DE502501C

DE502501C - Cushioning of the seat and backrest, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE502501C
Application number: DEH119062D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-10-31
Filing date: 1928-11-15
Publication date: 1930-07-16
Also published as: DE522236C

Description

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AUSGEGEBEN AIB
16. JULI 1930ISSUED AIB
July 16, 1930

Die Erfindung betrifft eine Abfederung von Sitz und Rückenlehne für Fahrzeuge, insbesondere Kraftwagen, Sättel, Sitze in Schausälen usw., welche eine rasche Durchbiegung in . der Richtung von oben nach unten ermöglicht, während die Rückkehr der Federn in die Ausgangsstellung verzögert wird.The invention relates to a cushioning of the seat and backrest for vehicles, in particular Cars, saddles, seats in showrooms, etc., which quickly sag in . the direction from top to bottom allows the springs to return to their original position is delayed.

Zu diesem Behufe sieht die Erfindung im Anschlüsse an an sich bekannte, in der Längsrichtung des Fahrzeuges unmittelbar unter der Sitzfläche angeordnete schleifenförmige, sich gegenseitig beim Schwingen dämpfende Federn, die gemäß der Erfindung weich ausgebildet sind, härtere Blattfedern vor, die in ihrer Mitte abgestützt und mit den Enden der vorerwähnten Sitzfedern verbunden sind, welche überdies durch bogenförmige Zwischenblattfedern mit den härteren Blattfedern verbunden werden. Es ergibt sich so bei entsprechender Wahl der Dicken der Federn ein System übereinander angeordneter Federn, deren Rückkehr in die normale Lage nur verzögert erfolgen kann.To this end, the invention provides connections that are known per se, in the longitudinal direction of the vehicle arranged directly under the seat surface, loop-shaped springs which dampen each other during oscillation and are designed to be soft according to the invention, harder leaf springs supported in their center and with the ends of the aforementioned Seat springs are connected, which moreover by arc-shaped intermediate leaf springs with connected to the harder leaf springs. It results from the appropriate choice of Thickness of the springs a system of springs arranged one above the other, their return to the normal situation can only take place with a delay.

Um die Verwendung der Federsätze für verschieden weite Sitze und Lehnen zu ermöglichen, erfolgt deren Verbindung mit entlang der vorderen und hinteren Sitzseite angeordneten Drähten durch gleitbare Elemente, zweckmäßig Stahlbänder, die gegenüber der oberen, weichen Feder gleit bar angeordnet werden.In order to enable the use of the spring sets for differently sized seats and backrests, they are connected with wires arranged along the front and rear sides of the seat by sliding elements, expediently steel bands, which are soft compared to the upper one Spring can be arranged sliding bar.

Die Zeichnungen zeigen einige Ausführungs-•formen des Errindungsgegcnstandcs.The drawings show some embodiments of the invention.

Abb. ι stellt einen Wagensitz mit Abfederungen gemäß der Erfindung im Querschnitt dar;Fig. Ι represents a car seat with cushioning according to the invention in cross section dar;

Abb. 2 ist der zugehörige Grundriß;Fig. 2 is the associated plan;

Abb. 3 zeigt die Lage eines Federsatzes bei teilweisem Niederdrücken desselben undFig. 3 shows the position of a spring set when it is partially depressed and

Abb. 4 bei gänzlichem Niederdrücken desselben ;Fig. 4 when it is completely depressed;

Abb. 5 und 6 zeigen die mit den Federn gleitbar verbundenen Stahlbänder im Auf- und Grundriß;Fig. 5 and 6 show the steel strips slidably connected to the springs in the up and down Layout;

Abb. 7 zeigt eine Verbindungslasche im Aufriß; Fig. 7 shows a connecting tab in elevation;

Abb. 8 zeigt eine weitere Verbindungslasche undFig. 8 shows another connecting plate and

Abb. 9 eine dritte Lasche im Aufriß;Fig. 9 shows a third flap in elevation;

Abb. 10 und n zeigen einen Federsatz in der Ruhelage und in der eingedrückten Stellung;Fig. 10 and n show a set of springs in the rest position and in the depressed position;

Abb. 12 zeigt die Anordnung der Federsätze bei einem trapezförmigen Sitz;Fig. 12 shows the arrangement of the spring sets in a trapezoidal seat;

Abb. 13 zeigt die Anordnung der Federn bei einer Lehne, undFig. 13 shows the arrangement of the springs on a backrest, and

Abb. 14 zeigt eine Einzelheit.Fig. 14 shows a detail.

Die Abstützung des Sitzes bzw. der Rückenlehne erfolgt durch mehrere in regelmäßigen Abständen angeordnete schleifenförmige Federsätze, deren jeder beim Sitz aus mehreren Arten von Federn zusammengesetzt ist, und zwar, wie aus Abb. 1 ersichtlich ist, aus den der Sitzfläche benachbarten verhältnismäßig weichen Blattfedern a, a', deren Enden mit härteren Blatt-The seat or backrest is supported by several loop-shaped spring sets arranged at regular intervals, each of which is composed of several types of springs in the seat, namely, as can be seen from Fig. 1, from the relatively soft leaf springs a adjacent to the seat surface , a ', the ends of which are covered with harder

federn ii verbunden sind, welche sich mit ihrem mittleren Teil gegen das Sitzgerüst unter Vermittlung von Laschen el' abstützen. An die Verbindungsstellen schließen sich bogenförmige, ziemlich kräftige Federn ν an, die durch eine Blattfeder y verbunden sind.springs ii are connected, which are supported with their middle part against the seat frame by means of tabs el ' . Curved, rather strong springs ν , which are connected by a leaf spring y, are connected to the connection points.

L'm eine unbehinderte Durchbiegung der Federsätze zu ermöglichen, wird die obere Feder nicht starr mit dem Sitzrahmen verbunden, ίο sondern mit entlang der vorderen und hinteren Sitzseite angeordneten Drähten i' durch Stahlbänder g vereinigt, welche mittels an sie z. B. angenieteter Laschen h die Feder α gleitbar umfassen und ferner mittels weiterer an ihre Außenenden angenieteter oder sonstwie befestigter Laschen f (Abb. 8) bzw. f" (Abb. 9) die beispielsweise gemäß Abb. 1 im Querschnitt geformten Drähte /' teilweise oder ganz umfassen. Gemäß Abb. 5 werden die Stahlbänder g mit ao den Drähten durch einfache bügeiförmige Laschen f nach Abb. 7 verbunden.L'm allow an unimpeded deflection of the spring sets, the upper spring is not rigidly connected to the seat frame, ίο but combined with along the front and rear seat side arranged wires i ' by steel bands g , which by means of z. B. riveted tabs h include the spring α slidably and further by means of other tabs riveted or otherwise fastened to their outer ends f (Fig. 8) or f " (Fig. 9) the wires / 'partially shaped in cross-section, for example according to Fig. 1 or completely. according to include fig. 5, the steel strips are ao g with the wires by a simple bow-shaped flaps f according to Fig. 7.

In der Ruhelage nimmt jeder Federsatz die aus Abb. 1 ersichtliche Lage ein. Biegt sich aber der Sitz durch das Gewicht der aufsitzenden Person durch, so wird der Federsatz zunächst in der aus Abb. 3 ersichtlichen Weise durchgedrückt, so also, daß die Feder y in eine waagerechte Lage gelangt, wobei sich die Federn v, v' mit ihren mittleren Teilen nach unten biegen und so ihrem Abflachen einen wachsenden Widerstand entgegensetzen. Biegt sich aber die Feder y unterhalb der Waagerechten, also .nach Abb. 4, so heben sich die Federn v, v'. In the rest position, each set of springs assumes the position shown in Fig. 1. If, however, the seat bends due to the weight of the person sitting on it, the set of springs is initially pushed through in the manner shown in Fig. 3, so that the spring y is in a horizontal position, with the springs v, v ' moving with it bend their middle parts downwards and thus offer increasing resistance to their flattening. But if the spring y bends below the horizontal, i.e. according to Fig. 4, the springs v, v 'rise.

Die Federn u, v, v', y bilden also ein Bremselement, welches einen Kraft- bzw.- Lastaufwand zur Überführung in die Lage nach Abb. 4 erfordert, andererseits aber eine diesem Aufwand entgegengesetzte Kraft der Rückkehr des Federsatzes in die Ausgangsstellung bietet, bis die Lage nach Abb. 3 wieder erreicht ist, worauf die Rückkehr durch Aufwärtsschnellen der Federn v, v' beschleunigt wird.The springs u, v, v ', y thus form a braking element, which requires a force or load to move into the position according to Fig. 4, but on the other hand offers a force opposed to this effort to return the spring set to the starting position, until the position according to Fig. 3 is reached again, whereupon the return is accelerated by upward flicking the springs v, v '.

