DE516288C

DE516288C - Device for adjusting and fixing carriage rails, racks and similar parts of writing, calculating and similar machines on their base

Info

Publication number: DE516288C
Application number: DEK116969D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-12
Filing date: 1929-10-12
Publication date: 1931-01-21

Description

Einrichtung zum Einstellen und Befestigen von Wagenlaufschienen, Zahnstangen und ähnlichen Teilen von Schreib-, Rechen- und ähnlichen Maschinen auf ihrer Unterlage Die Erfindung betrifft eine sehr einfache, billige und platzsparende Einrichtung, um Wagenlaufschienen, Zahnstangen und ähnliche Teile von Schreib-, Rechen- und ähnlichen Maschinen genau einzustellen und in ihrer eingestellten Lage zu sichern.Device for setting and fastening carriage rails, racks and similar parts of writing, calculating and similar machines on their backing The invention relates to a very simple, cheap and space-saving device, around carriage rails, racks and similar parts of writing, calculating and the like Adjust machines precisely and secure them in their set position.

Insbesondere beim Transport von Schreibmaschinen treten oft Stöße auf, denen die schwachen Befestigungsschrauben, mit denen die Schienen auf ihrer Unterlage befestigt sind, nicht standhalten, weil der erforderliche Anpressungsdruck nicht erzielt werden kann. Das oft zur Sicherung verwendete Mittel, die Schienen mit ihrer Unterlage nach erfolgter Einstellung zu verstiften, ist, abgesehen von den dabei werkstattechnisch auftretenden Schwierigkeiten, schon deshalb nicht angängig, weil dann eine etwa erforderliche Nachstellung ausgeschlossen ist. Nachstellbare Druckschrauben in der Stoßrichtung anzuordnen, verbieten namentlich bei Kleinschreibmaschinen die Platzverhältnisse.Bumps often occur, especially when transporting typewriters on which the weak fastening screws that hold the rails on their Underlay are attached, cannot withstand because of the required contact pressure cannot be achieved. The means often used for securing, the rails pinning with your document after hiring is, apart from the technical difficulties arising in the workshop, if only for that reason not accessible, because then any necessary readjustment is excluded. Adjustable Arranging pressure screws in the direction of impact is forbidden, especially with small typewriters the space available.

Es ist nun bereits vorgeschlagen worden, die eine Führungsschiene für den Wagen durch von unten durchgeführte Schrauben an die Grundplatte des Wagenführungskörpers anzupressen, also zu sichern, und außerdem an den Enden der Wagenführung Verbindungsstege anzuordnen, die durch Schrauben festgezogen werden. Die in die Seitenwand der verschiebbaren Führungsschiene eindringende Schraube trägt einen mit exzentrischem. Bunde versehenen mutterartigen Körper, der es erlaubt, diese Schiene gegenüber der Gegenschiene zu verstellen. Bei einer solchen Einrichtung bleibt jedoch die Mitte der verstellbaren Führungsschiene ungestützt, kann sich also beim Aufziehen des Wagens, bei Benutzung der Tabelliereinrichtung usw. durchbiegen. Außerdem aber erfordert sie einen Mehraufwand an Teilen, nämlich die beiden Verbindungsstege und deren die exzentrischen Bünde tragenden Drehkörper.It has now been proposed that a guide rail for the carriage to the base plate of the carriage guide body by means of screws inserted from below to press, so to secure, and also connecting webs at the ends of the carriage guide to be arranged, which are tightened by screws. The in the side wall of the sliding Guide rail penetrating screw carries an eccentric. Collars provided nut-like body that allows this rail to be opposite to the counter rail adjust. With such a device, however, the center of the adjustable remains Guide rail unsupported, so when pulling up the trolley, when in use the tabular device etc. bend. In addition, however, it requires additional effort on parts, namely the two connecting webs and their eccentric collars bearing rotating body.

