzahl steigenden inneren Verluste nahezu unabhängig von dem Widerstand der Verbraucher auf eine bestimmte Höchststromstärke einstellen, kann man auch nur eine einzige Lampe verwenden, ohne befürchten zu zu müssen, daß diese Lampe durchbrennt.
• Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, können die beiden Lampen in üblicher Weise angeschlossen werden, d. h. "ihre isolierten Pole stehen jeweils mit einem Kabel in Verbindung, und ihre nicht isolierten Pole sind mit Masse verbunden. Es können deshalb die üblichen Lampenfassungen für sie benutzt werden trotz der Serienschaltung.
• Auch die Lichtmaschine kann ihre übliche Bauart beibehalten. Die Bohrung für die Klemmschraube lt kann leicht an dem Halter b angebracht werden. Bei manchen gebräuchlichen Haltern ist diese Bohrung sogar schon ohnehin vorhanden für :eine Spitzsehraube, die eine gute Masseverbindung des Halters mit dem Fahrradgestell gewährleisten soll. Dieser Zweck kommt jedoch beim Erfindungsgegenstand nicht in Betracht; es wird im Gegenteil durch die Isolierz-,vischenlagec die Masseverbindung des Halters b mit dem Fahrradgestell unbedingt unterbunden.
• Gewünschtenfalls kann die Kleriimschraube 1a anstatt am Halter b auch am Gehäuse a der Lichtmaschine angebracht werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltanordnung für Fahrradbeleuchtung mit magnetelektrischer Lichtmaschine mit einer isolierten Polklemme, an die ein Stromverbraucher angeschlossen ist, und mit einem nicht isolierten Pol, dadurch gekennzeichnet, daß an den nicht isolierten Pol der isoliert befestigten Lichtmaschine ein zweiter Stromverbraucher (i) derart angeschlossen ist, daß beide Stromverbraucher (1a,1) in Reihe geschaltet sind und mit ihren nicht isolierten Polen an Masse liegen. Schaltanordnung nach Anspruch i, deren Halter mit der Masse der Lichtmaschine leitend verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Anschluß des zweiten Stromverbrauchers (1) .eine am Halter vorgesehene Klemme (h) dient.