DE4425229A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Auftragen von Flüssiglacken auf Oberflächen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Auftragen von Flüssig­ lacken auf Oberflächen von Gegenständen, vorzugsweise von Fahr­ zeugkarosserien, die translatorisch in einer Lackierstraße kon­ tinuierlich bewegt und jeweils seitlich und von oben mit Flüs­ siglack beaufschlagt werden, sowie eine Vorrichtung zur Verwen­ dung bei dem Verfahren.

Es ist bekannt, die Oberflächen von Gegenständen, zum Beispiel Kühl- und Gefriergeräte, Fahrzeugkarosserien und dergleichen in sogenannten Lackierstraßen mit dem vorgesehenen Lackauftrag zu versehen. Hierbei werden üblicherweise die zu beschichtenden Ge­ genstände kontinuierlich auf einer Fördereinrichtung translato­ risch an entsprechenden Vorrichtungen zum Auftragen des Flüssi­ glacks vorbei bewegt, wobei sich häufig an die Lackierstraße eine Trockenzone anschließt.

Im allgemeinen werden in solchen Lackierstraßen zur Verarbeitung der Flüssiglacke sogenannte Rotationszerstäuber eingesetzt, bei welchen der Flüssiglack rückseitig zugeführt wird und in dem Ro­ tationszerstäuber einer sogenannten Sprühglocke zuströmt, welche mit hoher Drehzahl um ihre Längsachse rotiert. Der Flüssiglack wird der Sprühglocke entsprechend der jeweiligen Ausgestaltung des Rotationszerstäubers auf unterschiedliche Weise zugeführt und infolge der durch die Rotation der Sprühglocke erzeugten Fliehkraft als fein disperser Lacknebel auf die jeweilige zu be­ schichtende Oberfläche aufgebracht.

Derartige Rotationszerstäuber sind im entsprechenden Abstand U-förmig über der Lackierstraße angeordnet, das heißt beider­ seits der Lackierstraße sowie oberhalb davon, um einen hindurch bewegten Gegenstand vollständig zu erfassen und mit dem vorgese­ henen Lackauftrag zu versehen.

Beobachtungen im Betrieb haben gezeigt, daß der seitliche Lack­ auftrag abhängig von der jeweiligen Auftragsseite zu unterschied­ lichen Lackverbräuchen führt, obwohl beiderseits der Lackier­ straße gleiche Geräte installiert sind und mit gleichen Be­ triebsparametern betrieben werden. Dies führt dazu, daß offen­ sichtlich eine Seite der die Lackierstraße durchlaufenden Gegen­ stände eine dickere Beschichtung erhält als an sich erforder­ lich, so daß unter Umständen aufgrund der größeren Schichtdicke andere Trocknungszeiten und Aushärtezeiten der Lackschicht re­ sultieren, was den Einsatz des betreffenden Gegenstandes unter Umständen beeinträchtigt.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es daher Aufgabe der Erfindung, das eingangs genannte Verfahren dahingehend zu modi­ fizieren, daß die Lackverbräuche auf beiden Seiten der Lackier­ straße den gleichen Wert haben.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Demgemäß ist vorgesehen, daß die Drehrichtung der für den seitlichen Farbauftrag vorgese­ henen Rotationszerstäuber in Abhängigkeit von der Bewegungsrich­ tung des Auftragsobjekts eingestellt wird. Die Erfindung beruht auf der Überlegung, die Drehrichtung des einer Seite zugeordne­ ten Rotationszerstäubers mit dem gegenüber befindlichen Rotati­ onszerstäuber in Gleichlauf zu bringen so, als wären sie mecha­ nisch gekoppelt, was faktisch dazu führt, daß sie für sich be­ trachtet gegenläufig drehen. Die Erfindung macht sich hierbei die Erkenntnis zunutze, daß der einzige verbleibende Unterschied zwischen den jeweiligen seitlich angeordneten Rotationszerstäu­ bern, mit denen die Lackierung der Seitenflächen der durch die Lackierstraßen bewegten Gegenstände, vorzugsweise Fahrzeugkaros­ serien, vorgesehen ist, in der Drehrichtung in bezug auf die Be­ wegungsrichtung der Lackierobjekte besteht, da die Förderrich­ tung der zu lackierenden Gegenstände wie auch die Drehrichtung der Zerstäuberglocken in den Rotationszerstäubern üblicherweise gleich bleibt.

