DE528679C

DE528679C - Sicherung fuer Blattfedern gegen das Verschieben der Federblaetter

Info

Publication number: DE528679C
Application number: DES80801D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-07-22
Filing date: 1927-07-22
Publication date: 1931-07-07

Description

Bei geschichteten Blattfedern für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, sollen die Federblätter nach bekannten Vorschlägen innerhalb des sie umschließenden S Bundes untereinander und mit dem unteren Bundflansch durch Warzen- und Warzeneindrücke gegen Verschiebung gesichert werden. Der im Federbund verbleibende freie Raum wird dabei durch Beilagen ausgefüllt, von denen eine durch Warze und Warzeneindruck mit dem anliegenden Federblatt in Eingriff steht. Um jedoch diese Beilage in ihrer Lage zu halten, muß sie selbst wieder gesichert sein. Dies geschah entweder durch in die Warzeneindrückung greifende Druckschrauben oder durch zwischen Beilage und Bund eingetriebene Federkeile. Durch beide Verbindungen wird aber ein Verschieben der Beilage und damit auch der Federblätter nicht unbedingt verhindert, da die Schubkräfte in vollem Ausmaß auf diese reibungsschlüssigen Verbindungen einwirken, ohne unmittelbar an dem Bund etwa durch starr mit ihm verbundene Konstruktionsteile einen

as Widerstand zu finden. Die Druckschraube wird auf Biegung beansprucht und kann, um den Federbund nicht allzusehr zu schwächen, kaum so kräftig ausgeführt werden, daß Verbiegungen nicht eintreten.

Es ist ferner bekannt, an den Seitenkanten jedes Federblattes Nasen anzuordnen, die den Bund umfassen. Um diese Federblätter in den Bund führen zu können, mußte an den Bundwänden eine der Nasenhöhe und Dicke entsprechend breite Ausnehmung vorgesehen werden, wodurch auch der Bund in erheblichem Maße geschwächt wurde. Man füllte die Aussparung im Federbund später durch eine infolge Schützens federnde Füllplatte aus, welche über den freien Bundraum vorspringende Lappen aufwies, die das Herausfallen der Platte aus dem Bund verhüten sollte.

Nach der Erfindung wird die durch Warzeneindruck mit dem anliegenden Federblatt in Eingriff stehende Beilage unmittelbar gegen Verschiebungen innerhalb des Federbundes gesichert. Das geschieht dadurch, daß die Beilage mit seitlichen, die Bundwand umfassenden Nasen versehen ist.

In der Zeichnung zeigt

Abb. ι eine Seitenansicht und

Abb. 2 eine Grundansicht auf die gewarzte Sicherungsplatte.

Abb. 3 zeigt die Seitenansicht auf ein Federpaket mit der erfindungsgemäß gestalteten Sicherungsplatte und

Abb. 4 einen waagerechten Schnitt durch dasselbe.

Das Federpaket ist aus den einzelnen Federblättern d aufgebaut. Die Federblätter d greifen in bekannter Weise mit Warzen c in entsprechende Warzeneindrücke der benachbarten Federblätter ein. Das unterste

Federblatt legt sich mit seiner Warze in eine passende Warzenvertiefung im Boden des Federbundes f ein.

Auf dem obersten Federblatt liegt die Kuppelplatte a, die mit ihrer Mittelwarze c in die Warzenvertiefung des obersten Federblattes d eingreift. Sie ist mit seitlichen Nasen b versehen und hält sich mit diesen an den Wangen des Bundes / fest. Den freien

ίο Raum oberhalb der Kuppelplatte α füllt eine Futterplatte e aus, die die Kuppelplatte a mit dem Federpaket d im Federbund / in stetem Eingriff hält.

Der Zusammenbau geschieht derart, daß man den Federbund mit eingelegter Kupplungsplatte α über das fertig gebündelte und durch Laschen provisorisch zusammengehaltene Federpaket bis zur Mitte zieht. Es springt dann die Warze des untersten Federblattes in die Warzenvertiefung im Boden des Bundes und die Warze der Kupplungsplatte α in die Warzenrast des obersten Federblattes ein. Um den zwischen Kupplungsplatte α und Innenseite des Bundes entstehenden freien Raum auszufüllen, die Warzen ständig in Eingriff zu halten und alle Teile an einer Höhenverschiebung zu hindern, wird die Beilage e eingetrieben. Eine besondere Befestigung derselben ist nicht erforderlich, da keinerlei horizontale Zugkräfte an ihr angreifen; sie kann aber, wenn sie geschlitzt ausgeführt ist, durch Hochbiegen eines Schenkels gegen ein Herausfallen aus dem Federbund gesichert sein.

Die Federblätter sind nunmehr starr mit dem Federbund verbunden, da das Hauptfederblatt, an dem die im Betriebe auftretenden Horizontalkräfte angreifen, durch Warzen c und Nasen b unverschiebbar mit dem Federbund f gekuppelt ist, während alle anderen Blätter durch Warzen und Warzeneindrücke miteinander und mit dem untersten Teil des Federbundes verbunden sind. Die damit verbundene hohe Betriebssicherheit der Fahrzeuge ist also durch vorliegende Erfin- Φ5 dung in hohem Maße gewährleistet.

Der Auseinanderbau der Feder geschieht in der umgekehrten Reihenfolge des Zusammenbaus; er ist möglich ohne Zerstörung oder Beschädigung irgendeines Teiles.

Claims

Patentanspruch:

Blattfedersicherung, bestehend aus einer mit Warzeneindruck versehenen, in eine Warzenvertiefung des anliegenden Federblattes eingreifenden. Kuppelplatte für die zu einem Paket geschichteten und gegenüber dem Federbund durch Warzen und Warzeneindrücke in Eingriff gehaltenen Federblätter, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelplatte (a, c) mit den Federbund (/) seitlich umfassenden Nasen (b) versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen