DE547783C - Federnder Traeger fuer Stossstangen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Federnder Traeger fuer Stossstangen von KraftfahrzeugenInfo
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- DE547783C DE547783C DENDAT547783D DE547783DD DE547783C DE 547783 C DE547783 C DE 547783C DE NDAT547783 D DENDAT547783 D DE NDAT547783D DE 547783D D DE547783D D DE 547783DD DE 547783 C DE547783 C DE 547783C
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/36—Combinations of yieldable mounting means of different types
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/10—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber combined with springs made of steel or other material having low internal friction
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- B60R19/285—Metallic springs comprising only leaf springs, e.g. the mounting means forming part of the guard itself
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen federnden Träger für Stoßstangen an Kraftfahrzeugen.
Das Neue besteht darin, daß als Träger für die Stoßstange federnde Bänder verwendet sind, die zusammen einen hohlkugelartigen
Körper bilden, in dessen Innern in Fahrtrichtung einander gegenüberliegende elastische Puffer angeordnet sind, die in der
Ruhelage der Träger sich nxht berühren. Die ίο Bänder sind an gegenüberliegenden starren
kalottenförmigen Körpern befestigt. Der besondere Vorteil der Vorrichtung besteht darin,
daß der Stoß aus beliebiger Richtung kommen kann.
Die Vorrichtung nach der Erfindung ist geeignet, selbst bei starken Zusammenstößen
und unter ungünstigsten Bedingungen Stöße, die sonst das Fahrzeug in Mitleidenschaft
ziehen würden, zu dämpfen und unwirksam zu machen. Bei starken Stößen werden die im
Innern angeordneten Puffer mehr oder weniger gegeneinandergepreßt. Diese tragen somit
gleichfalls zur Dämpfung des Stoßes bei. Der Erfindungsgegenstand ist in den Zeichnungen
in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt:
Fig. ι eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Ansicht der Vorrichtung von vorn,
Fig. 2 eine Ansicht der Vorrichtung von vorn,
Fig. 3 die Vorrichtung bei geringem Stoß, Fig. 4 bei starkem Stoß,
Fig. 5 eine andere Form der Vorrichtung, Fig. 6 eine Ansicht dieser von vorn und
Fig. 7 bei einem schräg gerichteten Stoß. Die Vorrichtung besteht aus Bändern-1, z. B. Stahlbändern, die zusammen eine Kugel, ein Ellipsoid ο. dgl. bilden. Bei der kugelförmigen Ausbildung nach Fig. 1 bilden die Bänder einen Kreis und werden gemeinsam mittels eines Bolzens 5 an kalottenförmigen Metallkörpern 2 bzw. 2' befestigt. Die Kalotten werden an der Stoßstange bzw. am Rahmen des Fahrzeuges mittels Schraubenbolzen 6 befestigt. Die federnden Bänder werden auf den Kalotten durch Bolzen 3 in ihrer Lage gehalten, damit sie sich nicht um ihren Durchmesser drehen können. Im Innern der Kalotten sind gegenüberliegende elastische Puffer 4 z. B. aus Kautschuk angebracht.
Fig. 5 eine andere Form der Vorrichtung, Fig. 6 eine Ansicht dieser von vorn und
Fig. 7 bei einem schräg gerichteten Stoß. Die Vorrichtung besteht aus Bändern-1, z. B. Stahlbändern, die zusammen eine Kugel, ein Ellipsoid ο. dgl. bilden. Bei der kugelförmigen Ausbildung nach Fig. 1 bilden die Bänder einen Kreis und werden gemeinsam mittels eines Bolzens 5 an kalottenförmigen Metallkörpern 2 bzw. 2' befestigt. Die Kalotten werden an der Stoßstange bzw. am Rahmen des Fahrzeuges mittels Schraubenbolzen 6 befestigt. Die federnden Bänder werden auf den Kalotten durch Bolzen 3 in ihrer Lage gehalten, damit sie sich nicht um ihren Durchmesser drehen können. Im Innern der Kalotten sind gegenüberliegende elastische Puffer 4 z. B. aus Kautschuk angebracht.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 hat die Vorrichtung die Gestalt eines Ellipsoids.
Die einzelnen Bänder, die in einer Diametralebene liegen, bestehen hier aus zwei Teilen,
deren Enden polartig zusammentreffen und mittels Schrauben, Nieten o. dgl. an kalottenförmigen Körpern 2 oder 2', ähnlich
wie in Fig. 1 dargestellt, befestigt sind. Innerhalb der Vorrichtung sind gleichfalls kalottenförmige
Teile vorgesehen, die mit den äußeren Kalotten 2 oder 2' durch Schrauben
o. dgl. verbunden sind, so daß die federnden Bänder 1 zwischen den beiden Kappen gefaßt
werden. Hierdurch wird eine sichere Befestigung der Bänder erreicht. Auch bei dieser
Ausführungsform sind im Innern Puffer befestigt.
Claims (2)
1. Federnder Träger für Stoßstangen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet,
daß der Träger aus mehreren federnden Stahlbändern (1) besteht, die zusammen
einen hohlkugelartigen Körper bilden, in dessen Innern in Fahrtrichtung einander gegenüberliegende elastische Puffer
(4) angeordnet sind, die in der Ruhelage der Träger sich nicht berühren.
2. Federnder Träger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden
der Stahlbänder (1) an gegenüberliegen? So den starren kalottenförmigen Körpern
(2, 2') befestigt sind.
Hierzu,.! -Blatt -Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE547783T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE547783C true DE547783C (de) | 1932-04-06 |
Family
ID=6561691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT547783D Expired DE547783C (de) | Federnder Traeger fuer Stossstangen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE547783C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2594665A (en) * | 1950-03-06 | 1952-04-29 | Jack C Lockwood | Mechanical cushioning device |
US2634122A (en) * | 1948-01-03 | 1953-04-07 | Merl R Wolfard | Flexible strut |
US2716011A (en) * | 1951-08-04 | 1955-08-23 | United Shoe Machinery Corp | Vibration damping devices |
US5149066A (en) * | 1991-02-11 | 1992-09-22 | Aeroflex International Incorporated | Isolator with improved symmetrical response to shock and vibration forces |
FR2763547A1 (fr) * | 1997-05-23 | 1998-11-27 | Plastic Omnium Cie | Pare-chocs a absorbeur local |
-
0
- DE DENDAT547783D patent/DE547783C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2634122A (en) * | 1948-01-03 | 1953-04-07 | Merl R Wolfard | Flexible strut |
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FR2763547A1 (fr) * | 1997-05-23 | 1998-11-27 | Plastic Omnium Cie | Pare-chocs a absorbeur local |
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