Entsprechend einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfah­ rens wird die Drehrichtung der Zerstäuberglocken der für den seitlichen Farbauftrag vorgesehenen Rotationszerstäuber so fest­ gelegt, daß die in Richtung der translatorischen Bewegung, das heißt der Förderrichtung, gesehen linksseitigen Rotationszer­ stäuber rechtsdrehend, das heißt im Uhrzeigersinn, eingestellt werden, und daß die in Richtung der translatorischen Bewegung, nämlich der Förderrichtung der Lackierobjekte, gesehen rechts­ seitigen Rotationszerstäuber linksdrehend, also im Gegenuhrzei­ gersinn, eingestellt werden. Selbstverständlich beziehen sich die Drehrichtungsangaben jeweils auf die rotierende Zerstäuber­ glocke in den Zerstäubern. Die von der rotierenden Zerstäuber­ glocke sich ablösenden Lackpartikel unterliegen dem rotationsbe­ dingten Drall, der dafür sorgt, daß bei zur Förderrichtung ge­ genläufiger Drehrichtung zur Beschichtung vorgesehene Oberflä­ chenbereiche bereits frühzeitig mit dem Lacknebel beaufschlagt werden und so eine bessere Haftbasis für die in unmittelbarer Nähe zu den Rotationszerstäubern vorgesehene Hauptbeschichtung bilden. Bei gleichläufiger Drehrichtung mit der Förderrichtung kann dieser Effekt nicht genutzt werden, was dazu führt, daß um einen homogenen Schichtaufbau zu gewährleisten, auf derjenigen Seite, welche Rotationszerstäuber mit gleichförmig zur Bewe­ gungsrichtung rotierenden Zerstäuberglocken aufweisen, einen größeren Lackeinsatz erfordern.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, eine Vorrichtung, näm­ lich einen Rotationszerstäuber, zur Verwendung beim vorstehend beschriebenen Verfahren anzugeben, die es ermöglicht, die Dreh­ richtung der Zerstäuberglocke in den Rotationszerstäuber abhän­ gig vom jeweiligen Einbauort des Rotationszerstäubers in bezug auf die Förderrichtung der zu lackierenden Objekte einzustellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 4 gelöst. Der darin gekennzeichnete Rotationszerstäuber besitzt eine Zerstäuberglocke, welche in be­ kannter Weise von einem Turbinenmotor beaufschlagt ist. Der Tur­ binenmotor benutzt als Treibmedium Druckgas, vorzugsweise Druck­ luft, welche tangential einem Turbinenlaufrad zuströmt. Zur Än­ derung der Drehrichtung des Turbinenmotors ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Anströmrichtung des Druckgases auf das Turbinen­ laufrad zu ändern.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann der Turbinen­ motor ein Laufrad aufweisen, dessen Schaufeln rechtwinklig zur Rotationsebene angestellt sind, so daß sich keine bevorzugte An­ strömrichtung für das Treibmittel einstellt, so daß abhängig von der Zuströmung die jeweilige Drehrichtung eingestellt werden kann.

Das zugehörige Gehäuse des Turbinenmotors besitzt zu diesem Zweck zwei entgegengerichtete Anströmdüsen, durch welche das Treibmedium wahlweise zuströmt und hierdurch die Rotation des Turbinenlaufrades hervorruft. Ein mit einem solchen Motor ausge­ statteter Rotationszerstäuber kann erfindungsgemäß auf jeder Seite einer Lackierstraße eingesetzt werden, wobei für die Verwendung im erfindungsgemäßen Verfahren lediglich die entsprechende Zu­ strömdüse mit der Treibmediumversorgung zu verbinden ist, wäh­ rend die andere Zuströmdüse verschlossen ist.

Diese und weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Anhand eines in der schematischen Zeichnung dargestellten Aus­ führungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert und be­ schrieben werden.

In der einzigen Fig. ist in schematischer Darstellung ein Längs­ schnitt durch einen Rotationszerstäuber 10 gezeigt, der eine mit einem Turbinenmotor 12 drehfest verbundene Zerstäuberglocke 14 aufweist, die zum Versprühen von Lacken verwendet wird.

Für die Verwendung bei dem erfindungsgemäßen Verfahren, nämlich zwecks Anpassung der Drehrichtung des Turbinenmotors 12 und da­ mit der Zerstäuberglocke 14 in Abhängigkeit von der jeweiligen Anordnung in bezug auf die Förderrichtung eines hier nicht näher dargestellten in einer Lackierstraße bewegten Lackierobjekts ist das Gehäuse 16 des Turbinenmotors 12 mit zwei Zulauföffnungen 18, 19 versehen, welche ein in dem Gehäuse gelagertes Turbinen­ laufrad 20 tangential anströmen. Hierbei ist der Anstellwinkel der Zulauföffnungen derart vorgesehen, daß die auf dem Turbinen­ laufrad 20 angeordneten Schaufeln 22 aus tangentialer Richtung beaufschlagt werden und, dieser Beaufschlagung folgend, in Rota­ tion versetzt werden.

Um eine unterschiedliche Drehrichtung also realisieren zu können bedarf es lediglich der wahlweisen Zuführung von Treibmittel, vorzugsweise Druckluft, an die betreffende Zuführöffnung 18, 19.

Anstelle eines Turbinenlaufrades 20 mit senkrecht zur Rotations­ ebene angestellten Schaufeln 22, welche keine bevorzugte Dreh­ richtung haben, kann auch ein Laufrad mit schräg angestellten Schaufeln vorgesehen sein, welche eine bevorzugte Drehrichtung aufweisen, wobei hierbei geringere Strömungsverluste zu ver­ zeichnen sind. Allerdings ist bei einem gewünschten Drehrich­ tungswechsel der Austausch eines Turbinenlaufrades gegen ein an­ deres Turbinenlaufrad mit entsprechen entgegengesetzt angestell­ ten Schaufeln erforderlich.

Claims (6)

1. Verfahren zum Auftragen von Flüssiglacken auf Oberflä­ chen von Gegenständen, vorzugsweise von Fahrzeugkarosserien, die kontinuierlich in einer Lackstraße translatorisch an Rotations­ zerstäubern vorbei bewegt werden und hierbei von den Rotations­ zerstäubern seitlich und von oben mit Lackauftragsfluid beauf­ schlagt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehrichtung der für den seitlichen Farbauftrag vorgesehenen Rotationszerstäuber in Abhängigkeit von der Position des Rotationszerstäubers in be­ zug auf die Bewegungsrichtung des Auftragsobjektes eingestellt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehrichtung der für den seitlichen Farbauftrag vorgesehenen Rotationszerstäuber so festgelegt wird, daß die in Richtung der translatorischen Bewegung gesehen linksseitigen Rotationszer­ stäuber rechtsdrehend eingestellt werden und daß die in Richtung der translatorischen Bewegung gesehen rechtsseitigen Rotations­ zerstäuber linksdrehend eingestellt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Änderung der Drehrichtung der Rotationszerstäuber durch Umsteuerung der Antriebsenergie erfolgt.

4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einem Rotationszerstäuber (10), der einen Antriebsmotor (12) und eine mit dessen Antriebswelle dreh­ fest verbundene Zerstäuberglocke (14) zur Verteilung des Lack­ auftragsfluids aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß als An­ triebsmotor ein Turbinenmotor vorgesehen ist, der zwei entgegen­ gerichtete Zuströmrichtungen (18, 19) für Antriebsmedium auf­ weist, durch welche das Antriebsmedium, vorzugsweise Druckluft, ein im Inneren des Turbinenmotors (12) angeordnetes Turbinen­ laufrad (20) beziehungsweise die daran angeordneten Turbinen­ schaufeln (22) beaufschlagt.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Turbinenlaufrad (20) normal zur Rotationsebene ange­ stellte Turbinenschaufeln (22) aufweist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Turbinenlaufrad (20) schräg in bezug auf die Rotations­ ebene angeordnete Turbinenschaufeln (22) aufweist, welche eine bevorzugte Anströmrichtung für das Antriebsmedium aufweisen.