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DE523705C - Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle - Google Patents

Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle

Info

Publication number
DE523705C
DE523705C DES92099D DES0092099D DE523705C DE 523705 C DE523705 C DE 523705C DE S92099 D DES92099 D DE S92099D DE S0092099 D DES0092099 D DE S0092099D DE 523705 C DE523705 C DE 523705C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light source
railway
focal point
source arranged
common focal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES92099D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sendlinger Optische Glaswerke GmbH
Original Assignee
Sendlinger Optische Glaswerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sendlinger Optische Glaswerke GmbH filed Critical Sendlinger Optische Glaswerke GmbH
Priority to DES92099D priority Critical patent/DE523705C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE523705C publication Critical patent/DE523705C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/18Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809Daylight signals
    • B61L5/1845Optical systems, lenses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Eisenbahnvorsignal, d. h. auf ein vor einem Hauptsignal auf der Strecke vorgesehenes Signal mit zwei nebeneinander in einem gewissen Abstande erscheinenden Lichtern, und zwar auf eine solche Vorsignaleinrichtung, welche nur eine Signallampe enthält und mit einem optischen System versehen ist, durch welches die Strahlung der einzigen Signallampe in zwei getrennte Strahlungen zerlegt wird.
Bei bekannten Signaleinrichtungen dieser Art verfährt man so, daß die von der Signallampe ausgehende Strahlung Strahlen durch Strahlenkonzentrationssysteme, z. B. sogenannte Fresnellinsen, zwei seitlich von der Lichtquelle angeordneten Reflektoren zuführt, durch welche sie aus dem Signalgehäuse herausgeworfen werden, so daß sie von
ao dem Führer des sich dem Signal nähernden Zuges wahrgenommen werden können.
Bei dieser Anordnung besteht der Mangel, daß infolge der Reflektioir der von der Signallampe ausgehenden Strahlung der ausgesandte Lichtkegel eine verhältnismäßig geringe Öffnung erhält, so daß die Strahlungen zwar aus der Ferne gut beobachtet werden können, daß sie aber aus der Nähe infolge Mangels an hinreichendem Streulicht nicht zuverlässig sichtbar sind.
Vorliegende Erfindung überwindet die Schwierigkeit einerseits dadurch, daß sie an ein abweichendes System von Signaleinrichtungen anknüpft, nämlich an das bekannte System, bei dem die Signallampe im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordnet ist, von denen der eine nach vorwärts und der andere nach rückwärts reflektiert, und daß in den Gang der vom rückwärts reflektierenden Hohlspiegel zurückgeworfenen Strahlen zwei Reflektoren eingeschaltet werden, durch welche die Strahlen seitlich gegenüber denjenigen, welche von dem nach vorwärts reflektierenden Hohlspiegel ausgesandt werden, versetzt werden, wie es den Anforderungen eines Vorsignals entspricht, und daß sie außerdem mit den direkt nach vorn reflektierten Strahlen gleichgerichtet gemacht werden.
Bei einer solchen Anordnung mit in den Strahlengang eingeschalteten Reflektoren tritt naturgemäß derselbe Mangel auf wie bei der vorerwähnten bekannten Anordnung, bei welcher auf entgegengesetzten Seiten der Signallampe Reflektoren angeordnet sind, nämlich der Mangel, daß die Öffnung des von dem letzten Reflektor ausgesandten Strahlenkegels klein wird, so daß diese Strahlung zwar aus der Ferne gut beobachtet werden kann, daß sie aber keine genügende Seitenstreuung aufweist.
Diese Schwierigkeit wird gemäß der Erfindung in grundsätzlich bekannter Weise dadurch überwunden, daß man das aus dem Signalgehäuse austretende Licht durch eine einseitig streuende, gerififelte Glasscheibe hin-
durchtreten läßt, .wodurch das nötige Seitenlicht gewonnen wird. Da das Signal indessen auch aus der Ferne gut beobachtbar sein muß, wird gemäß der Erfindung die Riffelglasscheibe so ausgebildet, daß sie einen mittleren planparallelen Teil aufweist, der nur von einem mit Riffeln versehenen Ring umschlossen ist. Diese Ausbildung der Riffelglasscheibe ergibt dann bezüglich des zentralen Lichtes, welches durch den planparallelen Teil der Scheibe hindurchgeht,' ungefähr die gleiche Erscheinung, wie sie bezüglich des direkt vom Hohlspiegel herausgeworfenen Lichtes besteht, so daß aus der Ferne die direkt gespiegelte Strahlung und die reflektierte Strahlung die gleiche Erscheinung darbieten, so daß hier das Signal mit nur einer Lampe ebenso wirkt wie die sonst üblichen Signale mit zwei getrennten Lampen. Durch
