DE447378C

DE447378C - Clamping device on clamping carriage for saw frame

Info

Publication number: DE447378C
Application number: DEL66071D
Authority: DE
Original assignee: LINCK GEB; Gebrueder Linck Maschinenfabrik Gatterlinck GmbH and Co KG
Current assignee: LINCK GEB; Gebrueder Linck Maschinenfabrik Gatterlinck GmbH and Co KG
Priority date: 1926-06-15
Filing date: 1926-06-15
Publication date: 1927-10-05

Description

Spannvorrichtung an Spannwagen für Sägegatter. Bei den bekannten Spannvorrichtungen der Spannwagen für Sägegatter erfolgt die übertragung der Kräfte zum Festhalten. der Spannvorrichtung in der Wirkungsstellung oder zum Lösen der letzteren durch Zahnradübersetzung. Diese Zahnradübersetzung hat den Nachteil, daß die Zahn.segmentestets mit Spielraum, der Zahnteilung entsprechend, ineinandergreifen, woraus sich ein toter Gang ergibt, der sehr leicht im Betriebe ein unbeabsichtigtes Lösen der Spannvorrichtung und dadurch häufig Unglücksfälle verursachen kann. Hierzu kommt, daß der tote Gang im Laufe der Betriebszeit infolge der Abnutzung der Verzahnung ständig vergrößert wird.Clamping device on the clamping carriage for saw frames. In the known clamping devices the clamping carriage for the saw frame is used to transfer the forces to hold it in place. the clamping device in the operative position or to release the latter Gear ratio. This gear ratio has the disadvantage that the Zahn.segmentestets with space, according to the tooth pitch, intermesh, from which one results in dead gear, which very easily in operations an unintentional loosening of the clamping device and thereby often cause accidents can. In addition, that the dead gear in the course of the operating time as a result of wear of the gearing is constantly increasing.

!Der Erfindung gemäß werden die Nachteile der bekannten Festhalte- und Auslösevorrichtung der Spannwagen dadurch beseitigt, daß die Spannvorrichtung unter Fortfall der 7ahnradsegmente mit einem Reibkörper versehen wird, der an einem auf dem Schnellspannwagen angeordneten Gegenreibkörper angreift und die Spannvorrichtung in der Wirkungsstellung festhält.! According to the invention, the disadvantages of the known retaining and tripping device of the tensioning carriage eliminated in that the tensioning device with the omission of the 7ahnradsegmente is provided with a friction body that is attached to a On the quick release carriage arranged counter friction engages and the clamping device holds on in the position of action.

Der Gegenstand der Erfindung ist-in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i zeigt die Vorderansicht, Abb. 2 eine Seitenansicht der Vorrichtung und Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie 1=I dex Abb. 2.The object of the invention is in the drawing in an exemplary embodiment shown. Fig. I shows the front view, Fig. 2 shows a side view of the device and Fig. 3 shows a section along the line 1 = I dex Fig. 2.

Auf dem Wagengestell i ist eine Welle 2 in Lagerböcken 3 drehbar gelagert. Die Spannzange q. ist in ihrem Halter 5 in üblicher Weise angeordnet, der auf der Welle 2 drehbar gelagert und mit einem Arm 6 zum Drehen des Halters 5 um die Welle 2 versehen ist. In dem Zangenhalter 5 ist eine Welle 7 (Abb. 3) drehbar gelagert, auf welcher ein Friktionssegment 8, Zahnräder 9 und i o und ein Spannsegment i i befestigt sind.A shaft 2 is rotatably mounted in bearing blocks 3 on the carriage frame i. The collet q. is arranged in its holder 5 in the usual way, which is on the Shaft 2 rotatably mounted and with an arm 6 for rotating the holder 5 around the shaft 2 is provided. A shaft 7 (Fig. 3) is rotatably mounted in the pliers holder 5, on which a friction segment 8, gears 9 and i o and a clamping segment i i are attached.

Das Zahnrad 9 greift in eine Zahntrommel 12 .ein, die mit der Zange q. verbunden ist. In der Zahntrommel 12 ist eine Feder 13 gelagert, die bestrebt ist, die Zange q. zu Öffnen.The gear 9 engages in a toothed drum 12 .ein, which with the pliers q. connected is. In the toothed drum 12, a spring 13 is mounted, which strives is, the pliers q. to open.

In das Zahnrad io greift ein Zahnsegment 1,1 ein, das auf einem mit einem Spannhebel 15 verbundenen Zapfen 16 befestigt ist.A toothed segment 1,1 engages in the gear wheel io, which is on one with a clamping lever 15 connected pin 16 is attached.

