DE4401480A1 - Ausbaustempel mit integrierter Ventilhülse für ein Druckbegrenzungsventil - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Ausbaustempel für den Un­ tertageeinsatz im Bereich Streb und Strecke mit ineinander­ schiebbarem Außen- und Innenstempel, der den eine Durchgangs­ bohrung aufweisenden und über ein Gewinde mit ihm verbundenen Kolben bzw. Kolbenkopf und gegenüberliegend das integrierte Druckbegrenzungsventil sowie das außen angesetzte, als Füll- und Raubventil dienende, entsperrbare Rückschlagventil mit doppeltem Setzpistolenanschluß aufweist, wobei Außen- und Innenrohr lösbar mit dem Kronkopf, der Fußplatte und dem Bundring und innen über eine Rückholfeder miteinander verbun­ den sind, nach Patent (Patentanmeldung P 43 23 462.3).

Im untertägigen Berg- und Tunnelbau dienen die auch als Einzelstempel bezeichneten Ausbaustempel zum Offenhalten der bergmännisch hergestellten Hohlräume. Die bekannten Ausbau­ stempel werden als Einfach- und Mehrfachteleskopstempel aus­ geführt und vorzugsweise mit einer Wasser-in-Öl-Emulsion be­ schickt. Über außerhalb des Strebes oder in einiger Entfer­ nung vom jeweiligen Betriebspunkt angeordnete Pumpen wird diese Emulsion über entsprechende Schlauchleitungen bis zum jeweiligen Ausbaustempel gepumpt. Über sogenannte Setzpisto­ len wird dann der Innenraum des Ausbaustempels mit der Pumpe verbunden und entsprechend gefüllt und auseinandergefahren und damit zwischen Hangendem und Liegendem verspannt. Bei den bekannten Ausbaustempeln sind die unterschiedliche Durchmes­ ser aufweisenden Außen- und Innenstempel einmal mit dem Kron­ kopf und zum anderen mit dem Bundring und der Fußplatte ver­ schweißt. Da heute meist vergütete Rohre, d. h. kaltverfestig­ te Rohre eingesetzt werden, wird das Gefüge durch das An­ schweißen von Kronkopf, Bundring und Fußplatte beeinträchtigt oder gar zerstört, wobei eine genaue Überprüfung dieser ge­ änderten Eigenschaften nicht möglich ist. Darüber hinaus ist das zum Einsatz kommende Füll- und Raubventil relativ aufwen­ dig ausgebildet, wobei in der Regel dieses Füll- und Raubven­ til von außen an den Innenstempel angesetzt und mit dem Druckbegrenzungsventil gekoppelt ist, um auf diese Art und Weise die einzelnen Funktionen Setzen, Rauben und auch Schüt­ zen gegen Überlast miteinander durch das integrierte Druckbe­ grenzungsventil zu koppeln. Diese Ventile haben insbesondere bezüglich des Druckbegrenzungsventils eine relativ geringe Durchflußmenge, so daß dementsprechend auch die Einschubge­ schwindigkeit für wirkliche Überlastfälle zu gering ist. Aus diesem Grunde sind in den Stempelkopf integrierte Druckbe­ grenzungsventile mit hoher Durchflußmenge geschaffen worden (DE-OS 40 35 874.7), bei denen relativ große Durchflußmengen von bis zu 1000 l pro Minute erreicht werden. Nachteilig dabei ist allerdings, daß nach wie vor das relativ aufwendig gebaute Setz- und Raubventil benötigt wird, das außen am In­ nenstempel angebracht ist. Nachteilig ist außerdem, dies gilt auch für die Hauptanmeldung, daß die einzelnen Stempelteile zum Teil miteinander verschraubt zum anderen Teil miteinander verdrahtet sind, wobei für die einzelnen Teile jeweils Son­ derkonstruktionen dann erforderlich sind, wenn das Druckbe­ grenzungsventil in den Stempelkopf integriert werden soll.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Aus­ baustempel gem. Hauptanmeldung vom Aufbau her zu vereinfachen und weitgehend aus Baukastenteilen zusammensetzbar zu gestal­ ten, die auch für andere Ausbaustemepltypen einsetzbar sind.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Druckbegrenzungsventil einer in den Innenstempel ein­ schiebbaren und damit einen mit dem Innendurchmesser des den Innenstempel bildenden Rohres korrespondierenden Außendurch­ messer aufweisenden Ventilhülse zugeordnet ist, die am oberen Rand Querbohrungen für zugleich den Kronkopf fixierende Hal­ teschrauben und am unteren Rand Radialbohrungen für den Hal­ tesplint der Rückholfeder aufweist und daß der Stempelkopf mit dem Kronkopf und der Stempelfuß mit dem Außenstempel und der Fußplatte miteinander verstiftet sind.

