[go: up one dir, main page]

DE564182C - Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen - Google Patents

Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen

Info

Publication number
DE564182C
DE564182C DER84193D DER0084193D DE564182C DE 564182 C DE564182 C DE 564182C DE R84193 D DER84193 D DE R84193D DE R0084193 D DER0084193 D DE R0084193D DE 564182 C DE564182 C DE 564182C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel
rims
ring
teeth
driving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DER84193D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Original Assignee
Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
Publication date
Priority to DER84193D priority Critical patent/DE564182C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE564182C publication Critical patent/DE564182C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/096—Endless track units; Parts thereof with noise reducing means
    • B62D55/0963—Anti-noise driving sprockets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Die Erfindung· bezieht sich auf ein Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, das zu beiden Seiten des Zahnkranzes ringförmige Radii kränze besitzt, die triebstockähnliche Zähne tragen. Die Zähne, die einen zwischen den Radkränzen verbleibenden Schlitz überbrükken, sind gemäß der Erfindung in Vertiefungen eingelegt, die beiderseits des Schlitzes in die äußere Umfangsfläche der Radkränze eingearbeitet sind. Die Zähne sind durch leicht lösbare Mittel mit Stegen verbunden, die unterhalb der Zähne angeordnet sind und die die beiden Radkränze miteinander und
»5 mit dem Radkörper verbinden.
Das Kettenrad nach der Erfindung führt die Gleisbahn sicher und auf ihrer ganzen Breite. Die Zähne, die starkem Verschleiß ausgesetzt sind, sind leicht auswechselbar.
ao Die Verbindungsmittel, die die Zähne in ihrer Lage halten, bleiben vom Zahndruck unbelastet. Insbesondere aber fällt von der Gleiskette mitgerissener Schmutz zwischen den Radkränzen und den Zähnen hindurch, so daß ein Verstopfen der Zahnlücken nicht eintreten kann.
Ein Ausführungsbeispiel des Kettenrades nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in den Abb. 1 bis 4 dargestellt. Abb. 1 ist eine Seitenansicht des Kettenrades, teilweise im Schnitt nach der Linie A-A, Abb. 2 ein axialer Querschnitt, Abb. 3 ein Grundriß eines Teiles des Zahnkranzes; Abb. 4 stellt einen herausgenommenen Zahn dar.
Zu beiden Seiten des Zahnkranzes α liegen die ringförmigen Radkränze O1 und O2, die durch die unterhalb der Zähne α liegenden Stege c mit der Radscheibe d verbunden sind. In die Radkränze sind zu beiden Seiten des zwischen ihnen verbleibenden Schlitzes O1 in die äußere Umfangsfläche Vertiefungen b{ und b2' eingearbeitet, in die die stegförmigen Zähne a, deren Form aus Abb. 4 erkennbar ist, eingelegt sind. Durch die Schraubenbolzen β2, die durch in den Stegen c angebrachte Schraubenlöcher C1 hindurchgesteckt sind, werden die Zähne α in ihrer Lage gehalten. In die Radkränze O1 und b2 sind zur Schall- und Stoßdämpfung Gummiringe O1" und O2" leicht auswechselbar eingelegt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringförmigen Radkränzen, zwischen welchen triebstockähnliche Zähne auswechselbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (a), einen zwischen den Radkränzen (O1, b2) befindliehen Schlitz (O1) überbrückend, in beiderseits des Schlitzes (ax) in die Radkränze (J)13 b2) eingearbeitete, nach den Umfangsflächen der Kränze hin offene Vertiefungen (J)1, b2') eingelegt sind und durch leicht lösbare Mittel (a2) mit unter ihnen angeordneten Stegen (c) verbunden sind, die die beiden Radkränze (Jb1, b2) untereinander und mit dem Radstern bzw. der Radscheibe (d) verbinden.
    *) Von dem Patentsucher ist als -der Erfinder angegeben worden: ·
    Arthur Gaunitz in Düsseldorf.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DER84193D Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen Expired DE564182C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER84193D DE564182C (de) Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER84193D DE564182C (de) Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE564182C true DE564182C (de) 1932-11-14

Family

ID=7417087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DER84193D Expired DE564182C (de) Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE564182C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1200144B (de) * 1961-10-11 1965-09-02 Massey Ferguson Inc Antriebsrad fuer ein Raupenfahrzeug
DE1260326B (de) * 1965-04-28 1968-02-01 Walter Ruf Dipl Ing Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
FR2345338A1 (fr) * 1976-03-22 1977-10-21 Caterpillar Tractor Co Dispositif d'insonorisation pour les roues motrices des vehicules a chenilles

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1200144B (de) * 1961-10-11 1965-09-02 Massey Ferguson Inc Antriebsrad fuer ein Raupenfahrzeug
DE1260326B (de) * 1965-04-28 1968-02-01 Walter Ruf Dipl Ing Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
FR2345338A1 (fr) * 1976-03-22 1977-10-21 Caterpillar Tractor Co Dispositif d'insonorisation pour les roues motrices des vehicules a chenilles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE956380C (de) Fahrzeugrad mit einem Luftreifen, der sich beim Entweichen der Luft auf einem starren Teil des Radkoerpers abstuetzt
DE564182C (de) Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen
DE2817889C2 (de)
DE729785C (de) Rollenrahmen fuer Raupenschlepper
DE625709C (de) Als Ganzes auf einem Rad zu befestigende Felge aus zwei Teilen
DE957306C (de) Scheibenbremse, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE647901C (de) Rad fuer Spielzeugzwecke
DE686163C (de) Elastische Gelenkkupplung
DE720093C (de) Triebrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE338455C (de) Hydraulische Kupplung fuer Zahnraedergetriebe
DE344110C (de) Gleiskette fuer Motorfahrzeuge
DE1260326B (de) Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
DE712720C (de) Elastischer Gleiskettenantrieb
DE896012C (de) Antriebsband od. dgl. fuer Traktoren oder aehnliche Fahrzeuge
DE504668C (de) Fahrradantrieb mit zerlegbarer Nabe und Steckachse
AT85927B (de) Greiferanordnung für die Räder von Zugmaschinen u. dgl.
DE883251C (de) Pneumatische Federung fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge
DE501664C (de) Federndes Rad
DE213547C (de)
DE629401C (de) Einrichtung zur Sicherung der Verbindung der mittels Zapfen miteinander verbundenen Glieder von Gleisketten
AT146557B (de) Einrichtung zum nachträglichen Feststellen der Nummer des Ort und Stelle verlassenden Fahrzeuges.
DE407597C (de) Geteilte Felge
DE115437C (de)
DE320087C (de) Umlaufendes zylindrisches Schleifwerkzeug o. dgl. aus mehreren ungleiche Durchmesser aufweisenden Teilen mit schraeg zur Zylinderachse verlaufenden Stossflaechen
AT92947B (de) Universalgelenk.