DE463101C - Verfahren und Vorrichtung zum Galvanisieren in Wanderbaedern - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren und eine Vorrichtung, um galvanisch zu belegende Gegenstände, z. B. im Messingbad, während der Galvanisierung selbsttätig unter Stromausschaltung kratzen zu können. Zu diesem Zweck sind im Wanderbad einerseits eine oder mehrere Kratzvorrichtungen zur Entfernung von schädlichen Niederschlägen an den Waren eingebaut, andererseits ist, um die stromfreie Kratzung zu gewährleisten, dafür Sorge getragen, daß die Gegenstände, wenn sie die Kratzvorrichtung passieren, stromlos bleiben. Auf diese Weise wird die Bildung eines Niederschlages an den metallischen Teilen der Kratzvorrichtung, welcher deren Wirkung beeinträchtigen würde, vermieden.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform und zeigt

Abb. ι einen Schnitt durch ein Wanderbad, Abb. 2 einen teilweisen Schnitt durch die Warenstange mit Antriebsmittel und Kratzvorrichtung,

Abb. 3 eine Seitenansicht der Warenstange mit auf der federnden Klemmvorrichtung aufgeschobenem Bremskörper.

Das Wanderbad nach Abb. 1 besteht aus der Holzwanne a mit seitlich angebrachter Antriebswelle b, welche durch Schneckenantriebe b¹ und b- und Kegelrad b^s und c" die Kettenräder c und die Antriebs- und Führungswellen c¹ in Bewegung setzt. Diese Wellen sind in Buchsen c² gelagert und tragen die mit den Wellen undrehbar befestigten Kettenräder c. Die große Gelenkkette d ist nach Abb. 2 mit Isolierbuchsen d¹ und zwischen den Kettenlaschen angeordneten Stahlrollen dr ausgerüstet. Der obere Teil der Warenstangen e ist mit durch Keilen² fest verbundenen Stromzuführungstellern e¹ versehen, also ohne metallische Verbindung mit der großen Gelenkkette d, wird aber durch ebenfalls von der Warenstange durch Scheiben e⁴ isolierte Kettenräder e³ mit Hilfe einer zweiten Kette in drehende Bewegung gesetzt, die durch auf den Antriebswellen c¹ befestigte Kettenräder getrieben w-erden. Diese Kette kann alle Kettenräder nur von einer Sei:e antreiben. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß die Kette bogen- oder schlangenförmig N^cCoC/»* um die kleinen Kettenräder gelegt wird, hierdurch erhalten die nebeneinanderliegenden Warenstangen Drehbewegungen entgegengesetzter Richtung. Die durch Isolierringe und Schrauben f herbeigeführte undrehbare Befestigung der Kettenräder e" an den Stromzuführungstellern e¹ sichert die Drehung der Warenstangen e sowie deren .Verlängerungen /. Zur undrehbaren Befestigung letzterer ist der obere Teil der Warenstangen e mit Gewinde e^e versehen, während das eine Ende der unteren Warenstangen/ einen zylindrischen Kopf f¹ aufweist, dient die Überwurfmutter g zur undrehbaren Verbindung der genannten Teile, gestattet außerdem die leichte Entfernung der unteren Warenstan-

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gen / durch Rückschraubung der Überwurfmutter g, um die Warenstangen f mit den Bremskörpern i und den zwischen diesen angeordneten Isolierscheiben h zu versehen. Letztere tragen Nasen /ι¹, welche in Nuten des Bremskörpers i hineingreifen, die durch Einbiegung der Haken i¹ entstanden sind. Die z. B. aus Glas hergestellten Isolierringe h dienen zur Verhinderung der Vermessingung ίο der Stirnseiten und der eingeprägten Nasen des Bremskörpers i. Zur Herbeiführung eines zuverlässigen Kontaktes des Bremskörpers i mit den unteren Warenstangen/ ist die Feder k angebracht.

Die Kratzvorrichtung ist in einem mit der Wanne α verbundenen Gestell I₁ welches aus Holz oder anderen Materialien hergestellt werden kann, angeordnet. Die Platten l^x mit Messingbürsten Ψ werden durch die Federn m elastisch gegen die zu reinigenden bzw. kratzenden Bremskörper i gedrückt.

Die Stromzuführung zu den Warenstangen erfolgt nach Abb. 1 durch den Strombügel n, welcher durch Gabeln n¹ mit der Holzwanne befestigt ist. Der Strombügel η trägt Metallbürsten 0, welche beliebig am Strombügel verschoben werden können und den Warenstangen durch die Metallteller e¹ den zur Galvanisierung erforderlichen Strom zuführen. Durch den Antrieb b wird mit Hilfe der Zwischenglieder die große Gelenkkette d in Bewegung gesetzt, welche die Warenstangen e und deren Verlängerungen f trägt und diese im Bad vorwärts bewegt. Die wechselweise um die Kettenräder e^s gelegte kleine Kette wird durch besondere Mittel angetrieben und veranlaßt eine beliebig schnelle Umdrehung der Warenstangen e und deren Verlängerungen /, so daß die an der letzteren befestigten Bremskörper neben der Vorwärtsbewegung auch gleichzeitig eine drehende Bewegung erhalten. Infolgedessen passieren alle Wärenstangen mit den aufmontierten Bremskörpern die Kratzvorrichtung I mit Messingbürsten I², welche die Bremskörper i reinigen.

Da oberhalb der Kratzvorrichtung keine Stromzuführungsbürsten angeordnet sind, bleiben die Warenstangen während der Kratzung ohne Strom und verhindern z. B. einen Messingniederschlag an den metallischen Teilen der Kratzvorrichtung, welche ebenfalls ohne leitende Verbindung mit der Stromzuführung ist.

Durch entsprechende Verringerung der Transportschnelligkeit der großen Gelenkkette d kann das Kratzen der Bremskörper i in größeren Zeitabständen erfolgen.

Die Anordnung der Kratzvorrichtung kann beliebig sein, dieselbe kann auch mehrfach eingebaut werden.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Verfahren zur Galvanisierung von Bremskörpern für Freilaufnaben und anderen Teilen im Wanderbad 0. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Waren im Wanderbad während der Galvanisierung selbsttätig unter Stromausschaltung gekratzt bzw. gereinigt werden.
2. 2. Vorrichtung zur Galvanisierung von Teilen in Wanderbädern mit durch Ketten 0. dgl. in Drehbewegung gesetzten Warenstangen, gekennzeichnet durch eine oder mehrere im Boden angeordnete Kratzvorrichtungen, durch welche die Warenstangen hindurchgezogen werden, und durch eine Anordnung vermöge welcher die Ware stromlos bleibt, wenn dieselbe die Kratzvorrichtung passiert.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Warenstangen (f) Kontaktvorrichtungen (k) aufweisen, die die Stromverbindung zwischen der Warenstange und den voneinander isolierten Bremskörpern (i) herstellen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen