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DE470300C - Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen - Google Patents

Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen

Info

Publication number
DE470300C
DE470300C DET34842D DET0034842D DE470300C DE 470300 C DE470300 C DE 470300C DE T34842 D DET34842 D DE T34842D DE T0034842 D DET0034842 D DE T0034842D DE 470300 C DE470300 C DE 470300C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pneumatic tube
tube systems
relay
monitored
time
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DET34842D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Original Assignee
Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co filed Critical Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Priority to DET34842D priority Critical patent/DE470300C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE470300C publication Critical patent/DE470300C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/36Other devices for indicating or controlling movements of carriers, e.g. for supervising individual tube sections, for counting carriers, for reporting jams or other operating difficulties

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Störungsmeldung in Rohrpostanlagen Häufig bleiben Störungen, die in Rohrpostanlagen auftreten können, längere Zeit unbemerkt, zumal wenn eine Rohrstrecke von mehreren Sendestellen aus befahren werden kann. Durch die Erfindung sollen Störungen unmittelbar nach ihrem Entstehen angezeigt werden, damit die Störung sofort beseitigt werden kann. Außerdem wird durch eine rechtzeitige Störungsanzeige verhütet, daß durch Weiterbenutzung der Anlage die Störung vergrößert wird.
  • Erfindungsgemäß wird eine Störungsmeldung dadurch veranlaßt, daß mit Hilfe einer Zeitmeßeinrichtung die Fahrzeit einer Büchse im zu überwachenden Streckenabschnitt überwacht wird. Wird die-normale Fahrtdauer überschritten, so wird durch die Zeitmeßeinrichtung die Störungsmeldung bewirkt.
  • Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.
  • Wie die in der Abbildung gezeigte Schaltungsanordnung der Einrichtung zur Störungsmeldung zeigt, besteht die Zeitmeßeinrichtung aus einem durch zwei Thermokontakte Thl und TIP gesteuerten Schrittschaltwerk S. Das Schrittschaltwerk S ist von der üblichen Bauart, wie sie in Selbstanschluß-Fernsprechanlagen verwendet werden. Der Antrieb des Schrittschaltwerkes erfolgt durch den Kraftmagneten 1)M. Am Anfang und Ende des zu überwachenden Streckenabschnittes sind zwei Rohrkontakte k1 und k2 vorgesehen, die durch die fahrende Büchse geschaltet werden. Bei Einfahrt der Büchse in'den Strekkenabschnitt wird der Einfahrtskontakt k1 geschlossen. Relais E zieht an: Erde, k1, E Wicklung I, Batterie. Relais E hält sich über seine Wicklung II: Erde, Ausfahrtkontakt k=, e1, E Wicklung II, Batterie.
  • Je nachdem, in welcher Stellung sich der Schaltarm 1 des Schrittschaltwerkes S befindet. wird die Heizwicklung Th 1 oder Th2 eingeschaltet. Wenn sich der Arm I in der hier gezeigten Lage befindet, so wird nach einiger Zeit der Kontakt thl geschlossen, und das Relais F spricht an: Erde, elV, Schaltarm I, Lamelle t, Thl, Batterie. Batterie, F, flrl, Schaltarm I, elv, Erde.
  • Über Kontakt f1 wird der DrehmagnetDM eingeschaltet, so daß der Schaltarm I auf die nächste Lamelle des Schrittschaltwerkes sich bewegt. Relais F fällt ab, und die Heizwicklung TIP des zweiten Wärmekontaktes wird eingeschaltet: Erde, elV, Schaltarm I, Lamelle 2, TIz2, Batterie. -Nach einiger Zeit schließt Kontakt th2, und F spricht wieder an. Durch die Erregung von F wird das Schrittschaltwerk wieder einen Schritt fortgeschaltet. Dieser Vorgang wiederholt sich, bis das Schrittschaltwerk in die Stellung 5 kommt, wo Relais A anspricht: Erde, e11. A Wicklung I, Lamelle 5, Schaltarm II, Batterie. Relais A hält sich über seine Wicklung II, solange Relais E erregt bleibt: Erde, ezlz, ait, A Wicklung II, Batterie.
  • Sobald nach einem vollen Umlauf das Schrittschaltwerk in die Stellung q. kommt, spricht Relais B an unter der Voraussetzung, daß während dieser Zeit das Relais E noch erregt ist, d. h. die fahrende Büchse noch nicht aus dem überwachten Streckenabschnitt ausgetreten ist: Erde, cal, B Wicklung I, Lamelle 4, Schaltarm II, Batterie. Relais B hält sich über seine Wicklung II: Erde, elll, b11.1 B Wicklung II, Batterie.
  • Durch Kontakt bl wird zur Störungsanzeige eine Lampe L angeschaltet, während über Kontakt b111 der Stromkreis für einen Wekker W geschlossen wird. Die durch die Thermokontakte thl und th2 bestimmte Umlaufzeit des Schrittschaltwerkes ist größer als die längste Fahrtdauer einer Büchse im zu überwachenden Streckenabschnitt. Im normalen Betrieb wird der Haltestromkreis für das Relais E durch den Ausfahrtkontak t h= unterbrochen, bevor ein voller Umlauf des Schrittschaltwerkes S vollendet ist, so daß keine Störungsmeldung eintritt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Störungsmeldung in Rohrpostanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß durch am Anfang und Ende des zu überwachenden Streckenabschnittes befindliche Rohrkontakte (h1 und h2) eine Zeitmeßeinrichtung gesteuert wird, die bei Überschreitung der normalen Fahrtzeit eine Störungsmeldung veranlaßt. a. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeitmeßeinrichtung aus einem durch Thermokontakte (Thl und Th2) gesteuerten Schrittschaltwerk (S) besteht, dessen Umlaufzeit größer ist als die längste Fahrtdauer einer Büchse im zu überwachenden Fahrrohrabschnitt.
DET34842D 1928-03-18 1928-03-18 Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen Expired DE470300C (de)

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DET34842D DE470300C (de) 1928-03-18 1928-03-18 Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen

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DET34842D DE470300C (de) 1928-03-18 1928-03-18 Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE470300C true DE470300C (de) 1929-01-10

Family

ID=7558794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DET34842D Expired DE470300C (de) 1928-03-18 1928-03-18 Einrichtung zur Stoerungsmeldung in Rohrpostanlagen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE470300C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1119772B (de) * 1957-05-31 1961-12-14 Siemens Ag Einrichtung zur UEberwachung von Fahrstrecken in Rohrpostanlagen
DE1227387B (de) * 1962-09-06 1966-10-20 Standard Elektrik Lorenz Ag Anordnung fuer die UEberwachung einer Foerder- oder Fahrstrecke

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1119772B (de) * 1957-05-31 1961-12-14 Siemens Ag Einrichtung zur UEberwachung von Fahrstrecken in Rohrpostanlagen
DE1227387B (de) * 1962-09-06 1966-10-20 Standard Elektrik Lorenz Ag Anordnung fuer die UEberwachung einer Foerder- oder Fahrstrecke

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