Gemäß der Erfindung wird eine genaue Einstellung und sichere Befestigung in einfacher Weise dadurch erreicht, daß vorzugsweise in der Nähe der bekannten Befestigungsschrauben als Einstellmittel Schrauben mit Fortsätzen vorgesehen werden, die mit schrägen Flächen der Unterlage zusammenwirken. Diese schrägen Flächen gehören vorteilhaft einer konischen Bohrung an. Die Befestigungsschrauben haben dann, wie bei der bekannten Gattung, die Schienen nur gegen ihre Unterlage zu pressen, während ein parallel zur Auflagefläche der Schiene auf der Unterlage wirkender Verschiebungsdruck durch den Fortsatz der Einstellschrauben aufgenommen wird.According to the invention there is precise adjustment and secure fastening achieved in a simple manner that preferably close to the known Fastening screws are provided as setting means screws with extensions, which interact with inclined surfaces of the base. These sloping faces belong advantageously a conical bore. The mounting screws then have how in the known type of only pressing the rails against their base while a displacement pressure acting parallel to the support surface of the rail on the base is added by the extension of the adjusting screws.

Je nach der Länge des Wagenbettes bzw. der Wagenführungsschienen können zwei, drei oder mehr solcher Befestigungs- und Einstellschraubenpaare für jede Schiene vorgesehen werden, ohne daß dadurch wesentliche Mehrkosten an Material und Arbeitsaufwand entstehen. Ihre Stärke muß man natürlich der Schwere des Wagens anpassen. Auch empfiehlt es sich bei schwereren Wagen, der Schräge der Schraubenfortsätze die gleiche Steigung zu geben, wie der Wandung des Wagenbettes. Da der Verstellungsweg jeweils an sich gering ist, so kann man die Einstellschrauben so kurz machen, daß sie nicht aus der Oberfläche der Schiene bzw., wenn die Anordnung sinngemäß so vertauscht wird, daß die schrägen Wandungen der Führungsschiene o. dgl. angehören, aus deren Oberfläche hervorragen.Depending on the length of the trolley bed or the trolley guide rails two, three or more such pairs of fastening and adjusting screws for each rail can be provided without significant additional costs in terms of material and labor develop. Your strength must of course be the weight of the car adjust. It is also recommended for heavier wagons to use the incline of the screw extensions to give the same slope as the wall of the carriage bed. Since the adjustment path is small in itself, the adjusting screws can be made so short that they do not come from the surface of the rail or if the arrangement is reversed accordingly is that the inclined walls of the guide rail o. The like. Belong from their Protruding surface.

Dieses neue Einstellmittel erlaubt auch, die an sich bekannte Einstellbarkeit beider Führungsschienen eines Wagenbettes in besonders einfacher und billiger Weise durchzuführen und durch deren leichte Verstellung Unregelmäßigkeiten im Anschlag der Typen mühelos auszugleichen.This new adjustment means also allows the adjustability, which is known per se both guide rails of a carriage bed in a particularly simple and cheap way carry out and through their slight adjustment irregularities in the stop of types to balance effortlessly.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Aufsicht auf die Führungsschienen beispielsweise eines Schreibmaschinenwagens, Abb. 2 einen Schnitt in Richtung A-A der Abb. i und Abb. 3 die Anwendung der Einrichtung zur Sicherung einer Zahnstange in Ansicht.The subject of the invention is shown schematically in the drawing, namely, Fig. i show a plan view of the guide rails, for example one Typewriter car, Fig. 2 a section in direction A-A of Fig. I and Fig. 3 the application of the device for securing a rack in view.

