DE520883C - Traegerverbindung fuer Laufbahntraeger - Google Patents
Traegerverbindung fuer LaufbahntraegerInfo
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- DE520883C DE520883C DE1930520883D DE520883DD DE520883C DE 520883 C DE520883 C DE 520883C DE 1930520883 D DE1930520883 D DE 1930520883D DE 520883D D DE520883D D DE 520883DD DE 520883 C DE520883 C DE 520883C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
- B66C2700/012—Trolleys or runways
- B66C2700/018—Construction details related to the trolley movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung befaßt sich, mit der Ausbildung der Trägerverbindung von Laufbahnträgern,
wie sie besonders bei leichten Laufkranen nach dem Hängeprinzip benutzt werden.
Das Hängeprinzip weist durch den Wegfall von. vielen Knickbeanspruchungen und
die Ersetzung der meisten Druckspannungen durch Zugspannungen gegenüber anderen Bauarten derselben Gattung eine erhebliche
to Gewichtsersparnis auf. Die Laufbahnen konnten bisher jedoch nicht im gleichen Maße im
Gewicht vermindert werden, weil es an einer geeigneten Trägerverbindung fehlte.
Gemäß der Erfindung soll diese Verbin-
ig dung derart ausgeführt werden, daß die senkrechten
Kräfte durch an den Trägerenden getrennt angreifende Zugstäbe aufgenommen werden, die Kräfte seitlich zur Trägerebene
dagegen durch Laschengabeln, welche den Mittelsteg des folgenden Trägers umfassen
und die Träger gegeneinander ausrichten, während in Richtung längs der Fahrbahn eine mit Spiel versehene Verbindung hergestellt
wird. Die Zugstäbe nehmen also die Beanspruchungen durch Eigengewicht und Last für jeden Träger getrennt auf, die Trägerverbindung
ist daher von dieser Hauptbeanspruchung vollständig entlastet. Bekannte Laufbahnausführungen verschrauben die Laufbahnträger
entweder unmittelbar oder mit Hilfe übergesichobener Laschen, in beiden Fällen sind die Träger nicht getrennt, sondern
übertragen ihre Beanspruchungen gegenseitig, zum Teil erfordern sie besondere Schmiede- oder Preßarbeiten für die Trägerenden.
Die neue Laschenverbindung hat demgegenüber außer der Einfachheit den
Vorteil, daß seitliche Kräfte sicher übertragen, Längsbewegungen aber zugelassen
werden können und die senkrechten Belastungen unmittelbar auf die Aufhängung, nicht
auf die anschließenden Schienen abgegeben werden. Auch der Zusammenbau wird wesentlich
vereinfacht. Jeder Träger wird mit der Laschengabel am einen Ende und mit dem Bolzenloch am andern Ende geliefert.
Er wird an den Zugstäben aufgehängt, sodann wird der folgende Träger zwischen die
Laschengabel geschoben und ebenfalls aufgehängt, und der Bolzen wird eingefügt. Nunmehr
wird der nächste Träger in derselben Weise angefügt, so daß die ganze Laufbahn in kurzer Zeit fertigzustellen ist. Irgendwelche
Schweiß-, Niet- oder Anpaßarbeiten sind nicht erforderlich.
Von besonderem Vorteil ist die neue Verbindung noch in denjenigen Fällen, in denen
verschiedene Laufbahnträgerprofile verwendet werden müssen. Diese Verbindung wird dann
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Dr.-Ing. Erich Kemna in Duisburg.
520888
von der Verschiedenheit der Profile nicht berührt,
vielmehr immer in derselben Weise ohne jede Maßänderung ausgeführt.
In der Zeichnung ist ein Beispiel dafür dargestellt.
Infolge verschieden großer Stützweite haben _ die Träger ι und 2 verschiedene Profile
erhalten. Sie tragen die Laufbahn 3 für einen Leichtlaufkran, der nicht dargestellt ist.
Sie sind an den Zugstäben 4 nahe ihren Enden, und zwar jeder für sich, mittels einer
Klemmvorrichtung 5 aufgehängt. An den Mittelsteg des Trägers 2 sind auf jeder Seite
Laschen 6 angeschweißt, die zusammen eine Art Gabel bilden. Diese Gabel legt sich mit
den Innenseiten gegen den Mittelsteg des Trägers 1. Sie überträgt seitliche Beanspruchungen
von einem Träger zum anderen, so daß ein guter Schutz gegen zu starkes Pendeln der Laufbahn in Krümmungen oder
bei pendelnder Last erzielt wird. In der Fahrtrichtung werden die beiden Träger
durch einen durch Splinte 8 gesicherten Bolzen 7 zusammengehalten.
Die Bohrung für den Bolz en 7 ist etwas größer als dessen Durchschnitt, um kleinere
Längsbewegungen zuzulassen, wie sie etwa bei der Durchbiegung infolge der Belastung
oder bei Wärmedehnungen auftreten.
Am rechten Ende des Trägers 2 ist die V,erbindung zwischen zwei Trägern mit gleichem
Profil gezeigt, diese entspricht der bereite gegebenen Schilderung. Die Laschen und die
Bolzenlöcher werden bei jedem Trägerprofil in gleicher Höhe angebracht, so daß jedes
Profil an jedes andere Profil anschließbar ist. Die Höhe ist nach dem Ideinsten zur Verwendung
kommenden Profil gewählt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Trägerverbindung für Laufbahnträger, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Kräfte durch an jedem Trägerende getrennt angebrachte Zugstäbe auf- genommen werden, die seitlichen Kräfte dagegen durch jeweils an einem Träger angebrachte und über den Mittelsteg des folgenden Trägers geschobene Laschengabeln, die durch, einen mit Spiel eingesetzten Bolzen in seitlicher Richtung zusammengehalten werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE520883T | 1930-03-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE520883C true DE520883C (de) | 1931-06-30 |
Family
ID=6551183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930520883D Expired DE520883C (de) | 1930-03-11 | 1930-03-11 | Traegerverbindung fuer Laufbahntraeger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE520883C (de) |
-
1930
- 1930-03-11 DE DE1930520883D patent/DE520883C/de not_active Expired
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