DE536676C

DE536676C - Safety gear for elevators

Info

Publication number: DE536676C
Application number: DE1930536676D
Authority: DE
Original assignee: MUEHLEISSEN M B H MASCHF
Current assignee: MUEHLEISSEN M B H MASCHF
Priority date: 1930-02-20
Filing date: 1930-02-20
Publication date: 1931-10-26

Description

Fangvorrichtung für Aufzüge Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Fangvorrichtung für Aufzüge, bei der ein Fliehkraftregler beim Überschreiten der zulässigen Geschwindigkeit eine Klemmkupplung einrückt. Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art, sind besondere Klemmkörper vorgesehen, die durch die Fliehgewichte des Reglers in die Klemmstellung gebracht und durch Federn in steter Anlage an den Fliehgewichten gehalten werden.Safety catch device for elevators The invention relates to such a device Safety gear for elevators, in which a centrifugal governor when the permissible speed engages a clamping clutch. In known devices of this type, special clamping bodies are provided, which are held by the flyweights of the Regulator brought into the clamping position and by springs in constant contact with the flyweights being held.

Demgegenüber besteht das Neue im wesentlichen darin, daß die Klemmkörper gleichzeitig als Fliehgewichte ausgebildet sind. Zu dem Zweck sind die Klemmkörper an einem durch das Reglerseil angetriebenen Teil der Kupplung so geführt, daß sie sich unter dem Einfluß der Fliehkraft nach außen bewegen und so zwischen die Klemmflächen der Kupplung gelangen können.In contrast, the novelty consists essentially in the fact that the clamping body are designed as flyweights at the same time. The clamp bodies are for this purpose guided on a part of the clutch driven by the governor rope so that it move outwards under the influence of centrifugal force and so between the clamping surfaces can reach the clutch.

Hierdurch wird gegenüber dem Bekannten eine wesentliche Vereinfachung sowie zuverlässigere Wirkungsweise der Fangvorrichtung erreicht, und zwar insbesondere deshalb, weil keine Federn mehr erforderlich sind, die, wie bekannt, nach .längerer Betriebszeit mehr oder weniger erlahmen oder gar brechen, wodurch das ordnungsmäßige Arbeiten der bekannten Einrichtungen in Frage gestellt werden kann.This is a significant simplification compared to the familiar and more reliable operation of the safety gear achieved, in particular This is because springs are no longer required, which, as is known, after longer Operating time more or less paralyze or even break, making the orderly Work of the known facilities can be called into question.

Eine besonders einfache und daher vorteilhafte Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes kann dadurch erzielt werden, daß innerhalb eines geschlossenen Klemmkranzes auf einer durch das Reglerseil angetriebenen waagerechten Welle ein Gegenklemmflächen tragender Arm befestigt ist, der eine im wesentlichen radial verlaufende, am äußeren Ende zwischen die Klemmflächen mündende und nach innen abfallende Führungsnut für eine Klemmkugel enthält.A particularly simple and therefore advantageous embodiment of the Subject of the invention can be achieved that within a closed Clamping ring on a horizontal shaft driven by the governor rope Counter-clamping surfaces supporting arm is attached, which has a substantially radially extending, at the outer end opening between the clamping surfaces and sloping inward guide groove for a clamping ball.

Es sind zwar bereits Fliehkraftregler bekannt, bei denen die Fliehgewichte durch auf einer Schrägfläche sich abrollende Kugeln gebildet sind; jedoch wirken hierbei die Fliehgewichte nicht wie bei vorliegender Erfindung als Klemmkörper zum Einrücken einer Kupplung.There are already centrifugal governors known in which the flyweights are formed by balls rolling on an inclined surface; however work here the flyweights are not used as a clamping body as in the present invention Engagement of a clutch.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigen Fig. i einen senkrechten Schnitt, Fig.2 eine Draufsicht bei abgenommener Decke.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention, namely, FIG. 1 shows a vertical section, FIG. 2 shows a plan view with the removed Ceiling.

a, b ist ein Lagergehäuse, das im oberen Teil b topfförmig gestaltet und durch einen Deckel c abgeschlossen ist. Die Innenwandung des topfförmigen Gehäuseteiles b ist abgesetzt derart, daß oben eine zylindrische Klemmfläche d und darunter eine nach innen abfallende Schulter- oder Ringfläche f gebildet ist. In Decke c und Zwischenboden g des Gehäuses lagert gleichachsig zum Gehäusemantel eine senkrechte Welle lt, die oberhalb des Zwischenbodens g einen radialen Arm i trägt. Dieser Arm weist am freien Ende zwei nach entgegengesetzten Seiten gerichtete Ansätze k auf, deren Außenflächen exzentrisch zur Welle lt gekrümmt sind und die Gegenklemmflächen der Kupplung bilden. Der Arm i ist ferner mit einer radialen, am äußeren Ende offenen Nut m versehen, deren Boden sich unmittelbar an die kegelige Schulterfläche f des Gehäuses anschließt und nach innen abfällt. Die Nut m enthält eine Kugel n, die gleichzeitig sowohl ein Fliehgewicht als auch den Klemmkörper der Kupplung bildet. Am unteren Ende trägt die senkrechte Welle 1a ein Kegelrad o, das mit einem zweiten, auf einer im Unterteil a des Gehäuses a, b gelagerten waagerechten Welle p befestigten Kegelrad q kämmt. Die Welle P trägt an ihrem aus dem Gehäuse a, b herausgeführten Ende eine darauf feste Seilscheibe r, über die in bekannter Weise ein gleichzeitig als Fangseil dienendes Reglerseil geführt ist.a, b is a bearing housing that is cup-shaped in the upper part b and is closed by a cover c. The inner wall of the cup-shaped housing part b is offset in such a way that a cylindrical clamping surface d is formed at the top and an inwardly sloping shoulder or ring surface f is formed below it. In the ceiling c and intermediate floor g of the housing, coaxially to the housing jacket, there is a vertical shaft lt which carries a radial arm i above the intermediate floor g. At the free end, this arm has two projections k directed towards opposite sides, the outer surfaces of which are curved eccentrically to the shaft lt and form the counter-clamping surfaces of the coupling. The arm i is also provided with a radial groove m, which is open at the outer end, the bottom of which directly adjoins the conical shoulder surface f of the housing and slopes inwards. The groove m contains a ball n, which forms both a flyweight and the clamping body of the coupling at the same time. At the lower end, the vertical shaft 1a carries a bevel gear o which meshes with a second bevel gear q fastened on a horizontal shaft p mounted in the lower part a of the housing a, b. At its end leading out of the housing a, b , the shaft P carries a rope pulley r fixed thereon, over which a control rope, which also serves as a safety rope, is guided in a known manner.

Beim Betrieb des Aufzuges wird über Reglerseil, Seilscheibe r, Welle P, Kegelräder q, o und Welle 1a der die Kugel za enthaltende Arm i mit einer der Aufzugsgeschwindigkeit entsprechenden Geschwindigkeit gedreht. Solange die Aufzugsgeschwindigkeit sich,in zulässigen Grenzen hält, bleibt die Kugel n in der Nut in des Armes i. Wird dagegen die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten, dann tritt die durch die Fliehkraft auf dem schrägen Boden der Nut nz nach außen bewegte Kugel n aus der Nut heraus auf die Schulterfläche f des Gehäuses a, b und gelangt dadurch zwischen die Klemmflächen k, d des Armes i und des Gehäuses a, b, wodurch der Arm i unter Vermittlung der Kugel zz am Gehäuse ta, b festgeklemmt wird. Dadurch wird das Reglerseil festgehalten, . was in bekannter Weise das Anziehen des Fangkeiles zur Folge hat. When the elevator is in operation, the arm i containing the ball za is rotated at a speed corresponding to the elevator speed via the governor rope, pulley r, shaft P, bevel gears q, o and shaft 1a. As long as the elevator speed is within permissible limits, the ball n remains in the groove in the arm i. If, on the other hand, the permissible maximum speed is exceeded, then the ball n, which is moved outward by the centrifugal force on the inclined bottom of the groove nz, comes out of the groove onto the shoulder surface f of the housing a, b and thus gets between the clamping surfaces k, d of the arm i and of the housing a, b, whereby the arm i is clamped tightly to the housing ta, b by means of the ball zz. This will hold the governor rope in place,. which in a known way has the consequence of tightening the safety catch.

Natürlich beschränkt sich die Erfindung nicht auf das dargestellte Beispiel, vielmehr sind mancherlei Abänderungen möglich. So könnte der Arm i auch durch eine mit mehreren Nuten zur Aufnahme von Kugeln versehene Scheibe ersetzt werden, die an ihrem Umfang zu beiden Seiten jeder Nut mit Gegenklemmflächen versehen ist. Gegebenenfalls könnte die Nut statt radial auch zur Radialen mehr oder weniger geneigt angeordnet sein, und es könnte nur auf einer Seite der Nut eine Klemmfläche vorhanden sein. Die Erfindung ist nicht auf solche Reglervorrichtungen beschränkt, bei welcher das Reglerseil gleichzeitig das Fangseil bildet und durch Einrücken der Kupplung festgehalten wird. Vielmehr ist sie auch bei Fangvorrichtungen derjenigen bekannten Art anwendbar, bei welchen neben dem Reglerseil ein besonderes, in entgegengesetzter Richtung wie das Reglerseil laufendes Fangseil angeordnet ist und beim Ansprechen des Fliehkraftreglers das Fangseil mit dem Reglerseil gekuppelt und dadurch im Sinne des Anziehens des Fangkeils bewegt wird. In diesem Falle wird der durch den oberen Teil b des Gehäuses a, b gebildete feststehende Klemmkranz d durch einen drehbaren Klemmkranz ersetzt, der durch das Fangseil angetrieben wird.Of course, the invention is not limited to the example shown; rather, various modifications are possible. Thus, the arm i could also be replaced by a disk provided with several grooves for receiving balls, which is provided with counter-clamping surfaces on its circumference on both sides of each groove. If necessary, instead of being radial, the groove could also be arranged more or less inclined to the radial, and a clamping surface could only be present on one side of the groove. The invention is not limited to those regulator devices in which the regulator rope simultaneously forms the safety rope and is held in place by engaging the clutch. Rather, it can also be used with safety gears of the known type in which, in addition to the control rope, a special safety rope running in the opposite direction to the control rope is arranged and, when the centrifugal governor responds, the safety rope is coupled to the control rope and thereby moved in the sense of tightening the safety wedge . In this case, the fixed clamping ring d formed by the upper part b of the housing a, b is replaced by a rotatable clamping ring which is driven by the safety cable.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Safety gear for elevators, in which a centrifugal governor engages a clamping clutch when the maximum permissible speed is exceeded, characterized in that the clamping body (s) simultaneously form the flyweights by being guided on a part (i) of the clutch driven by the governor rope that they move outward under the influence of centrifugal force and can thus get between the clamping surfaces. a. Catching device according to claim i, characterized in that within a closed clamping ring (b, d) on a vertical shaft (h) driven by the control cable, an arm (i) carrying counter-clamping surfaces (k) is fastened, which arm (i) is essentially radial inwards contains sloping and outside between the clamping surfaces (d, k) opening guide groove (in) for a clamping ball (s).