DE451484C

DE451484C - Rodless slide control for piston steam engines

Info

Publication number: DE451484C
Application number: DET29616D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-12-09
Filing date: 1924-12-09
Publication date: 1927-10-27

Description

Gestängelose Schiebersteuerung für Kolbendampfmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Vervollständigung der gestängelosen Schiebersteuerung nach Patent 443 246. Der Zweck der Erfindung ist eine Verkleinerung des Schieberhubes und der damit verbundenen Massenkräfte, so daß sich die Schiebersteuerung für höhere Tourenzahlen eignet.Rodless slide control for piston steam engines. object of the invention is a further completion of the rodless slide control according to patent 443,246. The purpose of the invention is to reduce the slide stroke and the associated inertia forces, so that the slide control for higher Tour numbers is suitable.

Die Größe des Schieberhubes ist bei dem Hauptpatent bedingt durch die Höhe der Ein-und Auslaßkanäle, deren Lage zueinander und zur Schieberlänge dadurch bedingt ist, rlaß der Auslaßkanal vor dem Kolben noch voll geöffnet sein muß, wenn der Ein- und Auslaßkanal hinter dem Kolben geschlossen ist.The size of the slide stroke is due to the main patent the height of the inlet and outlet channels, their position in relation to one another and to This is due to the length of the slide, the exhaust port in front of the piston is still full must be open when the inlet and outlet ducts behind the piston are closed.

Gemäß der Erfindung wird der sich hierbei ergebende Schieberhub dadurch verkleinert, daß in der Mitte des Zylinders ein einziger Hauptdampfauslaß angeordnet wird und die bisherigen Auslaßkanäle verkleinert werden und nur als Hilfsauslaß dienen. Aus dieser Anordnung ergibt sich als weiterer Vorteil ein bestimmtes günstiges Abhängigkeitsverhältnis zwischen der Füllung auf der einen und der Kompression auf der anderen Kolbenseite.According to the invention, the resulting slide stroke is thereby reduced so that a single main steam outlet is arranged in the middle of the cylinder and the previous outlet channels will be reduced in size and only as an auxiliary outlet to serve. Another advantage of this arrangement is a certain favorable one Relationship between the filling on the one hand and the compression on the other side of the piston.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment of the invention.

In dem Dampfzylinder a bewegt sich der Kolben b, dem der Dampf über das Schiebergehäuse c durch die Zylinderböden a1, a2 und die Eintrittsschlitze a3, 0 zugeführt wird. In dem Schiebergehäuse c bewegt sich der gestängelose Schieber, der sich aus den Schieberteilen dl, d2 und den Differentialkolben e, e1, e2, es zusammensetzt, die durch die Stange d miteinander verbunden sind. Die vier Differentialkolben e, e1, e2, es arbeiten in den Umsteuerräumen f, f 1, f2, f 3 wie nach dem Hauptpatent. Die Umsteuerräume f und f s erhalten durch die Leitungen n, n' zuerst Kompressions-, dann Frischdampf, die Umsteuerräume f l, f 2 erhalten durch die Leitungen in, ml Zylinderdampf und werden durch die Leitungen o, o1 in durch Drosselventile vl, v2 regelbarer Weise entlüftet. Die Leitungen 7n, n21 sind, wie beim Hauptpatent, an je ein Hahngehäuse r angeschlossen, dessen Hahnküken s je nach seiner Stellung die Leitung m bzw. in' mit einer der sich in den Zylinder öffnenden Bohrungen r, 2, 3 oder q. in Verbindung bringt, so daß Dampf aus dem Zylinder a hinter dem Kolben b durch eine dieser Bohrungen, das Hahngehäuse r, die Leitung in bzw. m1 in den Umsteuerraum f 1 bzw. f 2 strömen kann.The piston b moves in the steam cylinder a, to which the steam is fed via the valve housing c through the cylinder bottoms a1, a2 and the inlet slots a3, 0 . The rodless slide, which is composed of the slide parts dl, d2 and the differential pistons e, e1, e2, which are connected to one another by the rod d, moves in the slide housing c. The four differential pistons e, e1, e2, it work in the reversing spaces f, f 1, f2, f 3 as in the main patent. The reversing chambers f and f s receive first compression and then live steam through the lines n, n ', the reversing chambers fl, f 2 receive cylinder steam through the lines in. Ml and are controllable through the lines o, o1 in by throttle valves vl, v2 Way vented. The lines 7n, n21 are, as in the main patent, each connected to a cock housing r, the cock plug s of which, depending on its position, the line m or in 'with one of the bores r, 2, 3 or q opening into the cylinder. brings in connection, so that steam from the cylinder a behind the piston b can flow through one of these bores, the tap housing r, the line in or m1 in the reversing chamber f 1 or f 2.

