DE4413786A1

DE4413786A1 - Horizontal marking on road surfaces

Info

Publication number: DE4413786A1
Application number: DE4413786A
Authority: DE
Inventors: Moses Bollag
Original assignee: PLASTIROUTE SPEZIALFARBEN fur
Current assignee: PLASTIROUTE SPEZIALFARBEN fur
Priority date: 1994-04-20
Filing date: 1994-04-20
Publication date: 1995-10-26
Also published as: HU9501112D0; EP0678625A1; HUT70914A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hori zontalmarkierung auf Fahrbahnen, bestehend aus reflek tierenden Flächenabschnitten.The invention relates to a Hori zonal marking on roadways, consisting of reflec surface areas.

Derartige Horizontalmarkierungen in Form von Linienabschnitten sind seit langem bekannt und dienen insbesondere zur Kennzeichnung von Fahrbahnbegrenzungen oder Mittellinien. Damit diese Horizontalmarkierungen bei Dunkelheit im Scheinwerferlicht der Kraftfahrzeuge gut sichtbar sind, ist es bekannt, die im allgemeinen mit weißer oder gelber Farbe aufgebrachten Linien abschnitte mit Reflexperlen zu belegen, welche durch Retroreflexion eine gute Nachtsichtbarkeit, auch bei Nässe, gewährleisten.Such horizontal markings in the form of Line sections have long been known and serve especially for marking lane boundaries or center lines. So that these horizontal markings in the dark in the headlights of motor vehicles are well visible, it is known in general lines applied with white or yellow paint to cover sections with reflex beads, which by Retroreflection good night vision, even with Ensure wetness.

Zur Erhöhung der Sichtbarkeit und des Farb kontrastes gegenüber dem im allgemeinen dunklen Fahr bahnbelag wurde auch bereits vorgeschlagen, mit Farb flecken versehene Reflexkörper zu verwenden, die ent weder direkt auf den Straßenbelag bei dessen Her stellung aufgebracht werden oder anstelle der üblichen Reflexperlen auf frisch gezogene Markierungslinien ge streut werden.To increase visibility and color contrast to the generally dark driving sheeting has also been suggested with color to use stained reflective bodies that ent neither directly on the road surface at its origin position can be applied or instead of the usual Reflective beads on freshly drawn marking lines be scattered.

Ein bisher noch nicht befriedigend gelöstes Problem besteht darin, Markierungen derart anzubringen, daß der Autofahrer im Nebel die Sichtweite abschätzen kann, damit er seine Geschwindigkeit entsprechend den tatsächlichen Sichtverhältnissen anpassen kann. Be kanntlich führt die Überschätzung der Sichtweite im Nebel häufig zu Auffahrunfällen, trotz aller diesbe züglichen Warnungen.A solution that has not yet been satisfactorily resolved Problem is to put markers in such a way that the driver can estimate the visibility in the fog so that it can keep up with its speed can adjust actual visibility. Be The overestimation of the visibility in the Fog often causes rear-end collisions, despite all these prompt warnings.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu grunde, reflektierende Horizontalmarkierungen derart zu schaffen, daß der Autofahrer diese Markierungen im Nebel gut erkennen kann und aufgrund der Anzahl der vor ihm sichtbaren Flächenabschnitte rasch und einfach auf die tatsächliche Sichtweite schließen kann.The object of the present invention is to achieve basic, reflective horizontal markings like this create the driver these markings in Fog can be seen well and because of the number of before surface sections visible to him quickly and easily can close the actual line of sight.

Zu diesem Zwecke ist die Horizontalmarkierung nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß in nebelgefährdeten Straßenbereichen Flächenabschnitte zur Distanzabschätzung in gleichem, vorgegebenem kon stantem Abstand hintereinander aufgebracht sind, welche sich farblich von der Normalmarkierung unterscheiden.For this purpose, the horizontal marking according to the invention, characterized in that in road areas exposed to fog for distance estimation in the same, given con constant distance are applied one after the other differ in color from the normal marking.

