DE438310C

DE438310C - Device for locking the setting discs on calculating machines according to the Odhner system

Info

Publication number: DE438310C
Application number: DEM90672D
Authority: DE
Original assignee: Mercedes Buromaschinen Werke AG
Current assignee: Mercedes Buromaschinen Werke AG
Priority date: 1925-07-25
Filing date: 1925-07-25
Publication date: 1926-12-15

Description

Vorrichtung zur Sperrung der Einstellscheiben an Rechenmaschinen nach dem Odhnersystem. Die Erfindung betrifft eine Vorriehtung zur Sperrung der Einstellscheiben an Recheninaschirnen nach dem Odhnersystem, bei welcher die Sperrstange in den Antriebsrädern gelagert ist.Device for locking the setting discs on calculating machines the Odhner system. The invention relates to a Vorriehtung for locking the adjustment disks on computing machines according to the Odhner system, in which the locking bar is in the drive wheels is stored.

Derartige Vorrichtungen sind bereits in mehreren. Ausführungsformen bekannt. Diese bekannten Vorrichtungen erfordern jedoch stets eine Anzahl genau arbeitender Flächen, so daB ihre Herstellungsweise im Verhältnis zu ihrer Wirkung sehr unwirtschaftlich ist.Such devices are already in several. Embodiments known. However, these known devices always require a number exactly working surfaces, so that their production method in relation to their effect is very uneconomical.

Durch die Erfindung wird dieser :Machteil beseitigt. Danach ist die Sperrstange, wie an sich bekannt, drehbar außerhalb der :Utriebsradmitte in den Antriebsrädern gelagert. Auf einem Ende der Sperrstange ist dabei ein zweiarmiger Steuerhebel vorgesehen. Dieser Hebel und mit ihm die Sperrstange werden durch eine am Antriebsrad befestigte Feder in Sperrlage und durch einen ortsfesten Anschlag außer Sperrlage gebracht. Die Sperrstange ist dabei als Profilstück ausgebildet, welches einen kreisrunden, mit viertelkreisförmigem Ausschnitt versehenen Querschnitt besitzt. Um die unwirksame Lage der Sperrstange bei der Nullstellung der Einstellhebel hervorzurufen, ist an der Nullstellschiene eine kurc-enförmige Klinke angeordnet.The invention eliminates this disadvantage. After that is the Locking rod, as known per se, rotatable outside the: Utriebsradmitte in the Drive wheels stored. There is a two-armed bar on one end of the locking bar Control lever provided. This lever and with it the locking rod are through a Spring attached to the drive wheel in the locked position and by a stationary stop brought out of lock. The locking bar is designed as a profile piece, which has a circular cross-section provided with a quarter-circle cutout owns. About the ineffective position of the locking rod when the setting lever is in zero position cause a curve-shaped pawl is arranged on the zeroing rail.

In der beiliegenden Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.In the accompanying drawing is an example of an embodiment of the subject matter of the invention.

Abb. i zeigt perspektivisch eine Rechenmaschine nach dem Odhnersystem in --ntsperrter Stellung, bei der die nicht zur Erfindung gehörenden Teile nicht mitdargestellt sind.Fig. I shows in perspective a calculating machine based on the Odhner system in the unlocked position, in which the parts not belonging to the invention are not are also shown.

Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht auf einen Teil eines Antriebsrades mit der sich in entsperrter Stellung befindenden Sperreinrichtung.Fig. 2 shows a side view of part of a drive wheel with the locking device in the unlocked position.