Bei einer derartigen Ausbildung des Ausbaustempels ist es überraschend möglich, mit relativ wenigen Bauteilen auszu­ kommen, wobei lediglich noch der Kolben bzw. der Kolbenkopf mit dem Innenstempel verschraubt sind. Alle anderen Teile sind lediglich verstiftet und können daher schnell montiert und auch demontiert werden. Darüber hinaus ist das in den Stempelkopf zu integrierende Druckbegrenzungsventil zu einer Einheit geworden, die als solche leicht und schnell in den Stempelkopf integriert werden kann, wobei gleichzeitig mit dem Festlegen dieser Ventilhülse auch der Stempelkopf bzw. auch eine Halterung für die Rückholfeder angeordnet bzw. mon­ tiert werden. Damit ist der gesamte Montageaufwand wesentlich verringert und gleichzeitig eine Lösung geschaffen, die dem Bedarf entsprechend, d. h. praktisch baukastenmäßig zusammen­ gebaut werden kann.

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Ventilhülse im Abstand zu den Querbohrun­ gen bzw. Radialbohrungen und den Rändern festlegbare Trag­ scheiben aufweist, die ein mit dem Innengewinde der Ventil­ hülse korrespondierendes Außengewinde aufweisen und außensei­ tig mit mehreren Sack- oder Axialbohrungen ausgerüstet sind. Die Ventilhülse ist damit nicht nur vorteilhaft als komplet­ tes Bauteil, d. h. mit integriertem Druckbegrenzungsventil einsetzbar, sondern sie kann auch als Bauteil im Stempel ohne Druckbegrenzungsventil angeordnet werden, wobei bei Bedarf das Druckbegrenzungsventil mit seinen Einzelteilen zwischen den Tragscheiben angeordnet werden kann. Die einzelnen Trag­ scheiben sind in die Ventilhülse einschraubbar, so daß die Federn und der Federteller sowie der Ventilkolben damit vor­ gespannt eingebracht werden können, um bei einer bestimmten Druckbeaufschlagung anzusprechen.

Um das unnötige Eindringen von Druckflüssigkeit in den Innenraum des Druckbegrenzungsventils zu vermeiden, ist vor­ gesehen, daß die den Ventilkolben des Druckbegrenzungsventils aufnehmende Tragscheibe randseitig eine Nut für einen Dicht­ ring aufweist. Dieser Dichtring verhindert das Eindringen von Druckflüssigkeit bei nicht angesprochenem Ventil, so daß da­ mit gleichzeitig auch einer Beeinträchtigung der Ventilfedern und der anderen Innenteile des Druckbegrenzungsventils ent­ gegengewirkt wird.

Zur Erleichterung des Einschraubens der Tragscheiben sind jeweils Sackbohrungen und Axialbohrungen vorgesehen. Dabei sind die Axialbohrungen in der als Stellplatte dienen­ den Tragscheibe zugleich als Zuführungsbohrung für die Aus­ trittsbohrung wirkend bemessen, so daß beim Ansprechen des Druckbegrenzungsventils die Druckflüssigkeit auch über diesen Weg zusätzlich abgeführt werden kann.

Zur Vereinfachung der Montage und um ein Aufsetzen des Kolbens auf den Stempelfuß zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Stempelkopf den Innenstempel auf nehmend erweitert und im eingefahren Zustand sich auf dem Bundring abstützend ausgebildet und angeordnet ist. Damit ist sicher­ gestellt, daß im eingefahrenen Zustand immer ein ausreichen­ der Spalt zwischen dem Kolben bzw. Kolbenkopf und dem Stem­ pelfuß verbleibt.

Einmal zur Befestigung des Füll- und Raubventils am Stempel und zum anderen um ein Verdrehen dieses Füll- und Raubventils sicher zu vermeiden und zusätzlich Stempelkopf und Innenstempel zu verbinden, ist vorgesehen, daß das Füll- und Raubventil über Sicherungsstifte mit Stempelkopf und dem Innenstempel verbunden ist, wozu der Innenstempel eine Ring­ nut aufweist. Bei der Montage ist so eine wirksame Verbindung immer gewährleistet, wenn der Sicherungsstift durch die ent­ sprechenden Bohrungen in dem Stempelkopf hindurch geschoben wird.

