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DE507733C - Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen - Google Patents

Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen

Info

Publication number
DE507733C
DE507733C DEL75865D DEL0075865D DE507733C DE 507733 C DE507733 C DE 507733C DE L75865 D DEL75865 D DE L75865D DE L0075865 D DEL0075865 D DE L0075865D DE 507733 C DE507733 C DE 507733C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
caterpillar
vehicle
connection
guide frame
sprung chassis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL75865D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport Deutschland GmbH
Original Assignee
Linke Hofmann Busch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Publication date
Priority to DEL75865D priority Critical patent/DE507733C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE507733C publication Critical patent/DE507733C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/084—Endless-track units or carriages mounted separably, adjustably or extensibly on vehicles, e.g. portable track units
    • B62D55/0842—Tracked vehicle with track carriages suspended on three points, e.g. by an equaliser bar

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Description

  • Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenführungsrahmen Das Hauptpatent 503 87o bezieht sich auf die Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenführungsrahmen durch eine Achse und zeichnet sich dadurch aus, daß die Achse in am Fahrzeugrumpf angebrachten Lagern drehbar angeordnet und derart gekröpft ist, daß die Lager am Fahrzeugrumpf exzentrisch zu denen an den Gleiskettenführungsrahmen liegen.
  • Hierdurch wird auf besonders einfache Weise jede Stoßbeanspruchung, verursacht durch die Unebenheiten der Fahrbahn, abgefangen, was für die Schonung des Fahrzeuges sehr wichtig ist. Als Nachteil dieser Anordnung muß angesehen werden, daß beim Ausschwingen eines Gleiskettenführungsrahmens der andere durch die durchgehende Schwingachse gleichzeitig mit angehoben wird, so daß dieser in der Luft schwebt. Dies verringert die Bodenadhäsion und somit die Zugkraft des Fahrzeuges.
  • Gemäß der Erfindung wird diesem übelstande dadurch abgeholfen, daß die bisher durchgehende Schwingachse in ihrer Mitte unterteilt ist, so daß eine gegenseitige Abhängigkeit der beiden Gleiskettenführungsrahmen unterbunden ist.
  • Die Zeichnung gibt die Neuerung in Abb. i in Seitenansicht und in Abb. 2 irn Grundriß schematisch wieder.
  • Die Schwingachse ist geteilt und besteht aus den beiden Hälften s1 und s2. Jede Achse dreht sich am Fahrzeugrumpf b in Lagern t1 bzw. t-. q sind wiederum die Lager an den beiden seitlichen Gleiskettenführungsrahmen g.

Claims (1)

  1. PATRNTANSPRUCIi Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenführungsrahmen nach Patent 503 87o, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleiskettenführungsrahmen für sich mit dem Fahrzeugrumpf durch eine gekröpfte Schwingachse (sl bzw. s2) verbunden ist, mittels der jeder Gleiskettenführungsrahmen unabhängig von dem anderen an dem Fahrzeugrumpf ausschwingen kann.
DEL75865D 1929-01-06 Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen Expired DE507733C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL75865D DE507733C (de) 1929-01-06 Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL75865D DE507733C (de) 1929-01-06 Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen
DE698479X 1929-01-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE507733C true DE507733C (de) 1930-09-19

Family

ID=25946481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEL75865D Expired DE507733C (de) 1929-01-06 Verbindung des abgefederten Fahrgestells eines Gleiskettenfahrzeuges mit den Gleiskettenfuehrungsrahmen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE507733C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2534772A (en) * 1947-06-30 1950-12-19 Howard Arthur Clifford Suspension system for tractors and like vehicles
US6624381B1 (en) 1998-12-15 2003-09-23 Manufacture De Linge De Maison Device for supplying strip flexible material to a work station

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2534772A (en) * 1947-06-30 1950-12-19 Howard Arthur Clifford Suspension system for tractors and like vehicles
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