DE516626C

DE516626C - Wheel axle consisting of a tube, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE516626C
Application number: DEU10649D
Authority: DE
Original assignee: Urschel Engineering Co
Current assignee: Urschel Engineering Co
Publication date: 1931-01-24

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine aus einem Rohre bestehende Radachse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, in deren vierkantigen Enden die Lagerzapfen quer eingeschweißt sind.The subject of the invention forms a wheel axle consisting of a tube, in particular for motor vehicles, in their square The ends of the journals are welded in transversely.

Von den bekannten Ausführungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß Teile der Seitenwände der Achse in für andere Konstruktionen bekannter Art um die Lagerzapfen gebogen und miteinander und mit den Lagerzapfen verschweißt sind. Dadurch wird eine ganz besonders feste und gedrängte Konstruktion erzielt. The subject matter of the invention differs from the known designs of this type in that parts of the side walls of the axle in known for other constructions Kind of bent around the bearing journals and welded to each other and to the bearing journals are. As a result, a particularly solid and compact construction is achieved.

x5 In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt.x5 In the drawing are exemplary embodiments shown schematically.

Abb. ι zeigt ein Schaubild eines Endes des Rohres bei einer Herstellungsstufe,Fig. Ι shows a diagram of one end of the Pipe at a manufacturing stage,

Abb. 2 ein Schaubild bei einer anschließenden Stufe,Fig. 2 a diagram at a subsequent stage,

Abb. 3 ein Sehäubild einer weiteren Stufe, Abb. 4 einen waagerechten Schnitt durch Abb. 3,Fig. 3 shows a picture of a further stage, Fig. 4 shows a horizontal section through Fig. 3,

Abb. 5 ein Schaubild einer ganzen Achse.Fig. 5 is a diagram of an entire axis.

Die Enden der runden Stahlrohrachse haben flache parallele Seitenwände, zwischen welche die Lagerzapfen für die Lauf räder paßrecht eingefügt werden. Vorzugsweise sind die senkrechten Seitenwände 2 des rechteckigen Achsenendes länger als die waagerechten 3. Der Abstand der Wände 2 ist im wesentlichen gleich dem Durchmesser der einzusetzenden Zapfen 6 (Abb. 2). Die Löcher 4 werden nun durch Wegschneiden der Enden 10 der Wände 3 zu Schlitzen umgestaltet, so daß die Gabelform nach Abb. 2 entsteht. Nach Einführung der Zapfen 6 werden die Gabelzinken 11 um die Zapfen 6 herumgeschmiegt (Abb. 3 und 4), so daß sie auf ihre volle Höhe an den Zapfen 6 gut anliegen. Die Enden 12 der Wände 2 werden dann miteinander und mit den Rohren 6 verschweißt. Die Seitenwände sind in großflächiger Berührung mit den Einsatzzapfen, die sicher gegen Verdrehungskräfte Usw. gehalten werden. +5The ends of the round steel tube axis have flat parallel side walls, between which the journals for the running wheels are inserted correctly. Preferably the vertical side walls 2 of the rectangular end of the axis are longer than the horizontal ones 3. The distance between the walls 2 is essentially the same as the diameter of the one to be used Pin 6 (Fig. 2). The holes 4 are now reshaped into slots by cutting away the ends 10 of the walls 3, see above that the fork shape according to Fig. 2 is created. After the introduction of the pin 6, the Fork tines 11 nestled around the pin 6 (Fig. 3 and 4), so that they are in good contact with the pin 6 at their full height. the Ends 12 of the walls 2 are then welded to one another and to the pipes 6. the Side walls are in extensive contact with the insert pins, which are secure against torsional forces Etc. are held. +5

Das Achsrohr hat an den Verbindungsstellen mit den Fahrzeugfedern Abflachungen 15, die mit Übergängen 16 in das runde Rohr übergehen.The axle tube has flats 15 at the connection points with the vehicle springs, which merge with transitions 16 into the round tube.

Claims

Claim:

A wheel axle consisting of a tube, in particular for motor vehicles, in the square ends of which the bearing journals are welded transversely, characterized in that parts of the side walls of the axle (1) are bent around the bearing journals (6) in a manner known for other constructions and are joined together and with the Bearings \ ^{r are} welded.

For this purpose ι sheet of drawings