Aufgrund der geschilderten Ausbildung und um den Stempel dicht zu halten, ist es zweckmäßig, daß der Stempelkopf mit beidseitig des Ansatzes zum Verbindungskanal angeordneten Dichtringen ausgerüstet ist, die gegen die Ventilhülse bzw. den Innenstempel abdichtend angeordnet sind. Diese Dichtringe sind so ausgebildet, daß die hier auftretenden Drücke sicher aufgenommen werden können, ohne daß es zu Leckagen kommen kann.

Eine besonders sichere und wirksame Ausbildung der Dichtringe ist die, bei der die zum Einsatz kommenden Dicht­ ringe, zumindest die dem Kolben bzw. Kolbenkopf und dem Stem­ pelfuß zugeordneten Dichtringe auf der dem Druck abgewandten Seite einen Verstärkungsring aus Teflon aufweisen. Damit wird der Dichtring bei auftretendem Druck quasi gezwungen sich um den Verstärkungsring herumzudrücken, so daß durch die entsprechende Verformung dann auch eine Abdichtung dieses Spaltes vollständig sicher ist.

Ein vorteilhafter Gleitfilm ergibt sich im Bereich des Kolbenkopfes bzw. des Kolbens indem gezielt zwischen die hier wirksamen beiden Dichtringe ein Wasserfilm vorgegeben wird. Hierzu sind über die Länge des Kolbenkopfes verteilt mehrere Außennuten vorgesehen, von denen die dem Dichtring zugeord­ nete Außennut bis zum Dichtring abgeschrägt und über eine Radialbohrung mit der Kolbeninnenbohrung verbunden ist. Da­ durch ist die entsprechende Dichtung bzw. der Dichtring ent­ lastet, so daß es nicht zu hydrodynamischen Schleppströmungen kommen kann.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß ein Ausbaustempel geschaffen ist, der vom Aufbau her bau­ kastenmäßig vorgegeben ist, so daß er sowohl für die Ausbil­ dung mit integriertem Druckbegrenzungsventil wie auch mit außensitzendem Druckbegrenzungsventil zumindest von den Hauptteilen her einsetzbar ist. Darüber hinaus ist das Druck­ begrenzungsventil als solches so geschickt in den Stempelkopf integriert, daß es als solches vorbereitet eingesetzt und auch ggf. gegen andere Bauarten ausgetauscht werden kann, so daß der Stempel sehr vielseitig einsetzbar ist, ohne daß es wesentlicher Änderungen bedarf. Die einzelnen Teile sind da­ bei leicht und meist durch kombinierte Verbindungsteile ver­ bunden, so daß der Montageaufwand verringert ist, ohne daß die Wirksamkeit und damit die Sicherheit des Ausbaustempels beeinträchtigt wird. Die Verwendung neuartiger Dichtringe sichert bei optimaler Führung des Kolbens eine ausgesprochen günstige Standzeit, vor allem aber ein schnelles Ansprechen und Betreiben des jeweiligen Ausbaustempels.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen­ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbei­ spiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:

Fig. 1 einen Ausbaustempel im Längsschnitt mit nur angedeutetem, integriertem Druckbe­ grenzungsventil,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die das Druckbe­ grenzungsventil aufnehmende Ventilhülse und

Fig. 3 einen Schnitt durch einen Dichtring mit integriertem Verstärkungsring.

Der in Fig. 1 wiedergegebene Ausbaustempel 1 besteht aus dem Außenstempel 2, der daran über Stifte festgelegten Fuß­ platte 3, wobei gleichzeitig mit Festlegen der Fußplatte 3 über die Stifte 5 auch der Stempelfuß 4 mitfestgelegt ist, sowie aus dem Innenstempel 10. Der Stempelfuß 4 ist in den Außenstempel 2 integriert und mit ihm und der Fußplatte 3 gleichzeitig über den Stift 5 verbunden. Dieser Stift 5 bzw. diese Stifte 5 sind herausschlagbar, wozu im Stempelfuß 4 ein entsprechender Hohlraum 6 vorgegeben ist. Aus Fig. 1 ist da­ bei ersichtlich, daß unterschiedliche Stifte 5, 5′ zum Ein­ satz kommen, wobei einmal die längeren Stifte 5 zum gleich­ zeitigen Festlegen von Stempelfuß 4 und Fußplatte 3 dienen, während die Stifte 5′ lediglich den Außenstempel 2 mit dem Stempelfuß 4 verbinden sollen.

