DE468903C

DE468903C - Wheel flange lubrication device for rail vehicles

Info

Publication number: DE468903C
Application number: DEH109640D
Authority: DE
Original assignee: CARL METZGER DR ING
Current assignee: CARL METZGER DR ING
Priority date: 1927-01-14
Filing date: 1927-01-14
Publication date: 1928-11-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf solche Spurkranzschmierungen, bei welchen in der Hohlkehle zwischen Spurkranz und Radkranz laufende, allseitig frei drehbare Kugeln dazu dienen, den Schmierstoff auf den Spurkranz zu übertragen. Die Erfindung betrifft eine wesentlich vereinfachte Bauart einer solchen Spurkranzschmierung und besteht darin, daß zur Schmierung nur eine einzige Kugel dient.The invention relates to such wheel flange lubrication, in which in the groove Balls that run freely on all sides between the wheel flange and the wheel flange serve to apply the lubricant to the wheel flange transferred to. The invention relates to a substantially simplified type of such Wheel flange lubrication and consists in the fact that only a single ball is used for lubrication.

ίο Die Kugel ist am vorderen Ende einer an zwei parallelen Lenkern frei schwingend aufgehängten und durch ihr Eigengewicht axial gegen den Spurkranz bewegten Büchse angeordnet, die in ihrem erweiterten Hohlraum eine Heizquelle umschließt. Durch diese Anordnung wird eine äußerst einfache, wenig Raum beanspruchende und unverletzliche Einrichtung geschaffen, bei der im Gegensatz zu bekannten Spurkranzschmiervorrichtungen keinerlei Federn, Schwungmassen, Gegengewichte o. dgl. erforderlich sind.ίο The ball is at the front end of one two parallel links suspended freely swinging and axially due to their own weight arranged against the flange moving bush, which is in its enlarged cavity encloses a heating source. This arrangement makes an extremely simple, little Space-consuming and inviolable facility created, in contrast to known wheel flange lubrication devices no springs, flywheels, counterweights or the like. Are required.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigenThe invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, and although show

as Abb. 1 und 2 die Anordnung der Schmiervorrichtung in zwei um 90⁰ verdrehten Darstellungen, as Fig. 1 and 2, the arrangement of the lubricating device in two 90 ⁰ twisted representations,

Abb. 3 einen Längsschnitt,
Abb. 4 eine Draufsicht sowieFig. 3 a longitudinal section,
Fig. 4 is a top view as well

Abb. 5 eine Vorderansicht in größerem Maßstab.Fig. 5 is a larger-scale front view.

Die zur Schmierung dienende einzige Kugel α ist in einem Käfig b auf einer Anzahl Kugeln c allseitig frei drehbar' gelagert. In den hinteren Teil des Käfigs b mündet ein Schmierstoffkanal d, dessen Durchgang mittels einer konischen Schraube e verändert werden kann. Der Schmierstoffkanal d bildet den Ausfluß des erweiterten Raumes / einer Büchse n, die mit einem Einlaßstutzen g für eine Schmierstoffleitung h versehen ist und eine Heizquelle i umgibt. Die Heizquelle besteht z. B. aus einem elektrischen Widerstand oder aus einem U-förmig gebogenen Rohr /, das in den Verschlußstopfen k des Schmierstoffraums / eingesetzt ist und einen Dampfeinlaßstutzen I und eine Auslaßöffnung m besitzt. Die Heizquelle dient in an sich bekannter Weise zur Beheizung der Schmierstoffleitung, um bei Wintertemperaturen ein Stocken und Erstarren des Schmierstoffs in der Leitung zu verhindern. Die den Kugelkäfig b und die Kanäle d, f, i !umschließende Büchse η ist mittels zweier Arme ο an Lenkern ρ frei schwingend aufgehängt, die an zwei Augen q einer am Rahmen s des Fahrgestells befestigten Lagerplatte r angelenkt sind. Zur Vermeidung von Federn ist die Vorrichtung so aufgehängt, daß die Kugel α mit der Büchse ti durch ihr Eigengewicht ständig axial gegen den Spurkranz ν bewegt wird.The serving for lubrication single ball is α b in a cage on a number of balls freely rotatable on all sides c 'stored. A lubricant channel d, the passage of which can be changed by means of a conical screw e , opens into the rear part of the cage b. The lubricant channel d forms the outflow of the enlarged space / a bush n, which is provided with an inlet connection g for a lubricant line h and surrounds a heating source i . The heating source consists z. B. from an electrical resistor or from a U-shaped bent tube / which is inserted into the plug k of the lubricant chamber / and has a steam inlet port I and an outlet opening m . The heating source is used in a manner known per se to heat the lubricant line in order to prevent the lubricant from sticking and solidifying in the line at winter temperatures. The bushing η surrounding the ball cage b and the channels d, f, i ! Is suspended swinging freely by means of two arms ο on links ρ , which are hinged to two eyes q of a bearing plate r attached to the frame s of the chassis. To avoid springs, the device is suspended in such a way that the ball α with the bush ti is constantly moved axially against the flange ν by its own weight.

Das aus dem Schmierstoffkanal d austretende Schmiermittel wird auf der sich drehenden Schmierkugel α verteilt und von dieser auf den Spurkranz ν übertragen. Etwa in Überfluß abtropfender Schmierstoff wird von einer kleinen Rinne w aufgefangen undThe lubricant emerging from the lubricant channel d is distributed on the rotating lubricating ball α and transferred from this to the flange ν . Any lubricant that drips off in abundance is caught in a small channel w and

ebenfalls dem Radkranz zugeführt. Zweckmäßig wird die Schmierkugel α an der in der Fahrtrichtung liegenden Seite des Rades angeordnet, damit der Schmierstoff nur einen kurzen Weg auf dem Radumfang zu machen hat, bis er an die Schienen gelangt. Durch diese Anordnung wird ein Abschleudern des Schmierstoffes wirksam vermieden. Ebenso werden dadurch die Stöße in senkrechter ίο Richtung ausgeschaltet, so daß nur die wesentlich schwächeren waagerechten Stöße gegen die infolge ihrer Aufhängung in dieser Richtung leicht ausweichende Vorrichtung wirken. Zum Schutz gegen Verschmutzung der Schmierkugel ist ein Ring χ vorgesehen, der am Kugelkäfig befestigt ist und zwei über bzw. unter der Kugel vorstehende Schnäbel y mit gewölbtem Querschnitt trägt. Die Schnäbel y werden bei der erstmaligen Anbringung einige Millimeter über die Kugel α vorstehend angeordnet und schleifen sich dann von selbst am Radkranz ein, bis die Kugel a auf dem Radumfang aufsitzt. Die Schnäbel y besitzen dann das genaue Profil des Spurkranzes und verhindern das Eindringen von Schmutz zur Schmierkugel cc. Die Schutzvorrichtung kann mittels des Schlitzes ζ eingestellt und dann mittels der Schraube Z₁ festgestellt werden.also fed to the wheel rim. The lubricating ball α is expediently arranged on the side of the wheel lying in the direction of travel so that the lubricant only has to travel a short distance on the wheel circumference before it reaches the rails. This arrangement effectively prevents the lubricant from being thrown off. This also eliminates the impacts in the vertical ίο direction, so that only the much weaker horizontal impacts act against the device, which is easily evasive due to its suspension in this direction. To protect the lubrication ball from soiling, a ring χ is provided, which is attached to the ball cage and has two protruding beaks y with a curved cross-section that protrude above or below the ball. The beaks y are arranged a few millimeters above the ball α when they are first attached and then grind themselves on the wheel rim until the ball a rests on the wheel circumference. The beaks y then have the exact profile of the wheel flange and prevent dirt from penetrating the lubricating ball cc. The protective device can be adjusted using the slot ζ and then fixed _{using the screw Z 1.}

Claims

Patent claims:

ι. Wheel flange lubrication device for rail vehicles, in which a lubricant-laden ball, freely rotatable on all sides, runs in the groove between the wheel flange and the wheel rim, characterized in that a single ball (a) is used for lubrication, which is freely oscillating at the front end of one of two parallel links (p) suspended and axially moved by its own weight against the flange sleeve (ti) is arranged, which encloses a heat source in its enlarged cavity (/).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the heat source consists of a plug (k) of the lubricating sleeve (ti) fastened and axially in the enlarged cavity (/) projecting steam-fed U-tube (i) .

1 sheet of drawings