DE434167C - Puffervorrichtung fuer Tueren von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Puffervorrichtung für Türen von Kraftfahrzeugen. Es ist bei Puffervorrichtungen- für Türen von Kraftfahrzeugen bekannt, einen Gummikörper auf einer Platte zu befestigen und diese Befestigung durch einen den Gummikörper halbseitig umfassenden Flansch besonders sicher zu gestalten. Es ist ferner bei anderen Puffervorrichtungen nicht mehr neu, einzelne Teile derselben in der Mehrzahl anzuwenden, z. B. eine Mehrzahl von einzelnen kleinen Zapfen in ein gemeinsames Gummipolster eintreten zu lassen.
• Die besondere Bauart gemäß der Erfindung besteht darin, daß mehrere Gummikörper untereinander in geringem Abstand auf einer gemeinsamen Platte befestigt sind und an einem an der Tür befestigten Gegenstück eine abgerundete Nase angeordnet ist, welche heim Schließen zwischen die Guinmipufer eingreift.
• Der Erfindungsgegenstand ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und es stellt dar: Abb. i eine Ansicht des Türpfostens einer Wagenkastenwandung an der Anschlagseite der Tür, Abb. 2 die Ansicht einer Wagentür an der Seite, welche sich bei Schluß der Tür an die Pfostenseite nach Abb. i anlegt, Abb.3 einen Querschnitt nach der Linie III-III durch den Gegenstand der Abb. i und :2 unmittelbar vor Schluß der Tür, Abb. .I einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Abb. i in vergrößertem Maßstabe. Gemäß der Erfindung sind zwei oder mehr zweckmäßig runde Gummikörper i, 2 am Türpfosten 3 einer Wagenkastenwandüng befestigt. Dazu ist eine Lagerplatte 4. verwendet, --,velche in beliebiger Weise am Türpfosten, z. B. durch Verschraubung, befestigt ist. Die Lagerplatte besitzt in der Titte einen oder mehrere vorspringende Teile 5, auf welche die Gummikörper i, 2 geschoben und durch beliebige Mittel, z. B. Schrauben 6 und Unterlegscheiben 7, befestigt werden. An der Lagerplatte .4 ist ein Flansch 8 angeordnet, welcher einen vorspringenden Teil g und halbkreisförmige Bogen io besitzt. Die letztgenannten Teile umfassen die Gummikörper i, 2 auf der Hälfte ihres Umfanges und geben denselben einen sicheren Halt bei der Beanspruchung, «-elche sie durch Schließen der Tür erfahren.
• Entsprechend der Gestalt und der Lage der Gummikörper i und :2 am Türpfosten der Wagenwand sind an der Seite der Tür i i, die sich beim Schließen an den Türpfosten anlegt, Aussparungen 12 vorgesehen. Diese Aussparungen werden dadurch hergestellt, daß eine Platte 13 von ähnlicher Bauart wie die Lagerplatte 4. ebenfalls mit einem Flansch 14 versehen ist, welcher eine nach innen vorspringende Nase 15 und bogenförmige Enden i6 aufweist. Die Anordnung ist dabei zweckmäßig so getroffen, daß die Lagerplatte .I und die Platte 13 in das Holz der betreffenden Kastensäule eingelassen sind und daß die Außenkante 17 sowie die Außenkante i8 der Flansche 8 und i4. mit der Außenfläche von Holzleisten i9, 2o abschneiden, welche auf den Türpfosten 3 bzw. die Tür i i aufgesetzt sind.
• Wird die Tür in Richtung des Pfeiles 21 geschlossen, so kommt die Außenfläche 22 der Platte 13 auf die Außenkante 23 der Gummikörper zu liegen, so ciaß ein fester Schluß in Richtung der Pfeile 24. stattfindet. Gleichzeitig wird beim vollständigen Schluß der Tür der Flansch 14 auf die Flächen 25 der Gummikörper aufgepreßt und dadurch die Tür gegenüber der Wagenkastenwand in Richtung der Pfeile 26 sicher gehalten. Da ferner beim Schluß der Tür die Nase 15 gleichzeitig zwischen -die Gummikörper eingreift und die bogenförmigen Enden i6 die Gummikörper umfassen, so wird die Tür auch in senkrechter Richtung, d. h. in Richtung der Pfeile 27, gegen Klappern gesichert, so daß sie in keiner der drei genannten Richtungen Bewegungen vollführen kann, durch «-elche ein Klappern entstehen könnte.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Puffervorrichtung für Türen von Kraftfahrzeugen, bei welcher Gummikörper an dem einen Teil, z. B. dem Türpfosten, auf einer den Gummikörper mittels eines Flansches halbseitig umfassenden Platte befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere solcher Gummikörper untereinander in geringem Abstand auf einer gemeinsamen Platte befestigt sind und an dem an der Tür befestigten Gegenstück abgerundete Nasen (i5) angeordnet sind, welche beim Schließen der Tür zwischen die Gummikörper eingreifen.