[go: up one dir, main page]

DE551801C - Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen - Google Patents

Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen

Info

Publication number
DE551801C
DE551801C DENDAT551801D DE551801DD DE551801C DE 551801 C DE551801 C DE 551801C DE NDAT551801 D DENDAT551801 D DE NDAT551801D DE 551801D D DE551801D D DE 551801DD DE 551801 C DE551801 C DE 551801C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bogies
vehicle
track rail
rail vehicle
compensating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DENDAT551801D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Luebecker Maschinenbau GmbH
Original Assignee
Luebecker Maschinenbau GmbH
Publication date
Application granted granted Critical
Publication of DE551801C publication Critical patent/DE551801C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/10—Undercarriages or bogies, e.g. end carriages, end bogies
    • B66C9/12—Undercarriages or bogies, e.g. end carriages, end bogies with load-distributing means for equalising wheel pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen, bei welchen die Last des Fahrzeugoberbaues auf die einzelnen Achsen durch Ausgleichshebel übertragen wird.
Sind bei derartigen Fahrzeugen eine große Anzahl Achsen in einem Drehgestell vereinigt, so wächst demgemäß auch die Anzahl der Ausgleichshebel, die insgesamt eine beträchtliche Bauhöhe erreichen, da sie übereinandergelagert sind. Bei den bekannten Fahrzeugen wird der Fahrzeugoberbau mittels lotrechter Stützen von den Drehgestellen getragen, wodurch die Bauhöhe weiterhin vergrößert wird.
Durch die Erfindung wird die Gesamtbauhöhe des Fahrzeuges dadurch unabhängig von der Anzahl der Achsen und damit der Ausgleichshebel gestaltet, daß der Fahrzeugoberbau zwischen den verschiedene Gleise befahrenden Drehgestellen angeordnet ist und seitlich auskragende Tragarme hat, die innerhalb der Drehgestelle auf Unterstützungspunkten aufliegen, die tiefer liegen als die Schwingungsachsen der Ausgleichshebel.
Die Erfindung hat den weiteren Vorteil, daß die Tieferlegung des Lastübertragungspunktes auf die Drehgestelle mit einer gleichzeitigen Tieferlegung des Schwerpunktes des Fahrzeugoberbaues verbunden ist, wodurch eine große Kippsicherheit des Gerätes erreicht wird.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 ein Fahrzeug im Schnitt nach der Linie 1-1 der Abb. 2, Abb. 2 den Grundriß dazu.
Der Fahrzeugoberbau α ist mit einer Platte b verbunden, die mit seitlich auskragenden Armen c versehen ist. Die seitlich auskragenden Arme ruhen in einem Kugelstützpunkt d in dem Ausgleichshebel e auf. Der Ausgleichshebel e überträgt die Last des Fahrzeuges auf weitere Ausgleichshebel f, die unmittelbar auf den Fahrzeugachsen g aufliegen.
Durch die seitlich auskragenden, auf den tiefliegenden Kugelstützpunkten d aufliegenden Tragarme c wird die Bauhöhe des Fahrzeuges von der Anzahl der die Last auf die Achsen g- verteilenden Ausgleichshebel e und / unabhängig.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen, bei welchen die Last auf die einzelnen Achsen durch Ausgleichshebel übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der "Fahrzeugoberbau (a) zwischen den verschiedene Gleise befahrenden Drehgestellen angeordnet und mit seitlich auskragenden Tragarmen (c) versehen ist, die auf in den Drehgestellen angeordneten Unterstützungspunkten (d) aufliegen, die tiefer als die Schwingungsachsen der Ausgleichshebel liegen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DENDAT551801D Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen Expired DE551801C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE551801T

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE551801C true DE551801C (de) 1932-06-04

Family

ID=6563175

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT551801D Expired DE551801C (de) Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE551801C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1055205B (de) * 1954-10-16 1959-04-16 Friedrich Darmstaedter Dipl In Laufkran
DE1126090B (de) * 1957-04-05 1962-03-22 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Schwerlastkran
FR2600961A1 (fr) * 1986-07-02 1988-01-08 Creusot Loire Bogie double pour tour d'assemblage de fusee
DE19637599A1 (de) * 1996-09-16 1998-07-16 Estebanez Eva Garcia Räderanordnung
DE19708750A1 (de) * 1997-02-25 1998-08-27 Ke Kranbau Eberswalde Gmbh Fahrwerk für einen Kran, vorzugsweise Portalkran

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1055205B (de) * 1954-10-16 1959-04-16 Friedrich Darmstaedter Dipl In Laufkran
DE1126090B (de) * 1957-04-05 1962-03-22 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Schwerlastkran
FR2600961A1 (fr) * 1986-07-02 1988-01-08 Creusot Loire Bogie double pour tour d'assemblage de fusee
DE19637599A1 (de) * 1996-09-16 1998-07-16 Estebanez Eva Garcia Räderanordnung
DE19637599C2 (de) * 1996-09-16 2003-06-26 Abcranessolutions Gmbh Fahrwerk
DE19708750A1 (de) * 1997-02-25 1998-08-27 Ke Kranbau Eberswalde Gmbh Fahrwerk für einen Kran, vorzugsweise Portalkran
DE19708750C2 (de) * 1997-02-25 2003-04-17 Kirow Leipzig Ke Kranbau Ebers Fahrwerk für einen Kran, vorzugsweise Portalkran

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE551801C (de) Mehrgleisiges Schienenfahrzeug mit Drehgestellen
DE688777C (de) Eisenbahnzug
DE601713C (de) Drehgestell mit wenigstens drei Achsen fuer Schienenfahrzeuge
EP0184096B1 (de) Zweiachsiger Güterwagen
DE457432C (de) Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE595168C (de) Plattenbandwagen
DE472903C (de) Dreiachsiger Behaelterwagen
DE335553C (de) Fahrzeug zur Befoerderung auf Strassen und Schienen
DE957668C (de) Fahrgestell fur Eisenbahnghederzuge
DE647849C (de) Foerderwagenzug mit selbsttaetiger Einstellung der Radsaetze in den Kurven
DE432937C (de) Laufradanordnung fuer Drehscheiben
DE544574C (de) Unbelastetes Drehgestell fuer Spielzeuglokomotiven
DE587030C (de) Drehgestell mit laengsliegenden Wiegeblattfedern mit Nachstellvorrichtungen
AT164632B (de) Drehgestell mit Wiegebalken für Schienenfahrzeuge
DE444019C (de) Zweiachsiges Schienenfahrzeug
DE666259C (de) Drehgestell mit einzeln gelagerten Raedern
DE356808C (de) Gleisloser Spielzeugzug, bei dem die beiden Achsen jedes Wagens zu zwanglaeufig miteinander verbundenen Drehgestellen ausgebildet sind
DE949957C (de) Achshalterlose Radsatzfuehrung fuer Schienenfahrzeuge
DE281013C (de)
DE629645C (de) Gleisrueckmaschine, insbesondere Brueckengleisrueckmaschine
DE922108C (de) Wiegenloses Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge
DE430694C (de) Vorrichtung zum Ein- und Ausbau von Gleisbruecken
DE967460C (de) Auf Schienen laufendes Fahrwerk, insbesondere fuer Bagger
AT58678B (de) Drahtseilbahn mit mehreren Tragseilen.
DE500579C (de) Eisenbahnwagenkipper