Der Gegenreibkörp,er 17 ist durch die Welle 2 mit Hebeln 18 und i 9 fest verbunden. Der Hebe118 ragt nach unten, so daß er an einen neben dem Fahrgleis 2o angeordneten Anschlag 21 stoßen kann. Der andere Hebel 19 ist durch eine Stange 22 mit einem Winkelhebel 23 verbunden, der am Haltearm 6 bei 2¢ drehbar gelagert ist. Auf einem Ansatz 25 des Haltearmes 6 ist eine Feder 26 gelagert, die an dem Winkelhebel 23 angreift und bestrebt ist, die Stange 22 entgegengesetzt der Pfeilrichtunga (Abb.2) zu verschieben.The counter friction body, he 17 is through the shaft 2 with levers 18 and i 9 firmly connected. The Hebe118 protrudes down, so that it is next to the track 2o arranged stop 21 can encounter. The other lever 19 is through a rod 22 connected to an angle lever 23 which is rotatably mounted on the holding arm 6 at 2 ¢ is. On a shoulder 25 of the support arm 6, a spring 26 is mounted on the Angle lever 23 engages and strives to the rod 22 opposite to the arrow direction a (Fig.2) to move.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Zum Festspannen des Stammes auf. dem Schnellspannwagen hält man den Haltearm 6 mit einer Hand fest und legt den Win-L<elhebel 23 in der Pfeilrichtung b um, wodurch der Reibungsscbluß zwischen beiden Reibkörpern 8 und 17 aufgehoben wird. Dann dreht man den Spannhebel 15 in der Pfeilrichtung c, bis der Stamm in der Zange q. festsitzt. Darauf läßt man den Haltearm 6 und den Winkelhebel 23 los. Die dadurch freigegebene Feder 26 dreht den Hebel 19 @entgegengesetzt der Pfeilrichtung d, wodurch der Gegenreibkörper 17 fest gegen das Friktionsexzenter 8 gepreßt und vermögeeines Reibungsschlusses zwischen beiden .eine Verbindung hergestellt wird, die ein Nachlassen der Spannkraft der Zange q. verhindert.The mode of operation of the device is as follows: To clamp the trunk up. The quick release carriage holds the holding arm 6 with one hand and turns the winch lever 23 in the direction of the arrow b, whereby the friction between the two friction bodies 8 and 17 is canceled. Then turn the clamping lever 15 in the direction of arrow c until the trunk is in the tongs q. stuck. The holding arm 6 and the angle lever 23 are then released . The spring 26 released thereby rotates the lever 19 opposite to the direction of the arrow d, whereby the counter friction body 17 is pressed firmly against the friction eccentric 8 and a connection is established between the two by virtue of a frictional connection which results in a decrease in the clamping force of the pliers q. prevented.

Zum Lösen der Spannvorrichtung genügt es, den Hebel 18 oder den Hebel i9 in der Pfeilrichtung d zu drehen, was entweder selbsttätig durch Anstoßen des Auslösehehels 18 an den festen Anschlag 2 i oder durch Niederdrücken des Hebels i9 mit dem Fuß oder mit der Hand erfolgen kann. Dadurch wird der Gegenreibkörper 17 freigegeben, so daß die Feder i 3 die Zahntrommel i 2 in der Pfeilrichtung e (Abb. 2) verschiebt, wodurch die Zange q. geöffnet wird.To release the clamping device, it is sufficient to use the lever 18 or the lever i9 to rotate in the direction of the arrow d, which is either done automatically by pushing the Release lever 18 to the fixed stop 2 i or by pressing down the lever i9 can be done by foot or hand. This becomes the counter friction body 17 released so that the spring i 3, the toothed drum i 2 in the direction of the arrow e (Fig. 2) shifts, whereby the pliers q. is opened.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Clamping device on clamping carriage for saw frames, characterized in that the clamping device with an adjustable friction body (8) is provided and by an acting on this, arranged on the carriage G. genrieibkörper (17) is held in the operative position.

2. Clamping device according to claim i, characterized in that the one segment-shaped friction body (8) rotatably mounted on the clamping claw holder (5) and with the collet (q.) In the Movement is related, while the counter friction body (17) on the pliers holder (5) supporting shaft (2) is attached.

3. Clamping device according to claim i and 2, characterized in that a lever (i9) connected to the counter friction body (17) is loaded with a spring (26) which strives to the. Friction body (8 and 17) to keep engaged with each other. q .. Clamping device according to claim i to 3, characterized characterized in that the counter friction body (17) is connected to a release lever (i 8) is, which when bumped against a stop (21) arranged next to the roadway, the Clamping device triggers.