DE566458C - Schienenkontakteinrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schienenkontakteinrichtung, die im besonderen bei Achszählern verwendet werden kann. Hierbei kommt es darauf an, die vom Rad betätigte Einrichtung so zu gestalten, daß sie einerseits nur eine geringe Masse besitzt, damit also keine zu große Abnutzung der Teile bei schnellem Befahren hervorgerufen wird, während sie andererseits doch so ausgebildet sein muß, daß ein erheblicher Druck notwendig ist, um sie zu betätigen. Dieses letztere Merkmal ist erforderlich, um zu vermeiden', daß irgend jemand durch Treten auf den Kontakthebel den Kontakt betätigt. Beiden Erfordernissen wird die vorliegende Erfindung dadurch gerecht, daß als Kontaktelement mehrere Federn verwendet werden, deren jede als Federpaket ausgebildet und ortsfest eingespannt ist, wobei jede dieser *o Federn beim Niederdrücken durch ein Rad des Zuges eine zweite Feder freigibt, die den Kontaktschluß bzw. die Kontaktöffnung herbeiführt.

Es ist an sich bereits bekannt, Federn mit Kontakteinrichtungen zu verwenden; jedoch haben alle diese Kontakteinrichtungen noch irgendwelche Gelenke, die immer eine mehr oder weniger große Abnutzung mit sich bringen. Andererseits wird bei den meisten bekannten Kontakteinrichtungen der Kontaktdruck durch das vom Fahrzeugrad betätigte Element selbst hervorgerufen. Hierbei ändert sich jedoch der Kontaktdruck in dem Maße, wie die Schienen abgelaufen sind. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Kontaktdruck nicht durch das Kontaktelement selbst hervorgerufen wird, sondern daß durch das Kontaktelement, nämlich die eine Feder, eine zweite Feder freigegeben wird, die dann immer den gleichen Kontaktdruck hervorruft, der nur durch die innere Spannung der Feder bedingt ist.

Eine weitere Verbesserung kann man noch

dadurch erzielen, daß man die Kontakte nicht, wie häufig üblich, längs der Schiene, sondern quer zur Schiene anordnet. Man ist dadurch in der Lage, auf einem kleineren Raum eine größere Anzahl von Kontakten unterzubringen.

Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abbildungen näher erläutert.

Fig ι zeigt den Kontakt im Aufriß und Fig. 2 im Grundriß.

Quer zur Schiene sind die Hebel oder Federn i, 2, 3, 4 angeordnet, welche die Kontakteinrichtungen betätigen, wobei die Kontakte in einem Stromkreis liegen, der beispielsweise durch eine Batterie 5 gespeist wird und ein * Relais 6 enthält, welches die gewünschte Zeichengebung herbeiführt. Fig. 1 zeigt die Einrichtung im Aufriß, wobei für den Kontaktschluß Federn 1 verwendet werden, die beim Niederdrücken durch den Radkranz eine zweite Feder 7 entlasten, die nunmehr mit einem Kontakt 8 in Berührung tritt. Hierdurch wird erreicht, daß unnötige Beanspruchungen, die durch Verschiedenheit der Räder oder durch abgefahrene Schienen usw. hervorgerufen werden, sich nicht durch, verschiedenartigen Druck auf den Kontakt auswirken, sondern nur eine verschiedenartige Durchbiegung der Feder 1 herbeiführen, während der Kontaktdruck stets der gleiche bleibt.

Eine wesentliche Verbesserung ist hierbei noch dadurch erreicht, daß ein Federpaket verwendet wird, derart, daß also der Querschnitt der Feder nach der Schiene zu abnimmt, wie aus Fig. 1 ersichtEch. ist.

Claims (1)

1. 80 Patentanspruch:

   Schienenkontakteinrichtung, insbesondere für Achszähler, gekennzeichnet durch das Zusammenwirken mehrerer Federn (1, 2, 3, 4), deren jede als Federpaket ausgebildet und ortsfest eingespannt ist, wobei jede dieser Federn beim Niederdrücken durch ein Fahrzeugrad eine zweite Feder (7) freigibt, die den Kontaktschluß oder die Kontaktöffnung herbeiführt. 9"

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen