DE501422C - Einrichtung zur Sichtbarmachung des Hoehenunterschiedes fuer landende Luftfahrzeuge mittels zweier Kreise - Google Patents

Description

• Einrichtung zur Sichtbarmachung des Höhenunterschiedes für landende Luftfahrzeuge mittels zweier Kreise Für den Flugzeugführer ist es unter Umständen schwer, kurz vor dem Landen noch eine Höhenbestimmung vorzunehmen. Dadurch geschieht es dann, daß das Flugzeug zu hart aufsetzt, wodurch unerwünschte Störungen oder Schäden am Flugzeug entstehen. Die Schwierigkeit der Höhenschätzung ist bei Wasserflugzeugen besonders groß, da durch das auffallende Sonnenlicht und die Spiegelung an der Wasseroberfläche sehr starke Beeinflussungen des Beobachtenden hervorgerufen werden. Dasselbe kann bei der Landung auf einem festen Rollfeld des Nachts eintreten. Hierbei beleuchtet man zwar das Rollfeld, aber man vermindert durch die starke Beleuchtung die Sicherheit der Höhenschätzung, da das Auge des Beobachtenden noch auf Dunkelheit eingestellt ist und ihn das hellerleuchtete Feld naturgemäß unsicher macht.
• Man hat nun versucht, die Höhenschätzung der letzten Meter vor dem Landen durch Anbringen von Lichtsignalen zu erleichtern. Eine solche Einrichtung besteht aus zwei in zwei vertikalen Ebenen hintereinander aufgestellten und mit elektrischen Lampen besetzten Kreisen. Beide Kreise sind konzentrisch und in solcher Höhe angeordnet, daß sie sich in derselben Entfernung vom Boden befinden wie das Auge eines im Flugzeuge sitzenden Piloten, wenn sich seine Maschine auf dem Erdboden befindet.
• je nachdem, in welcher Lage die beiden Kreise zueinander vom Flugzeugführer aus beobachtet werden, kann er feststellen, in welcher Höhe er sich noch befindet, und ob er sich weiter rechts oder links halten muß.
• Um hierbei eine einigermaßen gtenaueBeobachtung zu ermöglichen, müssen .die beiden Kreise einen beträchtlichen Abstand voneinander haben. Es hat sich gezeigt, daß dieser Abstand ungefähr io m groß sein muß. Dadurch wird aber die Anordnung einer solchen Einrichtung auf dem Wasser sehr erschwert; auch auf dem Lande ist der Transport einer solchen Apparatur nicht ganz einfach, da sie ja bei jedem Drehen des Windes eingestellt werden muß.
• Die Erfindung sieht nun eineVereinfachung der Apparatur dadurch vor, daß zwei Kreise verwendet werden, die in zwei zueinander rechtwinkligen Ebenen so angeordnet werden, daß sie denselben Mittelpunkt haben. Die Kreise können zur besseren Unterscheidung mit verschiedenartigem Licht ausgeführt werden, und zwar verwendet man dann zweckmäßig Gasentladungsröhren. Man kann natürlich auch jede andere Beleuchtungsart verwenden.
• Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes.
• In Abb. t sind die beiden senkrecht zueinander angeordneten Kreise dargestellt. Die Abb.2 und 2a zeigen, in welch verschiedenen Formen die beiden Kreise dem Beobachter beim Niedergehen des Flugzeuges erscheinen können.
• Dabei ist der in der horizontalen Ebene liegende Kreis voll ausgezogen, der in der vertikalen Ebene gestrichelt. Es sei angenommen, daß das in, Abb. 2 angedieubete Flugzeug den durch gestrichelte Linie bezeichneten Weg nimmt und dabei gleichzeitig an Höhe verliert. Im Punkte i (vgl. Abb. 2 und 2a) wird sich dem Beobachter das Kreissystem so zeigen, wie auf Abb.. 2a unter i dargestellt, im Punkte 2 wie unter 2, im Punkte 3 wie unter 3 usw.
• Im Punkte 9 hat das Flugzeug bereits so viel an Höhe verloren, daß es sich in gleicher Höhe befindet wie der horizontal liegende Kmis, der nun als horizontaler Strich erscheint (Abby. 2a). Dier vertikale Kreis zeigt sich gleichfalls als gerader Strich, wenn sich das Flugzeug im Punkte 9 befindet; dadurch ist auch der Landeort bestimmt.
• Es ist ohne weiteres möglich, diese Anordnung bei Wasserflughäfen auf eine Boje oder einen kleineren Schwimmkörper aufzusetzen. Gleichzeitig kann man eine Einrichtung treffen, die die beiden Kreise zwangsläufig zur Windrichtung einstellt. Dies geschieht am besten mit irgendeinem der bekannten Windrichtungsanzeiger, der fest mit der Boje verbunden wird.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCii: Einrichtung zur Sichtbarmachung des Höhenuntersehiedes für landende Luftfahrzeuge mittels zweier Kreise, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kreise in zueinander senkrechten Ebenen angeordnet sind.