DE448614C - Verteilerstelle fuer Seilpostanlagen - Google Patents

Description

• Verteilerstelle für Seilpostanlagen. Im Patent .I38776 ist eine Verteilerstelle für Seilpostanlagen unter Schutz gestellt, bei welcher neben- oder übereinander angeordnete Sendetaschen in Gruppen unterteilt sind und durch die Einwirkung der die Verteilerstelle durchfahrenden Greifer der Reihe nach in die Greiferbahn geschaltet, aber gruppenweise in ihre Anfangsstellung zurückgeführt werden.
• Gegenüber dieser bekannten, dem Patent 138 776 zugrunde liegenden Bauart bietet nun die vorliegende Erfindung, deren Wesen darin besteht, daß die in einer oder mehreren Abteilungen übereinander angeordneten Sendetaschenblocks mit um einen festen Drehpunkt schwingenden Lenkern in fester Verbindung stehen und durch ein entsprechendes Schaltwerk gesteuert werden, wesentliche Vorteile, wie z. B. gedrängte Bauart der Station und infolgedessen gute Übersichtlichkeit über die Sendeschlitze und. Ersparnis an Bedienungspersonal.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i bis 3 die Verteilerstelle, von der Seite, von oben und von hinten gesehen. Abb. q. bis 6 das Schaltwerk im Aufriß, Grundriß und teilweisen Seitenriß.
• Im Gestell i ist in z. B. drei übereinanderliegenden Abteilungen a, b, c je ein Sendetaschenblock 2 angeordnet, weicher im vorliegenden Beispiel sechs Taschen 3 besitzt. Jeder einzelne Sendetaschenblock a ist mit Lenkern ,I, 5 fest verbunden, die ihrerseits um fest am Gestell angeordnete Gelenke 6 schwingen und ein Schaltsegment 7 tragen. Die einzelnen Taschen 3 werden nun der Reihe nach, d. h. Tasche für Tasche, in die Bahn der Greifer gerückt, jedoch gruppenweise in die Anfangsstellung zurückgeführt.
• Der Antrieb der einzelnen Sendetaschenblocks 2 erfolgt durch ein besonderes Schaltwerk, welches von dein die Verteilerstelle am Gleis 8 durchlaufenden Greiferwagen bewegt wird. Zu diesem Zweck ist eine endlose, über die beiden Kettenräder 9, io laufende Kette i i vorgesehen, welche mit entsprechenden Anschlagnocken 12 ausgerüstet ist, wobei diese Nocken 12 in einem solchen Abstande voneinander an der Kette i i angeordnet sind, daß immer ein Nocken 12 für seine zeitweilige Mitnahme durch einen Greiferwagen in der Greiferbahn bereitsteht. Die dem Kettenrad 9 erteilte Drehbewegung wird nun auf die Welle 1q, über Kurbeltrieb 15, 16, Lenker 17 auf die über alle drei Abteilungen a, b, c sich erstreckende Welle 13 übertragen. Mit der Welle 13 sind außer dem Lenker 17 die Lenker 18 und i9 fest verbunden, von denen der Lenker 18 auf eine einzige, sämtliche Sendetaschenblocks 2 bedienende Steuerungsvorrichtung arbeitet.
• Die Lenker i9 (im Ausführungsbeispiel drei Lenker) übertragen ihre hin und her gehende Bewegung auf das Gabelstück 2o, welches mittels Bolzen 23 in einem Schlitz 24. des fest angeordneten Führungsbleches 2ö gleitet. Um den Bolzen 23 schwingend sind zwei unter Federwirkung stehende, Klinken 2i, 22 vorgesehen, welche also gleichfalls gemeinsam mit dem Gabelstück 2o eine hin und her gehende Bewegung ausführen, und von denen- die Klinke 22 als Vorschubklinke und die Klinke 2i als Sperrklinke wirkt. Diese beiden Klinken 21 und 22 arbeiten auf das Schaltseb,-ment 7, wobei die erstere durch einen festen, also nicht hin und hier gehenden Steuernoken 31 gegen Ende ihrer Vorschubbewegung aus der Verzahnung des Schaltsegmentes 7 ausgeklinkt wird. Ferner ist noch eine weitere, fest angeordnete, unter Federwirkung stehende Klinke 33 vorgesehen, welche den Zweck hat, während des Schaltvorganges den durch das Gewicht 3', bedingten Rücklauf des Schalt-

  scgIIleIltes 7 zu sperreif. Diese Klinke 33

  wird mich Beendigung der @7orschubbewe-

  gunr durch einen am Schaltsegment 7 vorge-

  sehenen Ncxlceil 32 mittels Gleitstücks 34

  ausgel;ist und durch einen am entgegenge-

  setzten Ende des Schaltsegmentes 7 befind-

  liclien Nocken nach erfolgter Rückkehr des

  Schaltsegmentes oder des Send°tasclienl>tocl;s

  in die Anfangsstellung durch entsprechende

  \-erschiebung desselben Gleitstückes 34

  wieder in (las Schaltsegment 7 eingeklinkt.

  Bei einer weiteren, auf der Zeichnung -nicht

  -largestellten Ausführungsform kann auch die

  Federklinke 33 unter Fortfall des Gleit-

  stÜckes 34 sowie der am Schaltsegment 7 vor-

  gesehenell Anschlagnocken 32 direkt mit der

  Wippe 27 in zwangläufige Verbindung ge-

  bracht werden.

  Die bereits vorgenannte Steuerungsvor-

  richtulig dient lediglich dein Zwecke, nach

  beendigter Vorschubbewegung des jeweiligen

  Sen(letaschenblocks 2 (furch Auslösung des

  in Frage kommenden Gesperres den Rück-

  lauf des Blocks in die Anfangsstellung ein-

  zuleiten. Zu dieseln Z,#%-ecke arbeitet der auf

  der Welle 13 fest angeordnete Lenker i8

  mittels federnder Stoßklinke 37 auf ein auf

  der Achse .i3' lose sitzendes Steuerrad 43,

  welches mit einer Steuerscheibe .1i fest ver-

  bunden ist. Auf dein Unifang dies,-r Steuer

  Scheibe 41 gleitet mittels Rolle 39 eine zweite

  Federklinke 38, die bei entsprechender Dre-

  hung der Scheibe 41 in eine der drei Aus-

  Sparungen 42 dieser Scheibe einfällt, so mit

  (lein Zahnrad 36 in Eingriff kommt und

  difses gleichfalls "Zahn um Zahn mitnimmt.

  Hierdurch werden auch das init dein Zahnrad

  3 i' in fester Verbindung stehende Zahnrad.lo

  scwie (las Zahnrad 30 und Welle 35 gedreht,

  auf welcher z. B. drei um i26' gegeneinander

  versetzte @urv:nscheiben 29 fest ang:-orclnet

  sind.

  Jcde dies°r Kurvenscheiben 29, deren An-

  zahl der Zahl der vorhandenen Sendetaschen-

  Nocks entsprechen muß, arbeitet nun auf eine

  11111 die Achse 27' schwingende Wippe 27,

  welche niit Federwirkung unter Zwischen-

  Sclialtting einer Laufrolle 28 gegen die Füh-

  rttngshahn der Scheibe 29 gep.reßt wird.

  Diese t@ illpe -27 steuert wiederum ein gleich-

  zeiti- mit dein Gabelstück 2o hin und her

  Viehendes GieitStück 25, welches einen festen

  Anschlag 26 trägt und mit Rasten 25' und

  25" versehen ist, in welche ein Federriegel

  25"' einklinkt. Ferner läßt aber auch (las

  Gleitstück 25 noch eine geringfügige '"er-

  :;chicbun g in sich zu, und zwar von der Rast

  25' bis zti der Rast 25" oder umgekehrt.

  Durch diese Vorrichtung erfolgt die

  Sletierung der @'orschul)lclinlce 22, «,-elche, wie

  z. ß. in il,-r Zeichnung (Ab12. 5) dargestellt,

  frei geht, wenn das Schaltsegment 7 oder der

  Sendetasclien111oc1< 2 sich noch in der Vor-

  schubperiode befindet. Aln Ende dieser

  Periode, d.11. nach Bedienung der letzten

  Tasche 3 im Block 2 durch den fahrenden

  Greiferwagen, wird nun die Wippe 27 von der

  sich drehenden Kurvenscheibe 29 nach unten

  gedrückt, wobei die Nase 27"' das Gleit-

  stück 25 infolge seiner hin und her gehenden

  Bewegung freigibt und gleichzeitig die Nase

  27" dieses Gleitstück arretiert. Hierdurch

  wird das Gleitstück 25 verschoben, wobei der

  Federriegel 25"' in die Rast 25" einklinkt

  und das Gleitstiick25 in dieser Stellung fest-

  liiilt, während :-ler an demselben vorgesehene

  Ansdiiagnockell 26 die auf das Schalt-

  seginent 7 arbeitende Vorschubklinke 22 aus-

  liebt. Gleichzeitig hiermit wird die Klinke 33

  entweder bei ihrer zwangläufigen Verbindung

  niit der Wippe 27 von dieser direkt oder auch

  von dem a121 Schaitseginent 7 vorgesehenen

  Nocken 32 mittels Gleitstücks 34 ausgehoben,

  so daß ilulimchr (las Schaltsegment 7 frei ist,

  und z. B. der Sendetaschenblock 2 der Ab-

  teilung a unter Wirkung des Gewichtes 3" in

  die Anfangsstellung zurückschwenken kann.

  Die Klinke 33 wird nun bei nicht z@vang-

  läufiger Verbindung mit der Wippe 27, wie

  bereits vorbeschrieben, wieder eingeklinkt,

  während das Gabelstück 2o niit den Klinken

  21, 22 und dein Gleitstück 25 die ihnen von

  dein Lenker i 9 erteilte hin und her gehende

  Bewegung ausführen, ohne jedoch einen Vor-

  schul) des Schaltsegmentes 7 zu bewirken, da

  ja die Vorschtibklinke 22 voll (lern Nocken 26

  dcs Gleitstückes 25 in der - ausgeklinkten

  Stellung gehalten wird. Bei zwang läufiger

  Verbindung zwischen Wippe 27 und Feder-

  klinke 33 wird auch letztere in ausgehobener

  Stellung gehalten.

  Sobald nun nach entsprechender Drehung

  der der Abteilung a zugeordneten Kurven-

  scheibe 29 die Wiprü 27 mit ihrer Leitrolle 28

  in die Aussparung dieser Scheibe wieder ein-

  fällt, klinkt auch bei zwangläufiger \'erllin-

  dung die Klilll<e 33 wieder ein. Ferner klinkt

  (las Gleitstück 25 infolge seiner hin und her

  gehenden Bewegung aus der Nase 27" aus

  und wird durch die Nase 27"' arrettiert, wo-

  durch eire Verschieben des Gleitstückes 25 er-

  folgt, welches nunmehr mit seiner Rast

  in den Feclerriegel 25"' einklinkt. Hierdurch

  gibt dhr Anschlagnocken 26 die @orschub-

  klinke 22 wieder frei, und die \`orschub-

  be-wegung des in Abteilung a befindlichen

  Seildetaschenbl-ocks 2 beginnt von neuem.

