DE512072C - Vorrichtung zum Registrieren der Drehrichtung einer Welle - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Registrieren der Drehrichtung einer Welle Bei registrierenden Geschwindigkeitsmessern ist es wichtig, daß am Streifen auch die Fahrtrichtung des betreffenden Fahrzeuges registriert wird. Besonders bei Lokomotiven und Eisenbahntriebwägen ist die Aufzeichnung der Fahrtrichtung von großem Vorteil. Selbstverständlich ist dieser Vorteil auch bei Aufzügen, Schiffsmaschinen, Walzwerken usw. ebenfalls vorhanden.
• In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
• Abb. r ist eine Vorderansicht, Abb. 2 ein Querschnitt nach Linie A-A, Abb.3 ein waagerechter Schnitt nach Linie B-B, Abb. q. ein Querschnitt nach Linie C-C. Abb. 5 stellt den Registrierstreifen dar: Im Gehäuse i eines Geschwindigkeitsmessers ist die Antriebswelle 2 angeordnet, welche der Fahrzeugwelle entsprechend in beiden Richtungen gedreht wird; die Pfeilrichtung V entspricht z. B. dem Vorwärtsgang. Auf einer Hülse 8 der Antriebswelle 2 sitzen übereinander Kegelräder 3, 4, die in das seitlich im Gehäuse gelagerte Kegelrad 5 eingreifen. Die Kegelräder bilden mit den in einer Richtung wirkenden Zähnen zweier Klanenkupplungen 6 und 7 und Stiften 6° und 7° der Welle 2 einen bekannten Gleichrichter, durch den in beiden Drehrichtungen der Antriebswelle 2 die Hülse 8 immer in einer Richtung (s. Pfeil TV) gedreht wird. Von der Hülse $ wird der Geschwindigkeitsmesser angetrieben.
• Im oberen Teil der Vorrichtung läuft der Registrierstreifen 9, welcher durch das Blech io geführt ist; In dem Arm i i ist ein Schreibstift 12 gelagert. Auf einer Stange 13, welche z. B. gleichzeitig auch als Zeitwelle des Geschwindigkeitsmessers dienen kann, ist unten ein Klotz 14 lose angebracht, welcher durch eine Stange i5 mit einem zweiten losen Klotz 16 in Verbindung steht, der den erwähnten Arm i i mit dem Schreibstift 12 trägt. Auf einer Querachse 17 ist eine Hülse 18 (Abb. 3) drehbar gelagert, welche einen Arm 18° trägt. An diesem ist oben eine Stange i9 und unten eine Flachfeder 2o befestigt, welche zwischen die Klauen 6 und 7 hineinragen und diese auseinanderdrücken. Aus der Zeichnung geht klar hervor, daß beim Vorwärtsgang (Pfeilrichtung V der Abb. 3) die Muffe 7 das Kegelrad 4 unmittelbar antreibt, sich also lediglich dreht, während die Muffe 6 sich nicht nur dreht, sondern auch kurze axiale Bewegungen ausführt, da sie leer läuft und über die Zähne springen muß. Diese axialen Bewegungen macht die Spannfeder 20 mit, während die Stange i9 ruhig bleibt. An der Hülse 18 ist ein zweiter Arm 21 befestigt, welcher durch Schraube 22 mit dem Klotz 1q. verbunden ist und daher seine Bewegung auf die Stange 15, oberen Klotz 16 und Schreibstift 12 überträgt. Beim Vorwärtsgang bleibt also der Schreibstift 12 unbeweglich und schreibt auf den Streifen 9 die den Vorwärtsgang bezeichnende Gerade 23. Fährt das Fahrzeug rückwärts, so treibt die Muffe6 die Hülse 8 und führt lediglich eine drehende Bewegung aus, während die Muffe 7 die zitternde Bewegung macht. Diese Bewegung überträgt die Stange i9 durch die Teile 180, 18, 2i, 22, 14, 15, 16, 11 auf den Schreibstift 12 und so entsteht eine den Rückwärtsgang bezeichnende auf und ab gehende Linie 24. am Streifen, welche von der Linie 23 gut unterscheidbar ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Registrieren der Drehrichtung einer Welle, gekennzeichnet durch ein an sich bekanntes Gleichrichter-Betriebe für die Antriebswelle mit zwei auf der Welle gleitenden Kupplungsmuffen (6, 7) in Verbindung mit einer Übertragungsvorrichtung für die Muffengleitbewegurig auf den Schreibstift, die aus einer die Muffen (6, 7) auseinanderdrükkenden Gabel mit einem starren und einem federnden Schenkel besteht.