DE457661C

DE457661C - Dismountable motorcycle

Info

Publication number: DE457661C
Application number: DES65279D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-02
Filing date: 1924-03-02
Publication date: 1928-03-21

Description

Zerlegbares Motorrad. Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorrad, bei dem der Motor samt Zubehör in bekannter Weise mit dem Rahmen rasch mit wenigen Handgriffen zusammengebaut und von letzterem getrennt werden kann, so daß das Motorrad in einzelnen Teilen in die Wohnung transportiert `-erden kann.Dismountable motorcycle. The invention relates to a motorcycle, in which the engine and accessories in a known manner with the frame quickly with a few Handles can be assembled and separated from the latter, so that the motorcycle can be transported to the apartment in individual parts.

Bei den Motorrädern dieser Art befanden sich die Handhaben für die zur Regelung des Motors und Schaltung des Getriebes dienenden Vorrichtungen an dem Motoraggregat selbst, so daß sie zusammen mit letzterem. vom Rahmen abgenommen wurden. Die Handhaben lagen daher an für die Hände des Fahrers schwer erreichbaren Stellen. Um diesen Nachteil zu beseitigen und die Handhaben gut erreichbar, z. B. an der Lenkstange anbringen zu . können, sind gemäß der Erfindung in die die Handhaben mit dem Motoraggregat verbindenden Gestänge Trennstellen eingebaut, die durch an sich bekannte selbsttätige oder Schnellverschlüsse geschlossen werden. Bei Abnahme des Motoraggregats verbleiben die Handhaben mit den von ihnen bis zu den Trennstellen führenden Gestängeteilen fest am Rahmen.With the motorcycles of this type the handles were for the to control the engine and gear shifting devices on the Motor unit itself, so that it works together with the latter. removed from the frame. The handles were therefore in places that were difficult to reach for the driver's hands. In order to eliminate this disadvantage and to make the handle easily accessible, e.g. B. at the Attach handlebar to. can, are according to the invention in the handle with the linkage connecting the engine assembly cutting points installed, which are through to known automatic or quick-release fasteners are closed. Upon acceptance of the motor unit, the handles remain with them up to the separation points leading linkage parts firmly on the frame.

In Abb. i ist Vorderrad und Hinterrad durch eine Brücke b verbunden, die hier beispielsweise durch zwei parallel liegende ovale Rohre gebildet wird. Unterhalb dieser Brücke hängt die Motoranlage. Sie besteht hier beispielsweise aus einem Blechkasten, der als-Brennstoffbehälter und Vorratsraum ausgebildet ist; unter Benutzung von Flanschen ist hieran der Motor befestigt. Kasten k und Motor-in . dienen wiederum als Träger für die Fußrasten r. die ihrerseits die Kippständer st tragen. Damit beim Abkuppeln des Radgestells der Motor nicht zu Boden fällt, sind die Kippständer so ausgebildet, daß sie -'n aufgeklapptem Zustande den Motor stützen. Die zu einem organischen Gebilde zusammengefaßte Motoranlage stützt sich mit Widerlagern w gegen die Brücke b; sie wird durch einen Handhebel lt mit Hilfe eines mit Muttergewinde versehenen Gewindebolzens fest gegen die Widerlager gepreßt und hier fest-,-ehalten. Durch Lösen des Handhebels zerfällt das betriebsfertige Motorrad in Radgestell und Motoranlage, die beide etwa glei-.hes Gewicht haben.In Fig. I, the front wheel and rear wheel are connected by a bridge b, which is formed here, for example, by two parallel oval tubes. The engine system hangs below this bridge. It consists here, for example, of a sheet metal box, which is designed as a fuel container and storage space; the motor is attached to this using flanges. Box k and motor-in. in turn serve as a carrier for the footrests r. who in turn carry the kickstand st. So that the motor does not fall to the ground when the wheel frame is uncoupled, the tilt stands are designed in such a way that they support the motor in the unfolded state. The motor system, which is combined to form an organic structure, is supported by abutments w against the bridge b; it is pressed firmly against the abutment by a hand lever with the help of a threaded bolt provided with a nut thread and held there. By releasing the hand lever, the ready-to-use motorcycle disintegrates into a wheel frame and engine system, both of which have roughly the same weight.