  In gleiche: Weise arbeiten die übrigen den

  Abteilungen b und c zugeordneten Schaltvor-

  richtungen, so (laß lediglich durch eine ent-

  sprechende '\,'e- setzutig der Kurvenscheiben

  29 (i122 vorliegendenBeispiel um 120") genen-

  einander ein gleichmäßiges Arbeiten der Verteilerstelle in der jeweilig gewünschten Reihenfolge, Block für Block, erreicht wird.
• Zwecks Abdeckung der schlitzförmigen, durch die Schwenkung der einzelnen Sendetaschenblocks 2 bedingten Öffnungen sind beiderseits dieser Blocks breite, 'über entsprechende Rollen geführte Bänder 2', 2" aus Leder o. dgl. vorgesehen, welche durch Gewichte 3', 3" gespannt gehalten werden, während gleichzeitig die größeren Gewichte 3" die Rückführung der Sendetaschenblocks 2 nach beendigter Vorschubb.ewegung in die Anfangsstellung bewirken. Zur Abstützung oder Führung der einzelnen Sendetaschenblocaks 2 sind entsprechende Rollen ,4' vorgesehen, welche zwischen bogenförrnigen Schienen 5' laufen.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE -. i. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Patent 438 776, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer oder mehreren Abteilungen übereinander angeordneten Sendetaschenblocks mit um einen festen Drehpunkt schwingenden Lenkern fest verbunden sind und durch ein entsprechendes Schaltwerk gesteuert werden.
2. 2. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Verteilerstelle am Gleis (8) durchlaufende Greiferwagen sich zeitweilig mit an der Kette (1i) vorgesehenen Nocken (12) kuppelt und so seine Bewegung mittels Kettenrades (g), Welle (iq.), Kurbeltriebes (15, 16) und Lenkers (17) auf die Welle (13) überträgt.
3. 3. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch z Lind 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der von dem Kurbeltrieb (15, 16) mittels Lenkers (17) bewegten durchgehenden Welle (13) die Lenker (18, 1g) fest angeordnet sind, von denen der Lenker (18) auf eine Steuerungsvorrichtung arbeitet, während der jedem Sendetaschenblock (2) zugeordnete Lenker (rg) mittels Gabelstücks (2o) und der Klinke (22) ein mit dem Lenker (q:) verbundenes Schaltsegment (7) bewegt und so ein Vorschub jedes Sendetaschenblocks (2) Tasche für Tasche in die Greiferbahn erfolgt. q..
4. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem lose umlaufenden, von der Stoßklinke (37) bewegten Steuerrad (q.3) eine mit Aussparungen (q-2) versehene Steuerscheibe (4i) fest verbanden ist, auf deren Umfang mittels Rolle (3g) eine zweite Stoffklinke (38) gleitet, welche, in eine der Aussparungen (q2) einfallend, auf das gleichfalls fest miteinander verbundene Räderpaar (36, 40) arbeitet und so über Zahnrad (3o) und Welle (35) mittels der zugehörigen Kurvenscheibe (2g) die den Rücklauf des Sendetaschenblocks in die Anfangsstellung freigebende Auslösev orrichtung in Tätigkeit setzt.
5. 5. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß nur eine einzige Steuerungsvorrichtung vorgesehen ist, welche mittels auf der Welle (35) fest angeordneter, entsprechend gegeneinander versetzter Kurvenscheiben (29) die Rückführung der einzelnen Sendetaschenblocks in die Anfangsstellung bewirkt, wobei diese Kurvenscheibe (2g) eine mit einer Auflaufrolle (28) ausgerüstete, unter Federwirkung stehende Wippe (27) sowie ein mit dem Gabelstück (2o) hin und her gehendes, in sich verschiebbar gelagertes Gleitstück (25) mit Anschlagstift (26) beeinflußt.
6. 6. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die den Rücklauf des Schaltsegmentes (7) sperrende Federklinke (33) nach Beendigung der Vorschubbewegung des betreffenden Sendetaschenblocks durch einen am Schaltsegment (7) angeordneten Anschlag (32) mittels Gleitstücks (3q.) ausgelöst und durch einen zweiten, dem Anschlag (32) entsprechend angeordneten Anschlag bei Rückkehr des Sendetaschenblocks in die Anfangsstellung wiederum mittels Gleitstücks (3q.) in die Sperrlage zurÜckgeführt wird.
7. 7. Verteiferstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Federklinke (33) mit der Wippe (27) zwangläufig verbunden ist und von dieser unter Fortfall des Gleitstückes (3q.) sowie der am Schaltsegnent (7) angeordneten Anschlagnocken (32) direkt gesteuert wird. B. Verteilerstelle für Seilpostanlagen nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits jedes -Sendetaschenblocks (2) breite Bänder (2', 2") aus Leder o. d@gl. vorgesehen sind, welche durch die Gewichte (3', 3") gespannt werden und die jeweils vorhandenen Schlitzöffnungen abdecken.