Die Einstellung der Sprossenräder bzw. Antriebsräder i wird bekanntlich durch die an ihtn angebrachten drehbaren Einstellschei-ben a vorgenommen, welche durch Rastschieber 3, die unter dem Druck der Feder q. stehen, in ihrer jeweiliggen Lage gehalten werden. Sobald die Einstellscheiben a verstellt werden, gleitet der Rastschieber 3 nach innen und ge-s tattet eine wahlweise Verstellung der @instellscheiben a. Um nun beim Drehen der Kurbel 5 bzw. der Antriebsräder i, die miteinander auf einer Achse 6 fest angeordnet sind, ein unbeabsichtigtes Verstellen der Einstellscheiben z zu vermeiden, wird eine Sperrvorrichtung vorgesehen, die die Rastschieber 3 in ihrer wirksamen Stellung festhält und so ein Verstellen der Einstellscheiben z verhindert. Diese Sperrung besteht aus einer die Antriebsräder i durchdringenden Sperrstange ; von kreisförmigem Querschnitt, die mit einem etwa viertelkreisförmigen Ausschnitt ; a versehen ist. An ihrem rechten Ende ist auf der Sperrstange 7 ein Steuerhebel 8 angeordnet, durch den sie in die Sperr- bzw. Entsperrlage gebracht wird; die zwischen dem Schenkel 9 (Abb. a) und dem von dem rechts außen liegenden Einstellrad getragenen Stift i o angeordnete Feder i i zieht den Hebel 8 dauernd gegen den Anschlagstift 12. Der kurvenförmige Schenkel 13 des Hebels 8 kann an dem an der rechten Seitenwand 14. angeordneten Stift 15 vorbeigleiten, wodurch eine Ausschwenkbewegung des Hebels 8 hervorgerufen wird. Während der Normallage der Maschine nimmt der Sperrmechanismus die in Abb. i und 2 dargestellte Lage ein, da der Hebel 8 durch Berührung des höchsten Punktes des Endes 16 des Schenkels 13 mit dem Stift 15 niedergehalten wird. In dieser Stellung ist ein Verstellen der Einstellsclieib,en 2 möglich, dpa der Rastschieber m%t seiner Eckre 3a in den viertelkreisförnnigen Ausschnitt der Sperrwelle eintreten kann. Hat. nun d=er Rastschieber 3 wieder seine wirksame Sperrlage eingenommen und werden die Kurbel 5 bzw. .die Antriebsräder i bewegt, so verläßt- die Kurve 16 den ortsfeste Stift 15. Durch die Wirkung der Feder i i wird nun der Hebel 8 mitsamt der Sperrstange 7 im Sinne des Pfeiles 17 so lange gedreht, bis er mit seinem Schenkel 9 an dem Anschlagstift 12 anliegt. Bei di=eser Lage des Steuerhebels nimmt die Sperrwelle die in Abb. 2 durch gestrichelte Linien dargestellte Lage ein, und der Rastschieber 3 kann, wenn die Einstellscheibe 2 durch in irgendeiner Einstellrichtung wirkende Kräfte beeinflußt wird, nicht wie in der Nullag=e der Maschine nach innen ausweichen, da er nut sciuex Ecke 3a auf der Sperrwelle aufliegt. Der Hebel 8 und damit die Sperrstange 7 gelangen sowohl bei Drehung der Kurbel in Subtraktionsrichtung, als auch bei. Drehung derselben in Additionsrichtung von der Sperr- in di,e Entsperrstedlung.The setting of the sprocket wheels or drive wheels i is known by the ben rotatable to IHTN mounted a Einstellschei- made which by locking slide 3, q under the pressure of the spring. are kept in their respective position. Once the shims a to be adjusted, the locking slide 3 slides inward and overall s tattet an optional adjustment of the @instellscheiben a. In order to avoid unintentional adjustment of the setting disks z when turning the crank 5 or the drive wheels i, which are fixedly arranged together on an axis 6, a locking device is provided which holds the locking slide 3 in its operative position and thus an adjustment the adjusting washers z prevented. This locking consists of a locking rod penetrating the drive wheels i; of circular cross-section with an approximately quarter-circle cutout; a is provided. At its right end, a control lever 8 is arranged on the locking rod 7, by means of which it is brought into the locked or unlocked position; the spring ii arranged between the leg 9 (Fig. a) and the pin io carried by the adjusting wheel on the right outside pulls the lever 8 continuously against the stop pin 12. The curved leg 13 of the lever 8 can be attached to the one on the right side wall 14. arranged pin 15 slide past, whereby a pivoting movement of the lever 8 is caused. During the normal position of the machine, the locking mechanism assumes the position shown in FIGS. I and 2, since the lever 8 is held down by the pin 15 touching the highest point of the end 16 of the leg 13. In this position, adjustment of the adjustment locks 2 is possible, because the locking slide with its corner 3a can enter the quarter-circle cutout of the locking shaft. Has. now d = he locking slide 3 resumes its effective locking position and if the crank 5 or .the drive wheels i are moved, the curve 16 leaves the stationary pin 1 5. The action of the spring ii now causes the lever 8 together with the locking rod 7 rotated in the direction of arrow 17 until it rests with its leg 9 on the stop pin 12. In this position of the control lever, the locking shaft assumes the position shown in Fig. 2 by dashed lines, and the locking slide 3 cannot, if the adjusting disk 2 is influenced by forces acting in any setting direction, as in the zero position of the machine evade inward, as it rests on the locking shaft only at corner 3a. The lever 8 and thus the locking rod 7 arrive both when the crank is turned in the subtraction direction and when. Rotation of the same in the direction of addition from the locking to the unlocking position.

