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DE435181C - Regelbare Brennstoffpumpe - Google Patents

Regelbare Brennstoffpumpe

Info

Publication number
DE435181C
DE435181C DEK95481D DEK0095481D DE435181C DE 435181 C DE435181 C DE 435181C DE K95481 D DEK95481 D DE K95481D DE K0095481 D DEK0095481 D DE K0095481D DE 435181 C DE435181 C DE 435181C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
fuel
fuel pump
pump
adjustable fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK95481D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KOERTING AKT GES FA GEB
Original Assignee
KOERTING AKT GES FA GEB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KOERTING AKT GES FA GEB filed Critical KOERTING AKT GES FA GEB
Priority to DEK95481D priority Critical patent/DE435181C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE435181C publication Critical patent/DE435181C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/02—Pumps peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13—Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317—Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1364—Fuel pump controlled by means of a fuel return valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Regelbare Brennstoffpumpe. Bei bekannten regelbaren Brennstoffpumpen, bei denen sich ein im Pumpenkolben sitzendes Ventil durch Anstoß seines Schaftes gegen eineinstellbares Widerlager öffnet, wird dies Ventil durch Federdruck in seiner Verschlußlage gehalten. Die Verschlußteder wird bereits vor Beginn der Ventilöffnung in stark gespanntem Zustande gehalten, weil sie das Ventil gegen den Druck des Brennstoffes ;dicht halten muß. Beginnt aber das öffnen des Ventils, so verliert dieses und damit der Ventilschaft sein Widerlager, und der Schaft wird so stark ,gegen einen vom Regler aus verstellbaren Reglerkeil gedrückt, daß dieser bei Einzylindermotoren nur mittels eines sehr starken Reglers und bei Mehrzylindermotoren gar nicht mehr verstellt werden kann.
  • Durch die Erfindung wird der Übelstand dadurch behoben, daß das Ventil durch den Druck des Brennstoffes in der Verschlußlage gehalten wird, so daß eine die Reglung stö# rende Wirkung des Verschlußmittels ausgeschlossen ist.
  • In der Zeichnung ist eine Brennstoffpumpe nach der ErfinduAg in einem Längsschnitte dargestellt.
  • In dem Gehäuse a wird der Kolben b in bekannter Weise hin und her bewegt, indem beim Druckhube der Nocken c der Scheibe d mittels des Winkelhebels e den Kolben b in die Pumpenkammer f hineindrängt und eine Feder ,g beim Saughube den Kolben b aus der Pumpenkammer f wieder herauszieht. Der Brennstoff wird dabei in bekannter Weisse durch das Ventil k angesaugt und durch das Ventil i nach dem Arbeitszylinder gefördert. Das Regelventil k, welches in der Verlänge# ring L des Kolbens b sitzt, öffnet sich, wenn sein Schaft m gegen den Nocken n der Scheibe o stößt, die mittels des Armes s vom Regler aus so eingestellt wird, daß durch früheren oder späteren Anschlag des Schaftes m gegen den Nocken n mehr oder weniger Brennstoff gefördert wird. Bei Öffnung des Ventils k tritt ein Teil des Brennstoffs aus der Pumpenkannner f durch die Durchlässe p an dem Ventilschaft m vorbei in den Raum hinter der Kolbenverlängerung l und gelangt aus diesem Raum durch den Kanal g in den Saugraum r vor dem Ventil h zurück.
  • Nach der Erfindung wird nun bei dieser im wesentlichen bekannten Brennstoffpumpeneinrichtung das Ventil k nicht durch Federdruck, sondern durch den Druck des Brennstoffes in der Verschlußlage gehalten, indem der Raum über dem Ventil mit der Pumpenkammer f durch die Durchlässe p verkehrt. Eine schwache, auf das Ventil k wirkende Feder hat nicht die Aufgabe, das Ventil dicht zu halten, sondern sie soll nur ein unnötiges Spielen des Ventilkegels verhindern. Die Verstellung der Scheibe o und des an ihr sitzenden, das Ventil k offen stoßenden Nockens ia erfolgt vom Regler aus ohne jeden Widerstand, wenn der Ventilschaft m den Nocken n nicht berührt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH; Regelbare Brennstoffpumpe mit einem in dem Pumpenkolben sitzenden, durch Anstoß seines Schaftes gegen ein einstellbares Widerlager sich öffnendes Ventil, dadurch ;gekennzeichnet,, daß das Ventil (k) durch den Druck des Brennstoffes in der Verschlußlage gehalten wird.
DEK95481D 1925-08-25 1925-08-25 Regelbare Brennstoffpumpe Expired DE435181C (de)

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DEK95481D DE435181C (de) 1925-08-25 1925-08-25 Regelbare Brennstoffpumpe

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DEK95481D DE435181C (de) 1925-08-25 1925-08-25 Regelbare Brennstoffpumpe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE435181C true DE435181C (de) 1926-10-09

Family

ID=7238137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK95481D Expired DE435181C (de) 1925-08-25 1925-08-25 Regelbare Brennstoffpumpe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE435181C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1019507B (de) * 1953-04-18 1957-11-14 Kugelfischer G Schaefer & Co Kraftstoffeinspritzpumpe
US2843043A (en) * 1954-06-15 1958-07-15 Schneider Wilhelm Injection pumps

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1019507B (de) * 1953-04-18 1957-11-14 Kugelfischer G Schaefer & Co Kraftstoffeinspritzpumpe
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