DE540627C

DE540627C - Fahrtreppe

Info

Publication number: DE540627C
Application number: DEF62601D
Authority: DE
Original assignee: CARL FLOHR AG
Current assignee: CARL FLOHR AG
Publication date: 1931-12-17

Description

Fahrtreppe Das Hauptpatent betrifft eine Fahrtreppe mit zwei Ketten und einer Sicherheitseinrichtung für beide Ketten, die mit der Spannvorrichtung in einfacher Weise so verbunden ist, daß die Sicherheitseinrichtung sowohl bei Bruch oder unzulässiger Längung einer Kette als auch bei Bruch und unzulässiger Längung beider Ketten anspricht. Um diese doppelte Funktion ausführen zu können, ist der Spannwagen sowohl längsverschieblich als auch schräg steilbar.
Gemäß der zusätzlichen Erfindung kann diese Doppelfunktion auch dadurch erzielt werden, daß die beiden Kettenumleiträder des Spannwagens auf getrennt verschiebbaren Achsen gelagert sind. Bei gleichzeitigem Bruch #beider Ketten bewegen sich dann beide Umleiträder gleichmäßig. Bei Bruch nur einer Kette ergibt sich eine Relativverschiebung, welche der Schrägstellung des Spannwagens nach dem Hauptpatent entspricht.
In der Zeichnung ist eine Sicherheitsvorrichtung dargestellt, die der Zusatzerfindung entspricht.
Es bezeichnen a und b die beiden Antriebsketten, von denen die eine, a, über das Umleitrad c und die andere, b, über das Umleitrad d geführt ist. Das Rad c sitzt auf der Welle e und das Rad d auf der Welle/. Für jedes der beiden Räder c und d ist je ein Spanngewicht g und h vorgesehen, und zwar derart, daß an den Wellen e und f Seile i und k befestigt sind, die über Rollen l und m zu den Spanngewichten g und h geführt sind. Mit n und o sind die beiden Sicherheitsvorrichtungen bezeichnet, die nach Art der im Hauptpatent beschriebenen Anordnung oder in sonst von Schaltern her bekannten Anordnungen ausgeführt sein können.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrtreppe nach Patent 53I267 mit zwei Ketten und Sicherheitsvorrichtung, die in Abhängigkeit von der Kettenspannung derart betätigt wird, daß die Sicherheitsvorrichtung bei Bruch oder unzulässiger Längung sowohl einer als auch beider Ketten anspricht, dadurch gekennzeichnet, daß die Umleiträder auf getrennten Achsen gelagert sind, von denen jede unabhängig von der anderen unter dem Einfluß einer Spannvorrichtung steht, die bei Kettenbruch, Kettenlängung o. dgl. eine Sicherheitsvorrichtung zum Stillsetzen der Treppe auslöst.