Der Wagen i von Schreib-, Rechen- und ähnlichen Maschinen und seine Führungsschienen 2 besitzen hier einander zugekehrte V-förmige Nuten, zwischen denen zur Führung des Wagens Rollen oder Kugeln 3 in besonderen Haltern 3a angeordnet sind. Die Schienen 2 sind mit Schrauben 4 auf den Balken 5 des Wagenbettes befestigt. Um den Wagen i spielfrei einstellen zu können, müssen die Löcher 2a in den Schienen 2 etwas größer als der Schaft der Schrauben 4 gehalten sein, so daß Stöße, die beim Transport usw. beim Fehlen besonderer Sicherungseinrichtungen in der Pfeilrichtung auftreten, nur durch die Reibung zwischen den Schienen 2 und den Balken 5 abgefangen werden könnten. Gemäß der Erfindung sind nun neben den Befestigungsschrauben 4 Einstellschrauben 6 angeordnet, die mit einem hier konisch zugespitzten Fortsatz 7 in Vertiefungen 8 des Balkens 5 von größerer Tiefe und daher größerem Durchmesser hineinragen und die in der Pfeilrichtung auftretenden Stöße aufnehmen. Die Senkbohrungen 8 besitzen vorteilhafterweise die gleiche Konizität wie die konischen Fortsätze 7 der Schrauben 6. Nachdem die Schienen 2 auf dem Balken 5 genau eingestellt und die Befestigungsschrauben 4 fest angezogen sind, werden die Sicherungsschrauben 6 so weit hineingedreht, bis sich der konische Fortsatz 7 gegen die schräge Wandung der Ausnehmung 8 legt. Man kann auch so verfahren, daß man die Schrauben ¢ zunächst nur so weit anzieht, daß sie noch eine Verschiebung der Schienen 2 zulassen, darauf mit Hilfe der Schrauben 6 die Schienen 2 so einstellt, daß ein spielloser Wagenlauf erzielt wird, und nun erst die Schrauben 4 endgültig festzieht. Die Konizität der Fortsätze 7 der Schrauben 6 wird so gewählt, daß ein dauernder Festsitz der Schrauben 6 gewährleistet ist.The wagon i of writing, calculating and similar machines and his Guide rails 2 here have facing V-shaped grooves between which for guiding the carriage rollers or balls 3 arranged in special holders 3a are. The rails 2 are fastened with screws 4 on the beam 5 of the carriage bed. In order to be able to adjust the carriage i without play, the holes 2a in the rails 2 be held slightly larger than the shaft of the screws 4, so that shocks that occur when Transport etc. in the absence of special safety devices in the direction of the arrow occur only intercepted by the friction between the rails 2 and the beams 5 could become. According to the invention, there are now 4 adjusting screws in addition to the fastening screws 6 arranged with a conically pointed extension 7 in depressions 8 of the beam 5 protrude from greater depth and therefore greater diameter and absorb the impacts occurring in the direction of the arrow. The countersunk holes 8 have advantageously the same conicity as the conical extensions 7 of the screws 6. After the rails 2 are precisely set on the beam 5 and the fastening screws 4 are firmly tightened, the locking screws 6 are screwed in until the conical extension 7 lies against the inclined wall of the recess 8. Man can also proceed in such a way that the screws ¢ are initially only tightened so far that they still allow a shift of the rails 2, then with the help of the screws 6 adjusts the rails 2 so that a backlash-free carriage run is achieved, and now only the screws 4 finally tighten. The conicity of the extensions 7 of the screws 6 is chosen so that a permanent tight fit of the screws 6 is guaranteed.

In Abb. 3 ist dieselbe Einrichtung noch zur Sicherung der Einstellung einer Zahnstange 9 auf einem Balken To gegenüber einem Zahnrade ii verwendet dargestellt.In Fig. 3 the same device is still used to secure the setting a rack 9 is shown on a bar To opposite a toothed wheel ii used.

Eine durch Fräsen o. dgl. erzeugte schräge Wandung ließe, wenn auch mit etwas größerem Kostenaufwande, den gleichen Zweck erreichen.An inclined wall produced by milling or the like could, albeit achieve the same purpose at a slightly higher cost.

Ein besonderer Vorteil der Einrichtung liegt noch darin, daß man mit einfachem Werkzeug, einem Schraubenzieher, für den gesamten Einstellungsvorgang auskommt, wobei die Ansatzrichtung dieses Werkzeuges immer die gleiche bleibt. Man kann auch umgekehrt verfahren, wie dargestellt, also die Bohrung 8 in der Schiene 2 und die Schraube 6 mit ihrem Konus 7 in dem Balken 5 anordnen.A particular advantage of the facility is that you can use simple tool, a screwdriver, for the entire adjustment process gets by, whereby the approach direction of this tool always remains the same. Man can also proceed in reverse, as shown, i.e. the hole 8 in the rail 2 and arrange the screw 6 with its cone 7 in the beam 5.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for setting and fastening Carriage racks, racks and similar parts of pens, rakes and the like Machines on their base with separately arranged fastening and adjustment means, characterized in that preferably in the vicinity of the fastening screws as Adjustment means screws with projections are arranged with sloping surfaces interact with the document.

2. Device according to claim i, characterized in that that the inclined surfaces belong to conical holes formed by countersinking.