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Doppelwinde Die Erfindung betrifft eine Doppelwinde aus zwei Windwerken,
deren Trommeln nebeneinander auf derselben Achse laufen. In. manchen Fällen ist
das Herausnehmen der Achse in axialer Richtung nicht möglich, oder es ist wünschenswert,
die Trommeln vollständig nach außen hin abzudichten und von innen her anzutreiben.
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Die Erfindung löst die Aufgabe, in solchen Fällen ein geschlossenes
Gehäuse für die Trommeln zu erhalten und trotzdem die Trommel leicht samt der Achse
abnehmbar zu machen, dadurch, daß die Trommeln auf der Achse verschiebbar angeordnet
werden und eine geteilte abnehmbare Hülse zur Abdekkung des durch die axiale Verschiebbärkeit
bedingten Zwischenraumes zwischen den Trommeln benutzt wird.
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Es sind Doppelwinden mit zwei auf einer Welle sitzenden Trommeln bekannt,
bei denen jedoch das Getriebe im Innern der Trommel nach außen zugänglich und damit
ungeschützt ist. Die Lagerung der durchgehenden' Welle erfolgt in der üblichen Weise.
Ferner gibt es Einzelwinden, bei denen die Trommel von außer her angetrieben ist
und auf einer feststehenden Achse läuft, von der die Trommel in axialer Richtung
abgezogen wird. .
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Demgegenüber bietet die Erfindung den Vorteil, daß bei Doppelwinden
mit nebeneinander auf derselben Achse liegenden Trommeln das Trommelinnere nach
außen vollständig abgedichtet ist, so daß die darin liegenden Getriebeteile und
Lager geschützt sind. Die Achse ist mit den Trommeln zusammen quer zur Achsrichtung
aus den Lagern herausnehmbar, die zweckmäßig U-förmig ausgebildet sind und von einem.
abnehmbaren, auf der Achse verschieblichen Haltering umgeben sind.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt.
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Zwischen den Lagerböcken i und z ist die Achse 3 mit verschiedenen
Trommeln q.,. 5 und 6 angeordnet. Die Lagerböcke i und a sind zugleich als Getriebegehäuse
ausgebildet, wie durch die Zahnrädergruppen 7 und S angedeutet wurde. Es kann also
zunächst weder die Achse 3 in axialer Richtung entfernt werden, noch ist es möglich,
zu den Lagern dieser Achse zu gelangen, da diese durch die Trommeln q; bis 6 verdeckt
werden. Um die Abnehmbarkeit der Trommeln zu ermöglichen, ist ein quergeteilter
Ring 9 vorgesehen, der durch seine Querteilung quer zur Achsrichtung abnehmbar ist,
nachdem die seine Hälften zusammenhaltenden Schrauben io gelöst sind. Alsdann ist
es möglich, die Trommeln q. bis 6 beliebig auf der Achse 3 zu verschieben, so daß
man zu den Lagern der Achse gelangen kann. Diese Lager bestehen aus U-förmigen Rahmen
ii, die nach oben offen sind. Geschlossen werden diese Rahmen von den Flanschen
12, welche in axialer'Richtung von den Lagerböcken i und 2 abnehmbar sind und mit
der Achse 3 eingesetzt und herausgenommen werden können.
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Soll die Achse herausgenommen werden,
weil z. B. ein
Trommellager nachgesehen werden muß, so wird zunächst die Hülse 9 durch Lösen der
Schrauben io abgenommen. Alsdann werden z. B. die Trommeln q. und nach rechts verschoben,
wodurch der Flansch 12 zugänglich wird. Nachdem dessen Schrauben gelöst sind und
er nach rechts verschoben worden ist, liegt die linke Seite der Achse frei in dem
U-förmigen Rahmen i i Die rechte Seite wird durch Verschiebung der Trommel 6 nach
links freigelegt, worauf wieder der Flansch 12 entfernt werden kann. Daraufhin ist
die Achse samt den Trommeln abnehmbar.
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Wählt man für die Hülse 9 etwa denselben Durchmesser wie für die Trommeln
und dichtet man die Hülse gegenüber den Trommeln ab, z. B. durch Labyrinth-, Filz-
oder sonstige Dichtungen, so erhält man den Vorteil, daß der von sämtlichen Trommeln
und der Hülse umschlossene Raum nach außen abgeschlossen ist, so daß man z. B. in
ihm Getriebe unterbringen kann, und daß auch die Lager in vorteilhafter Weise vor
Witterungsunbilden u. dgl. geschützt sind. Dieser Umstand ist von großer Bedeutung
für die einwandfreie Arbeit und die Lebensdauer von Winden, welche im Freien stehen.
Die beiden Lagerböcke i und 2 können in einem gemeinsamen Block untergebracht werden,
wobei die Antrie5srriotoren ebenfalls zweckmäßig an diese Lagerböcke angeflanscht
sind, so daß die beiden Windwerke ein in sich starres Blockgetriebe bilden.