DE44279C

DE44279C - Spring suspension for carriage springs

Info

Publication number: DE44279C
Application number: DENDAT44279D
Authority: DE
Original assignee: J. A. LAMPLUGH in Birmingham, Grafschaft Warwick, England
Anticipated expiration: 1907-12-22

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Die den Gegenstand dieser Erfindung bildende Aufhängung der Federn für Fahrzeuge ist in den Fig. 1, 2, 2 a und 3 an einer Wagenfeder und in den Fig. 4, 5, 6 und 7 an Fahrradsätteln angebracht.The suspension of the springs for vehicles which is the subject of this invention is in Figs. 1, 2, 2a and 3 on a carriage spring and in Figs. 4, 5, 6 and 7 on bicycle saddles appropriate.

Die Aufhängung besteht aus den Rollen α und a² aus vulcanisirtem Kautschuk von verschiedener Gröfse, die so angeordnet sind, dafs die kleinere Rolle a² theilweise in einer in der gröfseren Rolle a angebrachten Aussparung liegt (Fig. 2); b ist eine zu einem Ring gebogene, mit den Enden verbundene Schraubenfeder, welche um die Gummirollen α und a² gelegt ist und dieselben gegen einander prefst, jedoch eine Trennung derselben bis zu einer gewissen Grenze gestattet. Die Feder d, Fig. 1, ist das Ende einer Wagenfeder; dasselbe ist gabelförmig ausgebildet, und zwischen den Zinken der Gabel e liegen die gröfsere Gummirolle α und die Schraubenfeder b. Die Gabel e ist auf beiden Seiten bei f mit Ohren versehen, durch welche ein Stift g gesteckt ist, der auf Rolle α gelagert ist; h ist eine flache Stange, welche an dem mit der Aufhängung verbundenen Wagengestell befestigt ist. Die Stange h ist bei h ² ebenfalls gabelförmig ausgebildet und trägt mittelst des Stiftes k die kleinere Gummirolle a¹. The suspension consists of rollers α and a ² made of vulcanized rubber of various sizes, which are arranged in such a way that the smaller roller a ² lies partly in a recess made in the larger roller a (Fig. 2); b is a helical spring bent into a ring, connected at the ends, which is placed around the rubber rollers α and a ² and prefsts them against each other, but allows them to be separated up to a certain limit. The spring d, Figure 1, is the end of a carriage spring; the same is fork-shaped, and between the prongs of the fork e are the larger rubber roller α and the helical spring b. The fork e is provided with ears on both sides at f , through which a pin g is inserted, which is mounted on roller α ; h is a flat bar which is attached to the carriage frame connected to the suspension. The rod h is also fork-shaped at h ² and carries the smaller rubber roller a ¹ by means of the pin k .

Die Schraubenfeder ist ebenfalls durch h² hindurchgeführt und so durch die Gabeln e und /i² vor einem Abrutschen von den Gummirollen geschützt. Dies kann auch durch die Anbringung von seitlichen Wulsten oder Flantschen a³ a³ an den Gummirollen erreicht werden (s. Fig. 3).The helical spring is also passed through h ² and thus protected by the forks e and / i ² from slipping off the rubber rollers. This can also be achieved by attaching lateral beads or flanges a ³ a ³ to the rubber rollers (see Fig. 3).

Statt die Rollen aus zwei Theilen α und aherzustellen, können dieselben auch aus nur einem Stück bestehen, welches dann einen Querschnitt hat, der den mit einander combinirten Theilen a α² oder α α² α³ entspricht. Diese Construction wird gewählt, wenn die Vorrichtung nur eine begrenzte Elasticität zu haben braucht.Instead of making the rollers from two parts α and a , they can also consist of only one piece, which then has a cross-section corresponding to the combined parts a α ² or α α ² α ^3. This construction is chosen when the device only needs to have limited elasticity.

