DE434337C - Schmutzfaenger fuer Fahrzeugraeder - Google Patents

Description

• Schmutzfänger für Fahrzeugräder. Die Erfindung betrifft Schmutzfänger für Fahrzeugräder, bei welchen der vom Rade fortgeschleuderte Straßenschmutz mittels einer nachgiebigen, in senkrechter Ebene schwingbar gelagerten Schutzwand aufgefangen wird. Von bekannten Ausführungen dieser Art unterscheidet sich der neue Schmutzfänger dadurch, daß der Tragbolzen, an welchem die schwingbare Schutzwand angelenkt ist, unter dem Einfluß eines Schwingliebel# und #ines Lenkhebelpaares steht, mit deren Hilfe die Schutzwand unter Wahrung ihrer Umklappbarkeit und seitlichen Ausweichmöglichkeit über etwa in ihre Bahn tretende Hindernisse selbsttätig und parallel zu sich selbst hinweggehoben wird.
• Die Zeichnung veranschaulicht einen Schmutzfänger mit derartiger Anordnung durch Abb. r, 2 und 3 in Vorderansicht, Seitenansicht und Grundriß.
• Abb. 4 zeigt einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3.
• Abb. ; veranschaulicht den Schmutzfänger bei >` benvindung eines Hindernisses, und Abb. 6 erläutert schematisch das selbsttätige Hochheben der Schutzwand.
• An der Achse a des Fahrzeuges, z. B. eines Kraftwagens, ist mittels der Klemmbacken b eine Tragstange c befestigt, die an ihrem unteren Ende einen Bolzen d trägt, um welchen ein Schwinghebel e schwenkbar ist. Eine den Bolzend umgebende Schraubenfeder f drückt den Hebel e gegen ein Widerlager an der Stange c. Der Hebel e trägt an seinem unteren Ende eine Lagerbüchse li, in welcher ein die Schutzwand haltender Bolzen i mittels einer in eine Tut h des Balzens einreifenden Schraube l befestigt ist. Die aus Borsten in bestehende Schutzwand n ist in einem Drehpunkt w an einen Schuh o angelenkt, der auf dein Bolzen i an einer darin eingelegten Feder p entlang achsial verschiebbar, aber nicht drehbar ist. Eine Schraubenfeder q, welche mit ihrem einen Ende sich gegen einen Bund r des Bolzens i legt und mit ihrem anderen Ende einen Stift s der Schiene n umgreift, drückt diese und damit die Schutzwand in die aus Abb. r ersichtliche Arbeitslage, in welcher die Schiene 7i an dem Schuh o Anschlag findet. Auf dem Bolzen i ist ferner ein Lenkhebel t befestigt, an den ein zweiter Lenkhebel u greift. Das andere Ende dieses letzteren Hebels umgreift einen an der Tragstange c in Form eines Bolzens v angeordneten Festpunkt.
• Trifft das Fahrzeug mit seinem Schutz-«randträger vorn gegen ein Hindernis, z. B. einen Meilenstein, so weicht die Schutzwand bzw. ihr Träger n nach rückwärts aus. Dabei wird der Tragbolzen i unter dem Einfluß des Schwinghebels e sowie des Lenkhebelpaares t, 2i aus der in Abb. 6 dargestellten ausgezogenen in die gestrichelte Lage hochgeschwungen. Hierbei gelangt die Schutzwand n parallel zu sich selbst gleichfalls in die gestrichelte Lage. Ist die Schutzwand über das Hindernis hinweggeglitten, so hehren die Teile unter der Wirkung ihres Eigengewichtes wieder in ihre in Abb. r dargestellte Arbeitslage zurück.
• Die achsiale Verschiebbarkeit des Schuhes o auf dem Bolzen i ermöglicht dem Schutzwandträger beim Auftreten seitlicher Beanspruchungen, z. B. beim Streifen eines Hindernisses, in der Druckrichtung auszuweichen, wodurch die Bruchgefahr für den weit ausladenden Schutzwandträger erheblich gemindert wird.
• Drängt sich von unten ein Hindernis gegen den Schutzwandträger, so vermag dieser durch Schwingung um den an dein Schuh o angeordneten Anlenkpunkt w nach oben auszuweichen. Die Feder q drückt den Schutzwandträger sowohl nach Schwingung um den Anlenkpunkt w wie auch nach achcialer Verschiebung auf dem Bolzen i wieder in seine Ausgangslage zurück.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schmutzfänger für Fahrzeugräder, dessen nachgiebige, in senkrechter Ebene schwingbar gelagerte Schutzwand an einen Tragbolzen angelenkt ist, dadurch gekemlzeichnet, daß der Tragbolzen (i) von einem Schwinghebel (e) und einem Lenkhebelpaar (t, u) beeinflußt wird, welche (e, t, u) mit ihren anderen Enden Festpunkte (d bzw. v) umgreifen, die auf einer den Schmutzfänger haltenden, an der Radachse fest gelagerten Tragstange (c) liegen.