Der konstante Abstand der Flächenabschnitte wird dem Autofahrer in irgendeiner Weise, beispielsweise durch ein Hinweisschild, bekanntgegeben, so daß er lediglich die Anzahl der vor ihm auf der Fahrbahn gerade noch sichtbaren Flächenabschnitte zu zählen braucht, um über die tatsächliche Sichtweite Bescheid zu wissen. Der Autofahrer ist also nicht, wie bisher, gezwungen, sich im Nebel gegebenenfalls an den seitlich der Fahrbahn montierten Begrenzungspfosten zum orien tieren, um die Verkehrsführung besser zu erkennen, sondern er kann sich ausschließlich auf den vor ihm liegenden Fahrbahnbereich konzentrieren. Das ist für die Verkehrssicherheit sehr hilfreich, weil der Auto fahrer seine Aufmerksamkeit nicht mehr abwechselnd auf die Fahrbahn und auf die seitlichen Begrenzungspfosten richten muß, sondern den Blick stets nur auf die Fahr bahn zu richten braucht.The constant distance between the surface sections is the driver in some way, for example posted by a sign, so that he just the number of people in front of him on the road barely visible surface sections needs to know about the actual visibility to know. So the driver is not like before, forced to sit in the fog on the side if necessary boundary posts mounted on the road to the orien animals to better recognize the traffic routing, but he can only focus on the one in front of him Concentrate lying area of the road. This is for road safety very helpful because of the car no longer alternately focuses his attention on the driver the road and on the side boundary posts must focus, but only the view of the driving needs to set the course.

Alle Flächenabschnitte haben vorzugsweise in Längsrichtung der Fahrbahn die gleiche konstante Länge.All surface sections preferably have in Longitudinal direction of the lane the same constant length.

Der vorgegebene konstante Abstand der Flächenab schnitte, bei denen es sich um Linienabschnitte oder anders gestaltete Flächenbereiche wie Dreiecke, Kreise, ovale Bereiche, Quadrate usw. handeln kann, beträgt insbesondere 20 bis 80 in, vorzugsweise 30 bis 50 m. Diese Flächenabschnitte können auf die normale, gegebenenfalls bereits bestehende Horizontalmarkierung oder aber neben dieser normalen Horizontalmarkierung aufgebracht werden, wobei es sich bei dieser normalen Horizontalmarkierung vorzugsweise um die seitlichen durchgehenden Fahrbahnbegrenzungslinien handelt.The given constant distance of the surfaces cuts that are line segments or differently designed areas such as triangles, circles, oval areas, squares, etc. in particular 20 to 80 in, preferably 30 to 50 m. These surface sections can be converted to the normal possibly existing horizontal marking or next to this normal horizontal marking be applied, this being normal Horizontal marking preferably around the side continuous lane boundary lines.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnung an einigen, schematisch dargestellten Ausführungsbeispie len näher erläutert. Es zeigen:The invention is based on the drawing some, schematically illustrated execution examples len explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine durchgehende normale Markierungs linie mit darauf angebrachten Flächenabschnitten in Form von Linienabschnitten, Fig. 1 is a continuous line with normal marking mounted thereon surface portions in the form of line segments,

Fig. 2 eine normale durchgehende Markierungs linie mit daneben im konstanten Abstand auf die Fahr bahn aufgebrachten Flächenabschnitten in Form von ovalen Flächenbereichen und Fig. 2 is a normal continuous marking line with next to it at a constant distance applied to the road surface sections in the form of oval surface areas and

Fig. 3 eine normale durchgehende Markierungs linie mit darauf angebrachten Flächenabschnitten in Form von Dreiecken. Fig. 3 shows a normal continuous marking line with surface sections attached in the form of triangles.

Wegen des Maßstabsverhältnisses der vorge gebenen Abstände der Flächenabschnitte und deren Länge in Fahrbahnrichtung sind in den Figuren die durchgehen den Markierungslinien 1 nicht vollständig, sondern ab schnittsweise unterbrochen dargestellt.Because of the scale ratio of the pre-given distances of the surface sections and their length in the direction of the road, the figures do not completely go through the marking lines 1 , but are shown broken off in sections.

Nach Fig. 1 sind auf eine durchgehende Mar kierungslinie 1, bei der es sich insbesondere um eine Fahrbahnbegrenzungslinie handelt, reflektierende Flächenabschnitte 2 in Form von Linienabschnitten in gleichem, vorgegebenem konstanten Abstand A aufge bracht. Diese Linienabschnitte 2 haben jeweils eine gleiche, konstante Länge L. Um diese reflektierenden Flächenabschnitte 2, die zur Erzeugung einer Reflexion bzw. einer Retroreflexion mit Reflexperlen belegt sind, im Nebel gut sichtbar zu machen, sind sie derart farbig ausgeführt, daß sie sich farblich gut von der normalen Markierungslinie 1 und natürlich auch von der grauen oder dunklen Fahrbahn unterscheiden. Der farbliche Konstrat der Linienabschnitte 2 gegenüber der durch gehenden Markierungslinie 1 ist in Fig. 1 durch eine Schraffur dieser Linienabschnitte 2 verdeutlicht. Wenn die durchgehende Markierungslinie 1 weiß ist, dann werden die Linienabschnitte 2 mit einer farbigen Markierungsmasse, also beispielsweise mit einer gelben, roten, orangefarbigen, blauen oder grünen Markierungs masse hergestellt. Im Falle einer gelben durchgehenden Linie 1 haben die Linienabschnitte 2 entsprechend andere Farben. Zur Verstärkung des Farbeffekts können auch farbige Reflexkörper auf die Flächenabschnitte 2 aufgebracht sein, insbesondere mit Farbflecken versehene Reflexkörper.According to Fig. 1, on a continuous kierungslinie Mar 1, is in the, in particular, a road boundary line, reflective surface portions 2 in the form of line segments in the same, predetermined constant distance A be applied. These line segments 2 each having a same, constant length L. To this reflecting surface portions 2, which are coated to produce a reflection or a retroreflection with reflective beads to make easily visible in fog, they are so executed in color that they colored well distinguish it from the normal marking line 1 and of course from the gray or dark lane. The color contrast of the line sections 2 with respect to the continuous marking line 1 is illustrated in FIG. 1 by hatching these line sections 2. If the continuous marking line 1 is white, then the line sections 2 are produced with a colored marking compound, for example with a yellow, red, orange, blue or green marking compound. In the case of a yellow continuous line 1, the line sections 2 accordingly have different colors. To reinforce the color effect, colored reflecting bodies can also be applied to the surface sections 2 , in particular reflecting bodies provided with colored spots.

Der vorgegebene konstante Abstand A der Linien abschnitte 2 kann zwischen 20 und 80 m, vorzugsweise 30 bis 50 m betragen, während die Länge L eines Linienab schnitts 1 bis 4 in, vorzugsweise 2 bis 3 m beträgt.The predetermined constant distance A of the lines Sections 2 can be between 20 and 80 m, preferably 30 to 50 m, while the length L of a line ab section is 1 to 4 in, preferably 2 to 3 m.

Wenn also beispielsweise reflektierende Linien abschnitte in einem festen Abstand von zweck mäßigerweise 50 m vorgesehen sind, und der Autofahrer erkennt im Nebel vor sich immer mindestens drei Linien abschnitte, dann weiß er, daß die Sichtweite minimal bei 100 m liegt. Wenn er stets mindestens zwei bzw. vier Striche erkennt, beträgt die Sichtweite minimal 50 bzw. 150 m. Wenn abwechselnd zum Beispiel drei oder vier Striche sichtbar sind, weiß der Autofahrer, daß die Sichtweite etwa 100 bis 150 m beträgt, usw.So if, for example, reflective lines Sections at a fixed distance from each other moderately 50 m are provided, and the driver always recognizes at least three lines in the fog in front of it sections, then he knows that the visibility is minimal is 100 m. If he is always at least two or recognizes four lines, the visibility is at least 50 or 150 m. If alternating, for example, three or four lines are visible, the driver knows that the visibility is about 100 to 150 m, etc.

Unter dem vorgegebenen Abstand wird jeweils die Summe aus der Länge eines Linienabschnitts und der Länge des Zwischenraums zwischen zwei aufeinanderfol genden Linienabschnitten verstanden, so daß also bei Linienabschnitten von zum Beispiel zwei Meter Länge und einem Zwischenraum von jeweils 48 Metern der vorge gebene Abstand, wie oben erwähnt, 50 Meter beträgt. At the specified distance, the Sum of the length of a line segment and the Length of the space between two successive understood line segments, so that at Line segments of, for example, two meters in length and a space of 48 meters each of the pre given distance, as mentioned above, is 50 meters.

Durch Wahl eines geeigneten vorgegebenen Ab stands, der nicht zu klein und auch nicht zu groß ist, wird erreicht, daß der Autofahrer im Nebel nur jeweils einige wenige Linienabschnitte zu erfassen braucht, deren Zahl er sofort überschaut, ohne eine größere An zahl von reflektierenden Punkten umständlich zählen zu müssen, wobei trotzdem die Abschätzung der Sichtweite nur mit einem Fehler behaftet ist, der etwa der Hälfte des vorgegebenen Abstands entspricht.By choosing a suitable predetermined Ab stands that are not too small and not too big, is achieved that the driver in the fog only at a time needs to capture a few line segments the number of which he immediately sees without a major number Cumbersome number of reflective dots count too need, still estimating the visibility only has an error that is about half corresponds to the specified distance.

Die Linienabschnitte 2 können auch neben der normalen Horizontalmarkierung, also insbesondere neben einer durchgehenden oder auch unterbrochenen Begren zungslinie oder Mittellinie angebracht sein.The line sections 2 can also next to the normal horizontal marking, in particular next to a continuous or interrupted limit line or center line.

Die zur Distanzabschätzung dienenden Flächenab schnitte brauchen keine Linienabschnitte zu sein, sondern können auch irgendeine andere geeignete Gestalt haben. Im Beispiel nach Fig. 2 sind die farbigen Flächenabschnitte 3 oval ausgebildet und neben einer durchgehenden normalen Markierungslinie 1 angebracht. Der Abstand A zwischen aufeinanderfolgenden Flächenab schnitten 3 ist wiederum konstant. Im Beispiel nach Fig. 3 haben die im gleichen Abstand A auf einer normalen durchgehenden Markierungslinie 1 aufgebrachten farbigen Flächenabschnitte die Form von Dreiecken 4. Der Abstand A kann wiederum 20 bis 80 m, vorzugsweise 30 bis 50 m betragen. Die Abmessung L der Dreiecke 4 wie auch der ovalen Flächenabschnitte 3 (Fig. 2) in Längsrichtung der Fahrbahn kann insbesondere 0,5 bis 1,5 m betragen und wird natürlich so gewählt, daß diese farbigen Flächenabschnitte unter dem geringen Sichtwinkel, unter dem sie der Autofahrer sieht, noch gut erkennbar sind. Die Flächenabschnitte 3 und 4 sind wiederum schraffiert dargestellt, um ihren farblichen Kontrast gegenüber der durchgehenden Markierungslinie bzw. der Fahrbahn anzudeuten. The surface sections used for the distance estimation need not be line sections, but can also have any other suitable shape. In the example according to FIG. 2, the colored surface sections 3 are oval and are placed next to a continuous normal marking line 1 . The distance A between successive areas 3 cut in turn is constant. In the example according to FIG. 3, the colored surface sections applied at the same distance A on a normal continuous marking line 1 have the shape of triangles 4 . The distance A can again be 20 to 80 m, preferably 30 to 50 m. The dimension L of the triangles 4 as well as the oval surface sections 3 ( Fig. 2) in the longitudinal direction of the roadway can be in particular 0.5 to 1.5 m and is of course chosen so that these colored surface sections under the small viewing angle at which they the driver sees are still clearly recognizable. The surface sections 3 and 4 are again shown hatched in order to indicate their color contrast with the continuous marking line or the roadway.

Das farbliche Aussehen der Flächenabschnitte 2, 3 und 4 kann auch dadurch erzeugt werden, daß sie wie die übliche Horizontalmarkierung mit weißer oder gelber Markierungsmasse aufgespritzt und dann mit entsprechend farbigen Reflexkörpern belegt sind, wobei insbesondere mit Farbtupfern oder Farbflecken versehene Reflexperlen verwendet werden, um eine gute Retro reflexion zu erzielen.The colored appearance of the surface sections 2 , 3 and 4 can also be produced by spraying them on like the usual horizontal marking with white or yellow marking compound and then covering them with correspondingly colored reflective bodies, in particular with reflective beads provided with dabs of color or colored spots to achieve a to achieve good retro reflection.

Die farblosen oder farbigen Reflexperlen, mit denen die Flächenabschnitte 2, 3 und 4 belegt werden, werden vorzugsweise so groß gewählt, daß sie bei leichter Nässe aus dem Feuchtigkeitsfilm herausragen, um auch bei feuchtem Wetter eine gute Reflexionswirkung zu erzielen, da bei Nebel die Fahrbahn häufig naß ist.The colorless or colored reflective beads, with which the surface sections 2 , 3 and 4 are covered, are preferably chosen so large that they protrude from the moisture film in light wet conditions in order to achieve a good reflective effect even in damp weather, since the roadway is foggy is often wet.

Die Größe des Abstands A der farbigen Flächen abschnitte wird aufgrund der herrschenden klimatischen und geographischen Bedingungen gewählt. Das heißt, in Gegenden, wo im allgemeinen nur leichter bis mittel starker Nebel auftritt, wird der Abstand A größer ge wählt als an Stellen, an denen häufig sehr starker Nebel zu erwarten ist. Der Abstand A sollte in Ab hängigkeit von diesen äußeren Bedingungen so groß sein, daß bei Nebel in der Regel zwei bis fünf Flächenabschnitte für den Autofahrer erkennbar sind und daß bei sehr dichtem Nebel, welcher eine Weiterfahrt ausschließt, kein Flächenabschnitt oder höchstens immer nur ein Flächenabschnitt erkennbar ist. In diesem Falle weiß der Autofahrer, daß er seine Fahrt unter brechen sollte.The size of the distance A of the colored areas sections is due to the prevailing climatic and geographic conditions. That is, in Areas where generally only easy to medium heavy fog occurs, the distance A is ge larger chooses than in places where often very strong Fog is expected. The distance A should be in Ab dependence on these external conditions so great be that in fog usually two to five Surface sections are recognizable to the driver and that with very thick fog, which continues excludes, no surface section or at most only one section of the surface is recognizable. In this Trap knows the driver that he is driving under should break.

Die farbigen Flächenabschnitte zur Distanzab schätzung lassen sich auf einfache und kostensparende Weise herstellen. Besonders wirtschaftlich ist die Her stellung von Linienabschnitten 2 auf einer durch gehenden üblichen Markierungslinie 1. Beim Ziehen der Markierungslinie 1 mit einem Markierungsfahrzeug braucht dieses lediglich mit einer weiteren Ausrüstung zum intermittierenden Aufspritzen einer farbigen Mar kierungsmasse und, falls die durchgehende Markierungs linie nicht sowieso mit Glasperlen belegt wird, mit einem weiteren Perlstreuer zum Aufbringen der Reflex perlen auf die Flächenabschnitte 2 versehen zu sein. Die durchgehende Markierungslinie 1 und die darauf an gebrachten Linienabschnitte 2 lassen sich also kosten sparend in einem Arbeitsgang herstellen. Gegebenenfalls können die Flächenabschnitte die normale Markierungs linie 1 auch überlappen, derart, daß zum Beispiel die Linienabschnitte 2 oder die Dreiecke 4 über den einen Rand der Markierungslinie 1 vorstehen, oder sie können breiter als die normale Markierungslinie sein und über deren Ränder beidseitig hinausragen.The colored surface sections for distance estimation can be produced in a simple and cost-saving manner. The production of line segments 2 on a continuous marking line 1 is particularly economical. When dragging the marking line 1 with a marking vehicle, this only needs additional equipment for intermittently spraying a colored marking mass and, if the continuous marking line is not covered with glass beads anyway, with another bead spreader for applying the reflex beads to the surface sections 2 to be. The continuous marking line 1 and the line sections 2 placed thereon can thus be produced in one operation in a cost-saving manner. If necessary, the surface sections can also overlap the normal marking line 1 , such that, for example, the line sections 2 or the triangles 4 protrude over one edge of the marking line 1 , or they can be wider than the normal marking line and protrude on both sides beyond the edges thereof.

Claims

1. Horizontal marking on roadways, be standing from reflecting surface sections, characterized in that in fog-prone streets areas sections ( 2 , 3 , 4 ) for distance estimation are applied in succession at the same, predetermined constant distance, which are different in color from the normal marking ( 1 ) differentiate.

2. Horizontal marking according to claim 1, characterized characterized in that the surface sections with colored Reflex bodies are occupied.

3. Horizontal marking according to claim 1 or 2, characterized in that the predetermined constant distance between the surface sections ( 2 , 3 , 4 ) is 20 to 80 m, preferably 30 to 50 m.

4. Horizontal marking according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the areas from cuts the same in the longitudinal direction of the road have constant dimensions.

5. Horizontal marking according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the areas from sections consist of line sections (2), the Length preferably 1 to 4 m, in particular 2 to 3 m, is.

6. Horizontal marking according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sections are made of round or oval areas ( 3 ), triangles ( 4 ) or squares.

7. Horizontal marking according to claim 6, characterized characterized in that the dimension of this areaab cuts in the longitudinal direction of the carriageway 0.5 to 1.5 m is.

8. Horizontal marking according to one of claims 1 to 7, characterized in that the reflecting the surface sections ( 2 , 4 ) on the normal horizontal marking, in particular on the lateral road boundary lines ( 1 ) are applied.

9. Horizontal marking according to one of claims 1 to 7, characterized in that the reflecting the surface sections ( 3 ) in addition to the normal horizontal talmarking, in particular next to the lateral road boundary lines ( 1 ), are applied.