Die Generallöschung des Einstellwerkes wird auf bekannte Weise dadurch vargenommen, daß eine Löschschiene r8, durch deren Ausnehmung i9 normalengeise die Fingergriffe der Einstellsch.,eiben 2 hindurchgleiten, so verschoben wird, daß die benannten Fingergriffe bei Drehung der Maschine in Additionsrichtung auf den Vorsprüngen 2o der Löschschiene 18 aufliegen. Bei, weiterer- Drehung der Maschine in Additionsrichtung werden nun alle Einstellscheiben in ihre Endlage zurückbewegt, worauf nach Verschieben der Löschschiene 18 in ihre normale --Stellung die Umdrehung der Kurbel vollendet werden kann. Die Sperrstange muß während des Löschvorganges in ihre unwirksame Lage bewegt werden, damit sich die Rastschieber 3 frei nach innen bewegen können. Zu diesem Zwecke ist an der Löschschiene 18 eine durch das Deckblech 21 nach innen ragende kurvenförmige Klinke 22 angeordnet, deren kurvenförmige Fläche 23 als eine gleichmäßig um den Mittelpunkt der Antriebsräder bzw. der Antriebsachse gekrümmte Linie ausgebildet ist. Der Radius der kurvenförmigen Fläche 23 entspricht der Entfernung des nach innen gerichteten Teiles der Mantelfläche des Stiftes 15 vom Mittelpunkt der Antriebsachse aus. Normalerweise befindet sich der Kurventeil 22 außerhalb .der Umlaufbahn des Hebels B. Während des Löschvorganges wird es mitsamt der Löschschiene 18 verschoben und dadurch in die Umlaufbahn des Hebels 8 gebracht. Infolge der Ausbildung des Klinkenteiles 22 gleitet das kurvenförmige Ende 16 des Schenkels 13 an der Kurve 23 entlang und wird durch diese während des Löschvorganges genau so niedergehalten wie durch den Stift i 5 während der Nullage der Maschine. Nach Beendigung der Löschung gleitet die Löschschiene 18 unter dem. Zug der Feder 2¢ wieder in ihre Normallage und bringt dabei den Klinkenteil:: aus der Umlaufbahn des Hebels 8, wodurch die Sperrstange wieder in dis Sperrlage gelangt.The general deletion of the setting mechanism is thereby carried out in a known manner It is assumed that an extinguishing rail r8, through whose recess i9 normally the Finger grips of the adjustment., Eiben 2 slide through, is shifted so that the named finger grips on the projections when the machine is turned in the direction of addition 2o of the extinguishing rail 18 rest. With further rotation of the machine in the direction of addition all adjustment disks are now moved back to their end position, whereupon after moving the extinguishing bar 18 in its normal - position completes the rotation of the crank can be. The locking bar must be in its inoperative position during the extinguishing process be moved so that the locking slide 3 can move freely inward. to For this purpose, one is on the extinguishing rail 18 through the cover plate 21 to the inside protruding curved pawl 22 arranged, the curved surface 23 as a evenly curved around the center of the drive wheels or the drive axle Line is formed. The radius of the curved surface 23 corresponds to the distance of the inwardly directed part of the lateral surface of the pin 15 from the center the drive axle. Normally, the curve part 22 is outside .der Orbit of lever B. During the extinguishing process, it is together with the extinguishing rail 18 shifted and thereby brought into the orbit of the lever 8. As a result of training of the pawl part 22, the curved end 16 of the leg 13 slides on the curve 23 and is held down by this during the deletion process as indicated by the pin i 5 during the zero position of the machine. After the deletion has ended the extinguishing rail 18 slides under the. Pull the spring 2 ¢ back into its normal position and brings the pawl part :: out of the orbit of the lever 8, whereby the The locking rod is back in the locking position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device -for blocking the adjusting discs on calculating machines according to the Odhnex system, in which the locking bar in the drive wheels is stored and acts on the known notch slider, characterized in that that the locking rod (.7), as known per se, rotatable outside the center of the drive wheel is mounted in the drive wheels and on its -ein = en end with a two-armed Steuerhehel (8) is provided, which H; -bei together with the locking rod through a spring attached to the drive wheel (i i) into the blocking position and by a stationary one Stop = ag (1-5) is turned out of the locked position.

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the locking rod (7) is designed as a profile piece, which has a circular cross-section provided with a quarter-circle cutout.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that in the zero position the setting lever the inoperative position of the locking rod (7) by one on the Stopping rail (18) arranged tab is caused.