DE564624C

DE564624C - Fare display with receipt card issue

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Publication number: DE564624C
Application number: DED59528D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-25
Filing date: 1929-10-25
Publication date: 1932-11-21

Description

Fahrpreisanzei?er mit Quittuncrskartenausaabe Es sind F aiirpreisanzeiger mit Ouittunnskartenausgabe bekannt, bei denen die Tvpcnr äder zum Bedrucken der Quittungskarten von den Anzeigewerkrollen angetrieben werden.Fare display with acknowledgment card information. They are fare displays known with Ouittunn card issuance, in which the Tvpcnr veins for printing the Receipt cards are driven by the indicator rollers.

Bei derartigen Fahrpreisanzeigern müssen zwei Antriebe vorgesehen sein, und zwar ein Antrieb für das --'#nzeigewerl: finit den Anzeigewerksrollen und den Tvpenrädern und ein Antrieb für das Summierwerk.Two drives must be provided for such fare displays be, namely a drive for the - '# nweisewerl: finite the display work roles and the valve wheels and a drive for the summing unit.

Uni die ohnehin verwickelte Einrichtung eines Fahrpreisanzeigers mit Ouittungsausgabe möglichst einfach zu halten, ist nach der Erfindung eine weitgehende Vereinfachung der Antriebsteile für das Anzeige- und das Summierwerk vorgenommen worden.Uni with the already complicated establishment of a fare display Keeping the output as simple as possible is an extensive one according to the invention Simplification of the drive parts for the display and the totalizer made been.

Erfindungsgemäß erfolgt der Antrieb des Anzeigewerkes und des Summierwerkes durch nur einen einzigen, von dem Wege- oder Zeitniesser angetriebenen Hebel. Dieser treibt niit einer entsprechend breiten Schubklinke zwei nebeneinandergelagerte Schalträder an, von denen das eine das Anzeige- und das Druckwerk, das andere das Summierwerk antreibt.According to the invention, the display unit and the summing unit are driven by a single lever driven by the way or time meter. This drives two juxtaposed ratchet wheels with a correspondingly wide pawl one of which is the display and printing unit, the other is the summing unit drives.

Das Sunimierwerk ist mit dem für seinen Antrieb bestimmten Schaltfade durch einige Stirnräder in unmittelbare Verbindung gebracht, so dar es seinerseits auch unmittelbar neben dein Anzeigewerk anzuordnen ist. Diese dichte Aneinanderlagerung von Anzeigewerk und Summierwerk ist erfindungsgemäß wiederum ausgenutzt worden, uni durch den von der Fahnenwelle gesteuerten Hebel, welcher den Antriebshebel für das Anzeige- und Sunitnierwerk trügt, in sehr einfacher Weise den sogenannten Grundbetrag für iede Einzelfahrt des I#ahrpreisanzeigers durch das Suininierwerk mit aufzeichnen zu lassen. Zu diesem Zweck steuert der den Hebel für den gemeinsamen Antrieb des Anzeige- und des Suniniierwerkes tra-@ende Hebel eine Zahnstan--e. derart, dal2°> sie das Suminierwerk beim Umlegen der Fahne uni die dem Grundhetrag entsprechende Angabe vorschaltet.The Sunimierwerk is with the switching path intended for its drive brought into direct contact by some spur gears, so it is in turn is also to be arranged immediately next to your advertisement work. This dense accumulation according to the invention, the display unit and summing unit have again been used, uni by the lever controlled by the flag shaft, which is the drive lever for the display and payment system deceives, in a very simple way, the so-called basic amount for each single trip of the price indicator through the Suininierwerk also record allow. For this purpose, the controls the lever for the common drive of the Indicator and lever carrying the Suniniierwerkes a toothed rack. such that 2 °> the Suminierwerk when flipping the flag uni the one corresponding to the basic amount Specification upstream.

Bisher wurden durch das Sunimierwerk bekanntlich nur die Bewegungen des Anzeigewerkes aufgezeichnet, welche außerhalb dieses Grundbetrages lagen, so dar der Fuhrwerkbesitzer, um den Gesamtbetrag der Tageseinnahine feststellen zti können. die wiederholten Grundbeträge erst aus der sogenannten Tourenkontrolle errechnen inußte, welch letztere die Anzahl der Einzelfahrten des Tages registrierte. Eine solche Tourenkontrolle wird nach der Erfindung überhaupt überflüssig. Durch den erwähnten von der Fahnenwelle für jede Einzelfahrt einmal hin-und Herbewegten Hebel wird das Summierwerk so weit vorbewegt, wie es dein jeweiligen Grundbetrage entspricht.So far, as is well known, only the movements have been made by the Sunimierwerk of the display work recorded, which were outside of this basic amount, so represents the wagon owner to determine the total amount of the daily income zti can. calculate the repeated basic amounts only from the so-called tour control I knew which the latter registered the number of individual journeys during the day. One such tour control becomes superfluous at all according to the invention. Through the mentioned lever moved back and forth once by the flag wave for each single trip the totalizer is moved forward as far as it corresponds to your respective basic amount.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing, for example.

Abb. r zeit eine Stirnansicht des liier fraglichen Teiles des Gesanitfahrpreisanz_ei.-gers.Fig. R shows a front view of the part in question of the health fare indicator.

Abb.2 eine Ansicht von links lior auf die Teile der Abb. I äeSehen. Abb.3 zeigt in elIler Stlrnallslcht, flach Fortnahme der Platilie io. herausgezeichllet solche Teile, die aus Abb. i schlecht erkennbar sind.Fig.2 is a view from the left lior of the parts of Fig. Fig. 3 shows in full light, flat continuation of the plateau io. outlined those parts that are difficult to see from Fig. i.

Abb.4 zeigt eitle S tirnansicht mit gege@:-über der Abb. i anderer Stellung der Teile. Hinter einem Gehäuseschlitz i sind auf der Achse .2 drehbar zun:ichst die einzelnen I2o@-len 3 des Anzeigewerkes für den jeweils zu zahlenden Fahrpreis gelagert. Parallel zur Achse 2 und unter ihr ist eine Achse .1 v orgesehen, welche die einzelnen Rollen ; de_ Druckwerkes trägt. welche den jeweiligen Fahrpreisbetrag auf die nach Beendigung der Fahrt auszugebende Quittung aufdrucken. Eine dritte Parallelachse G oberhalb der Achse 2 für das Atizeige-,verk trägt die Rollen; für das Stlnuilierwerk. das die verschiedenen während eines Tages vereinnahmten Beträge aufzeichnet.Fig.4 shows a vain frontal view with the other Position of the parts. Behind a housing slot i are rotatable on the axis .2 First of all, the individual I2o @ -len 3 of the display work for each payable Fare stored. An axis .1 is provided parallel to axis 2 and below it, what the individual roles; de_ printing works. which the respective fare amount print on the receipt to be issued after the end of the journey. A third Parallel axis G above axis 2 for the Atizeige-, Verk carries the roles; for the milling plant. the various amounts received during a day records.

Der Antrieb für alle drei Rollenwerke erfolg t von der mittleren Achse 2 aus. indem auf dieser, und zwar lose drehbar, zwei sich nach Abb. i deckende Schalträder B. 9 sitzen. Von diesen ist das Schaltrad 8 (Abb. 2) durch eine aus den Abbildunzen nicht ersichtliche Aussparung in der F Latte io hindurch finit dem Stirnrad i i fest verbunden. das seinerseits wiederum mit der erstell Rolle 3@j (los Alizeigewerkes gekuppelt ist. Das zweite Schaltrad 9 hingegen ist mit einem achsengleichen Stirnrad 1; verbunden, das durch zwei Zwischenräder 1,3 und 14 ( Abb. i) finit dem Zalilirade i ,# verbunden ist, welches seinerseits mit der ersten Rolle ;a des Suniinierwerkes gekuppelt ist.The drive for all three roller units comes from the central axis 2 off. in that on this, loosely rotatable, two ratchet wheels coinciding as shown in Fig. i B. 9 sit. Of these, the ratchet 8 (Fig. 2) is through one of the Abbildunzen Not visible recess in the F lath io through finite the spur gear i i firmly connected. that in turn with the created role 3 @ j (los Alizeigewerkes is coupled. The second ratchet 9, however, has a spur gear on the same axis 1; connected by two intermediate gears 1, 3 and 14 (Fig. i) finite the Zalilirade i, #, which in turn is connected to the first roll; a of the Suniinierwerk is coupled.

Eine Schubklinke 17. die unter Federwirkung bei iS an eineng Schwinghebel ig gelagert ist, weist solche Breite auf, daß sie gleichzeitig in die beiden Räder S und 9 eingreift. sie also beide übereinstimmend schaltet. In dieser Weise wird also von einer Stelle, nämlich von der Schubklinke 1; aus. der Antrieb für das AnzeigewerIc 3 und der für das Summierwerk 7 abgeleitet. Es wird aber auch mittelbar von der Schubklinke 1; der Antrieb des Druckwerkes ; abgeleitet, indem dessen Rollen, und zwar jede für sich. durch ein mit ihr fest verbundenes Stirnrad 2i durch Vermittlung eines Zwischenrades 2 2 mit einem Zahnrade=3 verbunden ist. Te ein Zahnrad 23 ist aber wiederum mit je einer Rolle des Anzeigewerkes 3 fest verbunden. Die Rollen des Anzeigewerkes und die des Druckwerkes sind also ininier paarweise untereinander durch die Räder 21, 22. 2,; verbunden, sie müssen also unter dein l@influ@ä der allen drei --iffernwerken gemeinsamen Schaltklinke 17 sich übereinstimmend drehen. Infolgedessen kann auch die sogenannte N-ullstellung der Rollenwerke 3 ulld übereinstimmend durch nur eine genfeinsame Antriebsvorrichtunri erfolgen; die letztere besteht in bekannter Weise aus je einem Rollenhebel a@, der auf eine sogenannte Herzscheibe 2o einu-irkt, 1-o11 denen je eine mit je einer Rolle des Druckwerkes ; verbunden ist. Bei den nach dem Beispiel vorhandenen je vier Ziffernrollen des Druckwerkes und des Anzeigewerkes sind natürlich auch vier Rollenliebel,25 vorhanden, die auf einer gemein Saiten Achse :2; frei schwingbar gelagert sind und voll denen jeder unter dem Einfluß einer Zugfeder 28 stellt.A push pawl 17, which is mounted under spring action at iS on a rocker arm, has such a width that it engages the two wheels S and 9 at the same time. so they both switch in unison. In this way, from one point, namely from the pawl 1; the end. the drive for the display unit 3 and that for the summing unit 7 are derived. But it is also indirectly from the pawl 1; the drive of the printing unit; derived by its roles, each for itself. is connected to a gear = 3 by a spur gear 2i firmly connected to it through the intermediary of an intermediate gear 2 2. Te a gear 23 is in turn firmly connected to one roller of the display unit 3. The roles of the display unit and those of the printing unit are thus ininier in pairs one below the other by the wheels 21, 22. 2 ,; connected, so they must turn under the l @ influ @ ä of the pawl 17 common to all three digits. As a result, the so-called zeroing of the roller units 3 and 0d can also be carried out in a consistent manner by only one single drive device; the latter consists, in a known manner, of a roller lever a @, which acts on a so-called heart disk 2o, 1-o11 each of which has a roller of the printing unit; connected is. In the case of the four digit rollers of the printing unit and the display unit, which are available according to the example, there are of course also four roller sweeps 25, which on a common string axis: 2; are freely swingable and fully each under the influence of a tension spring 28 is.

11f der in Abb. i gezeichneten Ruhestellung 'Werden die Rollenhebel 2 @ durch eine Querstange =9 gehalten. die ihrerseits von einem Doppelliebel3o getragen «wird, der auf der ,sie Hebel 21 tragenden Achse 2; gelagert ist -und der finit seinem im Sinne der Abb. i nach rechts gerichteten Schenkel 31 an einer Steuerscheibe 32 auf der sogenannten Fahnenwelle 33 anliegt; er «wird durch den Scheibenausschnitt 32a in an sich bekannter Weise bewe-t. so dar er beim Übergang der Fahnenweile in die Außerbetriebstellung in den Ausschnitt 32a (Abb. _1) eingreift, dadurch die Querstange 29 freigibt, worauf die Rollenhebel 2; unter dem Einfluß ihrer Federn ,28 in die Stellung nach Abb.4 übergehen und dadurch sämtliche Rollen des Druckwerkes 5 und gleichzeitig die Rollen des Anzeig ewerkes 3 in die \ ullage überführen.11f the rest position shown in Fig. I 'Are the roller levers 2 @ held by a crossbar = 9. which in turn is carried by a double love 3o, which is on the axis 2 which carries it lever 21; is mounted -and the finite leg 31, which is directed to the right in the sense of FIG. it is moved in a manner known per se through the disk cutout 32a. so that it engages in the cutout 32a (Fig. _1) when the flag wave passes into the inoperative position, thereby releasing the transverse rod 29, whereupon the roller lever 2; move under the influence of their springs , 28 into the position according to Fig.4 and thereby transfer all roles of the printing unit 5 and at the same time the roles of the display unit 3 in the \ ullage.

1n der Außerdienststellung gemäß Abb. d. ist die Schubklinke 1; aus den Schalträdern S und 9 ausgehoben, so daß sie deren Rückdrehung nicht hindern kann. Das hat indessen nur eine Bedeutung für das Schaltrad S, welches das Anzeige- und das Druckwerk treibt, da dessen Rollen je nach der Stellung der Herzscheiben 26 teils links-, teils rechtsher-:im zu drehen sind. Lm das zu ermöglichen, muß auch die Sperrklinke des Rades S bei Außerbetriebstellung ausgerückt werden. Aus Abb.4 sind die beiden unter Federdruck stehenden Sperrklinken Sa und 911 erkennbar; die erstere ist in ausgerückter Stellung gezeichnet. Die Klinke Sa ist durch einen auf ihren rückwärtigen Arm S` einwirkenden ntierzapfen St' in die Ausrückstellung überführt worden. Das Schaltrad 9 verbleibt auch bei der außerbetriebstellting durch seine Klinke 9a gesperrt, weil ja das von ihr beherrschte Stininiierwerk ; keiner Verdrehung unterliegt; es niuli, um die Beträge für die Einzelfahrten zusaniinenzuaddieren. sich finit seilirn Rollen ständig nur in einer Richtung weiterdrehen.1n the decommissioning according to Fig. D. the pawl is 1; the end the ratchet wheels S and 9 lifted so that they do not prevent their reverse rotation can. However, this only has a meaning for the ratchet wheel S, which is the display and the printing mechanism drives as its roles depend on the position of the heart disks 26 partly to the left, partly to the right: are to be turned. To make this possible, must the pawl of the wheel S can also be disengaged in the inoperative position. the end Fig.4 shows the two spring-loaded pawls Sa and 911; the former is drawn in the disengaged position. The handle Sa is through one animal pegs St 'acting on their rear arm S` into the disengaged position been convicted. The ratchet 9 also remains in the out of operation its handle 9a locked because the stinini work it controls; none Subject to twisting; es niuli to add up the amounts for the individual trips. finitely seilirn rollers continue to turn only in one direction.

Der die für beide Schalträder 8 und 9 gelneillSalne Schubklinke 17 tragende cloppelarinige Hebel i9 ist bei ,;3 an einem bei 3.1 schwiligbaren einarinigell Hebel 35 gelagert, der mittels eines Ausschnittes 3(i durch einen Daumen 3,- auf der Fahnenwelle 33 bewegt wird. Der rechte Arin 1Abh. i) des Doppelliebels ig.steelit unter dein I?influß einer Feder 38. Beim L'bergang der Teile aus der Stellung nach Abb. i in die nach Abb. 4. hebt der Daumen 37 den Hebel 35 gegen die Wirkung seiner Feder 39 an. Die damit eintretende Bewegung des Doppelhebels ig hat zur Folge, claß, veranlaßt durch Lenkstifte -o und 4.1, die Schubklinke 17 ausgerückt wird (Abb.4) und claß weiter eine Nase 43 am Hebel ig aus einem Schaltrade 4.4 ausgehoben wird. Dieses Schaltrad 44 sitzt auf einer Welle 45, auf. «-elche das sogenannte Wegewerk und <las Zeitwerk (Uhr) in der bekannten Weise einwirken.The cloppelarinige lever i9, which carries the sliding pawl 17 for both ratchet wheels 8 and 9, is mounted at,; 3 on a single lever 35 that can be swiveled at 3.1, which is moved by means of a cutout 3 (i by a thumb 3, - on the flag shaft 33. The right Arin 1Abh. I) of the double beloved ig.steelit under the flow of a spring 38. When the parts move from the position according to Fig. I to that according to Fig. 4, the thumb 37 lifts the lever 35 against the Effect of his spring 39. The resulting movement of the double lever ig has the consequence, claß, caused by steering pins -o and 4.1, the pusher 17 is disengaged (Fig.4) and claß further a nose 43 on the lever ig is lifted from a ratchet 4.4. This ratchet wheel 44 sits on a shaft 45. «-Which the so-called Wegewerk and <read Zeitwerk (clock) in the known way.

Da, wie oben erläutert, die Einzelrollen des Anzeigewerkes 3 und die des Druckwerkes 5 je untereinander auf Drehung verbunden sind, braucht eine Weiterschaltung (Zehnerschaltung) von Rolle zu Rolle, so daß nach einmaliger Umdrehung der ersten Rolle eines Zählwerkes die zweite Rolle um einen Schritt mitgedreht wird, auch nur bei einem dieser Werke vorhanden sein. Für das Zeichnungsbeispiel ist angenommen, daß diese an sich bekannten und in der Fahrpreisanzeigertechnik als Zehnerschaltvorrichtung oder Wechsel bezeichneten Teile an dem Anzeigewerk vorhanden sind. Diese Zehnerschaltvorrichtungen müssen bei Erreichung der Außerbetriebstellung ausgelöst «-erden, damit sie die freie Zurückdrehung der Rollen auf die Nullstellung in dem einen oder anderen Sinne nicht hindern. Für das Ausheben der Wechsel ist ein um den Zapfen .M6 drehbarer Hebel .I7 (Abb.3) vorgesehen, der an einer an seinem rechten Ende sitzenden Nase 47' durch einen Zapfen 48 in der auf der Fahnenwelle 33 sitzenden Scheibe 32 zu bewegen ist. Etwa in seiner Mitte trägt der Hebel 4.7 eine Achse 5o, an welcher hebelartige Blechscheiben an sich bekannter Art angreifen, indem sie mit Bohrungen über die Achse 5o gestreift sind. Diese Scheiben 51 (vgl. Abb. 2) liegen zwischen je zwei Rollen des Anzeigewerkes 3 und sind mit entsprechenden mit Bohrungen ausgestatteten Vorsprüngen auf der Achse 46 gelagert, um welche auch der Hebel 47 schwingt; sie sind mit den nach Abb. 3 aus den Anzeigewerkrollen 3 herausragenden Vorsprüngen 51' mit dem stangenförmigen Querzapfen 8U vereinigt. Wenn demnach durch den ausschwingenden Hebel -17 die Scheiben 51 zwecks Aushebung der Zelmerschaltvorrichtungen bewegt werden, dann wird hiermit deichzeitig die Sperrklinke #3a in die Außerhetriebstellunb nach Abb. :1 überführt.Since, as explained above, the individual rolls of the display unit 3 and those of the printing unit 5 are each connected to one another in rotation, a further indexing (ten indexing) from roll to roll is required, so that after a single rotation of the first roll of a counter the second roll by one step is rotated, only to be present in one of these works. It is assumed for the drawing example that these parts, known per se and referred to in fare display technology as tens switching devices or exchanges, are present on the display unit. These ten switching devices must be triggered when the inoperative position is reached, so that they do not hinder the free rotation of the rollers back to the zero position in one sense or the other. A lever .I7 (Fig. 3) that can be rotated around pin .M6 is provided for lifting the bills of exchange . Approximately in its center, the lever 4.7 carries an axis 5o, on which lever-like sheet metal disks of a known type attack by being striped with bores over the axis 5o. These disks 51 (see Fig. 2) each lie between two rollers of the display unit 3 and are mounted on the axis 46 with corresponding projections equipped with bores, about which the lever 47 also swings; they are combined with the projections 51 'protruding from the indicator rollers 3 according to FIG. 3 with the rod-shaped transverse pin 8U. If, accordingly, the disks 51 are moved by the swinging lever -17 for the purpose of lifting the Zelmer switching devices, then the pawl # 3a is transferred to the decommissioning position according to Fig. 1.

Fahrpreisanzeiger wirken bekanntlich so, daß bei ihrer Inbetriebsetzun- das Anzeigewerk, hier in Verbindung mit dein .Druckwerk, sich sogleich auf einen bestimmten Anfangsbetrag (die Grundtaxe), beispielsweise auf o,5o Mark einstellt. Bei der vorliegenden Einrichtung soll diese erste Einstellung auch auf das Summierwerk übertragen werden, so daß dessen erste Rolle nach dem gegebenen Beispiel bei Inbetriebsetzung um fünf Einheiten gedreht werden muß. Das erfolgt von dem um den Zapfen 3.4 schwingbaren Hebel 35 aus, der seine Einstellungen von der Fahnenwelle 33 erhält. Dieser Hebel 35 wirkt mit einem Zapfen 53 auf einen Schieber 5.4, der bei 55 als Zahnstange ausgebildet ist. Die Stangenverzahnung 55 kämmt mit einem kleinen Stirnrade 56, das auf der Achse 6 des Summierwerkes 7 lose drehbar sitzt und nach einer Richtung finit der ersten Rolle des Zählwerkes durch ein Schaltrad 57 und eine Schaltklinke 58 gekuppelt ist. Die Einrichtung ist so getroffen, daß der Hebel 35 mit seinem zwischen zwei Anschlägen 54.a und 5.4b auf die Zahnstange 54., 55 einwirkenden Zapfen 53 die Zahnstange 5.1., 55 bei der Außerbetriebsetzung nach links verschiebt, wobei das Zahnrädchen 56 zunächst wirkungslos mitgedreht wird. Bei der erneuten Inbetriebsetzung des Apparates fällt der Hebel 35 unter dem Einfluß der Feder 39 von seinem Steuerdaumen 37 ab, und hierbei erfolgt eine Drehung des Zahnrädchens 56 linksherum, die nunmehr durch das Sperrad 57 und die Klinke 58 auf die erste Rolle des Summierwerkes übertragen wird. Da.die ersteRolle des Summierwerkes durch die Zwischenräder 13, 14. mit der ersten Rolle des Anzeigewerkes gekuppelt ist, so wird auch diese letztere erste Rolle bei dem angeführten Beispiel um fünf Einheiten, also aus der Nullstellung auf die o,5o-Mark-Stellung gedreht, so daß bei der Außerbetriebstellung des Fahrpreisanzeigers sämtliche Rollen des Anzeigewerkes in die Nullstellung überführt werden können. Um bei dem ruckweise erfolgenden Abfallen des Steuerhebels 35 von seinem Daumen 37 keine Schleuderwirkung in das Summierwerk hineinzubringen, braucht nur ein an sich bekanntes Hemm- oder Ankerwerk noch mit der Zahnstange 5.4, 55 verbunden werden, das ihre Abfallbewegung in verzögerter Art erfolgen läßt.As is well known, fare displays work in such a way that when they are put into operation, the display unit, here in conjunction with your. In the present device, this first setting should also be transferred to the summing unit, so that its first roller must be rotated by five units according to the example given when starting up. This takes place from the lever 35 which can swing around the pin 3.4 and which receives its settings from the flag shaft 33. This lever 35 acts with a pin 53 on a slide 5.4, which is designed at 55 as a rack. The rack teeth 55 mesh with a small spur gear 56, which sits loosely rotatable on the axis 6 of the summing mechanism 7 and is coupled in one direction finite to the first role of the counter by a ratchet wheel 57 and a pawl 58. The device is designed so that the lever 35 with its pin 53 acting on the rack 54., 55 between two stops 54.a and 5.4b moves the rack 5.1., 55 to the left when it is shut down, the toothed wheel 56 initially having no effect is rotated. When the apparatus is started up again, the lever 35 falls off its control thumb 37 under the influence of the spring 39 , and the toothed wheel 56 is rotated counter-clockwise, which is now transmitted by the ratchet 57 and the pawl 58 to the first roller of the summing mechanism . Since the first roller of the summing unit is coupled to the first roller of the indicator unit by the intermediate gears 13, 14, this latter first roller is also increased by five units in the example given, i.e. from the zero position to the 0.50 mark position rotated so that when the fare indicator is inoperative, all roles of the indicator can be transferred to the zero position. In order not to bring any centrifugal effect into the summing mechanism when the control lever 35 suddenly falls off its thumb 37, only a known escapement or armature mechanism needs to be connected to the rack 5.4, 55, which allows its fall movement to take place in a delayed manner.

Bekanntlich muß die Fahrleistung für den erst eingestellten Betrag (bei dem Beispiel o,5oMark) entsprechend größer sein als für die dann laufend einzustellenden Teilbeträge (bei dem Beispiel o,io'Mark). Zu dem Zweck ist das den Doppelhebel i g mit der Schubklinke 17 antreibende Schaltrad 4. nicht fest. sondern lose auf seine Antriebsachse ,45 gesetzt; es ist mit ihr gekuppelt durch einen an einer Scheibe auf der Achse 4.5 sitzenden Zapfen.61, der in einen Kreisschlitz 62 des Schaltrades 44 eingreift. Der wirksame Teil des Kreisschlitzes 62 ist durch einen verstellbaren Anschlag 63 veränderlich. Bei Beginn einer neuen Anzeigeperiode liegt der Mitnehmerzapfen 61 an dem Anschlage 63 an. Bei der nun durch die Wirkung des Wege-oder Zeitmessers eintretenden Drehung der Achse 45 wandert der Zapfen 61 nun zunächst in den Kreisschlitz 62 und läßt das Schaltrad und damit die verschiedenen Ziffernwerke in Ruhe, bis er an das Ende des Kreisschlitzes gelangt ist und nunmehr das Schaltrad _14 mitnimmt.As is well known, the mileage for the first set amount (in the example 0.50Mark) must be correspondingly larger than for those that are then to be set continuously Partial amounts (in the example o, io'Mark). For this purpose, this is the double lever i g with the pawl 17 driving ratchet wheel 4. not tight. but loosely on his Drive axle, 45 set; it is coupled to her by one on a disk seated on axis 4.5 Tenon. 61, which is in a circular slot 62 of the ratchet wheel 44 engages. The effective part of the circular slot 62 is through an adjustable stop 63 variable. At the beginning of a new advertising period the driver pin 61 rests against the stop 63. At the now by the effect the rotation of the axis 45 occurs when the displacement or time recorder rotates, the pin 61 moves now first in the circular slot 62 and leaves the ratchet and thus the various Numbers at rest until he has reached the end of the circular slot and now the ratchet _14 takes with it.

Claims

. PATENT CLAIMS: i. Fare display with receipt card issue, in which the type wheels for printing the receipt cards from the display factory rolls_ are driven, as well as with a summing mechanism, characterized in that the Drive the display unit and the summing unit by only one of the path or Timepiece-driven lever (i9) takes place with a correspondingly wide Thrust pawl (i7) drives two ratchet wheels (ä, 9) mounted next to one another, one of which one drives the display and printing unit, the other drives the summing unit.

2. Fare display according to claim i, characterized in that the lever (i9) - for the common The lever (35) carrying the drive of the display and the totalizing mechanism a rack (54, 55) controls in such a way that it controls the totalizing unit when the vehicle is moved by the basic amount corresponding information upstream.