DE473100C

DE473100C - Flat bottom self unloader

Info

Publication number: DE473100C
Application number: DES80247D
Authority: DE
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1927-06-10
Filing date: 1927-06-10
Publication date: 1929-03-09

Description

Die selbsttätige Entleerung von Eisenbahnwagen und ähnlicher Fahrzeuge geschieht vielfach dadurch, daß der in der Längsmitte geteilte Ladeboden an dieser Stelle, wo beide ßodenhälften gelenkig miteinander verbunden sind, in geeigneter Weise angehoben wird oder sich selbsttätig anhebt, nachdem gewisse Verbindungsteile zu diesem Zwecke gelöst wurden. Dadurch geraten dann beide ßodenhälften in eine zueinander geneigte dachförmige Lage, die ein beiderseitiges Abgleiten des Ladegutes und damit die Entleerung herbeiführt. Für die Betätigung der beiden Bodenhälften kommt ein Gestänge verschiedener Bauart mit einer größeren Anzahl von Gelenken und Verbindungsbolzen in Anwendung. Diese verhältnismäßig verwikkelte Bauart gibt aber leicht zu Störungen und Brüchen Anlaß.The automatic emptying of railroad cars and similar vehicles happens in many cases because the loading floor, which is divided in the longitudinal center, is at this point where both ßodenhälften are articulated to each other, is raised in a suitable manner or lifts automatically after certain connecting parts have been loosened for this purpose. That way, both of them get involved ßodenhälften in a mutually inclined roof-shaped position, which slide on both sides of the load and thus causes emptying. There is a linkage to operate the two bottom halves different designs with a larger number of joints and connecting bolts in Use. This relatively tangled design is easy to disrupt and fractures cause.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine vereinfachte Bauart, bei der Hebel, Zug- und Druckstangen vermieden sind. Dafür kommen Zahnsegmente in Anwendung, die durch Zahnräder mittels Schneckenrad und Schnecke betätigt werden können. Beide Bodenklappen sind in ihrer Längsrichtung auf einer entsprechenden Anzahl Druckhebel so gestützt, daß die Entfernung dieser Stützpunkte von der Fahrzeugmitte geringer ist als bis zur Außenkante der beiden Bodenklappen, so daß der Schwerpunkt des Ladegutes außerhalb des Stützpunktes liegt. Die Druckhebel stehen mit je einer Welle in Verbindung, die an einem Ende mit einem Zahnsegment versehen ist, in das ein Zahnrad eingreift. Durch Anbringung beider Zahnräder auf einer gemeinsamen Querwelle sind beide Bodenklappen in Bewegungsabhängigkeit gebracht. Die Sperrung gegen Bewegung durch die Belastung des Ladegutes geschieht durch ein Schneckenrad, das in der Mitte dieser Zahnräderwelle aufgesetzt ist und mit einer Schnecke in Eingriff steht, die eine Drehung von Schneckenrad und Welle verhindert. Die Schnecke ist auf einer Schrägwelle angeordnet, und durch das Ausschwenken der Schnecke aus dem Schneckenrad tritt die Entsicherung der beiden Bodenklappen ein, so daß damit die selbsttätige Entleerung des Fahrzeuges zu beiden Längsseiten freigegeben ist.The present invention is a simplified design, in the lever, pull and Push rods are avoided. Toothed segments are used, which are driven by gearwheels by means of a worm wheel and worm can be operated. Both bottom flaps are supported in their longitudinal direction on a corresponding number of pressure levers so that that the distance of these bases from the center of the vehicle is less than up to Outer edge of the two bottom flaps so that the center of gravity of the load is outside of the base. The pressure levers are each connected to a shaft that is on is provided at one end with a toothed segment in which a toothed wheel engages. By attachment of both gears on a common transverse shaft, both bottom flaps are brought into motion dependency. The lock against movement caused by the load on the load is done by a worm wheel, which is placed in the middle of this gear shaft and meshes with a worm that prevents the worm wheel and shaft from rotating. The worm is arranged on an inclined shaft, and through the pivoting of the worm out of the worm wheel unlocks the two bottom flaps, so that the automatic emptying of the vehicle is enabled on both long sides.

Auf der Zeichnung ist der Flachbodenselbstentlader in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.The drawing shows the flat-bottom self-unloader in an exemplary embodiment shown.

Abb. ι zeigt eine Stirnansicht.Fig. Ι shows a front view.