Die Brücke b des Fahrgestells ist in sich fest und wird durch Abnehmen des Motors mit Zubehör nicht geschwächt, was für Einjeltransport und Lagerung wertvoll ist. Dieses Fahrgestell läßt sich auch gut von dem fest auf dem Erdboden stehenden Motor abheben; hierbei braucht man nämlich nur das halbe Gewicht des Gestells zu heben, da sich (las eine Rad sofort nach dem Anheben auf dem Boden abstützt.The bridge b of the chassis is inherently fixed and is removed by removing it of the engine with accessories not weakened, which is valuable for individual transport and storage is. This chassis can also be easily removed from the one standing firmly on the ground Take off engine; here you only need half the weight of the frame lift, because a wheel rests on the ground immediately after lifting.

Für eine rasche und bequeme Handhabung ist es nötig, auch die Regelungsorgane für den ,Motor (soweit sie am Randgestell angebracht sind). in einfachster Weise an den Trennstellen zu lösen. Für die meist verwandten Bowdenzüge sind in Abb. 3 bis 6 zwei Anordnungen angegeben. Abb. 3 und 4 zeigt eine an der Brücke b fest angebrachte Seilscheibe s-, die von einem an der Lenkstange sitzenden Stellhebel angetrieben wird. Mit :dieser Seilscheibe wird die Seilscheibe s2 (beispielsweise mit einem Vierkantwellenstummel) gekuppelt, die fest am Kasten k sitzt; von der Seilscheibe s2 führt ein Antriebskabel zur Anschlußstelle am Motor. Nach Abb. 5 und b besteht die Kupplung der Bewegungsorgane darin, daß die mit einem Langloohschlitz versehene Platte p über einen hinterdrehten Knopf q gehängt -wird, -wobei die Federspannung des angetriebenen Organes richtiges Anliegen gewährleistet.For a quick and comfortable handling it is necessary, also the regulating organs for the, engine (as far as they are attached to the edge frame). in the simplest way to solve at the separation points. For the most commonly used Bowden cables, Fig. 3 to 6 two arrangements are given. Figures 3 and 4 indicate one the Bridge b firmly attached pulley s-, that of a seated on the handlebar Control lever is driven. With: this sheave becomes the sheave s2 (for example coupled with a square shaft stub, which sits firmly on the box k; of the Sheave s2 leads a drive cable to the connection point on the motor. According to Fig. 5 and b is the coupling of the movement organs in that the one with a Langloohschlitz The provided plate p is hung over a back-turned knob q, -wherein the spring tension of the driven organ ensures correct concern.

Auch Fußbremse und andere Antriebe werden in ähnlicher Weise gekuppelt. Bei Riemen- oder Kettenantrieb erfolgt die Trennung des Krafttriebes vom Hinterrad von selber nach Lösen des Handhebels h; bei Kardanantrieb -wird die lösbare Kupplung in bekannter Weise durch eine längsverschiebliche kantige Welle bewirkt.Foot brakes and other drives are also coupled in a similar way. With belt or chain drives, the power drive is separated from the rear wheel by itself after releasing the hand lever h; with cardan drive - the detachable coupling caused in a known manner by a longitudinally displaceable angular shaft.

Das hier gezeigte Beispiel gilt für ein Leichtmotorrad, bei dessen geringem Gewicht es zulässig ist, eine auf Biegung beanspruchte Brücke zu verwenden. Man kann den Blechkasten auch durch andere Bauglieder ersetzen und sie brückenartig nach vorn und hinten verlängern. Je nach Verwendungszweck und Gewicht der Einzelteile muß auch entschieden werden, welche Teile man jeweils ankuppeln will.The example shown here is for a light motorcycle with low weight, it is permissible to use a bridge that is subjected to bending. You can also replace the sheet metal box with other structural members and make them bridge-like extend to the front and back. Depending on the purpose and weight of the individual parts you also have to decide which parts you want to couple.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Dismountable motorcycle in which the engine with accessories can be easily separated from the frame as a whole and attached to it again, characterized in that the handles attached to the frame (chassis) and the regulating and moving devices arranged on the motor and its accessories (e.g. for fuel, clutch and gear change, etc.) connecting rods Have separation points that are closed by known automatic or quick-release fasteners will.

2. Dismountable motorcycle according to claim i, characterized in that the engine with accessories with a single bolt from below against the fixed chassis bridge pressed -is so that the chassis is easily removed from the stable engine and can be installed again.