DE490861C - Als Gepaecktraeger, Fahrradstuetze und Diebstahlsicherung benutzbare Vorrichtung - Google Patents

Description

Karl Zeitler in Nürnberg

Die Erfindung hat eine Verbesserung an jenen als Gepäckträger, Fahrradstütze und Diebstahlsicherungbenutzbaren Vorrichtungen an Fahrrädern zum Gegenstand, bei welchen das Kotschutzblech des Hinterrades aus einem fest angeordneten und einem lösbaren Teil besteht, der mit den Stützen für den Gepäckträgerrahmen fest verbunden ist und mit diesen bei Benutzung der Einrichtung

ίο als Fahrradstütze um die Achse des Hinterrades ausschwenkbar ist und als Diebstahlsicherung verwendet werden kann.

Die Erfindung bezweckt, der Vorrichtung sowohl bei ihrer Verwendung als Gepäck-

träger als auch bei ihrer Benutzung als Fahrradstütze einen unbedingt sicheren Halt zu geben und die Vorrichtung außerordentlich standfest zu machen.

Dies wird dadurch erreicht, daß das eine

ao Ende des lösbaren Teils des Schutzbleches bei der Verwendung der Vorrichtung alä Fahrradstütze mit einer Verriegelung in Eingriff gelangt, während das andere Ende des Teils nach dessen Zurückklappen in an sich bekannter Weise durch einen zwischen der Hinterradgabel gelagerten federnden Bolzen gesichert wird, so daß das Schutzblech in beiden Fällen als Verbindungsstrebe und in der Außergebrauchsstellung des Fahrrades gleichzeitig als Fahrradsperre wirkt.

Eine derartige Vorrichtung an Fahrrädern ist in den Abb. 1 bis 3 der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei die Abb. 1 die Seitenansicht der am Hinterrad angebrachten Vorrichtung mit mehreren Teilschnitten zeigt, während die Abb. 2 die teilweise geschnittene Ansicht der Vorrichtung als Gepäckträger von hinten und die Abb. 3 die Seitenansicht der einen Rahmenhälfte des Gepäckträgers in herabgeklapptem Zustande in vergrößertem Maßstab wiedergibt.

Wie daraus zu ersehen ist, besteht das Kotschutzblech aus einem mit dem Rahmen des Fahrrades in der üblichen Weise fest verbundenen Teil 1 und aus einem mit letzterem lösbar verbundenen Teil 2, der durch die auf der Hinterradachse drehbar befestigten Stützen 3 abgesteift wird. An den Enden der beiden Stützen sind Rahmen 4 angelenkt, die den eigentlichen Gepäckträger zur Aufnahme von Lasten bilden und durch Gelenkstäbe 5 in ihrer Gebrauchslage gehalten werden. Die freien Enden der letzteren stellen sich gegen Rasten 6 der im Querschnitt U-förmig gestalteten Stützen 3 an. Sowohl die beiden Rahmen 4 als auch die^ Stäbe 5 stehen unter dem Einflüsse von auf der Gelenkachse aufgebrachten Schraubenfedern 7, 8, welche die Rahmenteile 4 nach unten und die Stäbe 5 nach innen drücken. Die Verbindung der Rahmen 4 mit dem Teil 2 des Schutzbleches geschieht durch eine Platte 9 mit seitlich aufgebogenen Hülsen 10, die zur Aufnahme der Enden 4° der bügeiförmig 6g gestalteten Rahmen 4 dienen. Das Bügeljoch 4⁶ der Rahmen 4 ist nach, oben abgekröpft, so daß durch die Abkröpfung einer-

seits eine seitliche Begrenzung des Gepäckträgers entsteht, während bei dessen Verwendung als Fahrradstütze durch die Abkröpfungen das Schutzblech 2 sowie das Hiuterrad in einem gewissen Abstande vom Boden gehalten werden.

Das eine Ende des Schutzbleches 2 hesitzt eine Ausnehmung ii, das andere Ende dagegen einen mit Einkerbung versehenen Anschlag 12. Zwischen der Hinterradgabel 13 ist ein um den Bolzen 14 drehbarer doppelarmiger Hebel 15 gelagert, dessen Arm 15° unter dem Einflüsse einer sich gegen einen Ausleger 16 stützenden Druckfeder 17 anstellt, während der andere Arm is^b einen nach unten gerichteten Zapfen 18 trägt, der in eine Ausnehmung 19 des festangeordneten Schutzblechteiles 1 eingreift. Zwischen den beiden unteren Rahmenrohren 20 ist ein Sperrschloß 21 eingebaut, dessen Sehnappriegel 22 mit dem Anschlag 12 in die Sperrstellung gebracht werden kann.

Bei Verwendung der Vorrichtung als Fahrradstütze wird, wie aus Abb. 1 ersichtlich ist, der Teil 2 des Schutzbleches durch das Schnappschloß 21 festgehalten, so daß einerseits die Stütze in ihrer Lage und andererseits das Fahrrad gegen Diebstahl gesichert ist. Soll die Vorrichtung dagegen als Gepäckträger dienen, dann ist der Teil 2 des Schutzbleches aus seiner Sperre mit dem Schloß 2-1 zu lösen und mitsamt dem Gepäckträgerrahmen so weit nach oben zu klappen, bis der Zapfen 18 des federnd gelagerten Hebels 15 in die Ausnehmung 11 eingeschnappt ist, wo- 3£ durch der Gepäckträger in seiner Stellung festgehalten wird. Wird auch der Gepäckträger nicht benötigt, so werden die Streben 5 von den Rasten 6 abgehoben, worauf unter dem Einflüsse der Federn 7, 8 sich die Rahmen 4 gegen die Stützen 3 nach unten anlegen.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Als Gepäckträger, Fahrradstütze und Diebstahlsicherung benutzbare Vorrichtung an Fahrrädern, bei welcher das Kotschutzblech des Hinterrades aus einem fest angeordneten und einem lösbaren Teil besteht, der mit dem Gepäckträgerrahmen um die Achse des Hinterrades als Fahrradstütze nach unten ausgeschwenkt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des lösbaren Teils (2) des Schutzbleches bei der Verwendung der Vorrichtung als Fahrradstütze mit einer Verriegelung in Eingriff gelangt, während das andere Ende des Teils (2) nach dessen Zurückklappen in an sich bekannter Weise durch einen zwischen der Hinterradgabel gelagerten federnden Bolzen (18) gesichert wird, so daß das Schutzblech in beiden Fällen als Verbindungsstrebe und in der Außergebrauchsstellung des Fahrrades gleichzeitig als Fahrradsperre wirkt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen