DE510920C

DE510920C - Multi-cylinder ship piston steam engine with heat storage

Info

Publication number: DE510920C
Application number: DES84742D
Authority: DE
Original assignee: TECH GmbH; Willy Salge & Co
Current assignee: TECH GmbH; Willy Salge & Co
Publication date: 1930-10-24

Description

mehrzylindrige Schiffskolbendampfmaschine mit Wärmespeicher Gegenstand der Erfindung ist eine mehrzylindrige Schiffskolbendampfmaschine, die aus einer Anzahl von Einzylindermaschinen oder aus Gruppen von Verbundmaschinen besteht. Um auf den mit solchen Maschinenaggregaten ausgerüsteten Schiffen eine ökonomische Verteilung der Wärme zu ermöglichen, sind der Erfindung gemäß Schaltungsvorrichtungen vorgesehen, durch die ein Teil der Einzylindermaschinen oder der 'Niederdruckzy1inder der Verhundmaschinen auf Kondensation geschaltet wird, während der andere Teil mit seinem Abdampf unter Zwischenschaltung eines Wärmespeichers die Schiffshilfsinaschinen oder sonstige Wärmeverbraucher versorgt. Hierbei wird noch durch eine besondere vom Hauptkessel zum Wärmespeicher vorgesehene Rohrleitung mit einem selbsttätig wirkenden Reduzierventil der Dampfdruck im Speicher auf konstanter Höhe gehalten.multi-cylinder ship piston steam engine with heat storage object of the invention is a multi-cylinder ship piston steam engine, which consists of a Number of single cylinder machines or groups of compound machines. Around an economical one on ships equipped with such machine units According to the invention, switching devices are used to enable the heat to be distributed provided through which part of the single-cylinder machines or the 'low-pressure cylinders the Verhundmaschinen is switched to condensation, while the other part is with its exhaust steam with the interposition of a heat accumulator, the ship's auxiliary machinery or other heat consumers. Here is still through a special from the main boiler to the heat accumulator provided pipeline with an automatic acting reducing valve, the steam pressure in the storage tank is kept at a constant level.

Man erreicht dadurch, daß auch bei wechselndem Betrieb der Hauptmaschine beim Manövrieren oder beim Stoppen der unregelmäßig anfallende Abdampf sich in dem Wärmespeicher ausgleichen kann und durch selbsttätige Einregelung des Dampfdruckes im Dampfspeicher auf konstante Höhe durch Zuführung von Kesseldampf gleichmäßige Betriebsbedingungen für die angeschlossenen Hilfsmaschinen geschaffen werden.This ensures that even when the main engine is operating alternately when maneuvering or when stopping the irregularly accumulating exhaust steam is in the Can compensate for heat storage and through automatic regulation of the steam pressure in the steam accumulator at a constant height by supplying boiler steam evenly Operating conditions for the connected auxiliary machines are created.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine derartige Anlage in schematischer Darstellung gezeigt. Es ist d die mehrzylindrige Schiffskolbendampfmaschine, die in vorliegendem Falle aus sechs Einzylindermaschinen b zusammengesetzt ist. Die Auspuffleitungen dieser Einzylindermaschinen sind an Wechselventile d angeschlossen, die unter sich durch eine Leitung c verbunden und an einen Kondensator e angeschlossen sind. Die Wechselventile jeder Maschinenhälfte sind ferner durch je eine Leitung f an einen Dampfspeicher g angeschlossen. Von dem Dampfspeicher führt eine Leitung k nach den Hilfsmaschinen. Um den Druck im Dampfspeicher auf gleicher Höhe zu halten, ist ,dieser durch eine Rohrleitung i, in die ein Regelventil k eingebaut ist, mit dem Dampfkessel verbunden.Such a system is shown schematically in the accompanying drawing Illustration shown. It is the multi-cylinder ship's piston steam engine that in the present case is composed of six single-cylinder machines b. the Exhaust lines of these single-cylinder machines are connected to shuttle valves d, which are interconnected by a line c and connected to a capacitor e are. The shuttle valves of each machine half are also each through a line f connected to a steam accumulator g. A line leads from the steam accumulator k after the auxiliary machines. To keep the pressure in the steam accumulator at the same level, is, this through a pipe i, in which a control valve k is installed, with connected to the steam boiler.

Claims

PATENT CLAIM: Multi-cylinder ship scale steam engine in which a number of single cylinder machines or groups of double compound machines are provided are, characterized in that by switching devices (d) a part of the single-cylinder machines or the low-pressure cylinder of the compound machines (b) switched to condensation (e) while the other part with its exhaust steam with the interposition of a heat accumulator (g) supplies the ship's auxiliary machinery or other heat consumers, and that by a special pipe (i) from the main boiler to the heat accumulator (g) with an automatically acting reducing valve (k) the steam pressure in the storage tank (g) is kept at a constant level.