Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen
Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit einem schmalen, im Zylinderdeckel von der
Mitte des Zvlinders aus geradlinizum Ventil verlaufenden und dann zum anderen Ventil
abbiegenden Kanal. Bei den bekannten derartigen Zylinderköpfen besteht der Nachteil,
daß das Gasgemisch auf dem Wege von dem Einlaß zum Zylinder und umgekehrt beim Kompressionshube
auf dein Wege vom Zylinder zu cl", in erweiterten Teile des Kanals im Bereiche des
Einlasses und der Zündkerze infolge der Krümmungen des Kanales mehrfach abgelenkt
und deshalb stark durchw irbelt wird. Das in starker Wirbelung befindliche Gasgemisch
beschleunigt die Ausbreitung der Zündflamme und das Entflammen des Gemisclies. Die
Folge davon ist ein rauher Gang der Maschine. Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß
beseitigt. Der zwischen dein Zylinder und dem Einlaß liegende Teil ist geradlinig,
und in ihm liegt das Zündrnittel. Das Gemisch bewegt sich infolgedessen beim Ansaugen
und Komprimieren nach bzw. vom Zylinder ohne Wirbelung und kühlt die Zündkerze.
Die Zündflamme verbreitet sich langsamer über das komprimierte Gemisch, und die
Maschine hat einen ruhigen Gang.Cylinder head for internal combustion engines The invention relates to a
Cylinder head for internal combustion engines with a narrow, in the cylinder cover of the
Center of the cylinder from straight to the valve and then to the other valve
turning canal. The known cylinder heads of this type have the disadvantage
that the gas mixture on the way from the inlet to the cylinder and vice versa on the compression stroke
on your way from the cylinder to cl ", in enlarged parts of the duct in the areas of the
Inlet and the spark plug deflected several times as a result of the curvatures of the channel
and is therefore strongly swirled. The gas mixture in a strong vortex
accelerates the spread of the pilot flame and the ignition of the Gemisclies. the
The consequence of this is that the machine runs rough. This disadvantage becomes according to the invention
eliminated. The part between your cylinder and the inlet is straight,
and in it lies the means of ignition. As a result, the mixture moves when it is sucked in
and compressing to and from the cylinder without swirling and cooling the spark plug.
The pilot flame spreads more slowly over the compressed mixture, and the
The machine runs smoothly.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise
veranschaulicht, es stellt dar: Fig. z einen Schnitt durch einen Zylinderkopf nach
einer Schnittebene durch das Einlaßventil und die Zylindermitte, Fig. a eine teilweise
Aufsicht auf den Zylinderkopf, Fig. 3 einen teilweisen Schnitt durch denselben nach
der Linie III-III der Fig. a.The object of the invention is in the accompanying drawing, for example
illustrates, it represents: Fig. z shows a section through a cylinder head according to
a sectional plane through the inlet valve and the cylinder center, Fig. a partially
Top view of the cylinder head, FIG. 3 shows a partial section through the same
the line III-III of Fig. a.
In den Zeichnungen bedeutet r einen Zylinder, z einen Einlaß mit Einlaßventil3,
den Zylinderkopf.In the drawings, r denotes a cylinder, z an intake with intake valve3,
the cylinder head.
Erfindungsgemäß ist in dem Zylinderkopf ein schmaler Kanal 5 in Richtung
des Flusses des Gemisches vom Einlaß zum Zylinder etwa über die Mitte des Zylinders
führend angeordnet, und auf der Linie dieses Kanals ist auch die Stelle 6 für die
Zündmittel, z. B. eine Zündkerze, angebracht. Durch die besondere Ausbildung des
Zylinderkopfes nach der Erfindung fließen während des Ansaughubes die frischen Gase
vom Einlaßventil in einem möglichst wirbelfreien Strom zum Zylinder. Ebenso werden
beim Verdichtungshub die im Zylinder enthaltenen frischen Gase unter gleichzeitiger
Verdichtung in dem Kanal 5 zusammengedrängt, wobei sie gleichzeitig die in ihrer
Bewegungsrichtung liegende Zündkerze bespülen und kühlen und somit die Voraussetzung
für eine einwandfreie Zündung und Durchflammung geben. Die vom vorigen Arbeitstakt
im Zylinder noch enthaltenen verbrannten Gase sammeln sich mehr oder weniger ungestört
oberhalb des zu dein Kanal 5 seitlich liegenden Auslaßventiles 7, so daß die durchschnittliche
Reinheit der jetzt zur Entflammung kommenden frischen Gase größer ist als bei den
bisherigen Brennkraftmaschinen, weil weniger verbrannte Gase mitdurchwirbelt sind.According to the invention, a narrow channel 5 is in the direction of the cylinder head
the flow of the mixture from the inlet to the cylinder about the middle of the cylinder
arranged leading, and on the line of this channel is also the point 6 for the
Ignition means, e.g. B. a spark plug attached. Due to the special training of the
Cylinder head according to the invention, the fresh gases flow during the intake stroke
from the inlet valve in a flow that is as free of eddies as possible to the cylinder. Likewise be
during the compression stroke the fresh gases contained in the cylinder while at the same time
Compression in the channel 5 compressed, while at the same time the in their
Flush and cool the spark plug in the direction of movement and thus the prerequisite
for perfect ignition and flaming. The one from the previous work cycle
Burned gases still contained in the cylinder collect more or less undisturbed
above the outlet valve 7 lying laterally to your channel 5, so that the average
The purity of the fresh gases that are now igniting is greater than that of the
previous internal combustion engines, because less burned gases are swirled through.
Ferner bilden die über dem Auslaßventil liegenden Gase gleichsam ein
Polster, welches den Explosionsstoß mildert und sanfter auf den Kolbenboden auswirken
läßt. Schließlich bewirkt der über den Zylinderquerschnitt sich erstreckende Kanal,
daß der Kolben durch die Explosion des Gemisches fast in Richtung der Kolbenmittellinie
beaufschlagt wird im Gegensatz zu der völlig seitlichen Beaufschlagung beim Ricardo-Kopf.Furthermore, the gases lying above the outlet valve form, as it were, a
Pad, which softens the explosion shock and has a gentler effect on the piston crown
leaves. Finally, the channel extending over the cylinder cross-section has the effect of
that the piston almost in the direction of the piston center line due to the explosion of the mixture
acted upon is in contrast to the completely lateral application of the Ricardo head.
Infolgedessen ist die seitliche Abnutzung am oberen Ende der Gleitbahn
des Kolbens bei einem Kopf nach vorliegender Erfindung kleiner als beim Ricardo-Kopf
und ähnlichen Köpfen.As a result, the side wear is at the top of the slide
of the piston in a head according to the present invention is smaller than in the Ricardo head
and similar minds.