In dem Stempelfuß 4 ist außerdem ein Schraubanschluß 7 vorgesehen, der über eine Hakenaufnahme 9 zur Verbindung der Rückholfeder 8 verfügt. Dieser Schraubanschluß 7 besteht bei­ spielsweise aus Stahl, während der übrige Stempelfuß 4 aus Aluminium besteht, so daß hiermit eine entsprechende Ge­ wichtsreduzierung erreicht werden kann, ohne daß eine Gefähr­ dung auftreten kann, da lediglich der innenliegende Teile, d. h. hier der Stempelfuß 4 aus Aluminium hergestellt ist.

Der Stempelkopf 11 ist mit dem Kronkopf 12 verbunden, wobei hier abweichend vom Hauptpatent Halteschrauben 13 zur Verbindung eingesetzt werden. Diese Halteschrauben 13 verlau­ fen quer durch den Stempelkopf 11 und dienen wie weiter hin­ ten noch beschrieben wird gleichzeitig auch zum Festlegen der das Druckbegrenzungsventil 15 auf nehmenden Ventilhülse.

Das Druckbegrenzungsventil 15 ist im Stempelinneren 14 bzw. im Bereich des Stempelkopfes 11 angeordnet, wobei in Fig. 1 lediglich Einzelteile angedeutet bzw. wiedergegeben sind, so der Ventilkolben 16, die Ventilfedern 17, 18, der Federteller 19 und die obere, das Widerlager für die Ventil­ federn 17, 18 bildende Stellplatte 20. In der Stellplatte 20 sind Axialbohrungen 21 vorgesehen, um diese Platte einschrau­ ben zu können. Einzelheiten hierzu sind weiter hinten noch erläutert. Die einzelnen Axialbohrungen 21 gehen von einer entsprechenden Ausnehmung 22 in der Stellplatte 20 aus.

Das untere Ende des Innenstempels 10, der tief in den Außenstempel 2 eintaucht, bildet der Kolben 25, der hier zu­ sammen mit dem Kolbenkopf 27 eine Baueinheit darstellt. Auch dies weicht von der Ausbildung des Hauptpatentes ab. Die Druckflüssigkeit wird über das Füll- und Raubventil 40 und den hier nur angedeuteten Verbindungskanal 39 in den Innen­ raum des Ausbaustempels 1 bzw. in das Stempel innere 14 gelei­ tet. Es sorgt dafür, daß der Innenstempel 10 dann aus dem Außenstempel 2 herausgeschoben wird, bis der Kronkopf 12 am Hangenden bzw. einer dort angeordneten Kappe anliegt. Dabei gelangt die Druckflüssigkeit auch in den Bereich zwischen Kolben 25 und Innenwand 29 des Außenstempels 2. Um hier ein Austreten zu verhindern, ist ein Dichtring 28 vorgesehen, dessen Aufbau und Wirkungsweise weiter hinten noch erläutert wird. Auch gegenüber dem unteren Ende des Ausbaustempels 1 ist für die notwendige Dichtigkeit gesorgt, indem in die Fuß­ platte 3 ein Dichtring 31 integriert ist. Damit ist der Be­ reich zwischen Innenwand 29 des Außenstempels 2 und Außenwand 36 des Innenstempels 10 wirksam abgedichtet.

Mit 37 ist der Bundring bezeichnet, der die Handhabung des Ausbaustempels 1 erleichtert. Auch hier ist eine Dichtung 38 vorgesehen, um das Eintreten von Schmutz u. ä. in diesen Bereich wirksam zu verhindern. Diese Dichtung 38 liegt am Innenstempel 10 an und sorgt dafür, daß dieser beim Aus- und Einfahren gleichzeitig geführt und gesäubert wird. Der Innen­ stempel 10 hat die Form eines Rohres 70, was weiter vorne schon erläutert ist. Fig. 1 kann entnommen werden, daß der Stempelkopf 11 auf dieses Rohr 10 aufgestülpt ist bzw. er ist so erweitert ausgebildet, daß er das Rohr 70 des Innenstem­ pels 10 aufnehmen kann.

In den Stempelkopf 11 und damit auch in den oberen Teil des Innenstempels 10 integriert ist eine Ventilhülse 71 mit dem Druckbegrenzungsventil 15. Einzelheiten hierzu zeigt Fig. 2. Am oberen Rand 72 der Ventilhülse 71 ist eine Tragscheibe 73 angeordnet, die die Funktion der Stellplatte 20 übernimmt. Sie verfügt am oberen Rand 72 über Querbohrungen 74, die zum Durchführen der Halteschraube 13 dienen. Auf die Fixierung der Ventilhülse 71 in dem Stempelkopf ist weiter vorne schon hingewiesen worden. Die Halteschraube oder die Halteschrauben 13 werden durch die entsprechenden Bohrungen im Ventilkopf 11 und die Querbohrungen 74 in der Ventilhülse 71 hindurchge­ führt, so daß damit eine Festlegung im Stempelkopfbereich gesichert ist.

Die Tragscheibe 73 verfügt über ein Außengewinde 75, das mit dem Innengewinde 79 der Ventilhülse 71 korrespondierend ausgebildet ist und das ein Verschieben bzw. Einschrauben der Tragscheibe 73 in Richtung unterer Rand 80 der Ventilhülse 71 erlaubt. Die Axialbohrungen 76, 77 in der Tragscheibe 73 die­ nen vor allem dazu, die Tragscheibe 73 in die Ventilhülse 71 gegen die Kraft der Ventilfedern 17, 18 einzuschrauben und so den Ansprechpunkt des Druckbegrenzungsventils 15 genau vor­ zugeben.

Im Abstand zum unteren Rand 80 der Ventilhülse 71 ist eine weitere Tragscheibe 81 vorgesehen, die den Ventilkolben 16 aufnimmt, wobei hier Radialbohrungen 82 vorgesehen sind, um daran den Haltesplint 86 für die Rückholfeder 8 festzule­ gen. Auf diese Art und Weise wird die Ventilhülse 71 quasi eingespannt und kann sich auch unbeabsichtigt nicht bewegen und damit Geräusche oder sonst was verursachen.

Die Tragscheibe 81 ist ebenfalls mit einem Außengewinde 83 ausgerüstet, das mit einem Innengewinde in der Ventilhülse 71 übereinstimmt, so daß mit Hilfe von in die Sackbohrungen 84, 85 eingeführte Hilfsmittel ein Festlegen der Tragscheibe 81 erfolgen kann. Die Tragscheibe 81 weist auf dem Außenrand eine Nut 87 auf, in der ein Dichtring 88 positioniert ist, um hier die notwendige Dichtheit zu gewährleisten.

Einmal zum Festlegen des Füll- und Raubventils 46 und zum anderen zum Verbinden auch des Stempelkopfes 11 mit dem Innenstempel 10 ist ein Sicherungsstift bzw. sind Sicherungs­ stife 90 vorgesehen, die in eine Ringnut 91 im Innenstempel 10 eingreifen. Diese Nut kann dazu eine Innenmuldung bildend ausgebildet sein bzw. umgekehrt der Stift kann so ausgebildet werden, daß er hier auch auf der Rückseite der Ringnut 91 eingreift.

Beidseitig des Ansatzes 93 zum Verbindungskanal 39 sind Dichtringe 92, 94 vorgesehen, so daß die Druckflüssigkeit sicher in den hier nicht dargestellten Ringkanal eindringt, um von dort in das Stempelinnere 14 zu gelangen.

Fig. 3 zeigt eine vergrößerte Darstellung eines Dicht­ ringes, hier beispielsweise 28, der auf der dem Druck abge­ wandten Seite 96 einen integrierten Verstärkungsring 97 auf­ weist. Dieser Dichtring 28 ist wie gezeigt im Bereich der Außenwand 36 des Kolbens 25 eingesetzt und zwar entlastet durch die besondere Ausbildung der oberen Außennut 98 und einer zugeordneten Radialbohrung 100. Die Radialbohrung 100 verbindet die Außennut 98 mit der Kolbeninnenbohrung 101, so daß es hier nicht zu hydrodynamischen Schleppströmungen kom­ men kann. Eine wirksame Entlastung des Dichtringes 28 ist so erreicht. Über die Höhe oder Länge des Kolbens 25 verteilt sind weitere Außennuten 99 vorgesehen, so daß sich ein vor­ teilhafter Gleitfilm ergibt, der ein problemloses Verschieben des Kolbens 25 im Außenrohr 2 zuläßt.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein und in Kombination als erfin­ dungswesentlich angesehen.

