DE501208C - Quick switch for vehicles - Google Patents
Quick switch for vehiclesInfo
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- DE501208C DE501208C DES84255D DES0084255D DE501208C DE 501208 C DE501208 C DE 501208C DE S84255 D DES84255 D DE S84255D DE S0084255 D DES0084255 D DE S0084255D DE 501208 C DE501208 C DE 501208C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/06—Limiting the traction current under mechanical overload conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
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Description
Schnellschalter für Fahrzeuge Im elektrischen Bahnbetrieb verwendet man mit Vorteil Schnellschalter für die Fahrzeuge , damit im Falle einer elektrischen Störung in einem der auf der Strecke befindlichen Wagen nicht die ganze Strecke in .Mitleidenschaft gezogen wird, sondern nur der betreffende Wagen abgeschaltet wird.Rapid switch for vehicles Used in electrical rail operations one with advantage quick switch for the vehicles, so in the case of an electric one Fault in one of the cars on the route, not the entire route is affected, but only the car in question is switched off will.
Auf einen solchen Schnellschalter bezieht sich die Erfindung. Der Schnellschalter besitzt hierbei eine selbsttätige Überstromatis-1«:,;li@g, flie ihn bei klein:cn Cberstro.tli wie auch bei Kurzschlüssen auslöst, und eine an der Spannung liegende Haltespule, die ihn nach dein Ansprechen auf Überstrom in der geöffneten Stellung festhält, solange die Fahrleitung unter Spannung ist. Sobald die Fahrleitung die Spannung verliert, was beim Öffnen des Streckenschalters der Fall ist, verliert die Spannungsspule ihre Haltekraft und der Schalter wird dann durch eine Feder selbsttätig wiedereingeschaltet. Die selbsttätige Wiedereinschaltung kann, wenn die Fahrleitung unter Spannung bleibt, auch willkürlich dadurch herbeigeführt werden, claß der Stromkreis der Spannungsspule durch einen am Fahrschalter befindlichen Kontakt unterbrochen wird. Derartig eingerichtete selbststeuernde Schnellschalter haben sich für elektrische Fahrzeuge infolge der Vereinfachung und Beschleunigung des Betriebes, der sich mit ihnen erzielen läßt, bewährt und eingeführt.The invention relates to such a quick switch. Of the The quick switch has an automatic overcurrent-1 «:,; li @ g, fl it triggers with small: cn Cberstro.tli as well as with short circuits, and one at the Voltage holding coil, which after your response to overcurrent in the in the open position as long as the contact line is live. As soon the contact line loses its voltage, which occurs when the section switch is opened If so, the tension coil loses its holding power and the switch then becomes automatically switched on again by a spring. The automatic restart can, if the catenary remains under tension, also arbitrarily brought about by it be, claß the circuit of the voltage coil through one located on the drive switch Contact is interrupted. Self-regulating high-speed switches set up in this way have turned to electric vehicles as a result of simplification and acceleration of the business that can be achieved with them, tried and tested.
Diese Schnellschalter haben jedoch einen im Bahnbetrieb sich störend auswirkenden Nachteil. Als Streckenschalter wählt man in neuerer Zeit ebenfalls Sclinellschalter,welche bei Kurzschlüssen momentan ausschalten, tun die Auswirkung von Kurzschlüssen in Teilstrecken auf den Betrieb des ganzen Bahnnetzes zu vermeiden. Liegt nun die Kurzschlußstelle in einem Wagen, so schaltet im allgemeinen nicht nur der betreffende Wagenschnellschalter, sondern auch der Streckenschnellschalter ab, tui@d -la infolge Slyannungsloswerdens der Fahrleitung hierbei die Wiedereinschaltvorrichtung am Fahrzeugschalter in Tätigkeit tritt, ist in diesem Falle nicht erkennbar, daß die Kurzschlußstelle in einem Fahrzeug liegt. Das schadhafte Fahrzeug kann daher noch zu einer Reihe weiterer Ausschaltungen Veranlassung geben, ehe der Fehler erkannt wird.However, these high-speed switches have a problem with rail operations affecting disadvantage. As a route counter one also chooses in recent times Sclinell switches, which switch off momentarily in the event of a short circuit, have the effect to avoid short circuits in sections on the operation of the entire rail network. If the short-circuit point is in a car, it generally does not switch only the relevant car quick switch, but also the route quick switch ab, tui @ d -la as a result of the catenary becoming disconnected, the reclosing device comes into operation at the vehicle counter, in this case it is not recognizable that the short-circuit point is in a vehicle. The damaged vehicle can therefore give cause for a series of further disconnections before the error is recognized will.
Gegenstand der Erfindung ist ein Schnellschalter, der nach dem oben dargestellten Prinzip arbeitet, jedoch den geschilderten Nachteil nicht besitzt, Die Erfindung besteht darin, daß der Fahrzeugschalter eine nur auf Kurzschluß ansprechende Vorrichtung besitzt, welche ihn durch eine mechanische Verklinkung am Wiedereinschalten verhindert. Im Falle eines Kurzschlusses im Fahrzeug kann also der betreffende Fahrzeugschalter nicht eher wiedereingeschaltet werden, als bis ,die Verriegelung, welche durch die auf Kurzschluß ansprechende Vorrichtungen herbeigeführt wird, vom Fahrzeugführer wieder aufgehoben wird. Kleinere, nicht kurzschlußartige überströme jedoch, welche als Folge kleinerer Störungen öfter auftreten, gefährden das Netz nicht und werden daher auch nicht vom Streckenschalter abgeschaltet. Bei solchen Kurzschlüssen spricht die den Schalter am Wiedereinschaltenverhindernde Vorrichtung nicht an, und in diesem Falle kann also der Fahrzeugschalter nach erfolgtem Auslösen alsbald wieder durch den Fahrschalter, der vom Wagenführer mittels Drehens der Fahrkurbel betätigt wird, wiedereingeschaltet werden, so daß keinerlei Verzögerung im Betrieb entsteht.The invention is a quick switch that according to the above principle shown works, but does not have the disadvantage described, The invention consists in that the vehicle switch is only responsive to a short circuit Has a device that allows it to be switched on again by a mechanical latch prevented. In the event of a short circuit in the vehicle, the relevant vehicle switches are not switched on again until that Interlock brought about by the devices responding to a short circuit is canceled again by the driver. Smaller ones, not short-circuit-like However, overcurrents, which occur more often as a result of minor faults, endanger the network and are therefore not switched off by the route switch. at such short circuits prevent the switch from being switched on again Device does not turn on, and in this case the vehicle switch can be activated after Triggered again immediately by the drive switch, which is turned by the driver the crank is operated, can be switched on again, so that there is no delay arises in the company.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the figure, an embodiment of the invention is shown.
i i ist der als Schnellschalter ausgebildete Streckenschalter der Strecke. 12 und 13 sind zwei Wagen, die mit Schnellschaltern 2o ausgerüstet sind. Der Magnetkern 16 der Schnellschalter 2o steht unter dem Einfluß der Magnetspule 1.4. Parallel zum Schalter 2o und der Stromspule 1:1. ist die Spannungsspule 15 angeordnet, die, sobald der Schalter 2o geöffnet hat, an Spannung liegt und den angehobenen Kern 16 in der Offenstellung hält. Überschreitet der Strom beispielsweise im Wagen 13 ein zulässiges Maß, so zieht die Spule 14 den Kern 16 an und der Schalter 20 öffnet sich. Erfindungsgemäß ist nun in dem Stromkreis noch die Stromspule 18 eingeschaltet, die so bemessen ist, daß sie nur im Kurzschlußfall ihren Kern 1g anzuziehen vermag und damit die Klinke 17 so umlegt, daß der angehobene Kern 16 gesperrt wird und der Schalter 2o also in seiner Offen-Stellung verriegelt wird.i i is the section switch designed as a high-speed switch Route. 12 and 13 are two cars that are equipped with quick switches 2o. The magnetic core 16 of the quick switch 2o is under the influence of the magnetic coil 1.4. Parallel to switch 2o and the current coil 1: 1. is the voltage coil 15 arranged, which, as soon as the switch 2o has opened, is on voltage and the holds raised core 16 in the open position. If the current exceeds, for example In the carriage 13 a permissible level, the coil 14 attracts the core 16 and the switch 20 opens. According to the invention, the current coil 18 is now still in the circuit switched on, which is so dimensioned that it only has its core 1g in the event of a short circuit able to attract and thus folds the pawl 17 so that the raised core 16 is locked and the switch 2o is locked in its open position.
Vorteilhaft ist bei dieser Anordnung, daß beim Auftreten gewöhnlicher Überströme der Wagenführer nicht beim Manövrieren gehindert wird.The advantage of this arrangement is that it is more common when it occurs Overflows the driver is not prevented from maneuvering.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES84255D DE501208C (en) | 1928-02-17 | 1928-02-17 | Quick switch for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES84255D DE501208C (en) | 1928-02-17 | 1928-02-17 | Quick switch for vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE501208C true DE501208C (en) | 1930-06-30 |
Family
ID=7511579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES84255D Expired DE501208C (en) | 1928-02-17 | 1928-02-17 | Quick switch for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE501208C (en) |
-
1928
- 1928-02-17 DE DES84255D patent/DE501208C/en not_active Expired
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