Fig. 4 zeigt in Seitenansicht, Fig. 5 in Endansicht und Fig. 6 in einer Ansicht von unten die Art und Weise, wie die Aufhängevorrichtung bei Fahrradsätteln angebracht wird. Es sind hier drei Aufhängevorrichtungen angeordnet, eine vorn und zwei hinten am Sattel. In den Fig. 4, 5 und 6 sind α und a² die Gummirollen, b ist die um dieselben gelegte Schraubenfeder; / ist der lederne Sattelsitz, der an seinen Enden mit den Stangen m m^A und m⁵ verbunden ist. An den Enden der hinteren Stangen in ⁵ m'' befinden sich die Oesen oder Rahmen m² m-, während die vordere Stange m⁴ die untere Rolle a² umfafst j und durch dieselbe hindurchgeht. Die Enden der Stangen nt' m^r> greifen durch die Oesen m² m² und durch die Oeffnungen der kleineren Walzen a² a² hindurch. Die Gummirollen werden an den Enden der Stangen entweder durch Niete oder durch Schraubenmuttern befestigt. Fig. 4 shows in side view, Fig. 5 in end view and Fig. 6 in a view from below the manner in which the suspension device is attached to bicycle saddles. There are three suspension devices, one at the front and two at the back of the saddle. In Figures 4, 5 and 6, α and a ^{2 are} the rubber rollers, b is the coil spring wrapped around the same; / is the leather saddle seat connected at its ends to the rods mm ^A and m ⁵ . At the ends of the rear rods in ⁵ m ″ are the eyelets or frames m ² m- , while the front rod m ⁴ comprises the lower roller a ² and passes through it. The ends of the rods nt 'm ^r> reach through the eyelets m ² m ² and through the openings of the smaller rollers a ² a ² . The rubber rollers are attached to the ends of the rods either by rivets or by nuts.

β η² ist ein T-förmiger Träger, der bei ρ am Gestell des Fahrrades befestigt ist. Die Querstange n~ trägt an jedem Ende einen rechtwinkligen Rahmen n³; der vordere Theil η des Trägers ist bei n⁴ gabelförmig ausgebildet.β η ² is a T-shaped support that is attached to the frame of the bicycle at ρ. The crossbar n ~ carries a rectangular frame n ³ at each end; the front part η of the support is fork-shaped ^{at n 4.}

Durch n³ n'\ sowie durch die Arme n* der Gabel sind Stifte hindurchgeführt, welche die gröfsere Rolle α der Aufhängung tragen, diePins are passed through n ³ n '\ and through the arms n * of the fork, which carry the larger role α of the suspension

auf diese Weise mit n³n^a, sowie mit w⁴ und dem T-förmigen Trägern²«² verbunden sind, während die kleineren Rollen (a¹ a¹) mit m² m², sowie mit m⁴ in Verbindung stehen.are connected in this way with n ³ n ^a , as well as with w ⁴ and the T-shaped girders ² « ² , while the smaller roles (a ¹ a ¹ ) are connected with m ² m ² and m ⁴ .

Die beiden Theile der Aufhängevorrichtung werden durch die um sie herumgeführte j Schraubenfeder b gegen einander geprefst. Die i Oesen m² m² sind mit einer Polsterung qq (Fig. 4 und 5) aus Leder oder sonstigem Material versehen, um eine Reibung der Schraubenfeder an den Oesen oder Rahmen m² m² zu verhindern. Sitzt nun der Radfahrer im Sattel, so trennen sich die kleineren Gummirollen von den gröfseren und die Schraubenfeder b wird gespannt, wodurch ein elastischer Sitz erzielt wird.The two parts of the suspension device are pressed against one another by the helical spring b which is passed around them. The eyelets m ² m ² are provided with padding qq (FIGS. 4 and 5) made of leather or other material in order to prevent ^{the helical spring from rubbing against the eyelets or frame m 2} m ^2. If the cyclist is now in the saddle, the smaller rubber rollers separate from the larger ones and the coil spring b is tensioned, whereby an elastic seat is achieved.

Fig. 7 stellt eine andere Sattelconstruction dar, bei welcher die neue Aufhängung ebenfalls angebracht ist. Der Sattel gleicht im allgemeinen dem oben beschriebenen Sattel, nur ist die Trägerstange in hier bogenförmig gestaltet und der Sattel in der Mitte mit derselben verbunden; ferner sind die Gummirollen behufs Lagerung der Schraubenfeder an den Seiten mit Wulsten versehen. Bestehen die Rollen aus zwei getrennten Theilen, so können dieselben anstatt aus vulcamsirtem Kautschuk, auch aus einem anderen passenden Material, wie Leder oder Holz, hergestellt werden.Figure 7 shows another saddle construction in which the new suspension is also attached. The saddle is generally similar to the saddle described above, only the support bar is curved in here and the saddle is connected to it in the middle; Furthermore, the rubber rollers are provided with beads on the sides for the purpose of mounting the helical spring. If the rollers consist of two separate parts, they can be made of another suitable material, such as leather or wood, instead of vulcanized rubber.

Claims

Patent claim:

A resilient suspension for car springs, bicycle saddles and the like. consisting of a Helical spring, which is hoop-shaped around two at the ends of the parts to be joined attached and partly interlocking rolls of vulcanized rubber laid around and by means of flanges attached to the side of the rollers or other suitable ones Way is secured against slipping.

For this purpose 2 sheets of drawings.