ao Drehung der Riffelglasscheibe kann man die Seitenstrahlung in beliebiger Weise richten, wodurch das Anbringen der Signallampe unter wechselnden Umständen erleichtert wird.
Die neue Signaleinrichtung ist auf der beiliegenden Zeichnung \^eranschaulicht, und zwar zeigen Abb. .1 und 2 wesentlich schematisch die Gesamtanordnung in Seiten- bzw. Vorderansicht, während die Abb. 3 und 4 in größerem Maßstabe die Riffelglasscheibe in Ansicht und Querschnitt zeigen.
Gemäß Abb. 1 besteht die Signaleinrichtung aus zwei gegenständig angeordneten Scheinwerferspiegeln a, b, die vorzugsweise von versilberten. Glasglocken gebildet werden und eine Signallampe c enthalten, deren Lichtquelle im Brennpunkt beider Spiegel steht. Der Signallampe c ist einseitig ein ebener Reflektor d vorgelagert, welcher das von der Lampe ausgesandte Licht einem zweiten ebenen Reflektor e zuwirft, dem die für das neue Modell besonders kennzeichnende Riffelglasplatte vorgelagert ist.
Die Riffelglasplatte besitzt einen zentralen, planparallelen Abschnitt / und einen diesen ringförmig umschließenden Abschnitt §", welcher : mit streifenförmigen Riffeln versehen ist, die einseitige, vorzugsweise Zylinderabschni.tte bildende Schrägflächen h besitzen.
Dem aus der Ferne auf die Lampen c und die Riffelplatte bückenden Beschauer bieten sich zwei Lichter dar, nämlich die direkt beobachtete Signallampe c, deren Licht ihm durch den Scheinwerfer α zugeworfen wird, und die über d, e reflektierte, vom Scheinwerfer herkommendeLampenstrahlung, welche durch die Riffelplatte hindurchgeht. Der Beschauer sieht aus der Ferne die gespiegelte Lichtquelle überwiegend'durch den mittleren planparallelen Plattenabschnitt/. AVenn sich der Beschauer dem Vorsignal nähert, dann verschwindet allmählich die durch den zentralen Abschnitt der Riffelplatte dringende Strahlung, dagegen erhält er zunehmend Licht durch den geriffelten Abschnitt der Platte, da die einseitigen Schrägflächen h der Riffeln das achsenparallele Licht einseitig gegen die Hauptstrahlmig des Spiegels hin brechen, je nach der Neigung der brechenden Zylinderflächenabschnitte zur Plattenebene.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle und einer Einrichtung, um den aus dem einen Hohlspiegel austretenden Lichtstrom durch doppelte Spiegelung parallel und gleichlaufend zu dem aus dem anderen Hohlspiegel austretenden Lichtstrom in den vorgeschriebenen Abstand zu versetzen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem doppelt gespiegelten Lichtstrom eine Riffelglasscheibe (f, g) mit planparallelem Abschnitt eingeschaltet ist.
2. Riffelglasscheibe für die Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen zentralen, planparallelen, kreisförmigen Abschnitt (/) und einen diesen umschließenden Ring (g) aufweist, welcher letztere mit streifenförmigen Riffeln für einseitige Lichtstreuung versehen ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DES92099D 1929-06-08 1929-06-08 Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle Expired DE523705C (de)

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DES92099D DE523705C (de) 1929-06-08 1929-06-08 Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle

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DE523705C true DE523705C (de) 1931-04-27

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ID=7516986

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DES92099D Expired DE523705C (de) 1929-06-08 1929-06-08 Eisenbahnvorsignal mit nur einer im gemeinsamen Brennpunkt zweier Hohlspiegel angeordneten Lichtquelle

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DE (1) DE523705C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1001311B (de) * 1953-11-30 1957-01-24 Siemens Ag Warnsignal mit einer Lichtquelle zur Sicherung unbewachter Bahnuebergaenge
DE1087158B (de) * 1955-04-28 1960-08-18 Siemens Ag Lichtsignaleinrichtung, im besonderen fuer Eisenbahnen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1001311B (de) * 1953-11-30 1957-01-24 Siemens Ag Warnsignal mit einer Lichtquelle zur Sicherung unbewachter Bahnuebergaenge
DE1001311C2 (de) * 1953-11-30 1957-06-27 Siemens Ag Warnsignal mit einer Lichtquelle zur Sicherung unbewachter Bahnuebergaenge
DE1087158B (de) * 1955-04-28 1960-08-18 Siemens Ag Lichtsignaleinrichtung, im besonderen fuer Eisenbahnen

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