DE569391C - Gehaeuse fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer das Gehäuse in zwei Teile zerlegenden, senkrecht zu den Getriebewellen verlaufenden Teilfuge. Wollte man bei einem in einem derartigen bekannten Gehäuse angeordneten Getriebe einzelne Räder, von denen insbesondere die längsverschiebbaren Räder einer stärkeren Abnutzung unterworfen sind, austauschen, so mußte man trotz der Teilbarkeit des Getriebekastens das ganze Getriebe aus dem Fahrzeugrahmen ausbauen.

Gegenstand der Erfindung ist ein Gehäuse, bei dem der vollständige Ausbau des Getriebes dadurch vermieden wird, daß der vordere Gehäuseteil mit dem Motor- oder dem Kupplungsgehäuse aus einem Stück besteht, der hintere Teil vorn eine Stirnwand

so mit Zwischenlagern für die Wellen und hinten einen abschraubbaren Deckel trägt. Durch die Verbindung des vorderen Teiles des' Getriebegehäuses mit dem Motor- bzw. Kupplungsgehäuse werden die Querverbindungs-

S5 stücke zur Aufhängung des Getriebes im Fahrzeugrahmen entbehrlich. Der Vorteil des Gegenstandes der Erfindung wird darin gesehen, daß für den Ausbau einzelner Getriebeteile nur der hintere Teil des Getriebegehäuses abgenommen werden muß, während der vordere Teil im Fahrzeugrahmen verbleibt.

Um eine gute Lagerung der Räder und damit einen möglichst ruhigen Gang des Getriebes zu erzielen, besitzt der hintere, abnehmbare Gehäuseteil eine vordere "Stirnwand, in. der Stützlager für die Wellen angeordnet sind, so daß sich die Hauptzahnräder dicht neben den Lagern befinden. Diese Stirnwand unterteilt gleichzeitig das Gehäuse in zwei vollkommen in sich abgeschlossene Teile, von denen der leicht zugängliche zur Aufnahme der verschiebbaren Räder bestimmt ist, die einer größeren Abnutzung und Bruchgefahr ausgesetzt sind als die ständig in Eingriff befindlichen Räder. Um den hinteren Gehäuseteil leicht zugänglich zu machen, ist die rückwärtige Stirnwand dieses Gehäuseteiles als abschraubbarer Deckel ausgebildet, nach dessen Abnahme die Räder von den Wellen nach hinten abgezogen werden können.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel, und zwar im senkrechten Längsschnitt, dargestellt.

Im Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse für ein Getriebe mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang vorgesehen. Die treibenden und getriebenen Wellen 2, 3 und

Ii laufen in Kugellagern 4, 8, 12 und 13, die in einer Wandung S des glockenförmigen Endes des Motor- und Kupplungsgehäuses 43 und in der rückwärtigen Deckplatte 9 angeordnet sind.

Die getriebene Welle und die Vorgelegewelle sind ungefähr in ihrer Längsmitte in der vorderen Stirnwand 23 des hinteren Gehäuseteiles 22 gelagert, die mit diesem zusammen einteilig ausgebildet ist. Der hintere Gehäuseteil 22 ist mit Flächen 29 durch Bolzen 30 öldicht an dem Motor- und Kupplungsgehäuse 21 befestigt.

Die Zahnräder 6 und 10, 15 und 14 stehen dauernd in Eingriff und sind im vorderen Teil 21 des Getriebegehäuses untergebracht, in' dem sich auch das mit den Zahnrädern 6 und 15 gleichachsige Kupplungsstück 20 befindet.

so Jenseits der Wandung 23 und innerhalb des abnehmbaren hinteren Gehäuseteiles 22 ist auf der getriebenen Welle 3 ein Doppelzahnrad 24, 25 verschiebbar angeordnet; durch Vorwärts- oder Rückwärtsverschiebung kann es: mit Ritzeln'26 oder 27, welche auf der as Vorgelegewelle 11 befestigt sind, für den zweiten oder ersten Gang in Eingriff gebracht werden. Die Zahnräder - für den Rückwärtsgang, von denen nur das' eine 28 gezeigt ist, sind ebenfalls im hinteren Gehäuseteil 22 untergebracht.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Gehäuse für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer das Gehäuse in zwei Teile zerlegenden, senkrecht zu den Getriebewellen verlaufenden Teilfuge, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Gehäuseteil (21) mit dem Motoroder dem Kupplungsgehäuse aus einem Stück besteht, der hintere Teil (22) vorn eine Stirnwand (23) mit Zwischenlagern (35) für die Wellen und hinten einen abschraubbaren Deckel (9) trägt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen