DE489993C

DE489993C - Device for controlling the cart of transfer presses

Info

Publication number: DE489993C
Application number: DEM97652D
Authority: DE
Original assignee: RICHARD BILLHOEFER MASCHF
Current assignee: RICHARD BILLHOEFER MASCHF
Priority date: 1926-12-28
Filing date: 1926-12-28
Publication date: 1930-01-22

Description

Vorrichtung zum Steuern des Karrens -von Umdruckpressen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern des Karrens von Umidruckpressen, bei denen an denn Karren ein Anschlag angeordnet ist, der nach Vollendung des Druckvorganges einen Steuerhebel umlegt und dadurch den Karren zum Stillstand bringt.Device for controlling the cart of transfer presses The invention relates to a device for controlling the cart of transfer presses, in which A stop is arranged on the carts after the printing process has been completed throws a control lever and thereby brings the cart to a standstill.

Um, nun die Steuerung des Karrens unmittelbar von der Steinlänge, also von der Vorder- und Hinterkante des Steins, abhängig zu machen, ist der an dem, Karren angeordnete Anschlag verstellbar und als Gegenlager für den Stein ausgebildet, so daß mit dessen Festspannen zugleich der Karrenweg festgelegt wird. Zur Begrenzung des Karrenrückweges dient ein zweiter, an dem Karren angeordneter Anschlag, der beispielsweise durch Umlegen außer Bereich des Steuerhebels gebracht werden kann, während an dem dem ersten Anschlag gegenüberliegenden Karrenende noch ein dritter Anschlag vorgesehen ist, der durch Gegentreffen gegen den Steuerhebel den Karren nach vollem Auslaufen stillsetzt.Um, now the control of the cart directly from the stone length, So to make it dependent on the front and rear edge of the stone is on the, barrow arranged stop adjustable and designed as a counter bearing for the stone, so that with its tightening the cart path is determined at the same time. To the limit the cart way back is a second, arranged on the cart stop, the can be brought out of range of the control lever, for example by flipping it, while at the end of the cart opposite the first stop a third one Stop is provided that pushes the cart against the control lever stops after a full stop.

Auf der Zeichnung ist eine Umdruckpresse gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar stellen dar: Abb. i eine Seitenansicht der Maschine, die vordere Wand des Maschinengestells ist fortgenommen, Abb.2 einen Grundriß der Maschine mit teilweisem Schnitt und Abb. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Umdruckpresse.In the drawing, a transfer printing press according to the invention is in one Embodiment illustrated, namely show: Fig. I a side view of the machine, the front wall of the machine frame has been removed, Fig.2 a Ground plan of the machine with a partial section and Fig. 3 a vertical section through the transfer press.

Der Karren i läuft in bekannter Weise auf Rollen 2 und über den Gegendruckzylinder 3. An beiden Enden hat er starke Querleisten q. und 5. Er trägt ferner eine im Querschnitt winkelförmige Ouerleiste 6, die das vordere Widerlager des Steines 7 bildet. Das hintere Widerlager wird durch eine zweckmäßig mit Ledermanschetten 8 (Abb. 2) versehene Stahlleiste 9. gebildet. Diese ist auf zwei in der Karrenlängsrichtung verschiebbaren seitlichen Böcken io angeordnet, die mittels Schienen i i in Seitennuten 12 des Karrens geführt sind. Die Verschiebung der Böcke erfolgt mit Hilfe von Spindeln 13 und Muttern iqd. Zur Erzielung eines gleichmäßigen Vorschubs beider Böcke io und damit des Gegenhalters 9 tragen die beiden Spindeln 13 Kettenräder i4., die durch eine Kette 15 (Abb. 2) miteinander verbunden sind.The cart i runs in a known manner on rollers 2 and over the impression cylinder 3. It has strong cross bars q at both ends. and 5. It also has a cross-section angular Ouer ledge 6, which forms the front abutment of the stone 7. That rear abutment is provided by a suitably with leather cuffs 8 (Fig. 2) Steel bar 9. formed. This can be moved on two in the longitudinal direction of the cart lateral blocks io arranged, which by means of rails i i in side grooves 12 of the Karrens are run. The trestles are moved with the help of spindles 13 and nuts iqd. To achieve an even feed of both blocks io and thus the counter holder 9 carry the two spindles 13 chain wheels i4., The are interconnected by a chain 15 (Fig. 2).

Die Böcke io, die dazu bestimmt sind,. den Stein 7 mittels der Stahlschiene 9. festzuklemmen, dienen gleichzeitig als Anschlag für das Stillsetzen des Karrens, wenn der Stein bei seiner Rechtsbewegung mit seiner hinteren Kante den als Druckmittel verwendeten Druckzylinder 16 erreicht hat. Zur Begrenzung der Linksbewegung des Karrens i in dem Augenblicke, wo die vordere Steinkante die Mittellinie des Druckzylinders 16 erreicht hat, dient ein nahe der Querleiste 6 vorgesehener Anschlag 17. Dieser ist schwingbar angeordnet und kann in die mit strichpunktierten Linien angegebene Lage umgelegt werden, wenn er außer Wirkung bleiben soll. An dem Querbalken 5 des Karrens sitzt außerdem ein Anschlag 18, der bestimmt ist, die Linksbewegung des Karrens zu begrenzen, wenn der Anschlag 17 außer Wirkung gesetzt ist und der Karren ganz auslaufen soll.The bucks io, which are intended. the stone 7 by means of the steel rail 9. to clamp, also serve as a stop for stopping the cart, when the stone moves to the right with its rear edge as a means of pressure used printing cylinder 16 has reached. To limit the left movement of the Karrens i at the moment when the front stone edge is the center line of the printing cylinder 16 reached has, a stop provided near the crossbar 6 is used 17. This is arranged so that it can swing and can be moved into the dash-dotted lines specified position can be moved if it is to remain ineffective. On the crossbeam 5 of the cart also sits a stop 18, which is intended to move to the left of the cart to limit when the stop 17 is disabled and the Cart should run out completely.

Auf dem inneren Ende einer im Maschinengestell lagernden Welle ig (Abb. i und 3) sitzt ein schwingbarer Arm 2o, der eine Anschlagrolle-gi trägt. Diese ragt in die Bahn der Anschläge io, 17 und 18 hinein. Rechtwinklig zum Arm 2o sitzt auf der Welle ig ein Arm 22 (Abb. i). Von diesem führt eine Stange 23 abwärts und greift an den Arm 2q. eines Winkelhebels 24, 25 an. Der Arm 25 dient zur Querverschiebung einer Stange 26, die an Armen 27 hängt; diese sind an einer Querstange 28 schwingbar angeordnet. An den Armen 27 sind Bügel 2g vorgesehen, die in Kupplungsmuffen 30 (Abb. 2) eingreifen. Beim Umlegen des Armes 2o werden daher die Muffen 30 in der einen oder andern Richtung verschoben und dadurch die sie tragende Welle 31 entweder mit dem, Zahnrad-32 oder dem Zahnrad 33 gekuppelt.On the inner end of a shaft ig mounted in the machine frame (Fig. I and 3) sits a swingable arm 2o, which carries a stop roller-gi. This protrudes into the path of the stops io, 17 and 18. An arm 22 sits on the shaft at right angles to the arm 2o (Fig. I). From this a rod 23 leads downwards and engages the arm 2q. an angle lever 24, 25. The arm 25 serves for the transverse displacement of a rod 26 which hangs on arms 27; these are arranged to swing on a transverse rod 28. On the arms 27, brackets 2g are provided which engage in coupling sleeves 30 (Fig. 2). When the arm 2o is folded over, the sleeves 30 are therefore shifted in one direction or the other and the shaft 31 carrying them is thereby coupled to either the gear wheel 32 or the gear wheel 33.

Die Zahnräder 32 und 33 laufen entgegengesetzt um. Das Rad 33 erhält nämlich seinen Antrieb von der Riemenscheibe 34 unter Vermittlung des Zahnrades 35, das Rad 32 aber unter Vermittlung der Räder 36- und 37. Von der Welle 31 aus wird der mit Zahnkränzen 40 versehene Gegendruckzylinder 3 unter Vermittlung der Zahnräderpaare 38, 3:g angetrieben. Die Zahnkränze 40: greifen in Zahnstangen 41 (Abb. 3) des Karrens ein und bewegen diesen demnach, je nachdem das Zahnrad 32 oder 33 mit der Welle 31 gekuppelt ist, also je nach der Stellung des Armes 2o, entweder vorwärts oder rückwärts. Am vorderen Ende der Welle ig ist ein Handhebel q.2 angebracht, mit dem der Arm 2o verstellt werden kann.The gears 32 and 33 rotate in opposite directions. The wheel 33 receives namely its drive from the pulley 34 through the intermediary of the gear 35, but the wheel 32 with the mediation of the wheels 36- and 37. From the shaft 31 the impression cylinder 3 provided with toothed rings 40 is mediated by the Gear pairs 38, 3: g driven. The ring gears 40: engage in racks 41 (Fig. 3) of the cart and move it accordingly, depending on the gear 32 or 33 is coupled to the shaft 31, so depending on the position of the arm 2o, either forward or backward. A hand lever q.2 is attached to the front end of the shaft ig, with which the arm 2o can be adjusted.

Die Wirkungsweise der Steuerung ist folgende.The operation of the control is as follows.

Wenn die Arme 2o und 42 in der Mittellage (Abb. i) stehen, sind beide Kupplungsmuffen 3o ausgeschaltet, und de Maschine läuft leer. Wird der Hebel 42 nach links verstellt, so wird die Welle 31 mit dem Zahnrad 32 gekuppelt, das sich wie die Antriebsscheibe 34 unter Vermittlung der Zahnräder 36 und 37 rechtsherum dreht. Es dreht sich demnach mittels der Zahnräder 38 und 39 auch der Gegendruckzylinder 3 rechtsherum und bewegt den Karren i aus der in Abb. i gezeichneten Stellung, bei der er nach links ausgelaufen ist, nach rechts. Kurz bevor die hintere Steinkante den Druckzylinder 16 erreicht trifft der Anschlag io - der Anschlag 17 ist beim Ingangsetzen der Maschine in die mii gestrichelten Linien gezeichnete Lage umgelegt worden und liegt daher nicht in Flucht mit der Rolle 2i - gegen die Rolle 21 und schiebt den Arm 2o in die Mittellage. Dadurch wird die Welle 31 entkuppelt, und der Karren i kommt zum Stillstand. Der Anschlag 17 läßt bei dieser Bewegung die Rolle 21 unbeeinflußt, indem er entweder vermöge der hinteren abgeschrägten Kante über die Rolle 21 hinübergleitet oder sich in der mit gestrichelten Linien gezeichneten Lage außer dem Bereiche der Rolle 21 liegt.When the arms 2o and 42 are in the middle position (Fig. I), both coupling sleeves 3o are switched off and the machine runs idle. If the lever 42 is moved to the left, the shaft 31 is coupled to the gear wheel 32 which, like the drive pulley 34, rotates clockwise through the intermediary of the gear wheels 36 and 37. Accordingly, the counter-pressure cylinder 3 also rotates clockwise by means of the gears 38 and 39 and moves the cart i to the right from the position shown in Fig. I, in which it has run out to the left. Shortly before the rear edge of the stone reaches the pressure cylinder 16, the stop io - the stop 17 has been moved into the position shown in dashed lines when the machine is started and is therefore not in alignment with the roller 2i - against the roller 21 and pushes the arm 2o in the middle position. This uncouples the shaft 31 and the cart i comes to a standstill. The stop 17 leaves the roller 21 unaffected during this movement, either by sliding over the roller 21 by virtue of the rear beveled edge or by being in the position shown with dashed lines outside the area of the roller 21.

Wenn nach der Rechtsbewegung des Karrens i der Hebel 4:2 nach rechts umgelegt wird, wird die Welle 31 mit dem Zahnrad 33 gekuppelt. Die Welle 31 läuft dann linksherum und erteilt auch dem Gegendruckzylinder 3 unter Vermittlung der Räder 38 und 39 eine Linksdrehung, so daß sich der Karren nach links bewegt. Steht der Anschlag 17 in der in Abb. i mit vollen Linien gezeichneten Stellung; so trifft er gegen die Rolle2i, bringt den Arm 2o wieder in die Mittellage und setzt dadurch den Karren still. Die Hinterkante des Steines 7 liegt dann etwa in der senkrechten Mittellinie des Druckzylinders 16; die weitere Bewegung des Karrens i nach links kann durch Herumlegen des Hebels 4.2 nach links fortgesetzt werden.When the lever 4: 2 is turned to the right after the cart i has moved to the right, the shaft 31 is coupled to the gear 33. The shaft 31 then runs to the left and also gives the impression cylinder 3, through the intermediation of the wheels 38 and 39, a left-hand rotation, so that the cart moves to the left. If the stop 17 is in the position shown in Fig. I with full lines; so he hits Rolle2i, brings his arm back into the middle position and thereby stops the cart. The rear edge of the stone 7 then lies approximately in the vertical center line of the printing cylinder 16; the further movement of the cart i to the left can be continued by moving the lever 4.2 to the left.

Wenn der Karren i nach Beendigung des Druckes oder zwecks Besichtigung des Drukkes nach links auslaufen soll, wird der Anschlag 17 vorher in die reit strichpunktierten Linien gezeichnete Lage gebracht. Der Anschlag 17 bewegt sich dann über die Rolle 21 hinweg; diese wird erst von dem Anschlag 18 getroffen. Er dreht dabei den Arm 2o in die Mittellage und bringt den Karren i in der gezeichneten Stellung zum; Stillstand.If the cart i after printing has finished or for the purpose of inspection of the pressure is to run out to the left, the stop 17 is previously in the dash-dotted line Lines drawn position brought. The stop 17 then moves over the roller 21 away; this is only hit by the stop 18. He turns his arm in the process 2o in the central position and brings the cart i in the position shown for; Standstill.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for controlling the cart of transfer presses, in which a stop is arranged on the cart, which after completion of the printing process throws a control lever and thereby brings the cart to a standstill, characterized in that that the stop arranged on the cart (io) is adjustable and as a counter bearing for the stone is formed in such a way that when it is tightened, the cart path is at the same time is determined.

2. Apparatus according to claim i,. Characterized in that daZ for Limitation of the cart way back a second one, arranged on the cart (i) The stop (17) is used, for example by folding it out of the range of the control lever (2o) can be brought, while at the opposite of the first stop (io) At the end of the cart a third stop (18) is provided, which can be hit by countermeasures against the control lever (: 2o) stops the cart after it has come to a full stop.