Schienenbefestigung auf eisernen Schwellen, insbesondere für Grubengleise,
ohne Verwendung von Unterlegplatten und Schrauben Gegenstand der Erfindung ist eine
Schienenbefestigung auf eisernen Schwellen ohne Verwendung von Unterlegplatten und
Schrauben.Rail fastening on iron sleepers, especially for mine tracks,
without using shims and screws
Rail fastening on iron sleepers without the use of shims and
Screws.
Es sind bereits Schienenbefestigungen bekannt, bei denen der Schienenfuß
auf einer Seite unter einer zungenartigen Aufpressung der Schwellendecke und auf
der anderen Seite mittels einer in einem Langloch der Schwellendecke in Richtung
der Schwellenlängsachse verschiebbaren, klammerartig den Schienenfuß übergreifenden
und die Schwellendecke untergreifenden Klemmplatte verspannt ist. Die Befestigung
der Klemmplatte erfolgt hierbei durch locker sitzende oder schwer lösbare Zahnkeile.There are already known rail fastenings in which the rail foot
on one side under a tongue-like pressing of the sleeper ceiling and on
the other side by means of a slot in the direction of the sleeper ceiling
the longitudinal axis of the sleeper is displaceable and overlaps the rail foot like a clamp
and the clamping plate reaching under the sleeper ceiling is braced. The attachment
the clamping plate is done by loosely seated or difficult to detach tooth wedges.
Nach der Erfindung geschieht die Befestigung der Klemmplatten durch
Rundbolzen, die einerseits sicherer und anderseits leicht lösbar sind, ,indem in
die drehbaren., duirch einen Niet miteinander verbundenen., oberhalb und unterhalb
der Schwellendecke liegenden Klemmplattenteile gleisinnenseitig ein lösbarer Bolzen
eingreift, der an der Endwand des Langloches anliegt.According to the invention, the fastening of the clamping plates is done by
Round bolts, which are on the one hand safer and on the other hand easily detachable, in that in
the rotatable., connected by a rivet., above and below
The clamping plate parts lying on the sleeper ceiling have a detachable bolt on the inside of the track
engages, which rests against the end wall of the elongated hole.
In der Zeichnung ist die neue Schienenbefestigung beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigen: Abb. i den Schnitt A-B nach Abb. 3, Abb. z den Schnitt C-D nach
Abb. i und Abb. 3 die Draufsicht.In the drawing, the new rail fastening is shown, for example,
namely show: Fig. i the section A-B according to Fig. 3, Fig. z the section C-D according to
Fig. I and Fig. 3 the top view.
Aus der Eisenschwelle ist die Zunge f aufgepreßt, so daß sie den Schienenfuß
klammerartig von außen umfaßt. Die Innenbefestigung besteht aus den oberhalb und
unterhalb der Schwellendecke liegenden Klemmplattenteilen a und c, die durch
den Niet b miteinander verbunden sind. Dieser Niet b führt sich in dem Langloch
e der Schwelle, so daß er in dem Langloch e bis zum Punkte p zurückgezogen
werden kann, in welcher Stellung zum bequemen Einlegen der Schienen in die Zungen
f die Klemmplatte zur Seite geschwenkt werden kann. Das Anziehen des Klemmplattenteiles
a und damit des Klemmplattenteiles c erfolgt durch den Bolzen d, der in die Bohrung
des Plattenteiles rz eingesetzt wird, wobei er sich mit seinem abgerundeten Ende
gegen die Endwand w des Langloches e stützt, so daß beim Durchtreiben des Bolzens
d dieser den Plattenteil a fest auf den Schienenfuß schiebt, während der durchgeschlagene
Bolzen für die Klemmplatte und die Schwelle eine senkrechte Stützfläche bildet.The tongue f is pressed on from the iron sleeper so that it encompasses the rail foot from the outside like a clamp. The inner fastening consists of the clamping plate parts a and c located above and below the sleeper ceiling, which are connected to one another by the rivet b. This rivet b is guided in the elongated hole e of the sleeper so that it can be withdrawn in the elongated hole e to point p, in which position the clamping plate can be swiveled to the side for easy insertion of the rails into the tongues f. The tightening of the clamping plate part a and thus the clamping plate part c is carried out by the bolt d, which is inserted into the bore of the plate part rz, with its rounded end being supported against the end wall w of the elongated hole e, so that when the bolt d is driven through it the plate part a pushes firmly onto the rail foot, while the punched bolt forms a vertical support surface for the clamping plate and the sleeper.