Abb. 2 veranschaulicht eine Seitenansicht.Figure 2 illustrates a side view.

Die Unterstützungspunkte der Bodenklappen sind durch Böckchen α gebildet, die nahe an das Verbindungsgelenk b der beiden Bodenklappen c herangedrückt sind. Die Unterstützung selbst erfolgt durch Hebel h, deren Augen d auf Wellen w aufgekeilt sind, die unter dem ganzen Wagenboden durchlaufen. Durch eine geringe Drehung der Wellen w wird der Wagenboden von der Strecklage in die Sattelform und umgekehrt gebracht. Die beiden Wellen w sind durch an ihren Enden angeordnete Kegelradsegmente e, die in Kegelräder f einer Querwelle g ein-The support points of the bottom flaps are formed by lugs α , which are pressed close to the connecting joint b of the two bottom flaps c. The support itself is provided by levers h, the eyes d of which are wedged onto waves w that run under the entire floor of the car. By turning the shafts w a little, the floor of the car is moved from the extended position to the saddle shape and vice versa. The two shafts w are formed by bevel gear segments e arranged at their ends, which are connected to bevel gears f of a transverse shaft g

greifen, miteinander verbunden, so daß sie sich gegenseitig zu spiegelbildlich gleichen Bewegungen steuern. Das beschriebene System arbeitet absolut selbsttätig beim Entladen und beim Zurückgehen, die Kegelradübertragung bewirkt ein gleichmäßiges Aufrichten des Sattels.grip, connected to each other so that they are mutually mirror images of each other Control movements. The system described works absolutely automatically when unloading and when going back, the bevel gear transmission causes an even straightening of the saddle.

Zur Selbstsperrung des Mechanismus und um evtl. auftretende Betriebsstörungen sofortImmediately to self-lock the mechanism and to avoid any malfunctions

xo beheben zu können, ist auf der Querwelle g ein Schneckenrad i aufgekeilt, mit dem eine vom Handrad k angetriebene Schnecke I in Eingriff gebracht werden kann. Die Letztere sitzt auf einer Schneckenwelle», die in einem schwingbar angeordneten Lager η geführt ist.To be able to fix xo, a worm wheel i is keyed onto the transverse shaft g , with which a worm I driven by the hand wheel k can be brought into engagement. The latter sits on a worm shaft », which is guided in a bearing η which is arranged so that it can oscillate.

Zur Einleitung des Entladevorgangs wird die Schnecke I ausgeschwungen und nach der selbsttätigen Rückkehr der Bodenklappen c in die wagerechte Lage wieder eingelegt, so daß sie als Selbstsperrung dient. Bei irgendeiner Hemmung des Entladevorganges wird die Schnecke I ebenfalls eingeschwungen. Vermöge des großen Handrades k und der großen übersetzung zwischen Schnecke/ und Schnekkenrad i, sowie zwischen den Kegelrädern f und Kegelradsegmenten e ist man in der Lage, die Störung mit Leichtigkeit zu beseitigen und die Klappen in die jeweils gewünschte Endlage zu bringen. Die Arretierung der Bodenklappen c in der wagerechten Lage kann weiterhin durch die in ihrer Ausführung bekannten Daumenwellen erfolgen, die zur Einleitung des Entladevorganges umgelegt werden.To initiate the unloading process, the screw I is swung out and after the automatic return of the bottom flaps c is inserted again into the horizontal position, so that it serves as a self-locking mechanism. If the unloading process is inhibited in any way, the screw I is also oscillated. Thanks to the large handwheel k and the large gear ratio between worm / and worm gear i, as well as between the bevel gears f and bevel gear segments e , it is possible to eliminate the fault with ease and to bring the flaps into the desired end position. The locking of the bottom flaps c in the horizontal position can still be done by the thumb waves known in their design, which are folded over to initiate the unloading process.

Claims

Patent claims:

r. Flat-bottom self-unloader with two hinged bottom flaps in the longitudinal center of the wagon, which adjust to a donkey's back during unloading, which are connected to the swing-out shaft by supporting levers, characterized by toothed segments (e) arranged on the swing-out shaft (w ) in connection with toothed wheels (f) , which sitting on a common shaft (g ·), by a worm drive connected to this (i, b) the two bottom flaps (c) simultaneously.

2. Flat-bottom self-unloader according to claim i, characterized in that as a result of the arrangement of a rotatable bearing - (n) the worm (&) with the worm wheel (1) can be held in engagement or pivoted out.

1 sheet of drawings