DE444490C

DE444490C - Casting process for the production of automobile cylinders

Info

Publication number: DE444490C
Application number: DEE33139D
Authority: DE
Original assignee: KARL KONRAD ENGELKE
Current assignee: KARL KONRAD ENGELKE
Priority date: 1925-10-10
Filing date: 1925-10-10
Publication date: 1927-05-19

Description

Die Anforderungen, die von der Automobil- und von der Motorradindustrie an die Beschaffenheit der Automobil- und Motorradzylinder gestellt werden, erhöhen sich von Jahr zu Jahr. So wird jetzt gleichzeitig verlangt, daß die Zylinder aus gut bearbeitbarem, zähem und spannungsfreiem Gußeisen gegossen werden und daß die Zylinderbohrungen ein möglichst feinkörniges Gefüge und eineThe requirements placed on the texture by the automotive and motorcycle industries of automobile and motorcycle cylinders are increased by Year after year. At the same time, it is now required that the cylinders be made of easily machinable, tough and stress-free cast iron and that the cylinder bores a fine-grained structure and a

ίο hohe Kugeldruckhärte aufweisen.ίο have high ball indentation hardness.

Diese einander widersprechenden Anforderungen lassen sich nur dann erfüllen, wenn man die Zylinder aus weichem, also hoch siliziumhaltigem Gußeisen gießt und dieses Eisen in den Zylinderbohrungen durch Kokillen, also durch eiserne Bohrungskerne, abschreckt. Die Anwendung solcher eiserner Bohrungskerne bietet nun mancherlei Schwierigkeiten. These contradicting requirements can only be met if the cylinders are cast from soft, i.e. high-silicon cast iron and this Repels iron in the cylinder bores through molds, i.e. through iron bore cores. The use of such iron drill cores now presents various difficulties.

ao Das in die Gußformen einfließende Gußeisen legt sich nicht ruhig an die kalten und mit Feuchtigkeit behafteten Eisenkerne an; es kocht an ihnen und ergibt dadurch fehlerhafte Oberflächen. Das Gußeisen kühlt anao The cast iron flowing into the molds does not lie quietly on the cold and iron cores contaminated with moisture; it cooks on them and thus results in faulty ones Surfaces. The cast iron is cooling

as den kalten Eisenkernen zu schnell ab und erstarrt infolgedessen mit weißem Giefüge, so daß sich die Zylinder gar nicht oder nur schwer bearbeiten lassen. Das. Schwinden der erkaltenden Zylinder wird durch die kalten Eisenkerne behindert, so daß die erste- 30 _ ren reißen oder die Kerne so fest umspannen, daß diese nur durch Ausdrehen entfernt werden können.as the cold iron cores too quickly and consequently solidifies with a white cast structure, so that the cylinders do not or only difficult to edit. That. Shrinkage of the cooling cylinder is caused by the cold one Iron cores obstructed, so that the first tear or the cores so tightly that these can only be removed by unscrewing them.

Alle diese Schwierigkeiten ließen sich vermeiden oder wesentlich vermindern, wenn man mit erwärmten Eisenkernen arbeiten könnte. Versuche nach dieser Richtung hin sind bereits gemacht worden. So hat man die Eisenkerne vor dem Einlegen in die Formen erhitzt und sie erst unmittelbar vor dem Gießen eingelegt; dieses Verfahren hat sich aber als zu umständlich und in seiner Wirkung als zu unsicher und zu ungleichmäßig erwiesen und konnte sich nirgends durchsetzen. Auch die Erwärmung der Kerne in der Form selbst durch elektrische Heizwiderstände, wie sie früher vorgeschlagen wurde, hat sich nicht bewährt; die Zuleitungskabel für den elektrischen Strom werden beim Transport des Eisens und beim Gießen be-All of these difficulties could be avoided or substantially reduced if one could work with heated iron cores. Try in that direction have already been made. So you have the iron cores before inserting them into the molds heated and inserted just before pouring; this procedure has become but as too cumbersome and too insecure and uneven in its effect proved and could not prevail anywhere. Also the heating of the cores in the mold itself by means of electrical heating resistors, as suggested earlier, has not worked; the supply cables for the electric current are at Transporting the iron and loading it during casting

schädigt, die Heizkörper werden durch die große Erwärmung beim Gießen zerstört und, von alledem abgesehen, ist das Verfahren auch, schon an und für sich zu kostspielig. Gemäß der Erfindung werden als Kerne für Automobil- und Motorradzylinder und für Gußstücke ähnlicher Art schwach konisch gedrehte, gußeiserne Büchsen oder irgendwelche andere Rohre mit einer den Abmessungendamages, the radiators are destroyed by the great warming during pouring and, That being said, the process is, in and of itself, too costly. According to the invention, as cores for Automobile and motorcycle cylinders and, for castings of a similar type, slightly conically turned, cast iron bushings or any other pipe with one of the dimensions

ίο dieser Gußstücke entsprechenden. Wandstärke verwendet und diese Kerne auf die Weise erwärmt, daß man sie nur zum Teil — auf jeden Fall an den Innenwandungen der Eisenkerne—mit Sand ausstampft unddaß man vor dem Gießen in die dort frei bleibenden .Räume heiße Körper einführt; am einfachsten, ist das Eingießen, von. flüssigem Gußeisen.
Die Zeichnung veranschaulicht die Guß-ίο these castings appropriate. Wall thickness is used and these cores are heated in such a way that they are only partially stamped out with sand - in any case on the inner walls of the iron cores - and that hot bodies are introduced into the spaces that remain free there before casting; the easiest way is to pour. liquid cast iron.
The drawing illustrates the casting

form für einen kleinen Zylinder gemäß der Erfindung. In die Form ragt die eiserne Kernbüchse ι hinein, die mit einem Sandfutter 2 ausgekleidet ist und durch. Eingießen von Eisen vor dem Quß erwärmt wird.shape for a small cylinder according to the invention. The iron one protrudes into the form Core box ι inside, which is lined with a sand lining 2 and through. pour in is warmed by iron before the foot.

Man erhält auf diese Weise Automobil- und Motorradzylinder, die im allgemeinen leicht bearbeitbar, zäh und spannungsfrei sind und dabei doch feinkörnige und harte Zylinderbohrungen aufweisen.In this way, automobile and motorcycle cylinders, generally are easy to machine, tough and stress-free and yet have fine-grained and hard cylinder bores exhibit.

Claims

Patent claims:

1. Casting process for the manufacture of automobile and motorcycle cylinders and of Similar iron castings, characterized in that the cores for the cylinder bores made of iron or metal pipes and done in the molds themselves before casting! Introducing hotter Substances such as B. by. Pouring molten cast iron into the interior these pipes are heated.

2. Mold core for the casting of cylinders or the like, consisting of a weak conically turned, z. B. cast-iron sleeve of the dimensions of the cast piece corresponding wall thickness, in the a heating medium, ζ. Β. "Liquid cast iron, can be introduced.