Claims (9)

1. Ausbaustempel für den Untertageeinsatz im Be­ reich Streb und Strecke mit ineinanderschiebbarem Außen- und Innenstempel, der den eine Durchgangsbohrung aufweisenden und über ein Gewinde mit ihm verbundenen Kolben bzw. Kolbenkopf und gegenüberliegend das integrierte Druckbegrenzungsventil sowie das außen angesetzte, als Füll- und Raubventil dienen­ de, entsperrbare Rückschlagventil mit doppeltem Setzpistolen­ anschluß aufweist, wobei Außen- und Innenrohr lösbar mit dem Kronkopf, der Fußplatte und dem Bundring und innen über eine Rückholfeder miteinander verbunden sind, nach Patent (Patent­ anmeldung P 43 23 462.3), dadurch gekennzeichnet, daß das Druckbegrenzungsventil (15) einer in den Innenstempel (10) einschiebbaren und damit einen mit dem Innendurchmesser des den Innenstempel bildenden Rohres (70) korrespondierenden Außendurchmesser aufweisenden Ventilhülse (71) zugeordnet ist, die am oberen Rand (72) Querbohrungen (74) für zugleich den Kronkopf (12) fixierende Halteschrauben (13) und am unte­ ren Rand (80) Radialbohrungen (82) für den Haltesplint (86) der Rückholfeder (8) aufweist und daß der Stempelkopf (11) mit dem Kronkopf (12) und der Stempelfuß (4) mit dem Außen­ stempel (2) und der Fußplatte (3) miteinander verstiftet sind.

2. Ausbaustempel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhülse (71) im Abstand zu den Querbohrungen (74) bzw. Radialbohrungen (82) und den Rändern (72, 80) festleg­ bare Tragscheiben (73, 81) aufweist, die ein mit dem Innenge­ winde (71) der Ventilhülse korrespondierendes Außengewinde (75, 83) aufweisen und außenseitig mit mehreren Sack- (84, 85) oder Axialbohrungen (76, 77) ausgerüstet sind.

3. Ausbaustempel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Ventilkolben (16) des Druckbegrenzungsventils (15) aufnehmende Tragscheibe (81) randseitig eine Nut (87) für einen Dichtring (88) aufweist.

4. Ausbaustempel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialbohrungen (76, 77) in der als Stellplatte (20) dienenden Tragscheibe (73) zugleich als Zuführungsbohrung für die Austrittsbohrung wirkend bemessen sind.

5. Ausbaustempel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stempelkopf (11) den Innenstempel (10) aufnehmend erweitert und im eingefahren Zustand sich auf dem Bundring (37) abstützend ausgebildet und angeordnet ist.

6. Ausbaustempel nach Anspruch 1 und Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Füll- und Raubventil (40) über Sicherungsstifte (90) mit Stempelkopf (11) und dem Innenstempel (10) verbunden ist, wozu der Innenstempel eine Ringnut (91) aufweist.

7. Ausbaustempel nach Anspruch 1 und Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stempelkopf (11) mit beidseitig des Ansatzes (93) zum Verbindungskanal (39) angeordneten Dichtringen (92, 94) aus­ gerüstet ist, die gegen die Ventilhülse (71) bzw. den Innen­ stempel (10) abdichtend angeordnet sind.

8. Ausbaustempel nach Anspruch 1 bis Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Einsatz kommenden Dichtringe (92, 94, 28, 31), zumindest die dem Kolben (25) bzw. Kolbenkopf (27) und dem Stempelfuß (4) zugeordneten Dichtringe (28, 31) auf der dem Druck abgewandten Seite (96) einen Verstärkungsring (97) aus Teflon aufweisen.

9. Ausbaustempel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß über die Länge des Kolbenkopfes (27) verteilt mehrere Außennuten (98, 99) vorgesehen sind, von denen die dem Dicht­ ring (28) zugeordnete Außennut (98) bis zum Dichtring abge­ schrägt und über eine Radialbohrung (100) mit der Kolbenin­ nenbohrung (101) verbunden ist.