Soll die Bremswirkung verstärkt und die Durchbiegung der Feder y begrenzt werden, so kann die Ausführung gemäß Abb. 10, 11 erfolgen, wobei eine zusätzliche Feder w unterhalb der Feder y angeordnet wird. Biegt sich die Feder y unterhalb eier Waagerechten durch, so stützt sich die Feder w gegen die Feder y ab und begrenzt ihre weitere Durchbiegung bzw. hindert ihr Anschlagen an die untere härtere Feder u, wodurch Stöße vermieden werden.If the braking effect is to be increased and the deflection of the spring y limited, the embodiment according to Figs. 10, 11 can be carried out, with an additional spring w being arranged below the spring y . If the spring y bends below a horizontal plane, the spring w is supported against the spring y and limits its further deflection or prevents it from hitting the lower, harder spring u, thereby avoiding impacts.

Die Stahlbänder g gestatten, wie schon crwähnt, normalisierte Federsätze ungeachtet wechselnder Sitzgrößen zu verwenden. Die Federsätze können gegebenenfalls gemäß Abb. 12, also konvergierend, je nach Sitzform, angeordnet sein.The steel strips g permit, as already crwähnt to use normalized spring sets regardless of changing seat sizes. The spring sets can optionally be arranged according to Fig. 12, i.e. converging, depending on the seat shape.

Bei Anwendung von Rückenlehnen, etwa gemäß Abb. 13, werden die Federsätze derart angeordnet, daß sie sich der Länge der Lehne nach erstrecken. Da die Belastung, welche die Lehne erfährt, kleiner als die des Sitzes ist, so können solche Sätze vereinfacht sein, etwa aus ellipsenförmig zusammenhängenden Federn gleicher Art, wie bei Sätzen nach Abb. 1, also einer weichen Vorderfeder m, zwei bogenförmigen Federn η und einer härteren hinteren, bei r an die Federn η sich anschließenden iind bei 0 durch eine Lasche d' an das Lehnengerüst befestigten Feder s bestehen.When using backrests, for example as shown in Fig. 13, the sets of springs are arranged in such a way that they extend the length of the backrest. Since the load that the backrest experiences is less than that of the seat, such sets can be simplified, for example from elliptically connected springs of the same type, as in sets according to Fig. 1, i.e. a soft front spring m, two arched springs η and a harder rear, wherein r η of the springs Iind adjoining at 0 'd by a tab on the backrest frame attached spring s are made.

Die Durchbiegung des Federsatzes ist in Abb. 13 angedeutet und genau die gleiche wie beim Federsatz für den Sitz.The deflection of the spring set is indicated in Fig. 13 and exactly the same as with the spring set for the seat.

Die Bildung des Federsatzes kann auch durch zwei Halbschleifen (Abb. 13) m, η erfolgen, die sich im unteren bzw. hinteren Teil überlappen und so dort die Feder u ersetzen. Die Verbindungsnieten erhöhen hierbei die Starrheit des Hinterteiles. Wie Abb. 14 zeigt, gleiten nämlich zwei Blattfedern, die an einem Ende verbunden und am anderen frei sind, bei ihrer Durchbiegung aufeinander; werden aber ihre freien Enden gleichfalls durch eine Niete 2 verbunden, so ist die Gleitbewegung gestört und daher der Wiederstand, den sie der Biegung entgegensetzen, vergrößert. The spring set can also be formed by two half-loops (Fig. 13) m, η , which overlap in the lower or rear part and thus replace the spring u there. The connecting rivets increase the rigidity of the rear. As Fig. 14 shows, two leaf springs, which are connected at one end and free at the other, slide on one another when they are bent; but if their free ends are also connected by a rivet 2, the sliding movement is disturbed and therefore the resistance which they oppose to the bending is increased.

Es smd natürlich im Bereiche der Ejrfindung auch andere Lösungen entsprechend den jeweils go gestellten Bedingungen möglich.It is of course in the realm of invention other solutions are also possible according to the conditions set by go.

Claims

Patent claims:

1. Cushioning of the seat and backrest by means of loop-shaped leaf springs arranged in the longitudinal direction of the vehicle directly under the seat surface, mutually damping each other when swinging, especially for motor vehicles, characterized in that the leaf springs initially arranged under the seat surface {a, a ' ) are soft, at their ends with the ends of harder leaf springs supported in their center («) and also connected to these («) by arcuate intermediate leaf springs (v, v ', y).

2. Seat suspension according to claim i, characterized in that the upper soft spring (rt) is connected to wires (i ¹ ) arranged along the front \ uid rear seat side by steel bands (g), and that these steel bands opposite the upper soft spring ( a) are slidably arranged.

1 sheet of drawings