Fahrgestell für Fahr- und Motorräder Das Hauptpatent betrifft ein
Fahrgestell für Fahr- und Motorräder, bei dem die beiden Arme des im wesentlichen.
aus einem V-förmig gebogenen Rohr bestehenden Rahmens in Höhe des Tretkurbellagers
miteinander starr verbunden sind. Die von der Einspannstelle ausgehenden, einerseits
das Lenkrohr und andererseits den Sattel tragenden Arme können frei federnd schwingen.
Diese Bauart ergibt neben einem :einfachen Aufbau eine gute Abfederung des Sattels
und der Vordergabel.Chassis for bicycles and motorcycles The main patent concerns a
Chassis for bicycles and motorcycles in which the two arms of the essentially.
consisting of a V-shaped bent tube frame at the level of the crank bearing
are rigidly connected to each other. The ones emanating from the clamping point, on the one hand
the steering tube and, on the other hand, the arms carrying the saddle can swing freely.
In addition to a simple structure, this design results in good cushioning of the saddle
and the front fork.
Die vorliegende Erfindung behandelt eine weitere Ausgestaltung des
Fahrgestells nach dem Hauptpatent zu dem Zwecke, auch die Hinterradachse in den
federnden Teil des Rahmens einzubeziehen. Demgemäß wird der zum Sattel führende
Teil des Rahmenrohres bis zur Hinterradachse durchgeführt und, van dieser ausgehend,
als frei schwingender Arm ausgebildet. Abgesehen von der verbesserten Abfederung
T erhält man dadurch ,einen noch einfacheren Aufbau.The present invention deals with a further embodiment of the
Chassis according to the main patent for the purpose, including the rear axle in the
include resilient part of the frame. Accordingly, the one leading to the saddle becomes
Part of the frame tube carried out to the rear wheel axle and, starting from this,
designed as a freely swinging arm. Apart from the improved cushioning
This gives T an even simpler structure.
Der so gewonnenen Rahmenform ähnliche Rahmen sind an sich bekannt.
Indessen sind die bekannten Rahmen ihrem Aufbau nach nicht in der Lage, die durch
die Erfindung @erzielte Abfederung zu ergeben. Denn entweder bestehen sie überhaupt
aus starren Bauteilen, die im Betriebe praktisch keinerlei Formänderungen -erleiden,
oder die einzelnen Rohre sind so bemessen, daß die auftretenden Momente keinerlei
praktisch wirksame Verbiegung der Rahmenteile hervorrufen. Bei einem bekannten Rahmen
finden zwar Streben Verwendun;g, die so dünn sind, daß sie wohl an sich zu federn
vermögen; aber der von der Hinterradachse zum Sattel führende Rahmenteil ist, vom
Sattel ausgehend, wieder bis in die Nähe des Tretkurbellagers geführt und dort mit
dem Rahmen verbunden, so daß der ganze hintere Rahmenteil starr ist. Entsprechend
ist auch der vordere Rahmenteil ausgebildet.Frames similar to the frame shape obtained in this way are known per se.
However, the structure of the known frames is not able to withstand the
to yield the invention @ achieved cushioning. Because either they exist at all
made of rigid components that undergo practically no shape changes in the company,
or the individual tubes are dimensioned in such a way that the moments that occur do not occur
cause practically effective bending of the frame parts. With a known frame
It is true that struts are used that are so thin that they seem to spring on themselves
capital; but the frame part leading from the rear axle to the saddle is from
Starting from the saddle, again led to the vicinity of the crank bearing and there with it
connected to the frame so that the entire rear frame part is rigid. Corresponding
the front frame part is also formed.
Zweckmäßig ist das Rahmenrohr am Sattel U-förmig gebogen und umfaßt
mit zwei Schenkeln das Hinterrad gabelartig.. Die Schenkel können bis zum Steuerkopf
durchgeführt sein.The frame tube is expediently bent and encompassed in a U-shape on the saddle
with two legs the rear wheel fork-like .. The legs can reach the steering head
be carried out.
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung,
und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht Leines Fahrrades, Abb. a eine Ansicht des
Rahmens von oben. Das den Steuerkopf a tragende Rohr b ist in der im Hauptpatent
beschriebenen Weise im Tretkurbellager c festeingespannt, so daß. weinen frei schwingenden
Arm bildet, der die am Vorderrad auftretenden Stöße federnd aufnimmt. Vom Tretkurbellager
ausgehend,
verläuft das Rohr b eriva geradlinig bis zur Hinterradachse
f und von dort im Bogen bis zum Sattelg. Um das Hinterrad symmetrisch lagern zu
können, ist das Rohr b an der Stelle e, also in der Nähe des Sattels, gekrümmt,
und die von dieser Krümmungsstelle e ,ausgehenden beiden Schenkel laufenzunächst
in, einem gewissen Abstande, vom Tretkurbellager c beginnend, aber dicht nebeneinander
bis zum Steuerkopf a durch. Der Sattel ist in einem Lager g und durch besondere
Federn,! abgestützt. Die am Hinterrad entstehenden Stöße werden im wesentlichen
durch den frei schwingenden Teil k des Rohres aufgenommen. Die Federn i können daher
auch fehlen. Das Hinterrad L wird von den beiden Schenkeln gabelartig umfaßt. Diese
tragen zwei Augen m, in denen die Hinterradachse f gelagert ist.The drawing illustrates two embodiments of the invention,
namely Fig. i shows a side view of a bicycle, Fig. a shows a view of the
Frame from above. The tube b carrying the control head a is shown in the main patent
described way firmly clamped in the crank bearing c so that. cry free swinging
Forms arm that resiliently absorbs the impacts occurring on the front wheel. From the crank bearing
going out,
the tube b eriva runs in a straight line to the rear wheel axle
f and from there in a curve to the saddle g. To store the rear wheel symmetrically too
pipe b is curved at point e, i.e. near the saddle,
and the two legs emanating from this point of curvature e 1 run upwards
in, a certain distance, starting from the crank bearing c, but close to each other
through to control head a. The saddle is in a bearing g and by special
Feathers,! supported. The shocks occurring on the rear wheel are essentially
taken up by the freely oscillating part k of the pipe. The springs i can therefore
also missing. The rear wheel L is encompassed by the two legs like a fork. These
have two eyes m, in which the rear wheel axle f is supported.
Die Einrichtung zeichnet sich durch erhöhte Steifigkeit des Rahmens,
durch _den Fortfall tragender Lötstellen am Tretkurbellager und durch besonders
.einfachen Aufbau und damit verbundene .niedrige Herstellungskosten aus.The facility is characterized by the increased rigidity of the frame,
by the elimination of load-bearing soldered joints on the crank bearings and especially by
.simple construction and the associated .low manufacturing costs.