Der Abdampf entweicht in der Hauptsache durch die in der Mitte des Zylinders angebrachten Auslaßschlitze h. Die nahe den Enden des Zylinders a befindlichen Auslaßschlitze hl, h2 sind gemäß der Erfindung in ihrer Höhe verkleinert und dienen als Hilfsdampfauslaß, wobei sie noch zur feineren Regelung mit Drosselventilen t1, t2 ausgestattet sein können.The main part of the exhaust steam escapes through the center of the Cylinder mounted exhaust ports h. Those located near the ends of the cylinder a Outlet slots hl, h2 are reduced in height according to the invention and are used as auxiliary steam outlet, whereby it is still used for finer control with throttle valves t1, t2 can be equipped.

Angenommen, die Hahnküken s sind so eingestellt, daß die Leitungen m, in' durch die Bohrungen r Dampf aus dem Zylinder erhalten, so bekommt bei der durch einen Pfeil angedeuteten Bewegung des Kolbens b der Umsteuerraum f 2 gleich nach Beginn der Kolbenbewegung Zylinderdampf, so daß dann der Schieber in der im Hauptpatent geschilderten Weise in die Dampfabschlußstellung bewegt wird, in der er den Dampfeinlaßschlitz a3 abdeckt, natürlich ohne a4 freizulegen. Dabei deckt der Schieberteil d2 auch den Auslaßschlitz 1z2 sofort ab, und da der Kolben die Schlitze h überfahren hat und abschließt, beginnt jetzt auf der unteren Seite des Kolbens die Kompression.Assume that the cock plugs are set so that the lines m, in 'received steam from the cylinder through the bores r, so gets at the movement of the piston b, indicated by an arrow, is the same as the reversing chamber f 2 after the start of the piston movement cylinder steam, so that then the slide in the im Main patent described way is moved into the steam shut-off position in which it covers the steam inlet slot a3, of course without exposing a4. It covers the slide part d2 and the outlet slot 1z2 immediately, and since the piston the Has passed slots h and completes, now begins on the lower side of the Piston the compression.

Stehen dagegen die Hahnküken s derart, daß die Bohrungen 4 mit den Leitungen 11-z, ini verbunden sind, so erhält der Umsteuerraum f 2 erheblich später Dampf, um den Schieber in die Dampfabsperrstellung zu bringen. Infolgedessen entweicht der Abdampf in größerer Menge aus dem Hilfsauslaßschlitz h2. Dieser wird entsprechend später geschlossen, die Kompression setzt auch später ein und' erreicht demnach nur einen sehr viel geringeren Grad.On the other hand, the cock plug s are such that the holes 4 with the Lines 11-z, ini are connected, the reversing space receives f 2 considerably later Steam to move the valve to the steam shut-off position. As a result, escapes the exhaust steam in larger quantities from the auxiliary outlet slot h2. This will be accordingly closed later, the compression also sets in later and 'reached accordingly only to a much lesser degree.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Rodless slide control for piston steam engines with double differential pistons according to patent 443: 246, characterized by the arrangement a main steam outlet (h) in the middle of the cylinder while maintaining the Exhaust ducts (hl, h2) located near the cylinder ends, which are reduced in height and serve as an auxiliary outlet.

2. Linkage-less slide control according to claim r, characterized in that the auxiliary outlets (hl, lag) for finer regulation are equipped with throttle valves (tl, t2).