DE483860C - Federnder Radreifen - Google Patents

Description

• Federnder Radreifen Die Erfindung bezieht sich auf einen federnden Radreifen für Kraftwagen und besonders .auf einen Radreifen mit sich überblattenden Lamellen, welche an Stützbügeln, die sich gegen in Umfangsrchtung angebrachte Schraubenfedern ,abstützen, angelenkt sind.
• Sie bezweckt, einen Radreifen dieser Art zu schaffen, welcher eine .große Nachgiebigkeit gegen die von außen an seinem Umfang auftretenden Stöße aufweist.
• 'Zu diesem Zweck 'greifexl die inneren Enden der Stützbügel in Rollen tragende Schuhe, welche auf Umfangsringen, auf denen die Schraubenfedern aufgereiht sind, ver# schiebbar sind.
• Die Zeichnungen stellen eine Ausführungsform der Erfindung dar: Abb. i ist eine schematische Seitenansicht des federnden Radreifens.
• Abb. 2 ist ein raidialer Querschnitt des federnden Radreifens.
• Abb. 3 ist ein: Schnitt nach A-B der Abb. 2. Wie aus diesen Abbildungen hervorgeht, enthält -der federnde Radreifen eine Reihe elastischer Stützbügel i', .die kre;sMrmi#g um die Felgen q. gelagert sind.
• Diese Stützbügel i' bestehen aus Stahldraht o. dgl., mit einem Profil ähnlich dem eines gewöhnlichen Radreifens (Abb. 2). Diese Stützbügel i' -sind paarweise an den, stärker bemessenen Fersen der Lamellen i aasgelenkt, welche die Lauffläche des: Reifens abstützen. Die Lamiellen i sind derart angeordnet, daß sich das. eine Ende einer Lamelle unter der Ferse der vorhergehenden Lamelle befindet, so d'aß die Lamellen sich überblatten. Die an. die gleiche Lamelle aasgelenkten elastischen Stützbügel i' sind so angeordnet, daß. ihre Neigungswinkel mit dem durch ihren Scheitelpunktgehenden gemeinsamen Radradius gleich sind. Die inneren Enden der Stütz. bügel greifen in Rollen 8 tragende Schuhe 2, welche auf Umfangsringen 3, auf denen die Schraubenfedern 9 aufgereiht sind, verschiebbar sind.
• Eine Gummileiste 5 kann (Re Lamellen unterstützen und ein Leinenband 6 den so gebildeten Raidkranz überdecken. Die Radfelge q. kann. eine Zusatodecke '2q. erhalten (Abb. 2), die mittels eines Ringes 2o und Schraubenei und22 an der-Felgeq. befestigt wird. Reibungsrollen 7. können die gegensei'-trge Verschiebung der Stützbügel i' bzw. dar Lamellen z sichern.
• Die Wirkungsweise ist .folgende: Bei tiner inA (Abb. i) ausgeübten, nach innen gerichteten radialen Beanspruchung des Rades gibt die Lamelle i in diesem Punkte nach, und die Stützbügel i' verschieben sich entgegen der Wirkurig der Federn 9, so daß diese Beanspruchung mittels mehrerer benachbarter Stützbügel i' auf mehrere Federn g verteilt wird. Der vorliegende Radreifen bringt unter anderem den Vorzug mit sich, da:ß die Federn 9 verhältnismäßig schwach werden können, wo sich eine große Materialersparnis bei Gewichtsverminderung des Rekens ergibt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCFI: Federnder Radreifen mit sich überblattenden, an Stützbügeln, ,die sich gegen in Umfangsrichtung angebrachte Schraub.emrfetdern abstützen" angelmkten Lamellen;, dadurch ,gekennzeichnet, daß die inneren Enden. der Bügel (i') in Rollen (8) tragende Schuhe (2) greifen, weiche auf Umfangsringen (3), .auf-,denen die Schraub:euffedexn: (9) aufgereiht sind, verschiebbar sind.