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DE476385C - Support leaf spring, especially for motor vehicles - Google Patents

Support leaf spring, especially for motor vehicles

Info

Publication number
DE476385C
DE476385C DEST41128D DEST041128D DE476385C DE 476385 C DE476385 C DE 476385C DE ST41128 D DEST41128 D DE ST41128D DE ST041128 D DEST041128 D DE ST041128D DE 476385 C DE476385 C DE 476385C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
leaf spring
spring
interleaves
support leaf
thin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEST41128D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stahlwerk Kabel C Pouplier Jr
Original Assignee
Stahlwerk Kabel C Pouplier Jr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stahlwerk Kabel C Pouplier Jr filed Critical Stahlwerk Kabel C Pouplier Jr
Priority to DEST41128D priority Critical patent/DE476385C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE476385C publication Critical patent/DE476385C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/02Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18Leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Tragblattfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Tragblattfedern, wie sie insbesondere für Kraftfahrzeuge gebraucht werden, und zwar auf diejenige Art von Tragblattfedern, bei denen dünne Zwischenblätter aus federndem Baustoff vorgesehen sind. Die dünnen Zwischenblätter hat man deswegen eingebaut, um die M'irkungsweise der Tragblattfedern in bezug auf die Stoßaufnahme zu verbessern. Zu diesem Zwecke sind die Zwischenblätter entgegengesetzt den Hauptfederblättern gekrümmt worden. Diese Federn wirken mithin gleichsam als Abprallfedern. Um den Zusammenhang der Tragblattfeder in sich zu sichern, mußten diese Tragblattfedern noch mit Umschlußklammern, die die Elastizitätseigenschaft der Tragblattfedern stark beeinträchtigen, versehen werden.Support leaf spring, in particular for motor vehicles The invention relates on support leaf springs, as they are used in particular for motor vehicles, namely on the type of leaf springs in which thin interleaves are provided from resilient building material. That's why you have the thin interleaves built in to the M'operation of the support leaf springs with respect to the shock absorption to improve. For this purpose, the intermediate leaves are opposite to the main spring leaves been curved. These springs therefore act as rebound springs. To the To secure the connection of the leaf spring in itself, these leaf springs had to still with enclosing clips, which strongly enhance the elasticity of the leaf springs affect, be provided.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, die bei Beanspruchung der Tragbla.ttfeder zwischen den einzelnen Federblättern auftretende Reibung zur Aufnahme der Stöße nutzbar zu machen. Zu diesem Zwecke werden erfindungsgemäß die Reibungsflächen stark vermehrt, indem außer den dünnen Zwischenblättern noch dünne Endabschlußblätter aus federndem Baustoff vorgesehen werden. Damit sämtliche Blätter, sowohl die Hauptfederblätter als auch die Zwischenblätter und Endabschlußblätter, sich stets mit ihren angrenzenden Flächen berühren, erhalten die dünnen Blätter dieselbe Anfangskrümmung wie die Hauptfederblätter und eine größere Härte als die Hauptfederblätter. Auf diese Weisse wird während der Beanspruchung eine starke gleitende Reibung zwischen den @einzelnen Federblättern erhalten, die als Stoß dämpfung wirkt. Als besonders vorteilhaft für die Zwischenblätter und die Endabschluß: blätter haben sich die Stahlblätter erwiesen, die kalt gewalzt und im Band gehärtet sind.The basic idea of the invention is that when stressed the Tragbla.ttfeder between the individual spring leaves occurring friction To make use of the shock absorption. For this purpose, according to the invention Friction surfaces increased greatly by adding thin interleaves as well as thin ones End closing sheets made of resilient building material are provided. So that all the leaves both the main feather leaves and the interleaves and final leaves, always touching with their adjacent surfaces, the thin leaves are preserved the same initial curvature as the main spring leaves and a greater hardness than that Main spring leaves. In this way, there is a strong sliding effect during use Get friction between the individual spring leaves, which acts as shock absorption. Particularly advantageous for the intermediate sheets and the end closure: have sheets The steel sheets turned out to be cold-rolled and hardened in the strip.

Abb. ? zeigt eine Tragblattfeder üblicher Bauart; in Abb. z ist eine beispielsweise Ausführmigsform nach der Erfindung dargestellt, die sich als besonders zweckmäßig erwiesen hat.Fig. shows a support leaf spring of conventional design; in Fig.z is a For example, illustrated embodiment according to the invention, which is particularly Has proven expedient.

Die in Abb. 1 dargestellte Tragblattfeder ist aus sieben übereinandergeschichteten Blättern C1 bis C7 aufgebaut. In üblicher Weise ist die Stärke der obersten Blattfeder C7 größer als die der anderen, da ja die oberste Blattfeder außer der Biegungsspannung noch eine Zugkraft und eine Querkraft aufzunehmen hat. Wie aus der Darstellung der Tragblattfeder B nach Abb. 2 zu erkennen ist, ist das Federblatt Cä- in -\Vegfall gekommen und dafür ein Federblatt geringer Stärke, D13,eingeschaltet. In derselben Weise tritt an Stelle C3 D1°. Nach dem Ausführungsbeispiel ist außerdem zwischen C1 und C2 das Federblatt D11 geschaltet, wobei dem Federblatt C1 eine etwas andere Spitzenform gegeben ist. Als Abschluß nach unten sind die Blätter 1D1 bis D10 zu erkennen, die im wesentlichen genau wie die anderen zwischengeschalteten Federblätter geringer Stärke dieselbe Gestaltung wie die Federblätter normaler Stärke aufweisen. Die Zahl der Federblätter geringer Stärke ist so zu wählen, daß die gleiche Tragfähigkeit erhalten wird, die die Tragblattfeder üblicher Bauart besitzt. Demzufolge ist die Höhe HU der Tragblattfeder B größer als die Höhe Ha der Tragblattfeder A. The support leaf spring shown in Fig. 1 is made up of seven sheets C1 to C7 stacked one on top of the other. In the usual way, the strength of the topmost leaf spring C7 is greater than that of the others, since the topmost leaf spring has to absorb a tensile force and a transverse force in addition to the bending stress. As can be seen from the illustration of the support leaf spring B according to Fig. 2, the spring leaf Cä- in - \ Fall has come and a spring leaf of low strength, D13, is switched on. In the same way, C3 is replaced by D1 °. According to the exemplary embodiment, the spring leaf D11 is also connected between C1 and C2, the spring leaf C1 being given a somewhat different tip shape. At the bottom, the leaves 1D1 to D10 can be seen, which have essentially the same design as the other intermediate spring leaves of low thickness as the spring leaves of normal thickness. The number of small spring leaves is to be chosen so that the same load-bearing capacity is obtained as the conventional design of the support leaf spring. Accordingly, the height HU of the support leaf spring B is greater than the height Ha of the support leaf spring A.

Es ist nicht unbedingt notwendig, die Federblätter geringer Stärke so anzuordnen, wie in dem Ausführungsbeispiel angegeben ist. So ist es beispielsweise möglich, nicht jeweils zwischen zwei aufeinanderfolgenden Federblättern normaler Stärke ein Blatt geringerer Stärke einzuschalten, sondern der Zweck der Erfindung wird auch dann erreicht, wenn das Blatt geringer Stärke jeweils nach zwei aufeinanderfolgenden Blätternnormaler Stärke eingeschaltet wird. Noch verschiedene andere Zusammenstellungen sind denkbar. Es kommt nur darauf an, die Zahl der Gleitflächen zu vergrößern und die dünnen Blätter so zu krümmen und aus einem Baustoff mit solchen Elastizitätseigenschaftten (Härte) herzustellen, daß bei Beanspruchung die Gleitflächen immer wirksam bleiben.It is not absolutely necessary to use the thin spring leaves to be arranged as indicated in the exemplary embodiment. This is how it is, for example possible, not more normal between two consecutive spring leaves Strength to turn a sheet of lesser strength, but the purpose of the invention is also achieved when the sheet is less thick after every two consecutive Normal strength scrolling is turned on. Various other compilations are conceivable. It just depends on increasing the number of sliding surfaces and to bend the thin leaves in such a way and made of a building material with such elasticity properties (Hardness) to ensure that the sliding surfaces always remain effective under stress.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Tragblattfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit dünnen Zwischenblättern aus federndem Baustoff, dadurch gekennzeichnet, daß außer den dünnen Zwischenblättern noch dünne Endabschlußblätter vorgesehen sind, und daß Zwischenblätter und Endabschlußblätter die gleiche Anfangskrümmung und größere Härte wie die Hauptblätter haben. a. Tragblattfeder nach Anspruch i, dadurch 'gekennzeichnet, daß als Baustoff für die Zwischenblätter und Endabschlußblätter kalt gewalzte und im Band gehärtete Stahlblätter dienen.PATENT CLAIMS: i. Support leaf springs, in particular for motor vehicles with thin interleaves made of resilient building material, characterized in that in addition to the thin interleaves, there are also thin end sheets, and that interleaves and end sheets have the same initial curvature and greater Have hardness like the main blades. a. Support leaf spring according to claim i, characterized in that that as a building material for the interleaves and final sheets cold rolled and Steel blades hardened in the band are used.
DEST41128D 1926-06-12 1926-06-13 Support leaf spring, especially for motor vehicles Expired DE476385C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST41128D DE476385C (en) 1926-06-12 1926-06-13 Support leaf spring, especially for motor vehicles

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE272107X 1926-06-12
DEST41128D DE476385C (en) 1926-06-12 1926-06-13 Support leaf spring, especially for motor vehicles

Publications (1)

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DE476385C true DE476385C (en) 1929-05-16

Family

ID=25772004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEST41128D Expired DE476385C (en) 1926-06-12 1926-06-13 Support leaf spring, especially for motor vehicles

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DE (1) DE476385C (en)

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